40 bin bakımı!

[alfadd]

Arkadaşlar merhaba,

aracımın 40 bin bakımını yaptıracağım. Nedenini tam olarak bende bilmiyorum ama, şuna eminim, kesinlikle yetkili servise gitmeyeceğim. İlk aracımı Aralık 2000 tarihinde aldım. Tam 9 yıl boyunca hep yetkili servislere gittim. (Ford Otokoç, Ford Tan Oto, Alfa Üstün)

10 gün önce Üstünle konuştum. Araç 3 yaşında triger değişmesi lazım dediler. Oysa Ağustos 2008'de garantiden varyatör değişmişti, haliyle trigerde o zaman yenilenmişti. Şu an için varyatörde sadece çalışırken ses yapıyor. Önemli bir şey olmazsa triger ve varyatör işini Ağustos 2011'e kadar erteledim.

40 bin bakımı ile ilgili ilk düşüncem, motor yağını değiştireyim, filtrelerin tümünü yenileyeyim, fren hidroliğine baktırırım, disk-balata kontrol ettireyim, antifiriz ekleyeyim; bu iş tamamdır oldu.

Çünkü, bir hafta önce araç muayenesini yaptırdım. Sorunsuz geçti.
Lastikleri yeni değiştirdim, rot balansı tamam. Kullanım sırasında bir sıkıntım yok ayrıca. Üstelik 40 bin bakımı çok büyük bir bakım değil bildiğim kadarıyla.

Daha sonra araçtan anlayan birilerine göstersem mi diye düşünmeye başladım. Tamam, yağdır filtredir bunları kendim değiştirirsem çok daha ucuza hallederim. Çünkü, yağ aldığınız zaman, yağ değişimini bedava yapıyorlar. Ancak, yine de aracı genelde olsa bir kontrol ettirsem fena olmaz diye düşünmeye başladım.

Bu konuda da Ankara'da ki özel servisler ile Bosch servisler arasında takıldım kaldım.

Arkadaşlar, sizlerin bu konuda tavsiyelerinizi bekliyorum.
Aracım 2006 1.6 TS Distinctive, şu an 39.800 km de.

Şimdiden teşekkür ederim.

[alfa147black]

varyatör değiştiği zaman trigerin değişme zorunluğu yok diye biliyorum. ama yinede triger için erken.60000 de değişiyor.şu an senin için yağ, yağ filtre, polen filtresi, hava filtresi, fren balataları(muhtemelen bitmiştir) ve son olarak ta direksiyon hidroliği yeterli diye düşünüyorum.

[bohr597]

Varyatör değiştirilirken tirigeride değiştirirsen daha rahat edersin.Cünkü aynı işçilik yapılıyor. Varyatörü değiştirirken trigeri de değiştir böylece 2. defa işcilik parası ödemezsin triger değişimi için.

[alfadd]

Arkadaşlar 2008 Ağustos'ta varyatör değiştirdim. Varyatör değişirken trigerde değişti. Aynı bakım sırasında frende titreme yaptığı için diskleri de garantiden değiştirdiler. Ben cebimden balataların değişimini ödemiştim.

[Sercan Keklik]

quote:
Arkadaşlar 2008 Ağustos'ta varyatör değiştirdim. Varyatör değişirken trigerde değişti. Aynı bakım sırasında frende titreme yaptığı için diskleri de garantiden değiştirdiler. Ben cebimden balataların değişimini ödemiştim.

degişti diyorsunuz ama bilyalar falan degişmiyor garantiden yani triger kayışı sadece değişmiş oluyor araç yaşını doldurdugu ıcın sökülüp kontrol edilmesinde fayda var masraftan kaçıyım derken daha büyük bir masrafla karşılaşabilirsiniz.

Birde yukarda yagını ben degiştiririm gibi bir cümle okudum fakat bılgınız tecrübeniz nedir bilemem tabi fakat önemli işleri bence bırakın ustalar yapsın. Sıkamıyacagınız bır vıda yüzüden motorunuz yagsız kalabilir. Yoksa bütün işlemleri her birimiz yapabiliriz ama bi yerdede tüketim ve harcama olmalı ki insanlarda geçim saglasınlar diye düşünüyorum.

[alfadd]

quote:

quote:
Arkadaşlar 2008 Ağustos'ta varyatör değiştirdim. Varyatör değişirken trigerde değişti. Aynı bakım sırasında frende titreme yaptığı için diskleri de garantiden değiştirdiler. Ben cebimden balataların değişimini ödemiştim.

degişti diyorsunuz ama bilyalar falan degişmiyor garantiden yani triger kayışı sadece değişmiş oluyor araç yaşını doldurdugu ıcın sökülüp kontrol edilmesinde fayda var masraftan kaçıyım derken daha büyük bir masrafla karşılaşabilirsiniz.

Birde yukarda yagını ben degiştiririm gibi bir cümle okudum fakat bılgınız tecrübeniz nedir bilemem tabi fakat önemli işleri bence bırakın ustalar yapsın. Sıkamıyacagınız bır vıda yüzüden motorunuz yagsız kalabilir. Yoksa bütün işlemleri her birimiz yapabiliriz ama bi yerdede tüketim ve harcama olmalı ki insanlarda geçim saglasınlar diye düşünüyorum.

Dostum tavsiyelerin için teşekkür ederim. Yağ meselesinde benzin istasyonlarında yağı aldığın zaman ücretsiz değişimi gerçekleştiriyorlar. Onu kastederek söyledim.

Triger konusunda değişimi yapan yetkili servisle konuştum. Triger için Aralık 2010'da bekliyoruz dediler. Trigeri değiştirirken varyatör değişimi de yapılıyormuş, toplam maliyet 1500 TL.
Artık onu seneye yetkili serviste yaptıracağım

40 bin bakımda ise yetkili serviste, yağ değişimi, yağ, hava ve polen filtresi değişimi standart, fren hidroliği, vites ve direksiyon kutusu yağları, balata ve diskleri de kontrol ediyorlarmış. Sorun varsa değiştiriyolarmış.

40 bin bakımda standart işlem için 350 TL alıyorlar.
İşte ben buna sinirleniyorum.

4,4 lt. motor yağının en pahalısı KDV dahil 75 TL,
3 lt. antifiriz 30 TL, (serviste bu kalem yok üstelik)
Yağ filtresi 10 TL,
Hava filtresi 15 TL,
Polen Filtresi 30 TL,

TOPLAM parça ve yağ maliyeti 160 TL.
Şimdi bunlar için 190 TL işçilik almış oluyorlar.
Ben yetkili servise gitmemekte haksız mıyım şimdi?

[Sercan Keklik]

ben 60 bin bakım yaptırdım 980 TL ve bütün bilyalar triger kışlık bakımı polenı herşeyı degişti..

servisinizde bi problem var sanırım. Benzin istasyonları karterden boşaltmıyor genelde üstten hortumla vakumluyorlar bu başarılı bi işlem degil malesef..

Özel servisleri tercih edebilirsiniz bence birde onlarla görüşün?

[tolga_ozhan]

Bu söylediklerinizin hepsini özel serviste çok daha ekonomik ve daha tecrübeli ustalar sayesinde halledebilirsiniz. Ben iki birmot servisi görüp içli dışlı oldum. Gördüğüm tüm özel servis ustaları kesinlikle daha biligili ve kifayetliydi. Ben bu yönde bir tavsiyede bulunmak istiyorum.

[Gouki]

Eğer triger konusunda eminseniz yani kayışın ve bilyaların durumu hakkında diğer işlemler için Alfin'i tavsiye edebilirim.

[alfadd]

Evet sevgili arkadaşlar, 40 bin bakımı yaptırdım.

Yapılanlar ve fiyatları:

Castrol Magnatec 10w 40 motor yağı 5 lt. 73 TL
Mobil antifiriz 1 lt. 13 TL
Yağ filtresi 10 TL
Direksiyon yağı tamamlandı.
Şanzımanı kontrol ettik, sorunsuz.
Fren hidroliği sorunsuz.

Bunları işi sırf yağ olan bir bakım atölyesinde yaptırdım.
Toplam ödediğim 96 TL.


Sonra ivedikte eski tanıdığım bir ustaya gittim arka teker balataları bitmişti.

Orijinal TRW balata takımı 50 TL.
Bujileri kontrol ettik, iyi görünüyorlar, usta bir 20 bin daha gidersin dedi.
Arka sağ kapı içten açılmıyordu onun tamiri dahil işçilik 30 TL.

Toplam 80 TL.

Geriye hava ve polen filtresi kaldı. işim çıktığı için onları da önümüzdeki c.tesi yapacağım.

Tahmini ücret 50 TL.

Yani 40 bin bakım + arka balata değişimi + genel kontrol + enfes sanayi köftesi(22 TL üç porsiyon) = 248 TL.

Üstün otomotive kazıklanmamanın verdiği keyif: Paha biçilemez.



Edited by - alfadd on 21/12/2009  17:08:21

[tolga_ozhan]

Fakat trw orjianal balata markası değil diye biliyorum. O paraya alınan balatanın umarım yahnisi olur.
Ayrıca aracınızın üzerindeki bujiler 100 bin km ömrü olan NGK'dır. Sizin ustanın hesabıyla 20 bin daha giderse 60 bin eder.
Yani aslında 100 bin ömrü olan 40 bin'deki bujiye 20 bin km ömür biçen usta bana biraz sallamış gibi geldi.

[alfadd]

quote:
Fakat trw orjianal balata markası değil diye biliyorum. O paraya alınan balatanın umarım yahnisi olur.
Ayrıca aracınızın üzerindeki bujiler 100 bin km ömrü olan NGK'dır. Sizin ustanın hesabıyla 20 bin daha giderse 60 bin eder.
Yani aslında 100 bin ömrü olan 40 bin'deki bujiye 20 bin km ömür biçen usta bana biraz sallamış gibi geldi.

Görmediğin bujiye ömür biçmekte ayrı bir yetenek olsa gerek )

[admin]

Bence bujiye bakıp da ömür biçemeyen usta sallamış olur sanki. TR şartlarında bu bujilerin ömrü ki istisnalar hariçtir tabiki, ömrü 60-70 bin arasıdır ve değişmesi gerekir.

[alfadd]

quote:
Bence bujiye bakıp da ömür biçemeyen usta sallamış olur sanki. TR şartlarında bu bujilerin ömrü ki istisnalar hariçtir tabiki, ömrü 60-70 bin arasıdır ve değişmesi gerekir.

Arkadaşlar bujiler için 100 bin km olsun, motor yağı için 20 bin km olsun. Bunlar tavsiye niteliğinde ve üst sınırı gösteren km değerleridir. Mutlaka kontrol ettirmek gerekir diye düşünüyorum.

Çünkü bunlar motorun maruz kaldığı çalışma şartlarına göre eskiyen/bozulan parçalardır.

Örneğin aynı motor yağının aynı model araçta bile farklı km lerde bozulduğuna şahit olursunuz. Sabah işe giden, akşam eve dönen bir insanın aracı bir yılda ortalama 700 kere çalışır, haliyle 700 kere ısınıp 700 kere soğur. Aracını daha yoğun ya da daha az kullanan arkadaşların km leri aynı bile olsa yağda yaşanan bozulma farklı olacaktır.

[ismail]

Triger ve varyatör değişimi için 1500 tl yüksek bir fiyat, bilginiz olsun.

[tolga_ozhan]

quote:

quote:
Fakat trw orjianal balata markası değil diye biliyorum. O paraya alınan balatanın umarım yahnisi olur.
Ayrıca aracınızın üzerindeki bujiler 100 bin km ömrü olan NGK'dır. Sizin ustanın hesabıyla 20 bin daha giderse 60 bin eder.
Yani aslında 100 bin ömrü olan 40 bin'deki bujiye 20 bin km ömür biçen usta bana biraz sallamış gibi geldi.

Görmediğin bujiye ömür biçmekte ayrı bir yetenek olsa gerek )

Aynı aracı bende kullandım. 90 bin km'de orjinal bujiler duruyordu ve değiştirme ihtiyacı yoktu. Üsteleki bahsedilen araba tamamen istanbul trafiği arabasıydı.
Bu arada ben sizin bujileri gördüm. Kaputu gizlice açtım. Bence daha 200 bin gider.

[tolga_ozhan]

quote:
Bence bujiye bakıp da ömür biçemeyen usta sallamış olur sanki. TR şartlarında bu bujilerin ömrü ki istisnalar hariçtir tabiki, ömrü 60-70 bin arasıdır ve değişmesi gerekir.

Abi eğer usta sallamasyon usta ise her türlü sallıyordur.
Tabi arkadaşın ustasını tanımıyorum. Bu cümleyi'de onun için söylememiş olayım.