Alfa Romeo 4C Sürüş İzlenimi

[agucba]

Alfa Romeo 4C Sürüş İzlenimi

Alfa'nın sporcusu ile ilk sürüş deneyimi.

Alfa Romeo, yeni spor otomobili 4C ile saf İtalyan sürüş keyfinin sözünü vermekte. Ortadan motorlu bu ateşli İtalyanı kullandık.

Pistin bir bölümü ekstra yeniden asfaltlandı, pistin çizgileri yeniden boyandı ve daha önceki Alfa'ların yürümeyi öğrendiği Balocco'daki pistin ortasına İtalyanlar bir de küçük bir "Drive-In-Theater" bile inşa ettiler. Her şey, çok uzun bir zaman önce ve onlarca kez tekrarlanarak yola çıkacağı belirtilen küçük sporcu Alfa Romeo 4C için. Ve artık karşımızda hazır duruyor.

Kullanmak mı? Hayır, bağırıyor, böğürüyor, ötüyor... Yol üzerinde keyif veren ne varsa yapıyor. Marka Şefi gururlu bir şekilde "Bu otomobil Alfa Romeo'nın DNA (genlerini) tanımlıyor" ve "Sürüş tanımlamamız bu şekilde" diye konuşmakta.

Önceden giden sporcu: Alfa Romeo 4C Pacecar
Sürüş tanımlamasının karşılığı şuna yakın oluyor; Yaklaşık dört metrelik uzunluk, dört silindir ve kilogram başına 4 beygir güç. Bu nerede ise bir Porsche 911 Carrera S'in değerlerine denk geliyor. Banal sayıların veremediğini optik olarak Alfa'nın kendisi vermekte. 4C kelimenin tam anlamı ile harika görünüyor. Çok kısa bir kütle ve geniş çamurluklar, Akdeniz mağaralarının büyüklüğünde havalandırma delikleri ve tabi ki bir yandan 8C ile akrabalığını vurgulayan, bir yandan da açık bir şekilde gücün nereden geldiğini gösteren dramatik güzellikteki arka bagaj. Evet, bu Romeo ortadan motorlu.

Bu yapı onu, alışık olunanın dışında, cesur yapısı ile beraber farklı kılıyor. Ortada bulunan pahallı monocoque şasiye önde ve arkada alüminyum bir çerçeve monte edilmekte Karoseri plastikten, çamurluklar poliüretandan üretilmekte. Böylece 4C, Harald Wester'in söz verdiği gibi 895 kg ağırlığında olmakta. Bu ayar düğmesini nerede ise 30 yıl geriye döndürüyor. Bir spor otomobili en son seksenlerin başında ancak bu kadar ağırlıkta olabiliyordu. Bu sebeple bu küçük Romeo'nun 100 km/s'ye 4,5 saniyede çıkmasına ve azami 258 km/s'ye ulaşmasında 240 BG'lik 1,8 litre turbo motoru yeterli gelmekte. Bu küçük, utanmaz bir sürüş makine olmak istemekte. Mesela hidrolik direksiyonu yok, zaten ihtiyacı da yok. Ve ayrıca inanılmaz, muhteşem bir sesi var. Tamam, ilk çıkan modelleri özel spor pakete sahip ve egzozu da buna uygun bir sistem, ancak İtalyanların bu egzozun homologasyonunu nasıl aldıklarını bilmiyoruz. Bizce hiç açıklamasalar olur. Gazeteciler Balocco pistindeki ilk turlarını sürücünün yanındaki koltukta attılar. Sonra önlerindeki geceyi uykusuz geçirdiler, çünkü bugün kendileri direksiyonun başına geçebileceklerdir.

İşte Alfa Romeo 4C Launch Edition'in fiyatı
500 adet ile başlayan 60.000 €'luk başlangıç versiyonu olan Alfa 4C Launch Edition'in tamamı satıldı. Teslimatlar Ekim ayında başlayacak. An itibarı ile 51.000 € 'luk seri üretim modeli için sipariş verilebiliyor. Yıl boyunca sadece 3.500 adet üretilecek olan bu versiyonun 1.500'ü Avrupa ve 350 adeti Almanya için ayrılmış durumda. Evet, Alfa yaşıyor. Hem de nasıl yaşamak. Arkadaşlar, ceplerinizdeki paraları biriktirmeye başlayın bakalım.

[Alper]

Hidrolik direksiyona ne gerek var ki
Klima bile gereksiz bir aksesuar bence

[Veloce]

Porsche ile kıyaslayanlara verilen cevapta çok iyiydi; "Tamam performans olarak birbirlerine yakın olabilirler fakat bir Porsche içindeyken yavaş gittiğinizde hissettikleriniz, bir Golf içinde hissettiklerinizle aynı. 4C ise her an gerçek bir spor araba..."

[Dnztktk]

You are not allowed to view links. Register or Login

İlk kapsamlı yorumlardan, iyi okumalar