Motor yağı sıcaklığı ve basıncı ?

[Burak]

V6 TB'lerde motor yağı sıcaklığı ne olmalı ? İnternette biraz araştırdım ama sağlıklı bir bilgi bulamadım.

[Emre Sezen]

Oil pressure : (Selenia 10-60 Racing)
over 6.5 and less than 7 bar when cold & idling.
1.8 to 1.9 when idling to 90 degrees C of oil temp.

The readings are ok, as described at the manual of the V6 TB.

Oil Temp : (Selenia 10-60 Racing)

Cruising 130km/h - less than 80C. when very cold outside, i can see 70c.
Cruising 200-250km/h - over 85 less than 95.
in town, over 95 , and less than 100c.
in track, 90c-95c.less than 100,anyway.

Boost :

?ormal - 0.9 bar
Castelli stage 1: 1.1 bar
Castelli stage 2: 1.3 bar.


 

[Burak]

Teşekkürler 

[Emre Sezen]

Teşekkürler 

 rica ederim

[Burak]

10-60 çok ince bir yağ değil mi bizim motorlar için ?

[Emre Sezen]

10-60 çok ince bir yağ değil mi bizim motorlar için ?

kullanıcı el kitabında normal kullanımlar için 10w 40
performanslı kullanımlar için ise 10w 60 kullanılması öneriliyor.

son yaptığım yağ değişiminde 10w60 aldım. benim tecrübe ettiklerim, çok olumlu. bi kere motorun sesi bile değişti. subaplardan gelen ses çok ciddi oranda azaldı, hatta artık duyamıyorum. turbo performansını her viteste tam devrinde (3300rpm) alamıyordum, bazen geç geliyordu etki (4500 rpm) bu bile değişti.

incelik, kalınlık hususunda birşey diyemiyorum, üstadlar o konuda yorum yapacaktır.

[Alper]

10 60 daha kalin bir yag 10 40a gore.
Yogunlugu daha fazla.
Eger km yuksek degilse castrol km yuksekse mobil1. 10 60 koyun.

[Burak]

Çok ilginç bende 10/60 yağ yeni sanıyordum eski motorlar için ince gelir yağ yaktırır gibi bir fikrim vardı , tam şehir efsanesi yaratmıştım kafamda 

[Emre Sezen]

Çok ilginç bende 10/60 yağ yeni sanıyordum eski motorlar için ince gelir yağ yaktırır gibi bir fikrim vardı , tam şehir efsanesi yaratmıştım kafamda 

tam tersi , 10 60 özellikle mobil1 10w60 varsa yağ eksiltme onu bile azaltıyor. ve 150k üstü ve de eski araçlar için tam koruma amaçlı tavsiye ediliyor.

[Alfadanadam]

10-60 çok viskoz yani sakız gibi bir yağdır esasen. Bu açıdan bakıldığında pek te sportif bir yağ değil aslında. Özellikle hareketli bileşenlerin bu sakız kıvamında yağın içinde dönmesi düşük viskoziteli yağın içinde dönmesinden daha zordur. Özellikle bu yağı kullananların asla motor yeterince ısınmadan yüksek devir çevirmemeleri gerekir. Yağ osınmadan yeterince akışkan ve yağlayıcı değildir. Minicik yağ kanallarndan layıkıyla geçip yağlama yapamaz.

Ancak ısındıktan sonra hem verimli yağlama yapar hem de daha dayanıklı bir film tabakası-dokusu tesis edebilir.

5-30 kullanan bir motora 10-60 konduğundan dikkatli ölçüm yapılabilirse daha çok yakıt tükettiği görülecektir.

Ancak bir yağı tanımlayan genel bir ifade olmasına karşın yağın bileşenleri önemlidir. Tam sentetik olması önemlidir örneğin. Motorunuzun gerektirdiği standartları karşılaması çok önemlidir. Ambalaj üzerndeki ifadeleri motor üreticinizin belirttiği gerekleri karşılayıp karşılamadığına bakılmalı.

Diyeceksiniz ki eee sonuç? Bir sonuç yok, yazayım dedim

Türkiyede yağ çeşitliliği az olduğu için mecburen adı bilindik 1-2 markanın yağlarını tercih ediyoruz.



Tapatalk

[Fatihob]

Bülent abi dökürmüssün yine

Cruising 200-250km/h - over 85 less than 95.
Bu nedemek yaa. 200-250km ile giderken yağ 95ten soğukmu olcakmıs. Sizde yağ soğutmak için radyötörmü var? Çünkü bende biraz bastıgımda 95 derece falan oluyor. Kuzenin stok şirokkoda 120-130 gibi ara sıra basmalı giderken 102derece falan oluyor. Çok gazlarsa 120derecelere çıkıyor. Merak ettim şimdi.

Yada nasıl bir vites oranı var 200le giderken 3k rpmde falanmı gidiyor GTV

[Burak]

Bülent abi dökürmüssün yine

Cruising 200-250km/h - over 85 less than 95.
Bu nedemek yaa. 200-250km ile giderken yağ 95ten soğukmu olcakmıs. Sizde yağ soğutmak için radyötörmü var? Çünkü bende biraz bastıgımda 95 derece falan oluyor. Kuzenin stok şirokkoda 120-130 gibi ara sıra basmalı giderken 102derece falan oluyor. Çok gazlarsa 120derecelere çıkıyor. Merak ettim şimdi.

Yada nasıl bir vites oranı var 200le giderken 3k rpmde falanmı gidiyor GTV

Var gerçekten 

[Fatihob]

Süpermiş Termostatlı bitanede bana lazım.

[Burak]

Çok da zor olmasa gerek  ebayde satılıyor.
http://www.ebay.co.uk/itm/UNIVERSAL-13-ROW-ALLOY-AN10-42MM-OIL-COOLER-245x205x42MM-GEAR-OIL-COOLER-/261243528108?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AGTV&hash=item3cd353e3ac

[Fatihob]

Aslında benim için çok kolay değil. Yerim yok kaputun altında. Varda orjinal yağ filtresi sağda bende solda boşluk var. Çok uzun boru çekmek lazım. Bide o linkteki termastatsız heralde. Her daim yağı soğutuyor kışın soğuk havada arabayı çıkardıgımda tıngır mıngır kullanırken yağım çok soğumazmı termostatsız. GTVlerde nasıl varmı bir termostat yoksa herdaim yağ içinden donüyormu soğutucunun.

Pistte çıkmadan 2-3 gün önce yağ sıcaklık sensörüm bozuldu yağ sıcaklıgımı göremedim. Aslında görsem ona göre karar vericektim. Eğer 120i falan geçmiyorsa ihtiyacım olmıcaktıda bakamadım işte. Ogün çok şanssızdım

[Burak]

Termostat yok bildiğim kadarıyla.

[Burak]

Termostat olmasada yağı motora zarar verecek kadar soğutacağını sanmam aşırı ısınmaların önüne geçecektir.

[Fatihob]

Hmm ben biraz daha araştırayım o zaman termostatsız olanları ve soğuktaki değerlerini. Tabi bide sensörümü yenileyip değerleri kontrol edeyim. Yağlar ortalama 120-130 dereceye kadar törelanslı sonrasında özelliğini kaybediyormuş. Kaputumuz çok ufak

[Alfadanadam]

Yağ soğutucu araçlardaki soğutucu ihtiyaca binaen konulmuştur zaten. Yapısı gereği bir dış ortamdan geçirilerek soğutulması gerekiyor. 145-155-147-156 twin sparklarda bile yağ soğutucu vardır bu arada.
Motor tasarlanırken yapılan simulasyonlardan çıkan bir sonuç yani.

[Fatihob]

Mitodaki yağ soğutucusu şu resimdeki gibi. Bu zaten bir çok araçta var. Ben turbo değişiminden sonra yağın daha çok ısındıgını düşünüyorum ama sadece düşünüyorum çünkü eskiden yağ ne sıcaklıktaydı bi fikrim yok. Şundanda eminim yeni turbo eskisine göre daha çok ısınıyor, arabadan inip öne geçince artık sıcak yüzüne vuruyor. O yüzden şuanki soğutucunun bana yetmiceğini düşünüyorum. Motora bişi olcağından değil gerçi, bizim teknolojik oğlan wastegate hortumu kopunca kendini güvenli moda çekebilen, abs kablosunu sökünce kontak basmayan, abs soketini çıkarıncada D moda geçmeyip hata üstüne hata yağdıran bişi Eğer yağ çok ısınırsa kesin o zamanda müdale eder. İstediğim o hiç kendini güvenli moda çekmeden benim ona müdahale etmem. Elinde kukla oldugum yeter

Bunu için piste çıkıp yağ sıcaklıgını gözlemlemeliyim. Eğer ısınırsa radyatörlü bir soğutucuyu koycak yer bakıcam, ısınmazsa ne güzel zaten MiTo bir kez daha şaşırtır beni

Sağ tarafta dikdörtgen olan MiToların yağ soğutucusu.

[Alfista35]

Mitodaki yağ soğutucusu şu resimdeki gibi. Bu zaten bir çok araçta var. Ben turbo değişiminden sonra yağın daha çok ısındıgını düşünüyorum ama sadece düşünüyorum çünkü eskiden yağ ne sıcaklıktaydı bi fikrim yok. Şundanda eminim yeni turbo eskisine göre daha çok ısınıyor, arabadan inip öne geçince artık sıcak yüzüne vuruyor. O yüzden şuanki soğutucunun bana yetmiceğini düşünüyorum. Motora bişi olcağından değil gerçi, bizim teknolojik oğlan wastegate hortumu kopunca kendini güvenli moda çekebilen, abs kablosunu sökünce kontak basmayan, abs soketini çıkarıncada D moda geçmeyip hata üstüne hata yağdıran bişi Eğer yağ çok ısınırsa kesin o zamanda müdale eder. İstediğim o hiç kendini güvenli moda çekmeden benim ona müdahale etmem. Elinde kukla oldugum yeter

Bunu için piste çıkıp yağ sıcaklıgını gözlemlemeliyim. Eğer ısınırsa radyatörlü bir soğutucuyu koycak yer bakıcam, ısınmazsa ne güzel zaten MiTo bir kez daha şaşırtır beni

Sağ tarafta dikdörtgen olan MiToların yağ soğutucusu.

Yeni bişey daha öğrenmiş oldum. Bu yüzden bu siteyi seviyorum işte  .156da bu parçanın nerede olduğunu görsel olarak gösterme imkanınız var mı? Merak uyandırdı, bilmediğim bir konuydu.

[Fatihob]

Şöyle bişi buldum.

http://www.ebay.co.uk/itm/Alfa-Romeo-2-0-TS-TwinSpark-Oil-Cooler-2001-2005-147-156-166-GTV-/221256254078?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3383e6827e

Yağ filtresinin oturdugu yer olabilir. Radyatör gibi olmayan yağ sorutucular aslında pekte soğutucuya benzemez, demirden bir parçaymış gibi gözükür.

[Gouki]

Can bey resimler pek iyi değil ama bir fikir oluşturabilir.

Burada 6 numara:


Burada 4 numara:

[Alfista35]

Şöyle bişi buldum.

http://www.ebay.co.uk/itm/Alfa-Romeo-2-0-TS-TwinSpark-Oil-Cooler-2001-2005-147-156-166-GTV-/221256254078?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3383e6827e

Yağ filtresinin oturdugu yer olabilir. Radyatör gibi olmayan yağ sorutucular aslında pekte soğutucuya benzemez, demirden bir parçaymış gibi gözükür.

enteresan bi görüntüsü var, ustaya çalışma mantığı ne sorucam.

Can bey resimler pek iyi değil ama bir fikir oluşturabilir.

Burada 6 numara:


Burada 4 numara:

teşekkür ederim, bu aralar motoru inecek bi 156 vardı. eğer orada olursam görsel olarakta ben paylaşırım. belki benim gibi meraklı vardır.

[Fatihob]

Araba lifteyken altında baktıgınızda büyük ihtimalle gözükücek bişidir. Ustaya hangisi yağ soğutucu deseniz kesin gösterir