Alfa Romeo 155 hakkında

[agucba]

Alfa 155 V6 Sürüş İzlenimi

Çekici V6'sı ile köşeli İtalyan

Uzun yıllar önce "Benim bir Alfa'm var" dediğinizde bu "Benim adım Bond" der gibi bir etki bırakıyordu. Kabul edelim ki bir Alfa 155'i gördüğünde hiçbir genç kadın bar sandalyesinden düşmedi.

Alfa 75'in takipçisi olan bu kama biçimli model çok muhteşem olmada da belirgin bir yapıya sahip idi ve yine de ön koltuklarda geniş bir ala ve kocaman bir bagaj sunuyordu. Ancak geniş bagajı ile kadınları ancak esaslı bir alışveriş sonrasında tüm eşyaları içine alması ile etkileyebiliyordu. Bu durum yine de bir diskonun önünde yeterli etkiyi gösteremiyordu, aynı sipariş üzerine alınabilen far yıkamaları gibi.

Alfa 155 V6, park yerinde sakince bekleyen bir otomobilden çok, çevre köy yollarında gazlarken kısa bir süre için "Disko-Kraliçesi"nin bakışlarını yakalayan ve hızlanırken alt devirdeki hırıldamadan çıkarak yüksek bir bağırışa doğru yol alırken sürücünün gözlerinde beliren "Ve Altı" bakışlarını harekete geçiren bir otomobil (Almanların saçma sapan devrik ve anlamsız cümlelerinden biri daha. Ancak bu kadar çevirebildim Türkçe'ye).

165 BG'ndeki Alfa 155
Gerçektende bu etkileyici ve akustik olarak kesinlikle geri kalmayan V şeklinde silindir dizilişine sahip 2,5 litrelik motor, Alfa kalbi, hatta ruhu diyebiliriz.165 BG'ndeki bu motor Alfa'yı dört kapılı bir aile otomobilinden çok bir spor otomobil olarak görmemizi sağlıyor ve bu da hafif sert süspansiyon sisteminin otomobile uygunluğunu açıklıyor.

Bu durum Alfa 155 V6'nın önden çekişe sahip olmasını ve alt yapısını Fiat Tipo ile Tempra ve Lancia Dedra ile paylaşmış olmasını affettiriyor. Zaten bu teknik ayrıntılar kızları da pek ilgilendirmiyordu.

2.500 Euro'ya altı silindir.
150.000 ile 200.000 arasında kilometreye sahip modeller yaklaşık 2.000 Euro'dan başlıyor. Ancak oldukça bakımlı modeller 5.000 Euro'ya kadar çıkabiliyor. Yine de genel bir kontrol yaptırılmasını tavsiye ederiz. Neticede Disko'nun kızları paslı bir İtalyan ile görünmek istemezler.


Uzun yıllar önce "Benim bir Alfa'm var" dediğinizde bu "Benim adım Bond" der gibi bir etki bırakıyordu.


Kabul edelim ki bir Alfa 155'i gördüğünde hiçbir genç kadın bar sandalyesinden düşmedi. 155 belirgin ama muhteşem olmayan bir tasarıma sahip.


Buna karşın 155'in 165 BG'nde ve kalbin hızlı atmasını sağlayan bir motoru var.


155, turbo desteği ile de yolların tozunu atabiliyordu.


Disko önünde iyi bir izlenim yaratmak için 155 yeterli idi.


Gaz pedalına sıkıca dokunduğunuz anda hırlama birden bir bağrışa dönüşüyordu.


Uzun bacaklar geniş bir alan. Ön koltuklarda geniş alan kadınlar tarafından yüksek puan alabiliyordu.


Alfa 155 V6'daki ahşap direksiyon.


Sharing is caring: Önden çekiş sistemi ile...


... alt yapı elemanları Fiat Tipo, Tempra ve Lancia Dedra ile ortaktı.


Twin Spark olarak 155, 150 BG'ne kadar güç üretebiliyordu.


Twin Spark başka Alfa modellerinde de kullanışmıştı.


Alfa Romeo Spider'da 155 BG'ne kadar güç alınabiliyordu (Spider'daki motor 16V olan yeni nesil idi).


Ayrıca: 155 1993 yılında DTM Şampiyonu olmuştu ve bundan sonra da motorsporlarında çok başarılı bir kariyeri takip etti.

[ealprsln]

En çok sahip olmak istediğim 3 Alfa modelinden biridir.

[The Schuey]

Çok güzel bir tasarıma sahip bence. Sadelikten gelen güzellik dedikleri bu galiba.

Sent from my Discovery using Tapatalk

[Turkay33]

155 candır  , alcaz en sonunda bir tane