Selespeedte elektrik problemi

[Cngmtj]

Arkadaslar daha once yasayan oldu mu bilemiyorum. Yardimlariniza ihtiyacim var. Aracimda biyerde oksitlenmeden dolayi elektirik akiminda problem var. Arac 1. Vitesten 2. Vitese gecerken gaz komutumu algilaymiyor.devir 3000binlerden 1000lere dusuyor. 2-3 saniye sonra atiyor 2.vitese.eger ki gecmezse ikinci vitese bosa atiyor.o anda gaz versemde devir6000 lere kadar ciksada nafile gecmiyor.ustama goturdum araci sorunun elektriksel oldugunu ve biyerde oksitlenme oldugunu You are not allowed to view links. Register or Login kac soketi temizledi duzelmisti. 10 gundur problem yoktu ancak yine ayni suan.bugun bi cok elektirik soketlerini ve roleleri temizledik umutla bekledim fakat sonuc ayni. ONEMLİ birde saga sinyal verdigimde ampul patladiginda yanan ampul isareti varya iste o ampul ariza lambasi sinyalle beraber yaniyo sonuyo.bazen yapmiyo ama genelde yapmaya basladi. Sizce ne olabilir arkadaslar problem. Nerden kaynaklanabilir ?Yardimlarinizi bekliyorum

Edited by - Cngmtj on 26/11/2011  14:36:52

[tolga_ozhan]

Sinyal lambanızla ilgili olarak, gerçekte tüm sinyal lambalarının yannıp yanmadığını kontrol ettiniz mi?
Ayrıca problemlerinizin büyük kısmı araç içinde ki yada motor bölümünde bulunan sigorta kutularından kaynaklanabilir. Kontrol edilmesinde fayda var. Bahsedilen oksitlenme ve nemlenme sigorta kutularının içerisinde yaşanması olası bir durum.

[obasar]

bende bu tarz değil ama şöyle bir sorun olmuştu araç hiç vitese geçmiyordu. çalıştırıyorsunuz istediğinizi yapın boşta kalıyor. bunun sorunu da vitesleri okuyan bir chip varmış o bozulmuş. onu değiştirince hepsi yerine geldi..

[Cngmtj]

Kontrol ettim hepsi duzgun calisiyor.zaten ampul ariza gostergesi bazen hic yanmiyor. İsin tuhafi makineye bagladigimizda hic bi hata bulunamiyor. Tum degerler normal cikiyor.

[Alfadanadam]

SS'lerde akünü altında büyükçe bir ana soket var. Genelde onada temas problemleri oluyor. Arada elle kurcalayıp derdini çözüyor kullanıcılar. O soket ya değişecek ya da güzelce işi bilen biri tarafından elden geçirilecek. Tek ihtimal orası değil elbette ama bir ihtimal neticede.

[Cngmtj]

Cok tesekkur ederim. İlk isim orayi elden gecirmek olcak.

[Cngmtj]

Onceden sadece sag sinyali verdigimde ampul arizasi yanip sonerdi, simdiyse sol ve sag sinyali, dortluler,farlari acarken ve frene bastgimda ampul ariza lambasi yanip sonmeye basladi. Burdanda somut bisey cikabilir mi? Birde bu farlarin ampullerin bagli oldugu soketi roleyi veya elektrik kablolarinin yerini bilen var mi arkadaslar?

[Alfadanadam]

Muhtemelen sigorta tablanız nemleniyor bir sebepten dolayı.
Sürücü tarafı kaput menteşesinin altındaki süngeri çıkartıp altını güzelce temizleyin. Toz, toprak ve yapraklar sebebiyle gider tıkanmışsa su kendine başka yol bulmuş olabilir.

[Cngmtj]

Aracta nekadar soket varsa hepsini temizledik. Sigorta kutusunada baktik. Ordada bi kac tane soket vardi onlarda temizlendi. Bakalim birdaha yasancak mi? İnsallah olmaz. Yardimlariniz icin cok tesekkur ederim...

[alfistahakan]

Bu sorunlu sigorta kutularına izolasyon spreyi gibi bir şey sıksak da nemden sudan korusa.Kış geldi kabusum başladı benimde.Sigorta kutusunun neemini alacaak oruyacaak herhangi bir sıvı varmıdır bildiğiniz..

[tolga_ozhan]

quote:
Aracta nekadar soket varsa hepsini temizledik. Sigorta kutusunada baktik. Ordada bi kac tane soket vardi onlarda temizlendi. Bakalim birdaha yasancak mi? İnsallah olmaz. Yardimlariniz icin cok tesekkur ederim...

Bülent Abi'nin (alfadanadam) söylediği gibi, benimde ilk mesajımda söylediğim gibi yaşadığınız sıkıntı direk olarak sigorta kutusunu işret ediyor. Araçlarda pozitif elektriği şasi olarak adlanrılır. Yani elektrik ile çalşışan bir cihaz/sistein pozitif ucu aracın gövdesi ile temas halinde olursa pozitif gerilimi almış olur. Negatif uç ise aküden sigorta kutusuna veya doğrudan bazı rölelere gider. Sigorta kutusu ve rölelerde bahsekonu voltajı ilgili cihaza ve sisteme aktarır. Böylece akünün her iki kutubuna da teması sağlamış olan cihaz/sistem elektrik enerjisi ile çalışmış olur. (bu arada tabiki iki uçta öncelikle cihazı devreye alan düğmeye, kola, müşüre vs.. ye gelir (otomatik olarak çalışan ve duran bir sistemse eğer bu sistemi kontrol eden elektronik yada mekanik yönlendiriciye gelir, yani mesela radyatör suyu sıcaklığı 90 dereceye ulaşırsa bir müşür devreyi tamamlar ve fan çalışır) ve otomatik olarak çalışır.

Bu kadar uzun yazıdan anlatmaya çalıştığım husus şu. Ya arabanın genel şasisinde problem olur ve tüm araca beslenen pozitif enerji sağlıksız olduğu için böyle kararsızlıklar olur. Yada negatif uç sigorta kutusundan doğru dağılmıyordur ve böylece atıyorum siz sola sinyal verdiğinizde korna çalıyordur, teybi açtığınızda merkezi kilit devreye giriyordur vs...

Şimdi desekki sizin şasi yani pozitif akımda sorun var o zaman emin olun bütün sistemlerde temassızlık durumuna göre saçmalama olurdu. Çalışmayan yada arızalı çalışan sistemin kendi şasi bağlantısında sorun var desek, o zamanda sadece belirli olanlarında bu sorunu yaşamayı beklerdik. Sizin durum sistemlerin birbirini etkilemsi olduğu için bence sorun çok büyük ihtimalle sigorta kutusundan kaynaklı.

sigorta kutusunun yapısı şöyledir. Üst üste duran bir kaç katlı bir defter gibdir. Yani aslında tıpkı sayfalara benzeyen 6-7 tane elektronik devre kartından ibarettir. Tek görevi aküden gelen voltajı sigortalar vasıtası ile emniyet altına alarak ilgili soketlere göndermektir. Bu soketler de bahsettiğim gibi ve bildiğiniz gibi doğrudan düğmelere, kollara, müşürlere gider. Bir birine çok yakın olan bu elektronik kart devrelerinin arasında oluşacak bir nemlenme yada oksitlenme kartalın dolayısıyla devrelerin arasında elektirk akımına sebep olur. Bu yüzden ki siz aslında x cihazına elektrik göndermek istiyorsunuz ama o sigorta kutusunun içindeki nem elektiriğin başka yerlerede gitmesini sağlıyor. Sorunun kaynağı bence budur.

Bu durumun tamiri nedir. Soketleri sökerek temizleyerek sigorta kutusundakii karışıklığı gidermiş olmazsınız. Tek yapmış olabileceğiniz eğer çalışmayan yada kesik kesik çalışan bir şeye soket sebep oluyorsa onu gidermiş olursunuz. Bu bahsettiğim saçmalama tarzı karışıklığa çözüm olamaz.
Yapılması gereken sigorta kutusunun sökülmesi bu elektronik devrelerin birbirinden ayrılması hepsinin tek tek özel solüsyon ile temizlenmesi kurutulduktan sonra yerine takılmasıdır.

Gelelim bu solüsyon nedir. Rengi kırmızı antifreeze'e benzeyen bir sıvı. Viskozitesi yüksek bir sıvı. Adı aklıma gelmiyor birara aklıma gelince tekrardan yazarım. Ama bu iş için kontak spreyi ve elektronikçilerin kart temizliğinde kullandığı muhtelif sıvıları kullanabilirsiniz. WD40 tavsiye edenler olabilir. Ben toz topladığı için ve her zaman temizliği kolay olmayan bir yer olduğu için tavsiye etmiyorum.

Vallahi çok uzun yazı oldu. Okumaya sabreden herkese teşekkürler.

[Cngmtj]

Bi okadarda faydali oldu supersin be abi

[ismail]

Ben birşey soracağım.
Diyelim aracın şasesinde problem var. Genel şasede yani. Nerden kaynaklandığı nasıl tespit edilir.

[tolga_ozhan]

Akünün pozitif kutubundan çıkıp aracın asıl şasi dediğimiz yerine bağlanan kabloda sorun var demektir o zaman. Düşük bir olasılıktır ama yaşı epey ilerlemiş arabalarda oksitlenme sonucu bu kablo ya kutup başından yada aracın şasisine bağlandığı noktadan elektrik iletimini kesebilir.

[Cngmtj]

sorunu değerli metin ustam çözdü. sinyal müşüründe problem varmış.temassızlık ordann kaynaklanıyomuş.müşürü değiştirdik ampul arıza lambasının yanıp sönmeside kesildi.makineye bağladık eski kayıtlı olan hatalarıda sildik. maşallah diyim şuanda tık yok inşallahta olmaz... değerli yorumlarınız içinde hepinize çok teşekkür ederim

[Alper]

Hadi geçmiş olsun
Anlayan kişiye gidildiğinde sorunlar daha kısa ve stressiz bir şekilde sorun olmaktan çıkıyor bunlar ufak tefek şeyler ama insanı kanser edebilecek duruma getiriyor bazı ustalar...