hangi akü???

[Dentist]

Bende amfi ve subwoofer yok ama yine de değiştirip,büyütmeli miyim?

[ATA]

Ben olsam değiştirirdim. Mesela bizim iş aracı doblo'da 60A vardı, direk 72A taktık. Senin tercihin Abi.

[AlfistiKerem]

Bende de 72 lik var Murat abi,çok memnunum hiç bir zararını da görmedim.

[Sercan Keklik]

murat abi gerek yok degiştirmene anfi vs. yoksa

[Dentist]

Peki,ters ve düz çeşitler nedir?

[Sercan Keklik]

ters kutup düz kutuptan bahsedıyorsun sanırım abı
bazı araçlarda + ve - Kutupları tersdır onlara göre üretilmiş aküler

[Dentist]

Sercan,bayılıyorum senin şu teknik bilgilerine ya.

[Dentist]

Bunları nasıl,nereden ve de ne zaman öğrenip,güncelliyorsun ?

[Dentist]

quote:
murat abi gerek yok degiştirmene anfi vs. yoksa

Yeni alet tüketimi etkilemez mi sence ?

[Sercan Keklik]

etkılemez

[zaferisgoren]

Eski konuyu hortlattım ama topic kirliliği yaratmamak adına..

Benim 147'nin 100.000 bakımıyla aynı gunlerde aküsü değişti. Forumda biryerlerden aklımda kaldığı için, "iyi olur" diye yeni akümü 60 Amper yerine 72 amper aldım. Servis ve akü değişiminden birkaç gün sonra motordan şık şık şık diye saniyede 2 kere gibi rutin bir ses gelmeye başladı. Araba hızlansa da motor devri artsa da sesin ritmi değişmiyor.  

Alfa ustam "72 Amper güçlü geldiği için şarj dinamosunu zorluyor, kayış ses yapıyor, git aküyü değiştir" diyor.
Akü satan yer de "Ne alakası var kardeşim, sen o zaman bu arabanın motoru arıza yapacak diye ses tesisatı atmayacak mısın?" diyor...

Kim haklı?

[cem_dogan]

şu an üzerinde ac delco var.hersene volt unu ölcerim 14.4 v cıkar.3000 devire kadarda bakarım herhangi deyişme olmaz.kutup başlarını hafifce zımpara yapar takarım.bu senin 72 ampere aklım yatmadı.başka birşey bu ses.boş deyilki akün şarj dinamon zorlansın

[alfistahakan]

Araç voltajını boştayken ölçtürün sonra vites boşta 3000 devire kadar gaz verin ölçtürün eğer voltaj değişiyorsa ustan haklı voltaj değişmiyor ses dvm ediyorsa başka sorun var demektir.

[agucba]

Amper değerinden olacağını sanmıyorum, çünkü 147 ile tasarımı hariç nerede ise aynı teknik özelliklere sahip olan kendi 145'imde de 2009'dan beri 72 Amper akü kullanmaktayım ve herhangi bir sorun yaşamadım.

[Burak1985]

bende Varta nın 74A ini kullanıyorum yanlış hatırlamıyorsam(72 de olabilir). şuana kadar gayet memnunum

[zaferisgoren]

Teşekkurler... Mutlu akü kafamda birşey kalmasın diye 72 Amper akünün yenisini taktı. Araba Turgay ustada, kendi garantisiyle gergi rulmanlarını yeniden değiştirecek bu gece.

[A.S.GÜMÜŞ]

Aküleri araştırıyorum aklım karıştı, arabayı aldığımdan beri üzerinde Bosch akü var, 5 yıl oldu ne baktırdım ne değiştirdim, ama artık sanırım değişim zamanı geldi, ilk çalıştırmada zorlanıyor, ama hala göstergesi yeşil, üzerindeki yapıştırmalar uçmuş kaç amper bilmiyorum, bitmeden değiştireyim diyorum ama dedim ya aklım karıştı, bende tesisat vb gibi bir şey yok, bir sony teybim var o kadar, hangi marka ve amper aküyü almalıyım ?

[ku2]

Varta 74 amper kullanıyorum..
Bosch ta da 72 amper olanını kullanmıştım.. ama benim şansıma 1 sene sonra akü bozuldu..
Varta da sorun yaşamadım..
İkinci Varta'm.

[Alfadanadam]

quote:
Aküleri araştırıyorum aklım karıştı, arabayı aldığımdan beri üzerinde Bosch akü var, 5 yıl oldu ne baktırdım ne değiştirdim, ama artık sanırım değişim zamanı geldi, ilk çalıştırmada zorlanıyor, ama hala göstergesi yeşil, üzerindeki yapıştırmalar uçmuş kaç amper bilmiyorum, bitmeden değiştireyim diyorum ama dedim ya aklım karıştı, bende tesisat vb gibi bir şey yok, bir sony teybim var o kadar, hangi marka ve amper aküyü almalıyım ?

Akünün kendisini ve alternatörün şarj etme kapasitesini ölçtürmeden boş yere akü almayın. İlk çalıştırmada zor çalışma başka sebeplerden de olabilir.

[ku2]

Bülent:
Alternatörün şarj etme kapasitesini nasıl ölçütürüyorsun..?

[Menza]

alternatörden aküye giden tesisat (2 tane kablo) üzerinden ampermetre ile ölçüyorlar..

[Menza]

Akü sistemde değişecek son şey olmalı..
Elektrik sistemi aküden ibaret değil
başta alternatör,tesisat kabloları,sensörler kontrol edilip ölçülmeli.Her kablonun belli bir direnç,voltaj değeri vardır ve sensörlerin ecuya gönderdiği sinyaller bu tesisat üzerinden gider.Eğer tesisatta yıpranma,oksitlenme v.b. sorun varsa ecuya yanlış eksik bilgi gidecek bu da aracın çalışmasını etkileyecektir.
Her zamanki gibi sevgili ustalarımızı en kolay çözüm olarak aküyü değiştirmekten yana olduklarından elektrikle ilgili en ufak bir sorunda bile hemen akü arayışına girilir.
Başıma geldiği için biliyorum mesela alternatör kayışı eğer düzgün takılmadıysa özellikle yüksek devirlerde akü tam şarj olmayacak,  akü ışığı yanacak ve sen de gidip yeni bir akü almak zorunda kalacaksındır.
3 yıldır Q4'üm var ve bu 3 yılda öğrendiğim en önemli şey " bu işin matematiğinin ve sistematiğinin olduğudur."Biraz kafa yormalı, neyin nasıl çalıştığının biraz farkında olunmalıdır.

[Menza]

quote:
Eski konuyu hortlattım ama topic kirliliği yaratmamak adına..

Benim 147'nin 100.000 bakımıyla aynı gunlerde aküsü değişti. Forumda biryerlerden aklımda kaldığı için, "iyi olur" diye yeni akümü 60 Amper yerine 72 amper aldım. Servis ve akü değişiminden birkaç gün sonra motordan şık şık şık diye saniyede 2 kere gibi rutin bir ses gelmeye başladı. Araba hızlansa da motor devri artsa da sesin ritmi değişmiyor.  

Alfa ustam "72 Amper güçlü geldiği için şarj dinamosunu zorluyor, kayış ses yapıyor, git aküyü değiştir" diyor.
Akü satan yer de "Ne alakası var kardeşim, sen o zaman bu arabanın motoru arıza yapacak diye ses tesisatı atmayacak mısın?" diyor...

Kim haklı?

1-alternatörün çıkışını ölçtürdün mü?

[Robbie]

bu konuyu görmem iyi oldu bende aküyü değiştirme arefesindeyim 6 yıl oldu orjinal akü duruyor üzerinde, bazen km saati yanip sonuyor, klimanın ışıkları soluk yanıyor servise sormuştum bi ara akünün değişme zamanı gelmiş demişti.. Ölçtürmem altarnatör çıkışını dinamoyu felan nereye ölçtürücem ?

[Menza]

Elinde ampermetre olan elektrikçi ölçebilir..10 sn lik iş..