sunroof yardım

[alfastsubay]

arkadaşlar aracım 147 2005 model makyajsız olan kasa.2 hafta önce sunroof normal kullanılırken zekasına bişey oldu.tam açma modunun sonundayken kapanıyor.3 adım geriye çektiğide arkasını açıyor.0 modundaykende arkasını açıyor ama arkasını açma moduna getirdiğimde tam açar diye bekledim tam açma olayı yok.karmakarışık yani.sigortasından cam tavanı bulayım çıkarıp takayım dedim.belki düzelir diye kitapçıktan baktım ama gösterdiği yerde cam tavanın ki değil.acaba akünün kutup başını söksem belki düzelir diyorum.ama bu arada teyp code istermi bilemiyorum.bide teypçiğe code parası vermeyelim.bilgisi olan arkadaşım varsa yardımcı olursa sevinirim...

[tolga_ozhan]

Akü kutup başını sökerseniz kesin code isteyecek ama bunun için para vermenize gerek yok. alfaowner diye bir ingiliz forumu var. Orada ilgili başlığa kendi teyp seri numaranızı yazıyorsunuz birisi cevap veriyor. Ben öyle yapmıştım. Bedava yani

[junip]

sunroof ayarlarını sıfırlama için yapılamsı gereken birkaç adımlık bir işlem var. ama bunları evden bakmam gerek. akşama buraya yazarım

[Jakomo]

Tolga ya katılıyorum

[junip]

KONTROL ÜNİTESİ HAFIZASININ YENİLENMESİ

Prova yapıldıktan sonra besleme yarıda kesilerek hareketlerin yer aldığı hafızanın düzeltilmesi aşağıdaki şekilde olacaktır:

selektörü maksimum yükseklik pozisyonuna getiriniz (B3, sola doğru sonuna dek döndürerek);
selektörü yukarı doğru bastırınız ve tavan maksimum yükseklikte açılana dek bu pozisyonda tutunuz (tavan maksimum yüksekliğe ulaştıktan sonra kremayerler yaklaşık bir santimetre geri dönerler);
selektörü bırakınız ve 5 saniye içinde yeniden selektöre basıp bu şekilde bekleyiniz;
tavanın maksimum yükseklik pozisyonundan maksimum açık pozisyonuna-maksimum açık pozisyonundan tamamen kapalı pozisyonuna geçene kadar selektöre basınız;
seçiciyi bırakıp tavan kapalı '0' pozisyonuna geçiniz.
Bu noktada ünitenin hafızası geri kazandırılmış olur.
Register or Login" border=0>

[murat]

Ben 147 zamanımda bol bol bunları uygulardım benim sunroof çıldırdıgında..

[alfastsubay]

quote:
KONTROL ÜNİTESİ HAFIZASININ YENİLENMESİ

Prova yapıldıktan sonra besleme yarıda kesilerek hareketlerin yer aldığı hafızanın düzeltilmesi aşağıdaki şekilde olacaktır:

selektörü maksimum yükseklik pozisyonuna getiriniz (B3, sola doğru sonuna dek döndürerek);
selektörü yukarı doğru bastırınız ve tavan maksimum yükseklikte açılana dek bu pozisyonda tutunuz (tavan maksimum yüksekliğe ulaştıktan sonra kremayerler yaklaşık bir santimetre geri dönerler);
selektörü bırakınız ve 5 saniye içinde yeniden selektöre basıp bu şekilde bekleyiniz;
tavanın maksimum yükseklik pozisyonundan maksimum açık pozisyonuna-maksimum açık pozisyonundan tamamen kapalı pozisyonuna geçene kadar selektöre basınız;
seçiciyi bırakıp tavan kapalı '0' pozisyonuna geçiniz.
Bu noktada ünitenin hafızası geri kazandırılmış olur.
Register or Login" border=0>

öncelikle arkadaşım ilgilenip bunları yazman bile beni mutlu etti saolasın.''Prova yapıldıktan sonra besleme yarıda kesilerek'' nasıl oluyor burasını anlamadım.birde bu bilgileri nerden buluyorsun doğru olduğunu işe yarayacağını düşünüyorum.cidden kafayı yedi cihaz

[junip]

bu bilgi bu sitede cem'in verdiği You are not allowed to view links. Register or Login 147 E-Learn i indirip oradan buldum.
o ilk cümleye takılma. o sunroofu sökme ve takma prosedüründen alıntı. o cümlede kalmış işte

[alfastsubay]

birde selektör dediğin sunroofun anahtarı değilmi?yukarı doğru bastırmakda cam tavana doğru değilmi?kremayerler yaklaşık bir santimetre geri dönerler?hocam bunlarıda açıklarsan sevinirim.birde bunları yarım kontakdayken yapıyoruz sanırım

[junip]

açıklayayım tabi.
selektör  o anahtar evet.
yukarı evet dediğin gibi tavana doğru.
kremerya dediği yukarı kaldıran ayaklar.
kontak tam açık, göstergelerde elektrik olacak şekilde olsun.
işlemi yapınca sırasınca anlayacaksın. umarım çözümün bu olur.

Edited by - junip on 11/05/2009  23:49:17

[alfastsubay]

quote:
açıklayayım tabi.
selektör  o anahtar evet.
yukarı evet dediğin gibi tavana doğru.
kremerya dediği yukarı kaldıran ayaklar.
kontak tam açık, göstergelerde elektrik olacak şekilde olsun.
işlemi yapınca sırasınca anlayacaksın. umarım çözümün bu olur.

Edited by - junip on 11/05/2009  23:49:17

abicim saol inşallah olur yoksa kafayı yicem ya.hondam vardı 2006 vtec 2 sattım.alfaya binelim dedim biraz da.inşallah beni pişman etmez.en çok da kafayı şu varyatör olayına You are not allowed to view links. Register or Login hayat onda diyordum.şimdi arkadaşlarım alırsın alfa, olursun sanayide kalfa diyorlar :)ön düzenden gelen sesi halletmek için 7 ustaya danışdım.biraz da beni yıprattı.onu çözdük derken bu çıktı..varyatörde çıkacak ki dizel sesini 1-2 sn alıyorum.arasırada yüklendiğimde kendini kısıyor araç ama her zaman değil.sanırım o da keçe hava girişini tıkıyor olabilir.air bag olayınıda bu gün hallettim yolcu tarafı.koltukdan kaynaklanıyormuş o da.valla bu site ve siz duyarlı arkadaşlar olmasa yakardım herhalde bu aracı.bunlar kötü günler, iyi günlerde göreceğiz inşallah.

[tolga_ozhan]

Varyatörünüz ilk 1-2 sn yapıyorsa kronik hastalık belirtilerini gösteremeye başlıyor demektir. İlerleyen safhaları daha sinir bozucu ses ve rolantide ve düşük devirlerde sürekli sestir. Yol yakınken yapabileceğiniz en iyi şey  hastayı bakımla uzun yaşatmak. Örneğin yağınıza bundan sonra iki kat daha fazla özen gösterin. Gerekiyorsa 10 bin'den önce değiştirin. Eksik ise aynı viskozitede yağ ile hemen tamamlayın. Motor soğukken kısaca yağsızken motoru kısa bir süre rolantide çalıştırıp, yağın yukarı yani varyatöre kadar çıkmasını bekleyin. Motor ısınmadan 3000 devri pek geçmeyin. Hepsini uyguladınız yine ileride problem yarattı diyelim. O zaman hasta tam ölmeden varyatör tamir takımı ike işin süresini bir miktar daha uzatabilirsiniz.

[alfastsubay]

quote:
Varyatörünüz ilk 1-2 sn yapıyorsa kronik hastalık belirtilerini gösteremeye başlıyor demektir. İlerleyen safhaları daha sinir bozucu ses ve rolantide ve düşük devirlerde sürekli sestir. Yol yakınken yapabileceğiniz en iyi şey  hastayı bakımla uzun yaşatmak. Örneğin yağınıza bundan sonra iki kat daha fazla özen gösterin. Gerekiyorsa 10 bin'den önce değiştirin. Eksik ise aynı viskozitede yağ ile hemen tamamlayın. Motor soğukken kısaca yağsızken motoru kısa bir süre rolantide çalıştırıp, yağın yukarı yani varyatöre kadar çıkmasını bekleyin. Motor ısınmadan 3000 devri pek geçmeyin. Hepsini uyguladınız yine ileride problem yarattı diyelim. O zaman hasta tam ölmeden varyatör tamir takımı ike işin süresini bir miktar daha uzatabilirsiniz.

ya bide bura sivas şehir sürekli soğuk.birde sabahları rolantide bekleyemiyorum fazla ucu ucuna mesaiye yetişme telaşıı.hararet ortaya gelmeden 3000 devirleri aşmak durumda kalıyorum bazen.bu işin kesin bi çözümü yokmudur bulunamadımı daha merak ediyorum.senelerdir millet bundan dert yanıyor.çözümsüz bırakılmaması lazım...

[tolga_ozhan]

TS motorlar yavaş tarih olduğuna göre Alfa artık buna çözüm üretmez. Zaten 10 küsür sene boyunca çözüm bulamadı. Pahalı olmakla beraber aslında varyatörü periyodik bakımda değişebilecek malzemeler arasında saymak gerekebilir. Çünkü dişli ve yay ihtiva eden sürtüme ile çok fazla muhattap olan ömürlü bir parça kendisi.
Birde şunu belirteyim. Forumda şuan aktif başlıklar arasında toyota supra ve celica ile ilgili bir başlık var. Ona bir gözgezdirin istiyorsanız. Şöyle birşey belirtmişler: Bir arabadan fazla zevk alıp onu biraz daha fazla kullanmak için sabahları 2 saat daha erkek kalkmak. Kısaca sizin nazlı Alfa Romeo'nuz yani sevgiliniz bir otomobil değil aynı zamanda ruhu olan bir sevgili olduğu için sabahları onun için erken kalkmanızı, ona biraz şefkat ve ilgi göstermenizi bekliyordur. Muhtemelen ilk çalıştırmada homurdanması o yüzdendir. İlgi görmediği için dır dır yapan bir sevgili olarak düşünebilirsiniz.

[burcintun]

varyatörün elbet bir çözümü bulundu. Siteyi dikkatli incelersen herşeyi bulabileceğini anlarsın.  herşeye ulaşabileceğinin farkına vardığında da bu siteyi "manual"  kitabı gibi göreceksin.

[alfastsubay]

quote:
bu bilgi bu sitede cem'in verdiği You are not allowed to view links. Register or Login 147 E-Learn i indirip oradan buldum.
o ilk cümleye takılma. o sunroofu sökme ve takma prosedüründen alıntı. o cümlede kalmış işte

tekrar saolun gece gece hemen indim hallettim.oldu...147 E-Learn bunu indirdim setup basdım yükledim çalıştırdığımda hata veriyorum cd soruyor bunu nasıl kullanabilirim

[alfastsubay]

147 E-Learn nasıl çalıştıracağım arkadaşlar bilgisi olan varsa söylermisiiz....................

[junip]

1- iso dosyasını nero veya benzeri bir programla cd ye çekerek bu cd yi kullanabilirsin.
2- deamon tool programı ile iso yu mount edip cd herdaim bir sanal cd-rom ile bilgisayarına takılı gibi kullanabilirsin

[alfastsubay]

quote:
1- iso dosyasını nero veya benzeri bir programla cd ye çekerek bu cd yi kullanabilirsin.
2- deamon tool programı ile iso yu mount edip cd herdaim bir sanal cd-rom ile bilgisayarına takılı gibi kullanabilirsin

teşekkürler

[alfastsubay]

quote:
varyatörün elbet bir çözümü bulundu. Siteyi dikkatli incelersen herşeyi bulabileceğini anlarsın.  herşeye ulaşabileceğinin farkına vardığında da bu siteyi "manual"  kitabı gibi göreceksin.

varyatörle ile sıkıntının çözümü bulunmuş gibi değil sanki.benim kasdettiğim bakım yaparak ömür uzatmak değil...net çözüm.demek istediğin arabayı değiştir değildir sanırım

[n/a]

yanlş hatırlamıyosam sunroff tuşunu yukarı doğru basılı tutman gerekiodu o zaman kendini 0 lıyor olması gerekiyordu

[burcintun]

quote:

quote:
varyatörün elbet bir çözümü bulundu. Siteyi dikkatli incelersen herşeyi bulabileceğini anlarsın.  herşeye ulaşabileceğinin farkına vardığında da bu siteyi "manual"  kitabı gibi göreceksin.

varyatörle ile sıkıntının çözümü bulunmuş gibi değil sanki.benim kasdettiğim bakım yaparak ömür uzatmak değil...net çözüm.demek istediğin arabayı değiştir değildir sanırım

Size ben valf takılarak sorunun uzunca bir süreliğine çözüldüğünü kastetmiştim. Bu yöntemi biliyor musunuz? Eğer biliyorsanız şuan için varyatörsüz Alfa Romeo modelini seçmelisiniz. Bu bence servisleri ve satıcıları üreticileri düşünmek için yapılmış ticari bir para kazanma yöntemi çünkü mühendislik şuan ileri düzeyde hatta ben bunu daha farklı bir malzemeden daha farklı bir ısıl işlem yöntemiyle kendim üretmek istiyorum  sonuca bakacağım. Eğer tutarsa burdan duyarsınız zaten.

[alfastsubay]

quote:

quote:

quote:
varyatörün elbet bir çözümü bulundu. Siteyi dikkatli incelersen herşeyi bulabileceğini anlarsın.  herşeye ulaşabileceğinin farkına vardığında da bu siteyi "manual"  kitabı gibi göreceksin.

varyatörle ile sıkıntının çözümü bulunmuş gibi değil sanki.benim kasdettiğim bakım yaparak ömür uzatmak değil...net çözüm.demek istediğin arabayı değiştir değildir sanırım

Size ben valf takılarak sorunun uzunca bir süreliğine çözüldüğünü kastetmiştim. Bu yöntemi biliyor musunuz? Eğer biliyorsanız şuan için varyatörsüz Alfa Romeo modelini seçmelisiniz. Bu bence servisleri ve satıcıları üreticileri düşünmek için yapılmış ticari bir para kazanma yöntemi çünkü mühendislik şuan ileri düzeyde hatta ben bunu daha farklı bir malzemeden daha farklı bir ısıl işlem yöntemiyle kendim üretmek istiyorum  sonuca bakacağım. Eğer tutarsa burdan duyarsınız zaten.

üstadım inşallah başarırsın bizde ilk müşterilerin oluruz.senin ilgi alanın galiba...güzel haberlerinizi bekliyoruz.