ÖDÜLLÜ BİR SORU

[nanotechmilas]

debimetrenin fişini çekip bide öyle deneyecem

[sp4rc0]

debimetrenin fişini çekip bide öyle deneyecem

hiçbir gerek yok. ekranda "motor control failure" yazısını görürsünüz. fes ile arıza kodu da debimetrenin arızalı olduğunu gösterecek.

Yazılanlar ve yapılanlara göre bence tekrar bakılması gereken noktalar;
Bobin, pipo ve kablolar (her ne kadar değiştiyse de orjinal olmayabilirler, özellikle kablolar ve pipolar çok hassas),
Benzin pompası ve filtresi,
Açık hava filtresi varsa temizliği kontrol edilmeli. kutu içi orjinal filtre ise değiştirilmeli.

[nanotechmilas]

benimki mk1 kasa... onun için yol bilgisayarı yok...

bugun sabah debimetreyi açtım yağsız kontak spreyle temizledim sonuç harika.... 100 km yol yaptım birkaç kec tekleme ve silkelenme oldu ama devirlenme olsun hızlanma reflex gayet iyi ama şuda var araça yeni bişi yaptığımda ilk zamanlar harika oluyor am asonra yine ski haline dönüyor... bakalaım bu durum değişmesse bir debimetre alıp sorunu çözmüş olabilrim.

bu arada şuana kadar değişen herşey orjinal bosch sadece önceki lamda sensörü değildi oda yine bosch takıldı...

şimdi bakılacak yerler benzin pompası su sıcaklık probu.... ve birkaç küçük yer

[hi_cazz]

Bu kadar cevaptan sonra aklıma Sente atlaması geliyor. Araçta sente atlaması varsa yanma düzgün olmayacağı için ani güç bozuklukları, vs... oluşuyor

[nanotechmilas]

Sente Daha önceki özel serviste bakılmıştı normal denmişti.... Aklıma gelmişken benim Faz varyatörümün oringlerinden yağ geliyor... gecengün fişini çektim içindede vardı yağ kontak spreyle falan temizledim...

acaba bunun yenisini nerden bulabilirim..... birde varyatörün çalışma prensibini araştırdım....

Faz varyatöründe 3 tan yağ kanalı var ve sistem devreye girdiğinde yağ basncını farklı kanallara iletiyor ve yağ varyatöre yağ basncı daha farklı geliyor... yağ basıncın artan varyatör tahrik dişlilerinin hareketi ile emme subabındaki daha önce olması gereken başka bir açıya geliyor ve daha fazla emme yapıyor ki buda daha fazla hava ve yakıt daha fazla güç demek....

benim arabanın varyatörü kam miline takılırken pasolu kısımlara usta sabitleyici sürmüştü acaba diyorum varyatör ile kam milinin birleştiği pasolu kısımda hareket edecek bi boşlukmu olması gerek.... o konuyu tam anlayamadım

[syaman0152]

Merhabalar,
sorununuzu tesadüfen okudum ve yakın zamanda benim başımdan geçen bir olay ile bağlantığısı olabileceğini -en azından bir seçenek olarak- düşünüyorum.
Benim alfam 2004 1,6 16 T.Spark Dstncv., arabamda yaklaşık 4-5 aydır baş gösteren bir güç kaybı vardı, 2 ay önce de ara sıra rölantide kendiliğinden stop etmeler-benzin /lpg farketmiyor- baş gösterdi ve sonrasında yolda 1. ve 2. viteste giderken stop etmeye başladı. Araba stop ettiğinde hemen çalışmıyordu ve 10-15 dk sonra hiçbir şey yokmuş gibi çalışıyordu. son zamanlarında da bu durumu çok sıklaştırmaya başlamıştı ve tabi ki güç kaybı da artan oranlı olarak -özellikle rampalı yollarda daha iyi hissediliyor-devam ediyordu. Ordu da -servis yok- birkaç usta arkadaşa sordum değişik ihtimaller  -debimetre, yakıt pompası vs.vs.- söylediler ama Ankarada bulunan bir alfa ustası abimizi arayarak durumu kısaca anlattım ve bana devir okuyucu sensörün arızalı olduğunu söyledi. Gerçekten de devir sensörünü değiştirttim ve arabamın hiç bir sorunu kalmadı. Arabanın çekişi de müthiş derecede değişti. Devir sensörü (krank mili pozisyon sensörü diye de geçiyor) marş dinamosunun altında bulunan ve tek vida ile tutturulan bir parça ama arabanın beyinden sonra en önemli parçalarından birisi bence, çünkü devir sensörünün görevi-çok araştırdım- enjektörlerin pompalayacağı yakıt zamanlamasını yapmak olduğu gibi arıza yaptığı durumlarda da enjektörlere yakıt gitmediğinden ateşleme de olmuyor.
Benim naçizane fikrim, şayet sorununuz devam ediyor ise devir sensörüne bir baktırın derim, en azından yenisiyle değiştirin ve bir deneyin derim..
kolay gelsin iyi günler.        

[alfistahakan]

Devir sensöründen kasıt faz sensörüyse  araç  sürekli stop eder.Çekiş kaybı yasayacak kadar gidemessiniz bile.


GT-N7100 cihazımdan gönderildi

[nanotechmilas]

valla dostlar malum kaza yaptım 2 aydır arabayı çıkartamadım bugun boyandı... ama daha ben ble görmedim... şimdi toplanma zamanı

[Alfadanadam]

Devir sensöründen kasıt faz sensörüyse  araç  sürekli stop eder.Çekiş kaybı yasayacak kadar gidemessiniz bile.


GT-N7100 cihazımdan gönderildi

Bahsedilen krank sensörü sanrım. Faz sensörü egzantrikten okuma yapıyor.

Tapatalk

[nanotechmilas]

en sonnda aracımı çıkarttımm çok özlemişim kızımı...
ama hala isteksiz gidiş devam edio.. bu arada kazaan bir hafta önce tüp takılmıştı... aynı sorun tüpdede devam edio burdan çıkacağımız sonuç benzin pompasıda arızalı değil...

daha önceki yazdıklarıma dayanarak tekrar edeyim

DEBİMETRE
LAMBDA
KELEBEK SENSÖRÜ kazadan 1 ay önce değişti...
BUJİLERİ ve TRIGER SETİNİ gecen sene aldığımda değiştidim 15.000 yada 20.000 km oldu...
aklıma gelenler bunlar

KALANLAR

HARARET MUSURU
FAZ VARYATORU

[alfist_3548]

en sonnda aracımı çıkarttımm çok özlemişim kızımı...
ama hala isteksiz gidiş devam edio.. bu arada kazaan bir hafta önce tüp takılmıştı... aynı sorun tüpdede devam edio burdan çıkacağımız sonuç benzin pompasıda arızalı değil...

daha önceki yazdıklarıma dayanarak tekrar edeyim

DEBİMETRE
LAMBDA
KELEBEK SENSÖRÜ kazadan 1 ay önce değişti...
BUJİLERİ ve TRIGER SETİNİ gecen sene aldığımda değiştidim 15.000 yada 20.000 km oldu...
aklıma gelenler bunlar

KALANLAR

HARARET MUSURU
FAZ VARYATORU

stop edecek gıbımı edıo yoksa ılk soyledıgındekı gıbımı

[nanotechmilas]

Isı Sensorunu değiştirdim, marea ile aynı gri soketli ricambi marka orjinal kutusunda 40 TL, ne motorda bağırma kaldı ne çekişte düşüklük... valla alfan varsa kendi arabanın ustası kendin olacaksın arkadaş...

rolantide devir gezinmesininde halletsem daha harika olacak ve şu varyatoru çalıştıran bir selonoid var onu nerde bulabiliriz acaba...