Alfisti Turkey

Alıntı yapılan: fatihak - 29 Temmuz 2016, 12:46:20
merhaba ,

aracım 2006 GT SS

yadiges in yaşadığı sorunları bende yaşadım , baskı balata değişti , ilk zamanlar düzeldi gibi oldu fakat kısa bir süre sonra tekrar aynı sorunlar devam ediyordu , ayrıca bu kez abs ve vdc arızasıda vermişti araç ,devriyaj sorununun bu sensörlerden kaynaklandığı söylendi ,sipariş verildi sensör geldi ve araca takıldı , abs ışığı söndü fakat vdc arıza ışığı sönmedi , elektriksel bir sorun olduğunu söylediler , aracı bıraktım servis çalıştıkları elektrikciye gönderildi ,1 hafta kadar kaldı , arayıp bilgi istediğimde aracın her yerinin söküldüğünü bir sensörün daha olduğunu fakat bulamadıklarını söylediler , 1 hafta sonra teslim aldığımda ne sensörde nede selespeed de sorun yoktu ,ertesi gün bir otoparkın 4. katına arabayı park ettim tam kontağı kapatacağım sırada araba titlemeye başladı kontağı kapattım hemen , tekrar calıştırdım aynı titreme vardı tekrar kapattım ,3. denememde artık araba çalışmıyordu. Çekici otoparka giremediği için araba 3 gün yattı otoparkta ,bir şekilde çıkartıp servise götürdük , bu seferde banzin pombası yanmıştı, değiştirildi hersey yolunda derken 2 gün sonra yadiges in bahsettiği şanzıman  sorunları tekrar başgöstermeye başladı , sorunlu bir şekilde kullanmaya devam ettim ama artık kullanamıyorum , kapıyı açtığımda pompa motorunun sesi gelmiyor , selespeed yağı min seviyesinde , araba videse geçiyor fakat ilerlemiyo hoplayarak stop ediyo , pompanın çalışmama sebebi yağ eksikliğinden midir yoksa pompa mı arızalı çözemedim , teçrubeli arkadaşlar fikirlerini beyan ederlerse sevinirim.

Alıntı yapılan: btukrt - 03 Ağustos 2016, 09:17:10
Merhaba
  2005 model 156 ss kullanıyorum araç 2 aydır bende ilk aldığımda herhangi bir şey yoktu fakat 2 hafta kadardır aracı ilk çalıştırmamda özellikle 1 ve 2.viteste kadrandaki vites göstergesi yanıp sönüyor belli bir süre sonra düzeliyor, bu bir sorun mudur önlem almam gerekirmi ?

bir sorum daha olacak vites küçültmelerde ara sıra (manuel araç kullanırken debriyajı geç bırakıp gaza bastığınızı ve arabanın silkelendiğini düşünün) bu durumu yaşıyorum kavramada sıkıntı yaşarmıyım ilerki zamanlarda ?

3. Alfam fakat ilk kez ss kullanıyorum tecrübeli arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim :)

Alıntı yapılan: hiktor - 03 Ağustos 2016, 09:43:53
Dostum ışığın yanıp sönmesi normal değil. Daha büyük sorunlara neden olmadan hemen bilgisayara bağlamanızı tavsiye ediyorum. Basınç tüpü ile alakalı bir sorun gibi duruyor.

Alıntı yapılan: btukrt - 03 Ağustos 2016, 10:29:43
  En yakın zamanda gösteriyim o zaman basınç tüpü olabilir çalıştırmadan önce tüpün hava doldurması 20 sn kadar sürüyor normalde daha kısa sürmesi gerekir diye biliyorum doğrumudur?

Alıntı yapılan: btukrt - 03 Ağustos 2016, 10:29:43
  En yakın zamanda gösteriyim o zaman basınç tüpü olabilir çalıştırmadan önce tüpün hava doldurması 20 sn kadar sürüyor normalde daha kısa sürmesi gerekir diye biliyorum doğrumudur?

Alıntı yapılan: octinum - 03 Ağustos 2016, 11:38:15


Bana pompa sorunu gibi geldi. :) İlk iki viteste olmasının sebebi kısa süre içinde boşa al-çalıştır-vites at-kalkış yap-tekrar vites at yaparken düşen basıncın pompa motoru tarafından yeteri kadar hızlı yükseltilememesi gibi görünüyor. Kalkış ve ikiye attıktan sonra robot daha az aktivite gördüğünden sonrasında sorunu görmüyorsunuz muhtemelen.

20 saniyenin yukarısı artık pompa motorunun bakım ihtiyacı yaklaşmış demek. Pompa motorunun mekanik aksamında sorun yoksa (komütatör filan hasar görmemişse) basit bir elektrik motoru kömür değişimidir. Malzeme parası ucuzdur ama işin ehli yapmalı. Forumda Selespeed bakımıyla ilgili bir konumuz vardı.

Aşağıdakileri bir kontrol eder misiniz?

1. Geceden bıraktığınız arabanın sol kapısını açtığınızda pompa devreye girecek, kapıyı açmadan elinizde kronometreyle pompa çalışma süresini tutun. Mümkünse iki üç gün tekrarlayın ölçümü.

2. Kontağı açın, motoru çalıştırmayın, pompanın susmasını bekleyin. Sustuktan sonra birkaç saniye aralıklarla vites kolundan vites yükseltin, pompa çalışırsa tekrar susmasını bekleyin. Kaç vites değişiminde bir pompa devreye giriyor?

3. Arabayı çalıştırın, hareket etmeden bir-iki vites değiştirip basıncın azalmasını sağlayın, pompa devreye girsin. Pompa sustuğu anda kronometreyi çalıştırın, bir sonraki devreye girişin kaç saniye sonra olduğuna bakın.

İkinci ve üçüncü adımlar basınç tüpünün durumu hakkında kabaca bilgi verir. İlki tabii pompa motoru durumu.

Yukarıdaki sorunu pompa motoru mu akümülatör mü, ya da her ikisi birden mi bulup çözdükten sonra "clutch rod" ayarınızı yaptırın. 28.5mm olması gerek. Muhtemelen bu da ikinci sorununuzu çözecek.

Alıntı yapılan: ar.159 - 06 Ağustos 2016, 01:16:40
Bu ss gt de revize edilmemiş miydi? Yada makyajla mı esilmişti? Gt göz kırpıyor ama bu sorunlarda acayip göz korkutuyor:(
Sent from my iPhone using Tapatalk

Alıntı yapılan: octinum - 06 Ağustos 2016, 06:38:26
Bi'şey olmaz. :)
156 için 2002 ortası makyajıyla yenilendi, 147 galiba direkt ikinci nesil robotla geldi. Ama yukarıdaki arkadaşın sorunu robot nesliyle veya Selespeed'in tasarımıyla alakalı değil gibi görünüyor. Ömürlü parçalar ömrünü doldurmuş muhtemelen.

Alıntı yapılan: melih123 - 06 Ağustos 2016, 09:35:48
Benim gt'nin sorunuda kendi kendine düzeldi hocam.Şuan vites geçişlerde bi sıkıntı gözükmüyor hafif vurması dışında.Ama robot ısınınca geri vitese tak diye geçiyor hala :(

Alıntı yapılan: octinum - 06 Ağustos 2016, 11:19:43
Eh, şimdilik geçmiş olsun. Yalnız kendi kendine düzelmeler genelde hava sıcaklığı, nem, kullanım şekli değişikliği gibi nedenlerden olur aklınızda bulunsun.

Siz (yaptırmadıysanız) yine de bir clutch rod ayarı yaptırın, gitmişken de clutch drain, hat sonu filan yapılmış olur.

Alıntı yapılan: CG - 24 Ağustos 2016, 11:59:39
Arkadaşlar tekrar merhaba, başka bir başlık altında yazmıştım ama cevap alamadım belki doğru başlık burasıdır.
Siteye yeni katıldım ama uzun süredir Alfa kullanıcısıyım ve en az 10 sene selespeed kullandım ilk 2000 model 156 ss ve şu anda 2006 GT selespeed sahibiyim, aracımı manuel modda kullanmayı seviyorum ve kullanıyorum.
Bir süre önce akşam vakti aracım trafikte giderken kendi kendine city moduna geçti ve tekrar manuel veya sport moduna geçmeme müsade etmedi, aynı zamanda boş ve geri vitesede geçmiyordu,arıza uyarısıda vermedi (bu arada city modunda ileri viteslere 1den 5 e kadar sorunsuz vites yükseltiyor ve düşürüyor) o şekilde evin otoparkına park ettim . Ertesi gün arabayı çalıştırdığımda her şey normaldi. Daha sonra direksiyondaki vites büyütme tuşunun zaman zaman kumanda etmediğini fark ettim, bazen  kanatçıktan vites büyütmek istesemde vites büyütmüyor bir veya iki kere  tekrar denedikten sonra büyütüyordu (hatta iki defa vites büyütmek yerine vites küçülttü) bir süre sonra yukarıda anlattığım arızayı tekrarladı (city moduna geçiyor vs.). Serviste bilgisayara bağlandığında direksiyon selespeed kumandaları arızalı dendi ve kumanadalar değişti. Fakat kısa bir süre sonra tekrar aynı arızaları yapmaya başladı. City modunda veya konsoldaki vites kolundan manuel kullanımda hiç bir sorun yaşamıyorum. Sadece direksiyondaki + kelebekçiğini kullanırken zaman zaman oluyor (vites küçültürken - kulakçıkta da sorun yok). Ve yoğun kullanımda kendi kendine city moduna geçip başka bir şey yapılmasına müsade etmiyor, arabayı stop edip 15-20 dakika bekledikten sonra her şey normale dönüyor. Bu sorunu yaşamış veya ne olduğu hakkında fikri veya bilgisi olanlardan yardım rica ediyorum

Alıntı yapılan: CG - 24 Ağustos 2016, 11:59:39
Arkadaşlar tekrar merhaba, başka bir başlık altında yazmıştım ama cevap alamadım belki doğru başlık burasıdır.
Siteye yeni katıldım ama uzun süredir Alfa kullanıcısıyım ve en az 10 sene selespeed kullandım ilk 2000 model 156 ss ve şu anda 2006 GT selespeed sahibiyim, aracımı manuel modda kullanmayı seviyorum ve kullanıyorum.
Bir süre önce akşam vakti aracım trafikte giderken kendi kendine city moduna geçti ve tekrar manuel veya sport moduna geçmeme müsade etmedi, aynı zamanda boş ve geri vitesede geçmiyordu,arıza uyarısıda vermedi (bu arada city modunda ileri viteslere 1den 5 e kadar sorunsuz vites yükseltiyor ve düşürüyor) o şekilde evin otoparkına park ettim . Ertesi gün arabayı çalıştırdığımda her şey normaldi. Daha sonra direksiyondaki vites büyütme tuşunun zaman zaman kumanda etmediğini fark ettim, bazen  kanatçıktan vites büyütmek istesemde vites büyütmüyor bir veya iki kere  tekrar denedikten sonra büyütüyordu (hatta iki defa vites büyütmek yerine vites küçülttü) bir süre sonra yukarıda anlattığım arızayı tekrarladı (city moduna geçiyor vs.). Serviste bilgisayara bağlandığında direksiyon selespeed kumandaları arızalı dendi ve kumanadalar değişti. Fakat kısa bir süre sonra tekrar aynı arızaları yapmaya başladı. City modunda veya konsoldaki vites kolundan manuel kullanımda hiç bir sorun yaşamıyorum. Sadece direksiyondaki + kelebekçiğini kullanırken zaman zaman oluyor (vites küçültürken - kulakçıkta da sorun yok). Ve yoğun kullanımda kendi kendine city moduna geçip başka bir şey yapılmasına müsade etmiyor, arabayı stop edip 15-20 dakika bekledikten sonra her şey normale dönüyor. Bu sorunu yaşamış veya ne olduğu hakkında fikri veya bilgisi olanlardan yardım rica ediyorum

Alıntı yapılan: octinum - 25 Ağustos 2016, 00:03:07
Geri kalan fonksiyonların tamamının çalıştığı ve bu kulakçıklardan vites değiştirme sorunu olduğu anda vites kolunun düzgün davrandığını varsayarak söylüyorum; tesisatı kontrol ettirin. Selespeed kontrolcüsü ön yolcunun ayağının sağında, torpido gözünün altında yan duvara monte olmalı, benimkinde öyle. O kontrolcüyle direksiyon kulakçıları arasındaki kablo tesisatında bir sorun olabilir. Kablo uçlarındaki terminallerde geçici temassızlıklar, nemden dolayı korozyon yüzünden kontakt direncinin artması, aradaki kablolarda kırıklıklar buna sebep olabilir. Bu durumda kulakçıklar komutu doğru gönderse de SS kontrolcüsüne gelene kadar komut bozuluyordur.

Alıntı yapılan: Oğuzhan07 - 10 Kasım 2024, 14:28:51
Merhaba konuyu tekrar uyandırmış gibi oluyorum. Bu + kulaklık çalışmama sorununu çözenlersen bilgi alabilirmiyim nasıl çözüldü. Arkadaşın dediği gibi kablo ile mi alakalı çıktı