Alfa 159 akü kutup başının gevşemesi sorunu :)

[Yalın]

Bir arkadaşıma gitmek için demin aracıma bindim. Aracın kontak anahtarını yerine soktum. Işıklar yandı , kısa farlar yandı , tam start stop tuşuna bastım ki çat diye bir ses geldi ve tüm ışıklar söndü. Araçta tepki yok . Araçtan indim kapılarda kilitlenmiyor. Araç olduğu gibi kaldı. Açtım kaputu tam 2 saat her türlü kabloyla oynadım. En son , son bir kez akünün sağını solunu kurcaladım ki aracın iç ışıkları geldi.

Şimdi tecrübeli alfisti abilerime soruyorum , sizce bu sorunun kaynağı ne olabilir. Basit bir temassızlık mı ? Gelen seste çok
acaipti, sanki sigortalar atmış gibi. Ama sanırım genel sigorta atsa bir daha çalıştıramazdım.

Sizin tahminlerinizi ve önerilerinizi merakla bekliyorum. 2 aylık ve daha 3.000 kmde olan , çok sevdiğim , değer verdiğim aracım beni bu gece çok korkuttu ve üzdü.    



Edited by - Yalın on 26/03/2008  18:28:55

[bohr597]

Kısa devre olabilir. Akü boşalmış olabilir.Kablolarda temassızlık olabilir.Bana aküden sorun kalynaklanıyor gibi geldi. 2 saat sonra iç ışıkların gelmesi akünün boşalıp zamanla tekrar az olan gücünü toparlamasını gösteriyor.

[Yalın]

quote:
Kısa devre olabilir. Akü boşalmış olabilir.Kablolarda temassızlık olabilir.Bana aküden sorun kalynaklanıyor gibi geldi. 2 saat sonra iç ışıkların gelmesi akünün boşalıp zamanla tekrar az olan gücünü toparlamasını gösteriyor.

Yalnız aküde bir boşalma söz konusu olsa araçta ilk ışıklar yanarken bir güçsüzlük hissetmem gerekmiyor muydu ? araçla bugün yaklaşık 140 km yol yaptım ve akümün şarjıda tamdı. İç ve dış ışıklarında tamamı kapalıydı. Akünün şarjının tam oldğundan eminim. Sorun kısa devre gibiydi , sizce servise gitmem gerekir mi , sorun tekrarlayabilir mi ?

[n/a]

Elektronik aksam Kesinlikle en kısa sürede cihaza baglanıp tüm devrelerin ve beynin kontrol edilmesi lazım.En kral usta bile elektronik aksamla ilgili yorum yapamaz.Bence

[n/a]

159'un elektrik yapısını bilemiyorum ama belki bir kısadevre sonucu araç beyinden kendini korumaya almış falan olabilir, yani kısa devrenin devamı sonucunda araç elektroniğine zarar vermemesi açısından öyle bir sistemi olabilir.. Ama tabiki bu bir varsayım..

[Sercan Keklik]

kurcalamayın, çalışmassa aküye takviye yapmayın, en yakın servise gidin..

özellikle tekrarlıyorum.. AKÜYE takviye yapmayın.

[Yalın]

quote:
kurcalamayın, çalışmassa aküye takviye yapmayın, en yakın servise gidin..

özellikle tekrarlıyorum.. AKÜYE takviye yapmayın.

Problem zaten akünün bitmesi problemi değildi. daha önce kullandığım araçlarımda akü bitmesi problemiyle karşılaştığım için belitileri biliyorum. Bu bir kısa devre yada bir kablonun temassızlğı sonucu komple sistemin çökmesi gibiydi. evde elektirikler kesilmiş gibi düşünün. tam anlamıyla durum buydu. herşey tam takırındayken. ışık güçleri yerindeyken. starta tam bastığım an çat dedi ve herşey bir anda gitti.

[omeroguz]

Benim küçük bir tavsiyem olacak. aracı ilk çalıştırma öncesinde farlarınızı mutlaka kapalı tutun.
Sorun bu değil mutlaka ama ilerde bu konu yüzünden de problem yaşayabilirsiniz.

[agucba]

Konu ile alakasız ama Ömer Bey'in dediği gibi araç işl çalıştırmada tüm elektrik aksamlarını kapalı tutmakta fayda var.

[n/a]

Akünün sağını solunu kurcaladım derken, kutup başlarınımı kastediyorsun? Eğer kutup başları gevşediyse, ki tahminimce öyle olmuş, eksi kutup tam çalışma sırasında yerinden çıkarsa kıvılcım atar, o "çat" sesi ona benziyor. Gevşemişse önceden, dizel motorun ilk çalışma sarsıntısıyla yerinden çıkmış olabilir.

[147BLACK]

Bana kalırsa bilgisayar ve elektronik sistemde bir şey yok.
Elektrik kesintisi olmuş.
Benim başıma hem elektronik sistemin yani yol bilgisayarının çökmesi geldi hemde benzin almak için durduğumda akü bittiği için araç çalışmadı ve istasyonda yol yardımı gelene kadar bekledim. AKü değişince araç kendine geldi.

Yol bilgisayarı çötüğünde virüs girmiş bilgisayar gibi elektronik sistem takılıp kaldı ve saçma veriler vermeye başladı.
Akü bittiğinde de pili bitmiş bir Game Boy gibi tepkileri vardı. Işıklar yanmakla yanmamak arasındaydı dashboard'da.

Bu bana kalırsa bir temassızlık. Ama ustası daha iyi bilir.

[kotchero]

quote:
Akünün sağını solunu kurcaladım derken, kutup başlarınımı kastediyorsun? Eğer kutup başları gevşediyse, ki tahminimce öyle olmuş, eksi kutup tam çalışma sırasında yerinden çıkarsa kıvılcım atar, o "çat" sesi ona benziyor. Gevşemişse önceden, dizel motorun ilk çalışma sarsıntısıyla yerinden çıkmış olabilir.

bence en yakın tahmin bu ve çok mantıklı...
ama cihaza bağlatılması konusunada gereken hassasiyeti gösterin derim.

[n/a]

Yerinizde olsam bir saniye kaybetmeden servisin yolunu tutardım, elbette ki basit sorunlar için kendimiz de çare üretmeliyiz ancak sizin durumunuzda 3000kmde bir aracın herhangi bir arızasında bırakın kutup başını kaputunu bile açmazdım..Bilmeden yapacağımız herhangi bir müdahale zaten sorunlu olan Tofaş garanti sisteminde daha büyük sıkıntılar yaşamanıza sebep olabilir..

[Sercan Keklik]

quote:

quote:
kurcalamayın, çalışmassa aküye takviye yapmayın, en yakın servise gidin..

özellikle tekrarlıyorum.. AKÜYE takviye yapmayın.

Problem zaten akünün bitmesi problemi değildi. daha önce kullandığım araçlarımda akü bitmesi problemiyle karşılaştığım için belitileri biliyorum. Bu bir kısa devre yada bir kablonun temassızlğı sonucu komple sistemin çökmesi gibiydi. evde elektirikler kesilmiş gibi düşünün. tam anlamıyla durum buydu. herşey tam takırındayken. ışık güçleri yerindeyken. starta tam bastığım an çat dedi ve herşey bir anda gitti.

bende akü bitti demedim veya aküden demedim sakın çalışsın diye takviye yapmayın dedim. Cünkü kullandıgınız aracın her tarafı elektronik, akü takviyesiyle orası burası yanan otomobiller kısacası.

[alfa146]

benim tahminimce aracında hiçbir problem yok. sadece kutup başı gevşemiş biraz o kadar.
nedenmi çat diye ses geldi. gevşemiş olan kutup başı azda olsa temas halindeydi, farlar ve iç lambalar aşırı akım çekmediklerinden ilk anda sorun yok görünüyordur. marşa bastığınızda, marş motoru hayli yüklü bi akım çeker ve kutup başındaki o ufak temas hali bu akımı kaldıramadığından ark yapmış ve azda olda olan o teması tamamen kesmiştir.

bence olay sadece bu kadar.

[Yalın]

quote:
Akünün sağını solunu kurcaladım derken, kutup başlarınımı kastediyorsun? Eğer kutup başları gevşediyse, ki tahminimce öyle olmuş, eksi kutup tam çalışma sırasında yerinden çıkarsa kıvılcım atar, o "çat" sesi ona benziyor. Gevşemişse önceden, dizel motorun ilk çalışma sarsıntısıyla yerinden çıkmış olabilir.

aynen olan buymuş. servise göürdüm ve dediğinizi söylediler . çok teşekkürler

alfa 146 sizde aynı tesbitte bulunmuşsunuz aynen dediğiniz gibi olmuş. Çok teşşekkürler bilgilendirdiğiniz için. Gerçekten işi bilen insanların arasında olmak çok güel. SerCy sizinde dediklerinizi serviste aynen söylediler. Sizede çok teşekkür ederim. Sıkıntılı anlarda sitemizdeki dostların desteği insanın kendi kendini yemesini engelliyor. Hepinize tüm Alfisti Turkey e teşekkürler.

Edited by - Yalın on 26/03/2008  16:23:28

[burcintun]

hadi geçmiş olsun. Büyüklerimizin dediği gibi marşa basarken kesinlikle ekstra sistem kullanmayın.

[SertackeS]

sağda solda anlatmayın. sonra dedikodusu çıkar. alfaların hepsinin elektronik aksamı çöküyo, almayın falan derler

[Dentist]

Geçmiş olsun.

[Yalın]

Gece olduğu için farlar otomatik yandı . kapalı pozisyonunda değil auto pozisyondaydı. bir daha dikkat edicem. Sağda solda anlatmam
şu başlığıda değiştireyim . Çok sert olmuş. Sanki 159 bitti gitti gibi :=) Çok teşekkürler bir kez daha herkese .

[burcintun]

Evet bence de değiştirin. Zaten şu başlığı lütfen biraz yumuşatın diyecektim. herkes vay be 159 a ne olmuş acaba diyerek girmiştir benim gibi.

[eomer]

bu arıza benim de başıma gelmişti. hata mesajı fln verdi yol bilgisayarı. haftasonu tam yola çıkacaktım başka bir araçla gittim. haftabaşı geldiğimde araç sorunsuz çalıştı. servise götürdüm bana da bu tip bir arıza olduğunu söylediler. yaklaşık 1 sene oldu ve bu tip bir arızayla bir daha karşılaşmadım.
bu arada benim farlarım hep açık pozisyonda. aracıma bile bile zarar mı veriyorum dersiniz??

[Yalın]

Sanırım alfayı 0 teslim ederlerken kutup başlarını tam sıkmadıklarından meydana gelen bir arıza bu. Farları açık pozisyonda bırakmanızın bir zarara yol açacağını sanmıyorum ama her ihtimale karşı 0 konumunda tutmak daha iyi gibi.