Alfisti Turkey

Merhaba,
1 hafta önce 156 1.6TS araç aldım. Araca hiç LPG takılmamış ilk ben taktıracağım. Hangi marka önerirsiniz. Uzun süre binmeyi düşünüyorum.

Aracı aldığımda orta kısımda bulunan tarih yazan ekran çalışıyordu fakat bu sabah aracı çalıştırdığımda  çalışmadı. Bunun sebebi neler olabilir?

Forumumuzda sorduğunuz sorular ile ilgili bilgiler mevcut. "ARA" işlevini kullanarak gerekli cevapları bulabilirsiniz. Cevaplar yine de tatmin etmez ise, buradan devam edilebilir.

Konular hep 2008-2012 gibi tarihler olduğu için yeni konu açma gereği duydum.

konular arasında soruna cevap bulabileceğin bir çok konu mevcut. ilgili soruların yanıtları çok değişkenlik göstermeyeceği için sorun olmayacaktır. ancak yol bilgisayarı ekranıyla ilgili cevap verebilirim. soğuk havalarda çoğu 156 nın ekran çalışmaz ısındıktan sonra çalışmaya başlar. bu normal bir durumdur. ekranın özelliğinden dolayı bir durumdur bu.

http://www.alfistiturkey.com/forum/teknik/2004-model-156-ic-ekran-arizasi/msg418609/#msg418609


bu da paylaşılan konulardan birtanesi. aracını güle güle kullan.

Hava soğukken ekran calışmaması 156 ların hepsinde vardır telaş yapmayın ısınınca ekran gelecektir. Tüp olarak brc mevcut bizde cok memnunuz yakıt olsun uyum olsun tavsiye ederim.

D6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Genel olarak yazılan ve söylenenler, markadan ziyade montajı yapacak olan "ustanın" kaliteli olması. Markanın mutlaka bir etkisi vardır ancak iş genel anlamda ustada bitermiş.

You are not allowed to view links. Register or Login
Genel olarak yazılan ve söylenenler, markadan ziyade montajı yapacak olan "ustanın" kaliteli olması. Markanın mutlaka bir etkisi vardır ancak iş genel anlamda ustada bitermiş.

Aynen onu atlamışım ben adminin de dedigi gibi usta cok önemli lpg takalım derken arabayı bozan cok kasap usta mevcuttur sanayide :)

D6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Başlıklar 2012-2013 bile olsa en son 156 2005'te satıldı ülkemizde (2006 çıkışlı var mıdır ki? ) :D

156'nın ekranı gıcıktır. Benimki de ısınınca piksellerini kaybediyor. Bir fotoğrafını çekerseniz yorum yapılabilir. Şu aralar ülkemizde sağlam bir 156 ekranının çalışmayacağı kadar soğuk hava olmadığını düşünüyorum açıkçası. Aldığınızda klima falan çalışmışsa soğumuş ve çalışmaya başlamış olabilir. Yahut şansınıza bugün bozulacağı tutmuştur. :)

Ekran konusu bende de aynı, yazın hep çalışan ekran şu aralar yine pek çalışmaz oldu :)

Bir çözemedik şu ekran meselesini :) Benimki sıcakta çalışmıyor hala


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Bende prins var, aldığımdan bu yana herhangi bir sorunla karşılaşmadım. Arabanın performansından da gayet memnunum. 15k km'de bir bakım yaptırırım, 130 tl gibi bir ücreti var.
Hava sıcaklığı 3-5 derecelerin altına düştüğünde ilk çalıştırmada ekran çalışmaz ama yol bilgisayarı verileri okumaya devam eder, ısınınca ekran açılır ve kaç km gitmişsiniz kaç dk olmuş tüketim değerleri falan filan herşeyi gösterir.
Enteresan olsa da zamanla kabullendik :) Kontak açtığımızda çıkan alfa romeo yazısını görememek üzücü tabi  :lol:

Zavoli markalı kit kullanıyorum. Hiç sorun yaşamadım. Yalnız markadan ziyade işçilik önemli. Ona dikkat edin

You are not allowed to view links. Register or Login
Başlıklar 2012-2013 bile olsa en son 156 2005'te satıldı ülkemizde (2006 çıkışlı var mıdır ki? ) :D

156'nın ekranı gıcıktır. Benimki de ısınınca piksellerini kaybediyor. Bir fotoğrafını çekerseniz yorum yapılabilir. Şu aralar ülkemizde sağlam bir 156 ekranının çalışmayacağı kadar soğuk hava olmadığını düşünüyorum açıkçası. Aldığınızda klima falan çalışmışsa soğumuş ve çalışmaya başlamış olabilir. Yahut şansınıza bugün bozulacağı tutmuştur. :)

Benim 156 :) 2006 çıkış yazıyor idi ruhsatta:)



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Haha çok havaliymis judge85:)))

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login
konular arasında soruna cevap bulabileceğin bir çok konu mevcut. ilgili soruların yanıtları çok değişkenlik göstermeyeceği için sorun olmayacaktır. ancak yol bilgisayarı ekranıyla ilgili cevap verebilirim. soğuk havalarda çoğu 156 nın ekran çalışmaz ısındıktan sonra çalışmaya başlar. bu normal bir durumdur. ekranın özelliğinden dolayı bir durumdur bu.

Yol bigisayari hakkinda bilgi vereyim benimki de soguk havada calismiyordu gunesde bekleyince geliyor yada kaloriferi 10-15 dk calistirinca geliyordu , soktum yol bilgisayarini icinde 5-6 tane kondanstor var biri kurumus o isininca calismasina sebeb oluyor 50 kurus a elektronikcilerden buldum taktim 1 haftadir sorun sikinti yok sabah sogugundada  geliyor ekran yalniz ekrani sokerken dikkat edin plastikler cabuk kiriliyor bide yol bilgisayarinin kablosu kisa kaliyor oda torpidonun sokulmesi gerekiyor hemen solda beyaz soket cikartilirsa rahat calisilir.

Lenovo P1ma40 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

teşekkür ederim cevabın için.

Atiker Grand taktırdım. Pendik Velibaba ABC Otogaz'da. Ekran da kafasına göre çalışmamazlık yapıyor bazen soğuk olsa da çalışıyor bazen çalışmıyor yaza kadar idare ederim artık  :D

Tüp taktırdığım gün ve ertesi günün sabahı sorunsuz kullandım fakat akşamına benzinde tekleme patlama 2500 devir üstüne çıkmama bazen de çıkıp aşağı düşerken 10 15 saniye 2000 devir civarında beklemesi gibi garip sorunlar başladı. Bu şekilde yürüsem araç zor gidiyor veya giderken 3000 4000 devirde kesiyor yığılıyor öne doğru fakat gaza geçince sıfır sıkıntı tekleme falan kesilip normal çalışmaya başlıyor. Biraz araştırdım fakat kimse sorununun neden kaynaklandığını yazmamış. Bu konuda fikri olan var mı?

Bu tip sorunlarin kaynağı zor bulunur. Buji bobin derler hemen. Ama çoğu zaman başka bişey çıkar.motor bı yerden ekstra hava alıyor olabilir. LPG sisteminin bağlantı noktaları kontrol edilmeli. İş bilen bı usta benim vakum hortumunu takmayı unutmuştu. Motorcu da hemen bobin dedi tabi. Dokunmayın lan arabama dedim. Baya birbirimize girecektir. Sonrasında olayın aslını öğrendik o hortumun yerinde olmadığını görünce. Gidip müşterilerinin arasında yüzüne yüzüne vurdum ustalığını. Kişiliksiz mahluklar.sinirleniyorum aklıma geldikçe. Gaz ayarını da iyi kontrol ettir. Yanlış gaz ayarı benzininde ayarını bozar.

Bin km sonra ayara gel dediler. Olmazsa biraz sabredeyim. Pendik'te oturuyorum, bu yakada en yakın usta Bostancı'da. Kayınpederim 10 yıldır kullanıyor, Bostancı'ya gidip geliyor ama ben güvenemiyorum -güya kendisi de pek memnun değil-. Kayınpederimin aracı hararet yapıyor diye götürdüm, biraz uğraştı sonra sen git ben devirdaimi sökeyim akşamı bulur vs. dedi vaktim var dedim gitmedim fan rolesini değiştirip arızayı giderdi 20 dakikada. Beklemesek belki odur budur diye ek masraf çıkacak. Motor açılmadığı takdirde pek ustaya götürmek istemiyorum aracı. Buradaki tecrübelerden gereken parçayı alıp kendim değiştireyim diye düşünüyorum. Veya sizlerin bu yakada tavsiye edeceği usta varsa şansımı deneyebilirim.

@Hasqar
Önceki 147'mde lpg taktırdığım gün dediğiniz sorunlar oldu. LPG'ci bunlar boyle dedi. Dedim boyle saçma şey mi olur? Bir gün daha bırakın inceleyelim tekrar dediler ertesi gün sorun çözülmüştü. Bundan 5 yıl evvel olduğundan ne yaptılar hic bilmiyorum. Tahminim sizin sorununuz da tamamen lpg bağlantıları ile alakalı.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login
Önceki 147'mde lpg taktırdığım gün dediğiniz sorunlar oldu. LPG'ci bunlar boyle dedi. Dedim boyle saçma şey mi olur? Bir gün daha bırakın inceleyelim tekrar dediler ertesi gün sorun çözülmüştü. Bundan 5 yıl evvel olduğundan ne yaptılar hic bilmiyorum. Tahminim sizin sorununuz da tamamen lpg bağlantıları ile alakalı.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Pazartesi LPGcinin yolunu tutayım o zaman

Aynı sorun bende de vardı hatta benim ekranımda görüntü kaybıda vardı e baydan 75 dolara ekran aldım. Isınınca açılma sorununuda ekranın arkasında elektrik kart var görüntüyü sağlayan o kartın arkasında 3 yada 4 adet kondansatör var bunları çakmak yada hürmüzle hafif ısıtarak test edilebilir daha sonra arızalı kondansatör değiştirilerek arıza giderilebilinir. Ben 156 ma bu işlemleri yaptırdım şuan sorunsuz şekilde kullanıyorum. Bu işlemi anlıyorsanız kendiniz yada iyi bir elektronikciye yaptırın tavsiyem tv tamircisi olabilir çünkü oto elektronikciler sadece parça değişimi yapıyorlar anlayan zor bulunur. Bu bahsettiğim parçalar zamanla kalorifer ısındıkça soğuttukça devre elemanlarını bozmasından dolayı arıza vermektedir. Umarım bu bilgiler işinize yarar.

E6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Atiker Grand taktırdım. Pendik Velibaba ABC Otogaz'da. Ekran da kafasına göre çalışmamazlık yapıyor bazen soğuk olsa da çalışıyor bazen çalışmıyor yaza kadar idare ederim artık  :D

Tüp taktırdığım gün ve ertesi günün sabahı sorunsuz kullandım fakat akşamına benzinde tekleme patlama 2500 devir üstüne çıkmama bazen de çıkıp aşağı düşerken 10 15 saniye 2000 devir civarında beklemesi gibi garip sorunlar başladı. Bu şekilde yürüsem araç zor gidiyor veya giderken 3000 4000 devirde kesiyor yığılıyor öne doğru fakat gaza geçince sıfır sıkıntı tekleme falan kesilip normal çalışmaya başlıyor. Biraz araştırdım fakat kimse sorununun neden kaynaklandığını yazmamış. Bu konuda fikri olan var mı?

Sorunun nereden kaynaklandığı muhtemelen 100 defa yazılmıştır. Özetle, kötü lpg ayarları, benzin ayarlarını karıştırıyor. Araçtaki sensörlerden gelen veriye göre benzin kendini düzeltir. Ama araba lpg'de çalıştığını bilmediği için okuduğu değerleri düzeltmek için sürekli benzin enjektörlerine komut gönderir. Kısma yada açma şeklinde.
Yapılacak iş, benzin değerleri önce doğru ayarlara gelecek. Araçta bir problem olup olmadığı netleştirildikten sonra tekrar lpg ayarına gidilecek. Bu haliyle lpg'ciye giderseniz bende problem yok diyip çıkacaktır işin içinden.

You are not allowed to view links. Register or Login
Sorunun nereden kaynaklandığı muhtemelen 100 defa yazılmıştır. Özetle, kötü lpg ayarları, benzin ayarlarını karıştırıyor. Araçtaki sensörlerden gelen veriye göre benzin kendini düzeltir. Ama araba lpg'de çalıştığını bilmediği için okuduğu değerleri düzeltmek için sürekli benzin enjektörlerine komut gönderir. Kısma yada açma şeklinde.
Yapılacak iş, benzin değerleri önce doğru ayarlara gelecek. Araçta bir problem olup olmadığı netleştirildikten sonra tekrar lpg ayarına gidilecek. Bu haliyle lpg'ciye giderseniz bende problem yok diyip çıkacaktır işin içinden.

Merak ettiğim bir konu daha var. LPGciler gaz enjektörü takıyor, bu enjektörden çıkan gaz benzinin geçtiği enjektörden de geçiyor mu yoksa LPG direkt silindirlere mi gidiyor?

Benzin enjektörünü kullanmaz. Kendisi farklı bir noktadan motora giriş yapar. Benzin enjektörünü lpg enjektörü gibi kullanan sistemler var ama konumuz dışında özel sistemler onlar.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Benzin enjektörünü kullanmaz. Kendisi farklı bir noktadan motora giriş yapar. Benzin enjektörünü lpg enjektörü gibi kullanan sistemler var ama konumuz dışında özel sistemler onlar.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Zaten bu sebepten dolayı, gaz enjektörü yerleştirmek için motora ayrıca bir delik açılmıyor mu?

lpg enjektörleri  rail denen  kütük içerindedir.buradan kauçuk hortumlar ile  emme manifolduna bağlanır.

aşağıdaki gibi.

(https://i.hizliresim.com/V3QYDB.jpg)

You are not allowed to view links. Register or Login
lpg enjektörleri  rail denen  kütük içerindedir.buradan kauçuk hortumlar ile  emme manifolduna bağlanır.

aşağıdaki gibi.

(https://i.hizliresim.com/V3QYDB.jpg)

Hatta bu oldukça kötü bir tasarım. 2 ayrı rail ile 3-3 dağıtsaymış daha iyi olurmuş. Railden çıkan hortumun uzunluğu, enjeksiyon zamanlaması işini zorlaştırıyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Delik manifolda açıldığı için belki ayrıca benzin enjektöründen de geçer diye düşündüm. Zaten LPGciye gittim sabah debimetrenin soketini sökünce benzinde sıkıntı kalmıyor 7bin devre kadar sorunsuz çıkıyor. Soketi takınca 3-4bin devirde öksürmeye başlıyor. Sanırım debimetreyi değiştirince sorunum kesilecek.

Konunun dışında sormak istediğim birkaç şey daha var. Varyatör kaç bin devirde devreye girer? Gece dibe çöken yağ sabah arabayı çalıştırdığımda ortalama kaç dakikada varyatöre çıkar?

You are not allowed to view links. Register or Login
Delik manifolda açıldığı için belki ayrıca benzin enjektöründen de geçer diye düşündüm. Zaten LPGciye gittim sabah debimetrenin soketini sökünce benzinde sıkıntı kalmıyor 7bin devre kadar sorunsuz çıkıyor. Soketi takınca 3-4bin devirde öksürmeye başlıyor. Sanırım debimetreyi değiştirince sorunum kesilecek.

debimetre fişi çekildiğinde araç close loop çalışamaz, standart değerler üzerinden çalışır. Kelebek açıklığına göre giren havayo tahmin eder sadece. Ki tahmin de sayılmaz fix bir değerdir. Zira hava sıcaklığını da ölçemediği için motora giren toplam oksijen molekülünü bilemez.
Fişi çekilince düzelmesi arıza ondan demek için yeterli değil. bir süre sadece benzinde kullanın. Eğer düzelme olursa sıkıntı devimetreden değildir, bozulan ayarlar yüzündendir.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Konunun dışında sormak istediğim birkaç şey daha var. Varyatör kaç bin devirde devreye girer? Gece dibe çöken yağ sabah arabayı çalıştırdığımda ortalama kaç dakikada varyatöre çıkar?

3.000 olarak biliyorum. Diğer soruyu size kimse cevaplayamaz Yağın viskozitesi ne? İlk koyduğunuzdaki viskozite artık geçerli bile değil muhtemelen. Ne tür bir direnç var yağlama hattı üzerinde, yağ pompasının birim devirde basabildiği miktar ne ve bu miktar hangi sıcaklık aralığında nereye çıkıyor gibi sonu gelmeyen soruların yanıtı varsa buna da yanıt var.

Ama biz en azından motor su sıcaklığı 40-50 olmadan pek yükşenmeyin diyebiliriz


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
3.000 olarak biliyorum. Diğer soruyu size kimse cevaplayamaz Yağın viskozitesi ne? İlk koyduğunuzdaki viskozite artık geçerli bile değil muhtemelen. Ne tür bir direnç var yağlama hattı üzerinde, yağ pompasının birim devirde basabildiği miktar ne ve bu miktar hangi sıcaklık aralığında nereye çıkıyor gibi sonu gelmeyen soruların yanıtı varsa buna da yanıt var.

Ama biz en azından motor su sıcaklığı 40-50 olmadan pek yükşenmeyin diyebiliriz


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Kulak dolgunluğu diyelim 4000 devirden sonra devreye girer diye aklımda kalmış. Doğru cevap kesin bu diyemem :)

Aynen araba ısınana kadar devir saatini pek yükseltmemeye çalışırız :)


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
3.000 olarak biliyorum. Diğer soruyu size kimse cevaplayamaz Yağın viskozitesi ne? İlk koyduğunuzdaki viskozite artık geçerli bile değil muhtemelen. Ne tür bir direnç var yağlama hattı üzerinde, yağ pompasının birim devirde basabildiği miktar ne ve bu miktar hangi sıcaklık aralığında nereye çıkıyor gibi sonu gelmeyen soruların yanıtı varsa buna da yanıt var.

Ama biz en azından motor su sıcaklığı 40-50 olmadan pek yükşenmeyin diyebiliriz


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Bende 4 bin den sonra devreye giriyor diye biliyordum abi :)

D6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Konunun dışında sormak istediğim birkaç şey daha var. Varyatör kaç bin devirde devreye girer? Gece dibe çöken yağ sabah arabayı çalıştırdığımda ortalama kaç dakikada varyatöre çıkar?

araç çalıştırıldığında,kartere biriken yağ  yaklaşık 1 dakika içerisinde motorun en üst noktasına ulaşırmış.bir oto dergisinde okumuştum.

araç varyatör açtığında sesten belli oluyor. bu da neyin nesi demiştim ilkinde  :) genelde 4bin devire yaklaşırken o ses gelmeye başlıyor. nöronlarına nüfuz ediyor, resmen seni cazibesiyle kandırmaya çalışan birine dönüşüyor o yüzden pek kanmamak lazım ayağını yavaş yavaş gazdan çekmek lazım   ;) soğuk havalarda 1 dakikanın biraz daha üzerinde bekliyorum, daha çok devir ibresinin biraz aşağı indiğini görmem gerekiyor hareket etmek için.

You are not allowed to view links. Register or Login
debimetre fişi çekildiğinde araç close loop çalışamaz, standart değerler üzerinden çalışır. Kelebek açıklığına göre giren havayo tahmin eder sadece. Ki tahmin de sayılmaz fix bir değerdir. Zira hava sıcaklığını da ölçemediği için motora giren toplam oksijen molekülünü bilemez.
Fişi çekilince düzelmesi arıza ondan demek için yeterli değil. bir süre sadece benzinde kullanın. Eğer düzelme olursa sıkıntı devimetreden değildir, bozulan ayarlar yüzündendir.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Üstad bugün kayınpederin arabayla bi Bostancı'ya gidip geldim. Benim araç üst devirlerde onun kadar seri değil. 4binde falan biraz daha ölü kalıyor. 150 160 lara zor geliyor falan. Muhtemelen önceden benim farkedemeyeceğim kadar sorun vardı gazı taktırınca biraz daha belli olmaya başladı gibi birşey olabilir mi?

Redmi 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Üstad bugün kayınpederin arabayla bi Bostancı'ya gidip geldim. Benim araç üst devirlerde onun kadar seri değil. 4binde falan biraz daha ölü kalıyor. 150 160 lara zor geliyor falan. Muhtemelen önceden benim farkedemeyeceğim kadar sorun vardı gazı taktırınca biraz daha belli olmaya başladı gibi birşey olabilir mi?

Redmi 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Lpg sorunları daha fazla gösterir derler. Bir süre sadece benzinle kullandıktan sonra bir alfa servisine kontrole gidin. Onlar tamam dedikten sonra yine lpg'ye almadan ayara gidin.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Üstad bugün kayınpederin arabayla bi Bostancı'ya gidip geldim. Benim araç üst devirlerde onun kadar seri değil. 4binde falan biraz daha ölü kalıyor. 150 160 lara zor geliyor falan. Muhtemelen önceden benim farkedemeyeceğim kadar sorun vardı gazı taktırınca biraz daha belli olmaya başladı gibi birşey olabilir mi?

Redmi 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

lpg'nin oktan sayısı benzine göre yaklaşık %10 daha fazladır.bu da daha zor ateşlenmesi anlamına gelir.bu nedenle ateşleme bobini,buji,buji kablolarının üzerine daha fazla yük biner ve ömürleri benzinli kullanıma göre daha az olur.benzinde kendini belli etmeyen arızalar,lpg' de daha belirgin hale gelir.ayrıca lpg'nin yanması sonucu oluşan silindir içi sıcaklık ,benzine göre çok fazladır.bunun sonucu subablar da erime meydana gelir.
çekiş düşüklüğü,soğukta zor çalışma,titreşim gibi belirtiler ile ortaya çıkar.

Benzindeki düzensizliğe bir süre katlanayım dedim de geçen antifriz koymak için su kapağını açtım, haznenin içinde yağ kalıntıları vardı. Suya yağ karışıyor.
102 liraya LPGyi fulledim, 120km oldu lamba yandı. Araba korkutuyor beni. Gazda bile nerdeyse 60 70 kuruş yakacak gibi duruyor. (tüpü taktırdıktan sonra ilk gaz alışım)

You are not allowed to view links. Register or Login
Benzindeki düzensizliğe bir süre katlanayım dedim de geçen antifriz koymak için su kapağını açtım, haznenin içinde yağ kalıntıları vardı. Suya yağ karışıyor.
102 liraya LPGyi fulledim, 120km oldu lamba yandı. Araba korkutuyor beni. Gazda bile nerdeyse 60 70 kuruş yakacak gibi duruyor. (tüpü taktırdıktan sonra ilk gaz alışım)

hocam suya yağ karıştığında tahinle pekmezin karışımı gibi bir görüntüsü olur derler. Ayrıca lamba sadece yanıyor mu yoksa yandıktan bir kaç km sonra gaz bitiyor mu? örneğin bende ışık yanıp sönmeye başladıktan 100-150 km sonra gaz bitiyor. Şamandıranın ayarsızlığından kaynaklı bir durum.

You are not allowed to view links. Register or Login
Benzindeki düzensizliğe bir süre katlanayım dedim de geçen antifriz koymak için su kapağını açtım, haznenin içinde yağ kalıntıları vardı. Suya yağ karışıyor.
102 liraya LPGyi fulledim, 120km oldu lamba yandı. Araba korkutuyor beni. Gazda bile nerdeyse 60 70 kuruş yakacak gibi duruyor. (tüpü taktırdıktan sonra ilk gaz alışım)

umarım eskiden kalan bir kalıntıdır. muhtemelen eskiden conta yakmış veya kapak çatlatmış olabilir.. umarım sorunlarınız düzelir. bu arada yakıt çok fazla. benim 147eco 1,6tsi benzinde o kadar yakmıyor.

147eco 1.6 tsi iyiymiş

Su yüzeyinde hafif bir yağ görüyorsanız antifriz tıkayıcı sıvılar da buna sebebiyet verebiliyor. Lamba yanmasının sebebi de lpg anahtarının ayarının yapılmaması olabilir.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Peki bunun eski kalıntı olup olmadığını anlamak için iyice temizleyebilmem için ne önerirsiniz? Antifrizle doldur çalıştır boşalt yapsam işimi görür mü?

Benzinde şehir içi 1 TL yakıyordu, gazı da ilk dolduruşum ne kadar gidecek bilmiyorum ama 120 km de kırmızı lamba yanması beni derin düşüncelere soktu  :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Tüp taktırdığım gün ve ertesi günün sabahı sorunsuz kullandım fakat akşamına benzinde tekleme patlama 2500 devir üstüne çıkmama bazen de çıkıp aşağı düşerken 10 15 saniye 2000 devir civarında beklemesi gibi garip sorunlar başladı. Bu şekilde yürüsem araç zor gidiyor veya giderken 3000 4000 devirde kesiyor yığılıyor öne doğru fakat gaza geçince sıfır sıkıntı tekleme falan kesilip normal çalışmaya başlıyor. Biraz araştırdım fakat kimse sorununun neden kaynaklandığını yazmamış. Bu konuda fikri olan var mı?

Belirttiğim sorunumu çözdüm. Debimetrenin fişini söktüğümde sorun kalmıyordu. Takınca yapıyordu. Biraz araştırdım kontak spreyle temizleyip benzer sorununu çözenler olmuş. Ben de denedim sorunum çözülmedi (belki araştıran başkasına çözüm olabilir). Başka bir Alfa 156'nın debimetresi ile değiştip sorunun debimetreden olduğuna emin oldum. Değiştirdim. Şimdi roket gibi araba. Tüp taktırmadan önce tekleme falan yoktu ama bu kadar seri gitmiyordu araç.

You are not allowed to view links. Register or Login
Benzindeki düzensizliğe bir süre katlanayım dedim de geçen antifriz koymak için su kapağını açtım, haznenin içinde yağ kalıntıları vardı. Suya yağ karışıyor.

Suya karışan yağ için yağ soğutucuyu değiştirdim. Eskisinin petekleri içinde bariz yağ vardı. Eski yağ kalıntısı olmadığından emin olmuş oldum. Şimdi sorunum motor su kanallarını eski yağ kalıntılarından arındırmak.

arkadaşlar merhaba ben yeni alfa sahibi oldum 156 2.0 ts şöyle bi sorum olacak performan olarak çekişi gidişi felan iyi ama kafama takıolan bişey var
araç 5. vites 3000 devirle gidildiginde 100km/h hızı görebiliyorum anca bu normalmi değilmi acaba ?

You are not allowed to view links. Register or Login
arkadaşlar merhaba ben yeni alfa sahibi oldum 156 2.0 ts şöyle bi sorum olacak performan olarak çekişi gidişi felan iyi ama kafama takıolan bişey var
araç 5. vites 3000 devirle gidildiginde 100km/h hızı görebiliyorum anca bu normalmi değilmi acaba ?

Emin değilim ama yanlış hatırlamıyorsam o devir sayısı o civarlarda bir sürat idi. Yani verdiğiniz rakamlar yanlış değil. Daha önce dizel kullanıyor iseniz, devir size yüksek gelmiş olabilir.

evet fluence dizel vardı yeni sattım 156 aldım gayette memnunum sadece devir fazla geldi bana biraz normalmiş içim rahatladı sorun yok demekki teşekkür ederim cevabınız için

You are not allowed to view links. Register or Login
arkadaşlar merhaba ben yeni alfa sahibi oldum 156 2.0 ts şöyle bi sorum olacak performan olarak çekişi gidişi felan iyi ama kafama takıolan bişey var
araç 5. vites 3000 devirle gidildiginde 100km/h hızı görebiliyorum anca bu normalmi değilmi acaba ?

http://www.alfasport.net/tuning/tools/velox.asp

eskiden yukarıdaki linkten hesaplama yapabiliyordunuz.ama şimdi çalışması için  ilave program gerekiyor  anladığım kadarıyla.
linki çalışmaz ise aşağıdaki formül yardımı ile hızı hesap edebilirsiniz.


      d/d x lastik çapıx60 dk
hız=   ----------------------------------
         vites oranı x son dişli oranı

arkadaşlar baya bi araştırdıktan sonra bütün bilgilere ulaştım şanzıman dişli oranlarına son dişli oranlarına felan ulaştım ve bunları hesaplayabilen bi cetvele ulaştım aracım şuanda normalmiş ben yaklaşık 100 km hız yapıyorum 106 felan yapmam gerekityor oda lastik ebatlarım değişik oldugundan kaynaklanıyor sizede faydalı olacak 2 tane link bırakıyorum merak edenler bakabilirler

http://cihangirbiyik.blogspot.com.tr/p/cihangir-biyik-hz-hesaplama-cihangir.html
http://www.carinf.com/tr/96e049793.html

You are not allowed to view links. Register or Login
Atiker Grand taktırdım. Pendik Velibaba ABC Otogaz'da. Ekran da kafasına göre çalışmamazlık yapıyor bazen soğuk olsa da çalışıyor bazen çalışmıyor yaza kadar idare ederim artık  :D

Tüp taktırdığım gün ve ertesi günün sabahı sorunsuz kullandım fakat akşamına benzinde tekleme patlama 2500 devir üstüne çıkmama bazen de çıkıp aşağı düşerken 10 15 saniye 2000 devir civarında beklemesi gibi garip sorunlar başladı. Bu şekilde yürüsem araç zor gidiyor veya giderken 3000 4000 devirde kesiyor yığılıyor öne doğru fakat gaza geçince sıfır sıkıntı tekleme falan kesilip normal çalışmaya başlıyor. Biraz araştırdım fakat kimse sorununun neden kaynaklandığını yazmamış. Bu konuda fikri olan var mı?

Arabayı biraz kullandıktan sonra (min 5km, max 10 km) stop edip yedek su deposu kapağını dikkatlice açın. Açarken pıstt sesini koklayın gaz kokusu var mı yok mu ilk önce bunu kontrol edin. Eğer koku varsa yanık conta, koku yoksa krank devir sensörü,  gaz kelebeği, rölanti valfi veya gaz ayarı gibi çeşitli sebepler olabilir. Umarım sorun yaratmadan çözersiniz.

You are not allowed to view links. Register or Login
Arabayı biraz kullandıktan sonra (min 5km, max 10 km) stop edip yedek su deposu kapağını dikkatlice açın. Açarken pıstt sesini koklayın gaz kokusu var mı yok mu ilk önce bunu kontrol edin. Eğer koku varsa yanık conta, koku yoksa krank devir sensörü,  gaz kelebeği, rölanti valfi veya gaz ayarı gibi çeşitli sebepler olabilir. Umarım sorun yaratmadan çözersiniz.

Debimetreyi değiştirdim düzeldi hocam sağol ilgin için..

MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
arkadaşlar baya bi araştırdıktan sonra bütün bilgilere ulaştım şanzıman dişli oranlarına son dişli oranlarına felan ulaştım ve bunları hesaplayabilen bi cetvele ulaştım aracım şuanda normalmiş ben yaklaşık 100 km hız yapıyorum 106 felan yapmam gerekityor oda lastik ebatlarım değişik oldugundan kaynaklanıyor sizede faydalı olacak 2 tane link bırakıyorum merak edenler bakabilirler

http://cihangirbiyik.blogspot.com.tr/p/cihangir-biyik-hz-hesaplama-cihangir.html
http://www.carinf.com/tr/96e049793.html

5. vites dişlisini daha uzunu ile değiştirerek devir düşürebilirsiniz. 3 bin dd de 118 yapıyor uzun dişli ile