Alfa 147'me CHIP TUNING yaptırmayı düşünüyorum zararı varmıdır ??

[mstfkybs]

Aracımın beygirini yükseltmek amaçlı çip taktırmayı dusunuyorumda pek bılgımde yok açıkcası yararları ve zararları hakkında bılgı verırmısınız teşekkur ederım..

[ATA]

Düzgün yapilmiş chip tuning yakit düşürüyor. 156'ma 1 sene önce allcarracing yaptirdim sürekli 97 oktan benzin ve lpg  ile kullaniyorum. Ben çok memnunum. Böyle olacağini bilsem çok daha önce yaptirirdim.

Size tavsiyem daha ucuz diye bilinmedik yazilimlara yönelmemeniz. Bilindik markalar sinirlari çok zorlamadiklarindan riski en aza indiiyorlar. Sonuçta yariş yapmiyoruz. Avans yükseldiğinden kaliteli benzin, özelliklede yüksek oktan tavsiye ederim.


Tapatalk

[Yiğit Doğukan]

Zararı yoktur ancak faydası azdır. Chip tuning atmosferik motorlardan ziyade turbolu motorlar için çok çok daha etkilidir.

[mstfkybs]

Tahminen kaç beygir yükseliyor oda kaç km hıza tekabül ediyor ? ve hangi marka önerirsiniz fiyatı tahminen nedir hocam ?

[egeozal1]

+15 den fazla vereceğini sanmıyorum.

[ATA]

1.6ts için 8-10hp kutu içi performans filtresi ile.



Tapatalk

[mstfkybs]

Hava filtresinden bahsetmıyorum ata yazılım oluyormus çip felan takıyorlarmış

[ATA]

Chip+filtreden bahsediyorum bende. Chip takmiyorlar yeniden programliyorlar 147'de. Eprom.


Tapatalk

[mstfkybs]

Peki sizce 15 beygir tahminen kaç km hıza tekabül eder ?

[ozoozo]

Atmosferik motor için yapılan chip tuning tamamen gereksiz kalır zaten 5-10 hp arası bir güç elde edeceksiniz bunada değmeyecek bir ton para vereceksiniz , turbo dizel ve turbo benzinli araçlarda gerçekten güzel uygulamalarla hissedilir derecede performans alınmaktadır , ancak yaptırdığınız yerin bu konuda tecrübesi olması ve kaliteli bir yer olması şarttır aksi taktirde yanlış yapılan bir uygulamada en iyi ihtimalle turbonuzu elinize alabilirsiniz

[Hakan Tosun]

1.6 ts icin konusayim; buyuk ihtimal 3-4 hp alacaksiniz. Hiz konusunda da birsey degismeyecek.
aracinizi satip baska bir araca gecmenizi oneriyorum, dizel focus falan.

[147BLACK]

Benim servis, Ankara Şaşmaz'da bir chip yazılımcısını öneriyordu. 130 hp civarına çıktığını ama en önemlisi Twin Spark motorun alt devir uyuşukluğunu düzelttiğini söylemişti. Zaten son hıza etki etse ne olur etmese ne olur. Hergün otobanda yarış yapmayacağız ki. Biraz alt devirleri toparlasın yeter.  gerçi benim 2.0'a uygulansa daha verimli olur mu diye düşünmüyor değilim.

[ozoozo]

Benim servis, Ankara Şaşmaz'da bir chip yazılımcısını öneriyordu. 130 hp civarına çıktığını ama en önemlisi Twin Spark motorun alt devir uyuşukluğunu düzelttiğini söylemişti. Zaten son hıza etki etse ne olur etmese ne olur. Hergün otobanda yarış yapmayacağız ki. Biraz alt devirleri toparlasın yeter.  gerçi benim 2.0'a uygulansa daha verimli olur mu diye düşünmüyor değilim.

Maksimum alınacak değerler 130 hp dir oda "maksimum" ve bu yazılım için piyasadaki bir çok yazılım işiyle uğraşan kişiler minimum 600-650 tl fiyat alıyor. Sonuç olarak aracın 130 hp olması bile çok zor ihtimal iken 5-10 hp için 650 liraya kıymak bence gereksiz olur.

Yaptığım bir kaç araştırma linki ;

You are not allowed to view links. Register or Login

Bu linkte 15 hp demiş ancak bana biraz "imkansız" geldi.

You are not allowed to view links. Register or Login

İngilteredeki bir chip tuning biraz daha mantıklı geldi. 128 hp.

You are not allowed to view links. Register or Login

Burada 128 hp ve 161 tork olacağı söyleniyor.

[Alfadanadam]

chip tuningden alınacak verimin değerlendirmesi kişiden kişiye değişir. Zaten fiilen alınacak verim de arabadan arabaya değişir. Bir markanın bir modelinin bir motoru hiçbir zaman birebir aynı olmuyor. Kimisi birazcık şanslı kimisi birazcık şanssızdır içindeki elemanların üretim tekniklerinden ötürü. Ancak üreticiler aynı pşan tüm motorlarına tamamen aynı yazılımı koyarlar. Yazılımlar birebir aynı ancak motorlar pratikte az-çok farklı olduğu için chip tuning'in verimi de buna göre değişkenlik gösteriyor. Mevcut standart yazılımı değiştirerek alınabilecek en yüksek verimi almanın yolu da chip tuningdir. Ancak her işte olduğu gibi bu işin de şartı işi bilene yaptırmaktır.
Verilecek paraya değip değmeyeceği de dediğim gibi beklenti meselesi. Twin spark motorların düşük devir güçsüzlüğü belli oranlarda iyileşiyorsa ve sizin bu işe ayıracak paranız varsa neden olmasın...

[erdem1904]

Benim servis, Ankara Şaşmaz'da bir chip yazılımcısını öneriyordu. 130 hp civarına çıktığını ama en önemlisi Twin Spark motorun alt devir uyuşukluğunu düzelttiğini söylemişti. Zaten son hıza etki etse ne olur etmese ne olur. Hergün otobanda yarış yapmayacağız ki. Biraz alt devirleri toparlasın yeter.  gerçi benim 2.0'a uygulansa daha verimli olur mu diye düşünmüyor değilim.

2.0 için +15 hp yazıyor... Gerçi bizim motorlar 150 hp.. Buradaki veri mk1 155 hp lik...

You are not allowed to view links. Register or Login

[dragut]

2.0 mk1 147 olsaydı bende chip tuning düşünürdüm; ama 1.6 motorlar için bana gereksiz gibi geliyor.

[mstfkybs]

Teşekkür ederim verdiğiniz bilgilerden ötürü hepinize..

[agucba]

1,6 motor için bence gereksiz olur ama Ata'nın tecrübeleri daha fazla ve en iyi cevabı kendisi verecektir (yukarıda verdi zaten).

2,0 litrelik motorda tatminkar bir fark oluyor ki benim 145 ile deri koltuk rengine kadar nerede ise aynı olan Alfisti Kerem'in 145'i arasındaki fark yaklaşık 5-6 boy kadar. Daha yüksek viteste kullanma imkanı, dolayısı ile daha az devir ve daha az yüketim. Yüksek tork nedeni ile daha az vites değiştirme ve bu da özellikle şehir içinde inanılmaz bir rahatlık. Bu arada her iki 145'te de açık hava filtresi var, katalizör iptal, nispeten rahat çıkışlı son susturucular var.

Yine de yazdıklarım 2,0 litre 16V için geçerli. 1,6 16V için çıkacak sonuç bu kadar olmasa gerek diye düşünüyorum.

[Alfadanadam]

Serkan'ın arabası ciddi iyi durumda çip ile. 2. vites ile 1500 devirde oldukça dik bir yokuşta hiç ıkınmadan rahat rahat çıktığına bizzat şahidim.

[fatihmehmet]

Megachips e sormuştum ne olur bizim 147 e diye. 132 hp olur ama bizim önceliğimiz düşük devirlerde elde edeceğimiz tork demişlerdi. Gelin yapalım siz deger mı değmez mı karar verin demişlerdi.

[ATA]

Kafa kafaya ayni gittiğim diger 1.6ts 156'lari chipten sonra mübalasiz 3 boy geçebiliyordum.
Yada  eskisen 1.6 civiclere yetişemezken ayni modelin hb 1.8leri ile ayni gitmeye başladim ki ben onu bunu geçeyim diye yapmadim. Bunlari kiyaslama olarak denedim ve yaziyorum.

Ben alt devirlerde tork yükselsin diye yaptim, ki istediğimide aldim. Eskiden normal sürüşte klima açik iken zorlandiğim yerlerde artik zorlanma hisstemiyorum. Ama araba roket olsun uçsun kaçsin beklentisi olmasin tabiki. Son sütate etkisi olacak bir durum değil pek.

Ben k&n kutuiçi + kat iptali + supersprint egsoz ile birlikte bu verimi aldim belkide... Yazilimdan sonra kesici 7600d/d olarak ayarladik. Bu devirler özellikle egzantirik ve supaplar için çok zararli...


Tapatalk

[fatihmehmet]

Ata Bey aracı dyno ya soktunuz mu hic? Degerler nedir? Biz ne kadar 120 hp desekte zamanla yıpranmadan dolayi beygirlerimiz ölüyor

Olması gereken nedir 100 bin sonrası bi arac icin?

[erdem1904]

+2,0 ts baskı balatası

Kafa kafaya ayni gittiğim diger 1.6ts 156'lari chipten sonra mübalasiz 3 boy geçebiliyordum.
Yada  eskisen 1.6 civiclere yetişemezken ayni modelin hb 1.8leri ile ayni gitmeye başladim ki ben onu bunu geçeyim diye yapmadim. Bunlari kiyaslama olarak denedim ve yaziyorum.

Ben alt devirlerde tork yükselsin diye yaptim, ki istediğimide aldim. Eskiden normal sürüşte klima açik iken zorlandiğim yerlerde artik zorlanma hisstemiyorum. Ama araba roket olsun uçsun kaçsin beklentisi olmasin tabiki. Son sütate etkisi olacak bir durum değil pek.

Ben k&n kutuiçi + kat iptali + supersprint egsoz ile birlikte bu verimi aldim belkide... Yazilimdan sonra kesici 7600d/d olarak ayarladik. Bu devirler özellikle egzantirik ve supaplar için çok zararli...


Tapatalk

[agucba]

Serkan'ın arabası ciddi iyi durumda çip ile. 2. vites ile 1500 devirde oldukça dik bir yokuşta hiç ıkınmadan rahat rahat çıktığına bizzat şahidim.

Ekleme yapayım. Bunu yaparken hava çok sıcak ve klima açık idi. 

Bu arada yazılım güncellemesi yaptırmayı düşünenler varsa, bence güçten çok (bu da azami sürate etki eder) torkunun artış göstermesine (yüksek tork, daha iyi ara hızlanma ve daha az vites değiştirme imkanı).

[Hakan Tosun]

Ben mazda3 1.6 sport'a (105 hp manuel) kendim 06chiptuning in modülünü takmistim,
araba 6 yasinda ve 24 bindeydi ki cok diriydi guc kaybi henuz yoktu dynoda stock 105 hp yi veriyordu. Chipten sonra 108 hp olmustu torku da 4 nm artmıştı.  Stock bi mazda3'u gecerdi en faza, o kadar.
Tabiiki bugun daha yüksek degerler alabilirdim fakat ne kadar değer...