(yardım)ss 1 den 2 ye geçerken boşa alıyor

[n/a]

bu arada daha önce şanzıman yağın bitmişdi, şimdi durum ne? yine yağ azalıyor mu? yağ akıntısı yapıyor mu? bir de vites geçişinde, eğer ekranda voltaj düşmesi oluyorsa, akünde de sorun olabilir mi bir ölçtür istersen... yani akü önemli selespeed için...

[meloo2112]

quote:
merhaba meloo2112, daha önce de bahsettiğim gibi, pompa nedeniyle basınç ayarlanamazsa boşa alabiliyor arabayı, sende pompa geç çalışıyor olabilir, komple arızalı olsa zaten basınç tamamen iptal olur ve hep boşta kalırsın... bu konu aklının bir köşesinde olsun...

bunun dışında pompa ile ilgili bir sorunun yoksa, examiner olan bir yerde calibration yapılabilir bilgisayara bağlayarak... benimki yapılmadan önce gereksiz yere vites büyütüyordu mesela, şu an daha iyi en azından bir çok yokuşu araba 3.vitese geçmeden 2.vitesde çıkabiliyorum, eskiden hemen 3.vitese geçiyordu, yokuş yukarı olmasına rağmen vites büyüttüğü için yokuşda iyice devir kaybediyordum...

bunun dışında senin sorularına direk yanıt vermek zor, çünkü robottan çok pompa arızaları okudum yabancı forumlarda... arabanın belli bir viteste sıkışması falan gibi sorunlar daha çok robotla ilgili okuduklarımda... ama robot bir şekilde boşa alıyorsa, robotun beynine sensörlerden gelen bir veri bunu yaratıyor olabilir (mesela düşük basınç, pompa sorunu)... yani senin robot belki de görevini doğru yaptığı için arabayı boşa alıyordur... bu arada, robotun çıkmaları var piyasada... 3000 YTL vermemek için denenebilir 1000 YTL civarında bulunur...

bunun dışında araba CITY MODE'da çalışırken durum ne? onda da aynı sorun oluyor mu? Manuel'de mi sorun sadece...? bir de şu an nasıl kullanıyorsun arabayı, bir daha denediğinde 2'e geçiyor mu?

işte bu gerçekten çok teşekkür ederim
bu açıklamalar gerçekten doyurucu oldu forumumuzda alıştığımız gibi
benim vereceğim cvplarsa şöyle
citymod'a hemen hemen hiç kullanmadım ama kardeşim kullanmış ondada olmuş
evet vites geçişleri sırasında sanırım voltaj düşüyor (vitesi gösteren ekran kısa sürede olsa elektirik kesiyor)
şanzıman yağında eksilme yok artık çok sık kontrol ediyorum
araç boşa düştüktek sonra fark etmeden gaza yüklenince doğal olarak devir yükseliyor ve bu arada vites değişmiyor devir düştüğünde değiştirmek istediğimde 4,veya 5, vitese geçiyor (1den 2 ye almak isterken performanslı kalkış )

tekrar çok teşekkür ederim

[n/a]

bunu sadece performanslı kalkışda yapıyorsa, aklıma pompa yeterince hızlı çalışmıyor ve basıncı ayarlayamıyor düşüncesi geliyor... aküden de olabilir tabi bu belki pompanın suçu yoktur... çünkü ingiltere forumunda okuduğum kadarıyla, pompa ve robot illa da düzgün görev yapan akü istiyorlar...

motorun sıcak/soğuk olmasıyla ilgili bir şey var mı?

bunun dışında bir de şunu deneyin, durduğunuz yerde ayağınız frene basılıyken, 1'e takın, 3-4 saniye bekleyip 2'e takın, 3-4 saniye bekleyip 3'e takın, bu şekilde 5'e kadar devam... sonra aynı bekleme süreleriyle yavaş yavaş vites küçültün, en son geriye takın... bu geçişlerde problem olup olmadığını kontrol edin... bence sorun olmayacak ve bu da robotunuzun sağlam olduğu hissi uyandıracak bende... bu arada, bu işi yaparken sessiz ve pompanın sesinin duyulabileceği bir yerde olursanız, mümkünse pompanın çalışmasını dinleyin, bir kaç vites değişiminde çalışır çünkü... yani bunu da takip edin, kaç değişimde bir pompa devreye giriyor...?

pompanın sesi güven veriyor mu yoksa baygın mı?

siz bunları yaparken aracınızın vites ışığı hata veriyor mu?

son bir soru daha sadece vites 1-2 arasında mı sorun var? diğer her zaman normal mi? mesela performans'da birden 5'den 3'e atıyor arabayı diyelim sorun var mı?

[meloo2112]

quote:
bunu sadece performanslı kalkışda yapıyorsa, aklıma pompa yeterince hızlı çalışmıyor ve basıncı ayarlayamıyor düşüncesi geliyor... aküden de olabilir tabi bu belki pompanın suçu yoktur... çünkü ingiltere forumunda okuduğum kadarıyla, pompa ve robot illa da düzgün görev yapan akü istiyorlar...

motorun sıcak/soğuk olmasıyla ilgili bir şey var mı?

bunun dışında bir de şunu deneyin, durduğunuz yerde ayağınız frene basılıyken, 1'e takın, 3-4 saniye bekleyip 2'e takın, 3-4 saniye bekleyip 3'e takın, bu şekilde 5'e kadar devam... sonra aynı bekleme süreleriyle yavaş yavaş vites küçültün, en son geriye takın... bu geçişlerde problem olup olmadığını kontrol edin... bence sorun olmayacak ve bu da robotunuzun sağlam olduğu hissi uyandıracak bende... bu arada, bu işi yaparken sessiz ve pompanın sesinin duyulabileceği bir yerde olursanız, mümkünse pompanın çalışmasını dinleyin, bir kaç vites değişiminde çalışır çünkü... yani bunu da takip edin, kaç değişimde bir pompa devreye giriyor...?

pompanın sesi güven veriyor mu yoksa baygın mı?

siz bunları yaparken aracınızın vites ışığı hata veriyor mu?

son bir soru daha sadece vites 1-2 arasında mı sorun var? diğer her zaman normal mi? mesela performans'da birden 5'den 3'e atıyor arabayı diyelim sorun var mı?

tavsiyelerini deniyecem...
sadece 1-2 arası değil geçen gün bir 3,20 ile kapışıyoruz (trafiğe kapalı yolda tabiki ) yokuş bittimiydi yol düzleşiyordu araç 3. viteste 5500-6000 devir arasında 4 alıp uzayayım dedim ama boşa düştü ve sonra orta vitesten geri çektim değişim olmadı tekrar çektim vites 5e geçti bu arada devir epey düşmüştü 2500-3000 civarıydı  bmw uzadı gitti
mantıken sanırım robot yüksek devirde oluşacak olumsuz durumdan  korumak için boşa düştükten sonra belli bir zaman vites geçişine izin vermiyor devir düştükten sonrada hız sensörünün algıladığı hıza göre en üst vitese geçiyor bilmem doğrumu yorumluyorum???
sıcak soğuk motor farkı yok
ancak vites değiştirirken ayağı gazdan çekince yapmıyor sanki bir iki gündür öyle deniyorum çünkü sorun olmadı henüz

Edited by - meloo2112 on 21/04/2008  11:47:28

[n/a]

evet yüksek devirdeyken vitese boştan geçmesi çok uygun olmuyor değiştirmiyor... orda sorun yok da... diğer konuyu merak ediyorum... sakin kullanımda hiç sorun olmadı mı?

[meloo2112]

quote:
evet yüksek devirdeyken vitese boştan geçmesi çok uygun olmuyor değiştirmiyor... orda sorun yok da... diğer konuyu merak ediyorum... sakin kullanımda hiç sorun olmadı mı?

yüksek devir gibi düşük devirde de sorun var hatta park manevralarında ve kırmızı ışıkta kalkarken de oldu aman robot problemi olmasında ne olursa olsun
bana en enterasan gelen vites değiştirirken ayağı gazdan çekince olmaması az evvel dier şubelere gittim iş için ortalama şehir içi 25-30 km hiç sorun olmadı (manuel kullanım)
bu arada dediginiz gibi 1 den 5e oradan geriye kadar vitesleride denedim sorunsuz geçti

Edited by - meloo2112 on 21/04/2008  16:43:52

[n/a]

bence sizde sobot probleminden çok ya bir sensör ya da pompa sorunu var... pompa sürekli sorun yapsa kırmızı ışık yanar... bu durumda da sanki selespeed beynini yanlış yönlendirip arabayı boşa aldırtan bir şey var gibi geliyor... yani ya pompa her zaman basıncı sağlayamıyor, ya da bazı sensörler yanlış bilgi geçiyor...

[meloo2112]

bende bu kanıdayım ve biraz rahatladım artık vites geçişlerinde ayağımı gazdan çekerek yapıyorum artık bir problem yok gibi ama en kısa zamanda tamamen bu işten anlayan bir servise sokucam izmirmi olur artık neresi olursa
tekrar çok teşekkürler emek bey

Edited by - meloo2112 on 22/04/2008  14:45:41

[admin]

Melih, senin yapacağın en güzel şey; biliyorsun İzmir ekibi sürekli toplanıyor. Bunlardan cumartesiye denk gelen bir gün bu ekibe katılıp onlarla beraber gerçek bir Alfa servisine gitmen gerek.

Diğer bir noktada, robot öyle kolay kolay arıza yapmaz. Birçok defalar söylendiği gibi, sistemi oluşturan bütünün bileşenlerinde hata bulunur. Gene söylendiği üzere bunlar; Bu iki adet sensör, Robottan çıkan, ucunda 20 pinlik bir konnektör bağlı olan kalın kablo, Pompa. Bunlar dışında yağ kaçırabilir, bunlarda; robot içinde oringler eskiyebilir, oringlerin bulunduğu kapak gibi olan parçanın yüzeyi aşınmış olabilir ve içinde yağ basıncı ile çalışan vites değişimini sağlayan silindirik parça zarar görmüş olabilir.

Robota 3500 lirada vermeye değmez. 600-700 civarı bir çıkması bulunur. Aynı şekide diğer parçalarında çıkması alınır ki zaten bu iç parçaların bildiğim kadarı ile sıfırlarıda bulunmuyor piyasada.

260+260 vermektense, bu HIZ+SEÇİM sensörlerinin Bosch'da alternatifleri var mı incelemek gerek. Eper bende çalışmadığı için bakamamıştım.

[alfss]

böyle bir sıkıntıyı yasamış biri olarak aracın hiç robotuna bakıldımı cıkma bir robot takıldı ise sonradan arıza ihtimali artar bunun en büyük sebebi robot acıldıktan sonra tamir edilmesi neredeyse imkansız diye biliyorum.eğer sıkıntı robotta ise ki bunu diğer sensör akü ve bazı parcaları değiştirmeden emin olmak güç sana tavsiyem kesinlikle acılmamış bir robot bulmaya bak çünkü acılıp kapanmış robotlarda arıza ihtimali devam edecektir.2000 e kadar olan selespeedlerde bu oldukça yaygın bir hastalık diye biliyorum.daha üst model robotu daha sorunsuz olacaktır.

[meloo2112]

quote:
Melih, senin yapacağın en güzel şey; biliyorsun İzmir ekibi sürekli toplanıyor. Bunlardan cumartesiye denk gelen bir gün bu ekibe katılıp onlarla beraber gerçek bir Alfa servisine gitmen gerek.

Diğer bir noktada, robot öyle kolay kolay arıza yapmaz. Birçok defalar söylendiği gibi, sistemi oluşturan bütünün bileşenlerinde hata bulunur. Gene söylendiği üzere bunlar; Bu iki adet sensör, Robottan çıkan, ucunda 20 pinlik bir konnektör bağlı olan kalın kablo, Pompa. Bunlar dışında yağ kaçırabilir, bunlarda; robot içinde oringler eskiyebilir, oringlerin bulunduğu kapak gibi olan parçanın yüzeyi aşınmış olabilir ve içinde yağ basıncı ile çalışan vites değişimini sağlayan silindirik parça zarar görmüş olabilir.

Robota 3500 lirada vermeye değmez. 600-700 civarı bir çıkması bulunur. Aynı şekide diğer parçalarında çıkması alınır ki zaten bu iç parçaların bildiğim kadarı ile sıfırlarıda bulunmuyor piyasada.

260+260 vermektense, bu HIZ+SEÇİM sensörlerinin Bosch'da alternatifleri var mı incelemek gerek. Eper bende çalışmadığı için bakamamıştım.

Teşkkür ederim

[admin]

Sensörlerin alternatifi olmuyormuş.

[n/a]

quote:
Sensörlerin alternatifi olmuyormuş.

Evet Bektaş, hız ve vites eçim sensörleri Magneti Marelli oluyor ama yan sanayi olanları da var. Yine de Magneti Marelli olmasını tavsiye ederim.

Sizin sorununuz açıkça vites seçim sensöründen kaynaklanıyor. Hız sensöründe sorun olmamalı bu anlatılanlara göre. Robotta da 1 sorun olduğunu sanmıyorum, sensör doğru çalışmadığında, robot da düzgün çalışmaz. Ama vitesler geçebildiği sürece robotda problem yok demektir. Vites seçim sensörünün değişiminden sonra debriyaj ayar pimine de iyi 1 ayar çekilirse, sorun kalacağını sanmıyorum.

[meloo2112]

quote:

quote:
Sensörlerin alternatifi olmuyormuş.

Evet Bektaş, hız ve vites eçim sensörleri Magneti Marelli oluyor ama yan sanayi olanları da var. Yine de Magneti Marelli olmasını tavsiye ederim.

Sizin sorununuz açıkça vites seçim sensöründen kaynaklanıyor. Hız sensöründe sorun olmamalı bu anlatılanlara göre. Robotta da 1 sorun olduğunu sanmıyorum, sensör doğru çalışmadığında, robot da düzgün çalışmaz. Ama vitesler geçebildiği sürece robotda problem yok demektir. Vites seçim sensörünün değişiminden sonra debriyaj ayar pimine de iyi 1 ayar çekilirse, sorun kalacağını sanmıyorum.

teşekkür ederim

[meloo2112]

Arkadaşlar problem kendi kendine düzeldiği için pek başınızı ağrıtmadım bu aralar ancak başka bir sorum olacak konu ile ilgili benim vites pompası sürekli pompalıyor acaba normalmi çünkü ilk aracı aldığım zamanlarda ve bu problem olmadan bukadar sık pompalamıyordu sanki...

[admin]

Pompalamak? Neyi pompalıyo sürekli anlamadım.

[n/a]

quote:
Arkadaşlar problem kendi kendine düzeldiği için pek başınızı ağrıtmadım bu aralar ancak başka bir sorum olacak konu ile ilgili benim vites pompası sürekli pompalıyor acaba normalmi çünkü ilk aracı aldığım zamanlarda ve bu problem olmadan bukadar sık pompalamıyordu sanki...

sürekli pompalıyor derken ne kadar sürekli? normalde bildiğim birkaç vites değişiminden sonra pompalaması normal, bu aralar yağ sıcaktan dolayı daha akışkan olduğu için belki basınç düşüyordur... tabi yağ seviyesini de kontrol etmek lazım... pompalamaya başlayınca normalden uzun sürüyor mu peki? kapı açılışında durum ne? hava sıcaklığına bağlı bir durum gözlemledin mi sıcakda daha çok pompalıyor diye...

[meloo2112]

kapı açıldığında eksisi gibi bir kez kısa süreli (kışın daha uzun sürüyordu)  pompalama işlemide kısa aralıklı sık sık oluyor sanki şuan

[meloo2112]

quote:
Pompalamak? Neyi pompalıyo sürekli anlamadım.

ss lerde şanzıman yağını pompalayan basıncı ayarlayan pompadan bahsediyorum şu aralar sık aralıklı kısa kısa pompalama yapıyor

[n/a]

quote:
kapı açıldığında eksisi gibi bir kez kısa süreli (kışın daha uzun sürüyordu)  pompalama işlemide kısa aralıklı sık sık oluyor sanki şuan

yağ seviyesine baktınız mı? kaçak falan varsa basınç düşüyordur... ?

[meloo2112]

quote:

quote:
kapı açıldığında eksisi gibi bir kez kısa süreli (kışın daha uzun sürüyordu)  pompalama işlemide kısa aralıklı sık sık oluyor sanki şuan

yağ seviyesine baktınız mı? kaçak falan varsa basınç düşüyordur... ?

seviye aynı değişim yok entresan olan problemin kendi kendine geçmesi sanırım pin 20 denilen parçadaki temasızlık yada neyse ortadan kalktı şuan sadece bu olay kafamı kurcalıyor herkese teşekkürler