Kısa oranlı ayna mahruti

[CAPTAIN]

Sadece 0.914 oranlı 166 dişlisini araştırayım ben de..

[Anıl]

5. vitesin oranını artırmak bence iş değil,heleki son hızım artsın diyorsan, aracının gücünü artırmadan böyle bir uygulama yapmak hızını artırmaz,4 biter 5'e takarsın aracın yığılır,teoride hızın artar diyebilirsin ama aracın son devirlere çıkamayacağı için hızın artmaz sadece sabit gazda ekonomi sağlarsın! Küçük bir örnek bende polo 1.6 var,180derece C&B egzantrik,ss header ve komple egzos,chip mip yani orjinali 75 hp araç 100hp oldu!Polo 1.6 dynoda 5800'de 228km/h yapabiliyor standart  haliyle ama bu araç ile düz yolda 5. viteste 5800 göremiyorsunuz gücü yetmiyor,benimki bile son haliyle 5400 devir civarı 210km/h yapıyordu...yani ortada extra güç olmadan şanzuman ile oynamak iş değil,bence yapılacak en son nokta

[alfa146]

bir bilgide ben eklemiş olayım, elimde olan şanzımanların bizzat dişlilerini sayarak hazırladığım tabloyu sizinle paylaşmak istedim.

tabloda, dişlilerin diş sayıları ve oranları mevcut.

Register or Login" border=0>

[CAPTAIN]

Uzunca bir aradan sonra Baküden döndüm:)Epey yorucu geçti..

Benimde zaten istediğim uzun yolda 5. viteste aracımı yüksek devirde yormadan gidebilmek.
Sürekli 4500-5000 devir yapıp 140-180km aralığında gitmek bana göre motoru yıpratır.
Ben de katılıyorum, 156 SS in en büyük eksiği 6 vites olmamasıdır.

Süreklide 200-220km gidemeyeceğime göre 3000-3500 devirde 140-160 km hız aralığında gitmek motoru yormaz gibime geliyor.Beni uzun yolda en çok sıkan konu buydu.O yüzden düşünce var kafamda ama bilemiyorum tabi uzun vadede sonuçları ne olur diye.

Yada gözüm artık ciddi anlamda kırmızı 159 lara takılmaya başladı bilemiyorum:)

Forumlarda denilen, "ekleme, oynama yapacağına orjinalini al kafan rahat olsun" lafı da doğru..

[Dentist]

Orijinalden şaşma bence de;hem böylece kafan da rahat olur.

[Anıl]

quote:
Uzunca bir aradan sonra Baküden döndüm:)Epey yorucu geçti..

Benimde zaten istediğim uzun yolda 5. viteste aracımı yüksek devirde yormadan gidebilmek.
Sürekli 4500-5000 devir yapıp 140-180km aralığında gitmek bana göre motoru yıpratır.
Ben de katılıyorum, 156 SS in en büyük eksiği 6 vites olmamasıdır.

Süreklide 200-220km gidemeyeceğime göre 3000-3500 devirde 140-160 km hız aralığında gitmek motoru yormaz gibime geliyor.Beni uzun yolda en çok sıkan konu buydu.O yüzden düşünce var kafamda ama bilemiyorum tabi uzun vadede sonuçları ne olur diye.

Yada gözüm artık ciddi anlamda kırmızı 159 lara takılmaya başladı bilemiyorum:)

Forumlarda denilen, "ekleme, oynama yapacağına orjinalini al kafan rahat olsun" lafı da doğru..

Dediğiniz tek yönden doğru, evet yüksek hızda düşük devirde gidebilirsiniz! Ancak burada eksik birşey var,uzun yolda rampaya denk geldiğinizde uzun oran nedeniyle devriniz düşmeye başlayacak ve vites düşürmek zorunda kalacaksınız, bu da 4. vitese düşüp yüksek devirde gitmek demek...Daha öncede dediğim gibi extra %20 güç artışı yapamazsanız, vites oranını arttırmanız yukarıdaki sonucu oluşturacak! Diğer türlü artan tork ve güç nedeniyle düşük devirlerde de gitseniz aracınız 5. viteste toparlayabilecek...

[CAPTAIN]

Onunda çaresi sanırım chip uygulaması ozaman yığılmada ortadan kalkar sanırım dimi?

[ATA]

quote:
Onunda çaresi sanırım chip uygulaması ozaman yığılmada ortadan kalkar sanırım dimi?

Tecrübe etmedim, ama fikir yürüterek söylüyorum, olmaz. Neden chipin vereceği güç, ayna mahrutinin karşılığı gelmez. En az +25-30hp lik bir artış gerektirebilir.

Ben konuyu açarken kısa ayna-mahturti ile yüksek devir, 5. viteste ekonomi için yazmıştım ama +20-25 hp güç almadan, kısa oranlıda olsa kağıt üstünde evet ama pratikte olmaz gibi geliyor.

[Anıl]

Benim daha önce kullandığım ve şuan kardeşimde olan polomda superchips,colombo&bariani 280 derece egzantrik, supersprint header,komple geniş borular,remus modele özel son susturucu ve pipercross sünger filtre ile aracı 75 beygirden 100HP ye çıkarmıştık,best servis muzaffer abiyle!0-100 8.5-9sn idi, ama bu uygulamalarla araç resmen roket oldu,birde ağırlığ 920kg olduğunu düşün! Şimdi alfam için kolları sıvadım,uzun süre binmeyi düşündüğümden ilk olarak chip ile başlayacam,filtre şuan elimde var, egzosu halledecem ve son hamle c&b egzantrikle baya iyi gideceğini düşünüyorum...Tecrübelerimden belirteyim,chip başlı başına birşey ifade etmiyor,chip,egzos,filtre ile gidişte çok fazla birşey farketmez ama egzantrik aracı başka dünyaya taşıyor,eğer %20 bir artış istiyorsanız egzantrik şart, toplamda da 3000-3500YTL gözden çıkarın,sonra iş şanzımana gelir ama bence gerek yok

[Dentist]

75 ten 100 e çıkarmak gerçekten büyük artış.Bunu dinamometrede kendin gördün mü ?

[ATA]

Muzaffer yaptıysa doğrudur. vw çözmüş bir insandır kendisi =)

[Anıl]

Muzaffer abi bu işin piri, belki biraz pahalı iş yapar ama garantilidir,birşey olmaz derse olmaz...Valla polomda yok yok,sadece şanzıman yoktu, o kadar emek ve paradan sonrada gitmese ayıp olur du, toplantı olursa bir ara onunla da gelirim...Ama 1.6 olmasına rağmen bu Alfayı da yapıcam,biraz zaman gerekecek...
100HP'yi gördük ama dediğim gibi 280 derece egzantrik cadde için en yüksek derece tabi güçte ona göre fazla, chip var, supersprint headerdan tut Remus modele özel son susturucuya kadar full egzos var,filtre filan zaten olmazsa olmaz,yani o güçler yapılanlara göre normal

Edited by - Anıl on 03/12/2008  20:06:42

[ATA]

1.6dan önce vakit ve nakitiniz varsa 2.0a çevirin diyeceğim. Ben şahsen öyle düşünüyorum. Sonrada 1.6 ya yapacaklarınızı 2.0'a yaptığınızda alacağınız verimi bir düşünün. Daha öncede 1.6 için konuşmuştuk bir konuda sizinle, hatırlayamadım şimdi =)