CARPUTER

agucba · 25 Temmuz 2006, 22:19:32

Eğer imkanı olan varsa kliması çalışan bir 164'e bakabilir. Tam Otomatik Klima odur. Sadece dereceyi giriyorsunuz ve "Auto" ya basıyorsunuz. Gerisini sistem hallediyor. Havayı nereye üflemesi gerekiyorsa oraya doğru üflüyor. İlk açılırken zaten her yöne üfleme yapılıyor sonra sırası ile üflenen yönler değişiyor. Aracın içi gerekli ısıya geldikten sonra üfleme hızı da ona göre azalmakta. Ama diğer modellerde bu yok.
Yanlış hatırlamıyorsam Fiat Tempra'larda da aynı sistem var.

n/a · 25 Temmuz 2006, 22:21:49

Daha basit anlatayım ulvi belki anlarsın..

Klima'nın otomatik veya yarı otomatik olması "auto" düğmesinin olması ile alakası yok. Yarı otomatikte auto yaparsın, dereceyide çevirirsin 22 civarına, klima 22 derece sıcaklığında hava üfler sabit olarak.. Tam otomatikte 22 dereceye ayarladığın zaman hava debisi, üflenen soğukluk otomatik olarak ayarlanır ve içerisi sabit tutulur.. Yani ızgaradan çıkan hava soğukluğu değişkendir.. Yarı otomatiklerdeki sensor ne zaman iç sıcaklık ayarlanan derecenin altına indi o zaman devreye girer ve üflenen havanın debisini düşürür.. Yani arabanın içi istenilen dereceden sıcaksa ve sen 22 ye ayarladıysan ızgaralardan 18 derece üflemez.. Tam otomatikte istenilen dereceye ulaşıncaya kadar max. soğuk ve sonra dereceli olarak düşürme işlemi yapar..

Ayrıca önceden dediğim gibi otomatik, yarı otomatik olayı tamamen sistemle alakalı bir olaydır.. bir mekanizmada, herhangi bir ayarı manuel yapıyorsan otomatik diyemessin,

mesela ;

klimanın aşağı üflemesini istiyorsan bu iş ya mekanik yada otomatik şekilde olur.. Mekanik yada otomatik sistemlerde aynı şekilde düğmeyi çevirebilirsin ama olay mekanizmanın ne şekilde işlediği ile ilgilidir..

Umarım anlaşılmıştır..

Alfadanadam · 26 Temmuz 2006, 05:42:41

Ulviciğim daha kısa anlatayım ben.
Yarı-otomatik klimalarda, sıcaklığı ayarlarsın, AUTO'ya getirirsin hem üflemeye başlar.Sıcaklığa göre debi vs. ayarlamaz. Sadece üfler de üfler. İstenen seviyeye gelince de durur.
Ama otomatik klimalarda hava yönlendirme flaplarından tut da havanın debisine kadar kendisi yapar bütün işleri.

alfisti · 26 Temmuz 2006, 07:03:23

yahu arkadaşlar anlattıklarınızın hepsini anlıyorum elbette, hiç anlamadım demedim ki

... sadece şu anda kullandığımız alfalardan hiç birinde tam otomatik klima olmadığı sonucunu çıkartıyoruz ki bu bana garip geliyor...

n/a · 26 Temmuz 2006, 07:36:34

147'ndeki tam otomatik işte..

n/a · 26 Temmuz 2006, 08:39:01

bi dakika .benim yarı otomatikten kastım dereceyi elle ayarladığımızdan dolayı.tam otomatikten kastım ise dereceyi dijital olarak ayarlamaktır.ister dijital,ister dereceli olsun sistemin işleyişi aynı.ayarladığınız derecede iç sıcaklığı sabit tutmak.

alfisti · 26 Temmuz 2006, 08:49:09

quote:

147'ndeki tam otomatik işte..

147 de hava yönlendirmesini kendisi yapmıyor auto seçilse dahi, benim direktiflerimi uyguluyor, tam otomatik değil mi?

145 imde hava sıcaklığını ayarlardım, hava debisini kendisi ayarlardı, çıkan havanın sıcaklığı da ortam sıcaklığına göre değişirdi tabii ki hiç ölçmedim ama şu an kullandığım 147 den prensip olarak bir farkı yoktu bence... bu sonuçlara göre 147 de otomatik olmuyor o zaman...

n/a · 26 Temmuz 2006, 08:56:27

tama ayne dediğin gib.ulvi eski 145 ve 146 lardaki ve 147 distincive modellerindeki sistem aynı.sadece birinde dereceyi dijital olarak giriyosun,diğerinde düğmenin üzerinden seçiyosun.üfleme yönünü kendi belirleyen klima görmedim ben.otomatikten kasıt iç sıcaklığı termostat vasıtasıyla sabit tutmaktır.

Alfadanadam · 26 Temmuz 2006, 09:10:22

Tam olarak değil Halil'cim. Mesela babamın yaris'te istediğin dereceyi seçiyorsun dijital olarak ondan sonra da auto düğmesine basıyorsun. Tam otomatik olduğu için hava miktarı hiç kesilmiyor. Yani istenen sıcaklıkta tutmak için hep bir miktar üflüyor ama yerine göre bazen yüksek debide bazen düşük debide.
Ama benim 156'da istenen sıcaklığa kadar üflüyor da üflüyor. Gelince de duruyor. Sıcaklıktan bir miktar sapınca tekrar devreye giriyor. Böyle olunca da maalesef çarpıyor bizim klimalar. Araç içinde değişken havalandırma olduğu için. Tam otomatiklerde tatlı tatlı üfürerek istenilen sıcaklıkta sabit tutuyor.

Daha özet:
Yarı otomatik>> istenen sıcaklığa kadar üflüyor ve duruyor.
Tam otomatik>>Sürekli istenen sıcaklıkta tutmak için "ne gerekiyorsa" yapıyor.

n/a · 26 Temmuz 2006, 09:11:42

Hava yönlendirmesini kendi yapan klima bende görmedim, Onuda serkan söylemiş zaten bir önceki sayfada... Anlattığı şekilde bir "hızlı soğutma" özelliği eklenmiş olabilir...

alfisti · 26 Temmuz 2006, 09:25:02

olay amma dallandı budaklandı ha

o zaman bülent ve tolganın normlarına göre söylüyorum, eski 145 im de hava sıcaklığını 22 ye hava debisini ise auto ya getirdiğimde klima önce yüksek debi ile ve güçlü soğutma ile devreye girerdi...sonra ortam sıcaklığı istenen sıcaklığa eriştiğinde debi düşerdi, zaman zaman kompresör devreden çıkardı ama hiç bi zaman hava üflemeyi tamamen kesmezdi. 147 de aynı şekilde... tek fark dereceyi dijital ayarlamam... bi de hava yönlendirmesinde verdiğim talimat elektrikli olarak iletiliyor sanırım...kompresörün de devreden çıktığını hissetmiyorum, bunu motor gücüne bağlamıştım...145 1.4 dü çünkü..

offf karıştı herşey...

neyse boşverelim gitsin...

agucba · 26 Temmuz 2006, 10:20:08

Manuel Klima: Isı ayarlanır, yönlendirme ayarlanır, debi ayarlanır. Kullanıcı müdahale edene kadar üfleme devam eder. Kullanıcının isteği başka bir seçenek yoktur.
Örnek: 33, 75, 145-145

Yarı Otomatik Klima: Isı ayarlanır, yönlendirme ayarlanır, debi "Auto" konumunda sistem tarafından ayarlanır. Aracın içi istenen ısı derecesine ulaştığında debi OTOMATİK olarak sistem tarafından düşürülür. Isı arttığında sistem tekrar debiyi yükseltir.
Derece bir kumanda çevrilerek de ayarlanabilir, dijital bir kumanda ile de ayarlanabilir. Burada önemli olan sistemin manuel veya elektronik olarak çalışması değil. Üflemenin otomatik olarak azalıp çoğalması önemli.
Örnek: Bazı 145-146 (Ortada Havalandırma Kumandaları'nın solunda delikli bir daire var, sanırım sensör orası olsa gerek. Benim aracımda yok çünkü), 147-156

Tam Otomatik Klima: Derece ayarlanır, "Auto" seçilir ve sistem hem yönlendirme hem de debi olarak nereye üflemesi gerekiyorsa oraya üfler. Aracın belli yerlerinde sensörler vardır. Aracın ıçındeki ısı sabit olana kadar üfleme devam eder ve sistem sensörlerden aldığı bilgi doğrultusunda üflemesini ona göre yönlendirir. Kimi zaman ayaklara fazla üfler, kimi zaman ortaya kimi zaman da cama. Kullanıcının derece dışında herhangi bir müdahalesi yoktur.
Örnek: 164 (Yalnız 164'lerin dairesel kumandalı sistemleri de var. Onlar hakkında bir bilgim yok.), 166.

Tabi bu verdiğim örnekler Alfa Romeo markası için geçerli. Diğer markaların mutlaka sistem ve tanımlama farkları vardır.

n/a · 26 Temmuz 2006, 22:54:41

145 e bişeyler ilave etmektense olan parçalara ne yaparımda sesi azaltırım diye düşünmek daha akıllıca olur bence...

Alfadanadam · 07 Ağustos 2006, 06:16:50

145 için başka bir dizayn.

Register or Login" border=0>

n/a · 07 Ağustos 2006, 08:41:42

156'da, fan auto iken, en az 2.kademe civarında hava üflüyor. Asla daha az debide çalışmıyo :P

Sercan Keklik · 16 Kasım 2006, 21:49:30

156 için degişik bir You are not allowed to view links. Register or Login

Alfadanadam · 16 Kasım 2006, 22:18:58

Ben beğenmedim bunu ya

BARLAS · 23 Kasım 2006, 15:36:39

quote:

the system today:
-PIII 1ghz ,510mb RAM, 14GB HD, DVD drive
-7" touchscreen
-m1a psu 90w
-IR remote USB keybord+learnign remote for car open/close
-2 usb hubs
-usb back-cam
-new hazard lights button
-U2 gps sirfstarII
-keyboard controller build out of keybord to prevent startingbreaks

bunda fifa oynanır be...

whale · 23 Kasım 2006, 17:12:01

quote:

Hava yönlendirmesini kendi yapan klima bende görmedim, Onuda serkan söylemiş zaten bir önceki sayfada... Anlattığı şekilde bir "hızlı soğutma" özelliği eklenmiş olabilir...

Bildiğim kadarıyla 2005 model honda civic lerde var hava yönlendirmesini seçtiğimiz anahtarda da auto var onu seçince otomatik olarak hava yönlendirmesini ayarlıyor.

kaiserhose · 24 Kasım 2006, 00:32:26

ya klima olayı açılmışken en sağda büyük a harfi var o na allah aşkına en sağdaki yuvarlakta basıyorsunuz içeriye hava almıyor bir daha basınca A harfi yanıyor o A ne?

carmaniac · 25 Aralık 2006, 02:14:12

arkadaslar bu carputer arabanın akusuyle nsl calısıyor bana detaylı bılgı verırmısınız????tesekkurler

Tufan · 27 Aralık 2006, 23:11:29

gördüğüm kadarı ile bildiğin aküye bağlanıyor, fazladan bir güç kaynağı da yedek olarak kullanılıyor:

Register or Login" border=0>

bir de You are not allowed to view links. Register or Login 12voltu sabit tutabilmek için bir regülatör kullandığını ama daha sonra vazgeçtiğini ve bir sorun olmadığını anlatıyor.

Edited by - neanderthal on 27/12/2006 23:16:26

carmaniac · 28 Aralık 2006, 00:35:27

bı sorun daha olucak power supply a dırek akuyu nsl bagladınız??benım bı arkadsım yapmak ıstıyorda..

n/a · 28 Aralık 2006, 00:59:43

Arkadaslar,

Konuyu ve kafaları tekrar karıştırmak istemem ama makyajlı 156larda üfleme yönünü kendi seçiyor zaten neden bu özellik sadece 166da var dediniz anlayamadım.

Bizim araba sabahları ilk çalıştırmada kış olduğu için buzlanma ihtimalini de düşünerek hem cama hemde ayaklara üflüyor mesela. Bir müddet sonra sadece ayaklara üflemeye başlıyor. Ben, tam otomatiklerde bahsettiğiniz gibi sadece sıcaklık derecesini seçiyorum, debi ve yönlendirmeye kendi karar veryor sistem.

Arabayı henüz yeni aldığım içn yazın klima kompresörüyle ne gibi tepkiler verecek bilmiyorum ama kitapçıkta yazıyor zaten kışın, "ısınan hava yükselir" mantığıyla tüm arabayı ısıtabilmek için sistem sadece ayaklara üflüyor.

166dan farkı ne blmiyorum ama sizin bahsettiklerinize göre bu sistem tam otomatik olmuyormu?

Onur · 28 Aralık 2006, 10:50:36

çok azimliyseniz olur, z4, x3 gibi modellerin nav. sistemlerine benzeyen uygulamalar var.

Haberler:

CARPUTER

n/a

n/a

n/a

n/a

n/a

n/a

n/a

BARLAS

whale

kaiserhose

n/a

Onur