Hava Filtresi Hk.

[Baskan]

Giulietta hakkında bilgi sahibi arkadaşlar yardıma ihtiyacım var, elimde pipercross açık hava filtresi var.
Bunu araca uygulayıp, vereceği sesi ve yakıtı denemek istiyorum. Ancak ne yaptıysam filtreye birtürlü ulaşamadım, sağ çamurluğun oraya iniyor ancak üstten el girmiyor, alttanda heryer kapalı..
Konu hakkında alternatif yardımlarınız bekliyorum..
Register or Login" border=0>

[ATA]

Tahminim alttan karter koruma sökülerek ulaşılıyordur ama tamamen mantık yürütüyorum.

[tolga_ozhan]

Karter koruma olma ihtimali büyük ama diğer bir ihtimalede çamurluğun içindeki davlumbaz sökülüyordur.

[Alfadanadam]

Bu ne garip bir yere konumlandırmışlar yahu...

[evrenalpar]

Ben de ilk kez böyle bir hava filtresi görüyorum, çok ilginç bi yer, ben de düşündüm ama bulamadım, seviste filtreyi nasıl değiştirecekler çok merak ediyorum..

Ben alırsam ki kesin alıcam daha gelmedi, kutu içi düşünüyorum BMC marka..

Aslında pek sıcak hava alıcak biyere de benzemiyor, güzel bir izole edici sistem ile direk filtre de takılabilir..

[Baskan]

Bugün hava filtresi işine giriştim, sağ farı çıkartamadık iki uçtan vidalı gibi dursada çamurluk içinden ayrılmış ve çamurluğa entegreli saç ile desteklenmiş..
Yani farın iki ucundaki vidaları söktükten sonra davlumbaz sökülüp arada kalan saçın vidalarınıda sökmek gerekli..
Ayrıca orjinal kutu filtre kapaklı bir sisteme sahip değil, yani filtre değişeceği zaman kutusu ile beraber değişiyor..
Bende geçici olarak kutudan bir karış yukarıdaki kelepçeyi söküp açık hava filtresini bağladım..
Devir çevirdikçe turbonun emme sesi çok tiz ve iğrenç bir biçimde çıkıyorAtmosferik motor gibi böğürmüyor tabiri caizse.. Sanki tüm rulmanlar dağılmış gibi bir ses bu tahmin edin artık...
Tek güzel tarafı wesgate'nin aşırı derecede coff'laması.
1500-2000 devir arası oynadığımda çu-çu-çu-çoff diye bir ses, 2800-3500 arasıda abartılacak şekilde çofffff sesi çıkıyor.
Yalnız! ;
Aklıma takılan bu filtre doğal olarak aşırı hava çekiyor ve fazlasını wesgateden atıyor, acaba uzun kullanımda bir sorun yaparmı ? (Turbo,wesgate,mil,pim,yay vs vs vs...)

[evrenalpar]

Bir sıkıntı olmaz bence, dünyada bütün turbolu araçlarda kullanılır direk ya da kutu içi hava filtreleri, yan etkisi olsa kimse takmaz heralde.

Tersine turbo için iyi hava emişi sağlayan kaliteli bir filtrenin çok daha faydalı olduğunu biliyorum..

Şu "çu çu çu çoff" sesini çok merak ettim keşke video falan ekleyebilseniz

[ATA]

Bilmediğimden yazıyorum. Sıcak hava çeksede intercooler havayı soğutmuyor mu zaten ?

[Alfadanadam]

quote:
Bilmediğimden yazıyorum. Sıcak hava çeksede intercooler havayı soğutmuyor mu zaten ?

İntercooler, her koşulda istenen sıcaklığa düşürür diye bir kaide yoktur Ata'cım. İntercooler, "mümkün olduğunca" sıcaklığı düşürebilmek içindir. Emilen havayı sıcak bir yerden çekerek intercooler'ın işini zorlaştırmaya ne gerek var

[Baskan]

Turbo hakkında tecrübeli arkadaşlar yardımlarınıza ihtiyaç var
açık hava filtresi uzun kullanımda sıkıntı çıkartırmı ?
Ayrıca hava filtresi borusunun üzerinde iki giriş var sanırım biri yağlama borusu diğeride sensör, bunlarda sıkıntı çıkarmı ?(Filtreyi takınca herhangi bir uyarı işareti veya yazısı çıkmıyor)
Kimi uzun kullanımda turbonun panellerine sıkıntı verir,sensörleri bozar,alt devirlerde tork düşer, kimide turboya soğuk ve fazla hava rahatlatır sıkıntı yerine fayda görürsün diyor.
Kafam çok karışık siz ne dersiniz bu duruma ?

[Alfadanadam]

Silindirleri şırınga gibi düşünmek lazım. Şırınganın ucundaki iğneyi genişletirsek, şırıngayı doldurmak için geri doğru çekmemiz kolaylaşır. Normal hava filtresi ile spor hava filtresi arasındaki temel fark budur. Ancak, direk hava filtresi ya da spor hava filtresi tabir edilen filtre elemanlarının imal edildiği malzeme önemlidir. Filtrasyon işlemini, elemanın üzerindeki yağ ile yapan da var, filtre elemanı olarak sünger kullanan da. Bahsettiğim filtre yağlarının debimetre sensörlerine zarar verdiği ya da en azından üzerinde oluşturduğu kaplama yüzünden yanlış değerler okumasına sebep olduğu söylenir.

Diğer taraftan, "kolaylaştırılmış" filtrasyon için nelerden feragat ettiğimizi de bilmemiz gerekiyor. Genelde filtre elemanı üzerindeki gözeneklerin çapı büyütülerek yapılıyor. Gözenekler büyüdüğü için hava daha az dirençle emilebiliyor. Ancak bu durumda hava ile birlikte motorun içine girebilecek istenmeyen parçacıkların da maksimum boyutunu büyütmüş oluyoruz. Bence en büyük tehlikelerden biri de bu.

Turbo araçlarda ana mevzu zaten hava emişi olduğu için bu tür filtrelerden ciddi verim alınabileceğini düşünüyorum. Ancak yanma odasına girebilecek parçacık boyutu ve miktarınının da artacağını bilmek gerekiyor.
Buna razıysanız takarsınız, değilseniz takmazsınız.

Bu tür filtrelerin turbo pallerine ne tür bir zarar verebileceğini bilemiyorum doğrusu.

[Alfadanadam]

Sonuç olarak senin arabanda var mı derseniz, evet var

[Vedat Sener]

quote:
Silindirleri şırınga gibi düşünmek lazım. Şırınganın ucundaki iğneyi genişletirsek, şırıngayı doldurmak için geri doğru çekmemiz kolaylaşır. Normal hava filtresi ile spor hava filtresi arasındaki temel fark budur. Ancak, direk hava filtresi ya da spor hava filtresi tabir edilen filtre elemanlarının imal edildiği malzeme önemlidir. Filtrasyon işlemini, elemanın üzerindeki yağ ile yapan da var, filtre elemanı olarak sünger kullanan da. Bahsettiğim filtre yağlarının debimetre sensörlerine zarar verdiği ya da en azından üzerinde oluşturduğu kaplama yüzünden yanlış değerler okumasına sebep olduğu söylenir.

Diğer taraftan, "kolaylaştırılmış" filtrasyon için nelerden feragat ettiğimizi de bilmemiz gerekiyor. Genelde filtre elemanı üzerindeki gözeneklerin çapı büyütülerek yapılıyor. Gözenekler büyüdüğü için hava daha az dirençle emilebiliyor. Ancak bu durumda hava ile birlikte motorun içine girebilecek istenmeyen parçacıkların da maksimum boyutunu büyütmüş oluyoruz. Bence en büyük tehlikelerden biri de bu.

Turbo araçlarda ana mevzu zaten hava emişi olduğu için bu tür filtrelerden ciddi verim alınabileceğini düşünüyorum. Ancak yanma odasına girebilecek parçacık boyutu ve miktarınının da artacağını bilmek gerekiyor.
Buna razıysanız takarsınız, değilseniz takmazsınız.

Bu tür filtrelerin turbo pallerine ne tür bir zarar verebileceğini bilemiyorum doğrusu.

şöyle zararlı, böyle zararlı

ama ben de var : )

tebrikler üstat : )

_______
günaydın ve hayırlı cumalar

[evrenalpar]

Sonuçta kısa vadede ben hiç bir zararı olacağını düşünmüyorum..

[Baskan]

Register or Login" border=0>

No3 ve no7 ebatları, no1 ebatı ile ne fark yaratır arkadaşlar peki ?

Edited by - Baskan on 18/03/2011  22:14:16

[Fatihob]

No:3 teki çok küçük olucaktır 1.4 TB için..Yeterince hava emişi sağlayamaz bu yüzden araçta düşüşte görülebilir..1 veya 7 numara yeterli olur heralde..

[Alfadanadam]

Yüzey alan ne kadar büyük olursa o kadar iyidir. Amaç ses ise, küçük yüzey alanı emilen havanın hızını arttıracağı için daha belirgin ses verecektir diye tahmin ediyorum.

[Baskan]

Bugün denemeyi yapabildik Bursa-Korupark otoparkında öylesine bir çekim yaptık bakalım beğenecekmisiniz..
Ben resmen hasta oldum yalnız çok tahrik ediyor insanları o yüzden biraz tehlikeli.. yakıt konusunu şuanda test ediyorum 8.5 ortalamam bu geceki denememde 10'a yükseldi tabi fazlada sıkıştırdım..
Normal kullanıma döndüğümde net bir cevap alacağımı sanıyorum..
Bu arada videonun sonunda tümsekte verdiğim tepkiyi normal karşılayın içim acıyor böyle bir durumda istek dışı çıkıyor benden o ses

[emrahbaser]

video güzel seste aynı şekilde ortalamanın 10 ltr ye çıkmasına şaşmamalı:)bende filtre takmayı düşünüyorum hangi marka ürün kullandın?

[Baskan]

Pipercross
Register or Login" border=0>

Sağdakimi soldakimi derken soldakinde karar kıldım..

[ATA]

Sesi güzelmiş =)

[Baskan]

Bir bayandan(Julyetta )  çıkabilecek tahrik'i yüksek bir ses tonu

[ATA]

Mezzo soprano sanırım =)))

[evrenalpar]

Çok tahrik edici olmuş hakkaten ya, bayıldım, bu varken blowoffa da gerek yok..

[Baskan]

Evren usta tavsiye ederim kesinlikle