Alfa 147 ve Alfa GT Quadrifoglio Verde

[agucba]

Büyük bir markanın, "çok satılan" modelleri yıllanmaya başlarlarsa hemen, "yeni fikirler" üretilmeye başlanır. Alfa Romeo, 147 ve GT?de de fiyatları düşürmesine rağmen donanım paketini zengişletirmekte.

İnsan bu markaya bakarken, modellerinin sanki güzellikten bozulacağını düşünür. Otomobiller insanın nefesini kesecek kadar güzel bir karoser ile sunulurken, ufak tefek arızaları da bir o kadar sinir edebiliyordu. Şirket merkezinin söylediği, ?artık modellerimizi düzelttik? söylemi, ilk arıza istatistiğinde aslında bir değişiklik olmadığını gösteriyordu. Markanın Yönetim Kurulu üyelerinden olan ve markanın Almanya?da hızlı adımlar atmasında öncü rol oynayan Christopher Nicoll "Biz marka sevgisi ile piyasa başarısı arasında çelişkiler yaşayan bir markayız? görüşü bazı gerçekleri göz önüne seriyor...

http://www.fermodes.de/pictures/autonews/02369-gross.jpg" border=0>

Alfa 147 bu yeni devrin parçalarından birisi ve GT modeli de ona eşlik edecek. Bunun için ise, İtalyanlar, eski bir geleneği yeniden yaşatmaya çalıştılar; "Quadrifoglio Verde" (Yeşil Yonca)...

Bu model gelecekte Alfa?nın Top Modeli olmaya aday... Eskiden 1951 yılının Alfetta 159 modeli spor efsanelerinde kullanılıyordu. Bunu yaparken de bu yoncayı taşıyan modellerin üretimi hep sınırlı sayılarda tutuldu. Buna göre müşteriler 40 tip arasında seçim yapabiliyorken artık 147 modelinde 14 tip arasında, "ki modellerin adı Corse veya Quadrifoglio Verde olacak" seçim yapabilecekler.

Ama müşteriler seçim yaparken karşılarına çıkan en önemli argüman, daha önceki modellere göre % 9,4 oranında tasarruf edebilecek olmalarıdır. "Corse" donanım paketi de 2690 Euro?luk (Almanya fiyatı) bir fiyat avantajı sunarken 105 PS gücündeki 1,6-Litre-Benzinliye 17.900 Euro?dan başlayan fiyatlarla sahip olunabiliyor.

Lüksü simgeleyen ?Yonca?
Top Model tamamen saf lüksü hedeflemiş durumda. Deri, sekiz hoparlörlü CD-Radio, Bordcomputer, spor yürüyen aksam, siyah iç döşeme ve spor göstergeler, hepsi mevcut. 120 PS?lik 1,6-Litre-Benzinli model için 19.900 Euro gerekmekte. 3400 Euro avantaj sağlayan bir avantaj. Ayrıca Q2 çekiş kontrolünü arzulayanlar varsa 150 PS gücündeki 1,9-Litre-Diesel?e başvurmak zorunda. 305 Newtonmetrelik yüksek tork gücü ancak Q2-System ile gerçek bir keyif olabiliyor. Handlingparkurunda bu sistemin tam olarak neyi becerebildiğini tam olarak görebiliyoruz; virajlarda gaza basıldığında veya gazdan ayak çekildiğinde daha stabil olan sürüşün değerini almayabiliyor. Özellikle Çift Salıncaklı önden çekiş düzeni için geliştirilmiş olan bu Torsen Diferansiyel Kilidi 147?nin özellikle virajları dönerken daha yere sağlam basmasını sağlamakta. Bu şekilde Alfa kukalar arasından geçerken 8 km/s?e kadar daha yüksek bir sürat yapabiliyorken ASR ve VDC (ESP?nin Alfa?daki tanımlaması) çok daha geç veya hiç müdahele etmiyorlar. Islak zemindeki kalkışlarda Q2?li 147, bu sistemi kullanmayan kardeşinden birkaç metre önde olabiliyor. Yalnız Diesel Motor, Otto Motor?dan (Benzinli Motor?un mucidi) 4130 Euro daha pahallı.

http://www.autobild.de/ir_img/52479775_ebad5d3de3.jpg" border=0>

GT bir adım daha önde
Alfa GT?deki tasarruf daha da yüksek; GT?nin Top Modeli?ni tercih eden bir kullanıcı 4800 Euro tasarruf ederken Diesel ve Q2?yi ile birlikte 30.000 Euro sınırının altında kalabiliyor. 29.450 Euro fiyat listesinde yazan rakam iken Q2-System, GT?yi çok daha keyifli hale getirmiş. Opsiyon olarak ?yeşil yonca??ya sahip 165 PS?lik 2,0-Litre-Benzindirektenjeksiyonlu modeli 28.300 Euro?luk fiyata alabiliyorken kendinden ateşlemeli motora nazaran daha güzel ve tok bir ses sunabilmekte. Her iki modelde deri kaplı oturma alanları, alüminyum pedallar, 18? hafif alaşım jantlar ve krom kaplı dış dikiz aynaları sayılabilir. 147?de olduğu gibi GT?de de Alfa garantiyi 4 yıl veya 200.000 km?ye uzatmış oldu. Bu kalitede kendine olan bir güvenin de eseri sayılabilir.

http://www.autobild.de/ir_img/52479780_c9b978be12.jpg" border=0>

Gelecek için büyük hedefler var
Alfa çok kısa yıllar içerisinde dünyadaki yıllık satış rakamlarını 150.000?den 300.000?e çıkartmayı planlamakta. Yalnız bunun için 147 ve GT?deki küçük Facelift pek işe yaramayacak. 147?nin takipçisi 2009?dan önce tanıtılamayacak ve 2010?dan önce de Show Roomlar?daki yerini alamayacak. Her iki araç müthiş bir zevk vermekte, ancak yine de arka sırlardan gelmeye devam ediyorlar, çünkü sahip oldukları kaliteyi öncelikle kanıtlamaları gerekiyor. Yine de Christopher Nicoll, geçmişte yapılan hataların tekrarlanmayacağından ve daha iyi olunacağında emin. Satıcılar hem daha ortak bir yüz ile karşımıza çıkmayacaklar, ayrıca müşteri şikayetlerine de daha uygun bir cevap vermeye başlaycaklar. Alfa?nın bunun dışında yeni bir küçük modeli de, her ne kadar adı belirlendiği gibi Furiosa olmasa da, arka cebinde hazır beklemekte. Bu model ile Alfa en azından Almanya?da 2010 yılına kadar satışlarını iki katına çıkartmayı hedeflemekte. 2007 yılında satılan sadece 11.000 araç için bu hedefin mutlaka tutturulması gerekir ki beklenen başarı ve kazançlar sağlansın.

http://www.autobild.de/ir_img/52479785_dcbde64082.jpg" border=0>
http://www.autobild.de/ir_img/52479784_5e0791f0b4.jpg" border=0>
http://www.autobild.de/ir_img/52479783_610987e29b.jpg" border=0>
http://www.autobild.de/ir_img/52479782_f3a7317841.jpg" border=0>
http://www.autobild.de/ir_img/52479766_afa1501f9b.jpg" border=0>
http://www.autobild.de/ir_img/52479767_a3c56801fb.jpg" border=0>
http://www.autobild.de/ir_img/52479768_d748af9935.jpg" border=0>
http://www.autobild.de/ir_img/52479769_c3fb6c180e.jpg" border=0>
http://www.autobild.de/ir_img/52479771_08a68aa934.jpg" border=0>
http://www.autobild.de/ir_img/52479772_e9ca399c29.jpg" border=0>
http://www.autobild.de/ir_img/52479773_1f0e33fd8c.jpg" border=0>
http://www.autobild.de/ir_img/52479777_5535c53dd4.jpg" border=0>
http://www.autobild.de/ir_img/52479776_192f857325.jpg" border=0>
http://www.autobild.de/ir_img/52479778_d260edebb9.jpg" border=0>
http://www.autobild.de/ir_img/52479779_74773dce15.jpg" border=0>
http://www.autobild.de/ir_img/52479781_2a9a2cb54e.jpg" border=0>
http://www.autobild.de/ir_img/52479786_5c4dca720f.jpg" border=0>

Edited by - agucba on 01/05/2008  22:21:25

[Sercan Keklik]

Terbiyesiz bunlar Böyle güzel jantlar yapılırmı ya...
147dekini canlı canlı gördüm bi vatandaş almış kırmızı araçta böyle bi güzellik yok.. 17"

[kaptan_swng61]

Bu GT de jantlarda pirellimi acaba??

[ATA]

quote: Terbiyesiz bunlar Böyle güzel jantlar yapılırmı ya...

Hakikaten tasarımdan ziyad eson zamanlar jantlarda kendilerini aştı adamlar =)

[AlfistiKerem]

İşin içine Quadrifoglio girdi mi iş değişiyor,ayrı bir hava ayrı bir ruh katıyor.Bu ruhu Alfa çok ama çok iyi başarıyor.

[t_e_m]

içiyle, dışıyla yaşlanmıyor bu Alfa'lar ya. 147 hala güncel. bugün çıksa piyasaya, hatta makyajsız versiyonuyla çıksa, yine kimse de demez ki "bu araba çağ dışı" diye. Zaten yatsın kalksın tasarım gücüne dua etsin alfa.

[murat]

GT QV

[HAKAN-K]

Ahhh ah şu GT benim ayarlarımı bozuyo

[Sportivo]

Ah be valla 156'dan sonra benim de gönlümde yatan aslan GT. Bu sınıfta fiyat/kalite/performans üçgeninde üstüne araba tanımıyorum. Alfa'nın gözümdeki son mohikanı.

[Calibra]

Bu GT'nin de 147'nin de jantları bence harika..

Bu arada bugün servise giderken bayide gördüm yukarda anlatılan 147'yi, kırmızı renkti, jantları yakıyodu..