MITO rüştünü ispatladı...

[admin]

Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>

[Dentist]

"Bravo"diyorum.

[tolga_ozhan]

Bu euroncap çarpışma testleri maximum kaç km hızla gerçekleştiriliyor.

Edited by - tolga_ozhan on 26/11/2008  19:00:32

[ATA]

Bizim çirkin ördek yavrusu baya sağlam çıktı desenize =))
159'un başarısından sonra marka için iyi bir imaj olurşturur bu beş yıldız.

Edited by - ATA on 26/11/2008  19:14:30

[admin]

Bazı noktalarda 159'dan daha da iyi.

[Sportivo]

A sütunu sapasağlam , burulma bile yok. Bunlar iyi gelişmeler.

[patricius13]

Sağlam bir araba yapılmış belli birde şu 1.4 16v 155hp motorun dayanıklığını çok merak ediyorum umarım oda euroncap performansı gibi olur

vw nin TSI leri gibi olmamalarını temenni ediyorum

[AlfistiKerem]

quote:
Bu euroncap çarpışma testleri maximum kaç km hızla gerçekleştiriliyor.

Edited by - tolga_ozhan on 26/11/2008  19:00:32

Yaklaşık olarak 53 km/s ile gerçekleştiriyorlar.Bravo hakkaten bravo.Dahası nice yeni modellere...

[tolga_ozhan]

Gerçekten Mito2nun sağlam bir araba olması sevindirici fakat 53 km/s hızla yapılan bir test bence ölçü alınmamalı. düşük hızda güvenli diyebileceğimz bir araç yüksek hızda darmadağın olabilir. Yani yüksek hzıda ki kazada karakterini değiştirebilir. Zaten 53 le yapılan bir kazada çok büyük şeyler olmaz. Bence 120 ile falan denesinlerde o zaman görelim tüm modellerimiz 5 yıldızlı diye dolaşan markaları.

[bohr597]

53 km çarpışma hızı istatistiklere göre kazalarda görülen hız ortalaması. Yani kazaların çoğu 50-60 km hızlarda gerçekleştiğinden bu hız kriter alınıyor, fakat 2009 yılından itibaren encap çarpışma kriterlerini değiştiriyor ve bu son testlerin açıklamasında  markalar son kez 5 yıldız alıyor demiş bulunmakta encap

[Passione]

90 km/s hız ile ilerlerken herhangi bir durum karşısında çarpışma öncesi (panik fren,kontrol kaybetme vs.) hızın genelde 50-60 km/s rakamlara düştüğü için bu test o hızda yapılıyor bence yani benim düşüncem bu.

[Passione]

quote:
53 km çarpışma hızı istatistiklere göre kazalarda görülen hız ortalaması. Yani kazaların çoğu 50-60 km hızlarda gerçekleştiğinden bu hız kriter alınıyor, fakat 2009 yılından itibaren encap çarpışma kriterlerini değiştiriyor ve bu son testlerin açıklamasında  markalar son kez 5 yıldız alıyor demiş bulunmakta encap

Aha bende onu dediydim:)) Dogru demişim galba:))

[tolga_ozhan]

Bence ortalamasını alarak yapma kadar insanları kandırıcı bir yöntem olamaz. Mesela yüksek basınç altında çalışan herşeyin basınç testleri yapılır. Bu testler bu materyalin maruz kalacağı en büyük basınçtan bile daha fazla basınçla yapıır.
Buradan yola çıkarsak "oh ne güzel 5 yıldızlı araç aldım çok güvenli" demek için çok fazla poliyanna olmak gerekli. (kader kısmet var işin içinde oraya girmiyorum).
Hani çok basit bir anlatım vardır. "Bir kaza gördüm Mercedes bilmem hangi arabaya çarpmış. Diğer araba paramparça Mercedesin tamponunda çizik bile yok". Ncap testlerine dayanarak bir arabayı güvenli ilan etmek saçma. Ncap ben 5 yıldızlı araba aldığımda ben 50 ile giderken bana 90 ile gelen arabanın çarpmıyacağını garantimi ediyor. (50+90=140 km/s). Bence boşuna yapmasınlar bu testleri. Yapsalarda benim umrumda değil.

[Passione]

Garanti edemez tabiki ama yani sonucta insanları etkiliyor bu testler,en iyisi aracın çarpışma testinde nasıl oldugu değil çarpışmamak için neler yapabildiğini öğrenmektir diyelim

[tolga_ozhan]

quote:
90 km/s hız ile ilerlerken herhangi bir durum karşısında çarpışma öncesi (panik fren,kontrol kaybetme vs.) hızın genelde 50-60 km/s rakamlara düştüğü için bu test o hızda yapılıyor bence yani benim düşüncem bu.

Benim arkadaşım yeni kasa Civic ile bir kaza yaptı. Virajı döner dönmez önüne aniden bir kamyon çıkıyor. Sıfır saniyede direksiyonu kırınca kendini direğe çarpmış buluyor. Hız yaklaşık 120 civarı. Araba pert arkadaşın burnu bile kanamadı. Frene basmak için her zaman vakit olmaya bilir. Benim esas belirtmek istediğim kazalar ortalama şu hızla olur değil. bu testler hiçbirşey göstermez arabanın güvenliği ile ilgili. Tert'in test olabilmesi için makul değerde yapılması gerekir. Örneğin bir denizaltı gemisi 250 metre'ye dalabilir ama basınç testleri 500 metrede yapılır. Ama bir denizlatı ortalama harekatını 100 metre civarında yapar. Testleri 100 metredemi yapsınlar o zaman. bu denizaltı hiç 250 metreye dalmayacak mı?
E bizde arabamızla (otoban için max 120) yaptığımız maksimum hız ne ise o hızla yapılması gerekir testin. Yoksa o zaten test değil sadece varsayımdır. Şöyleki acaba 50 ile giderken düz bir duvara çarpsak ne olur. Bu test sadece onu gösterir. Kandırmaca bunlar.

[ottoman]

quote:

quote:
90 km/s hız ile ilerlerken herhangi bir durum karşısında çarpışma öncesi (panik fren,kontrol kaybetme vs.) hızın genelde 50-60 km/s rakamlara düştüğü için bu test o hızda yapılıyor bence yani benim düşüncem bu.

Benim arkadaşım yeni kasa Civic ile bir kaza yaptı. Virajı döner dönmez önüne aniden bir kamyon çıkıyor. Sıfır saniyede direksiyonu kırınca kendini direğe çarpmış buluyor. Hız yaklaşık 120 civarı. Araba pert arkadaşın burnu bile kanamadı. Frene basmak için her zaman vakit olmaya bilir. Benim esas belirtmek istediğim kazalar ortalama şu hızla olur değil. bu testler hiçbirşey göstermez arabanın güvenliği ile ilgili. Tert'in test olabilmesi için makul değerde yapılması gerekir. Örneğin bir denizaltı gemisi 250 metre'ye dalabilir ama basınç testleri 500 metrede yapılır. Ama bir denizlatı ortalama harekatını 100 metre civarında yapar. Testleri 100 metredemi yapsınlar o zaman. bu denizaltı hiç 250 metreye dalmayacak mı?
E bizde arabamızla (otoban için max 120) yaptığımız maksimum hız ne ise o hızla yapılması gerekir testin. Yoksa o zaten test değil sadece varsayımdır. Şöyleki acaba 50 ile giderken düz bir duvara çarpsak ne olur. Bu test sadece onu gösterir. Kandırmaca bunlar.

tolga bey bence siz olaya biraz farklı bir açıdan bakıyorsunuz mesela sizin örnekle devam ederek kendi görüşümü anlatmaya çalışayım:
bizim arabaların kaportaları fiberden yapılsaydı eğer (sadece rüzgar direncine dayanabilecek yapıda) saatte 50km hızla eğer kaza yapmazsak güvenli bir şekilde seyahat edebiliriz (bir denizlatı ortalama harekatını 100 metre civarında yapar), fakat biz istersek sınırları zorlayıp saatte 100 km yapsakda yine fiber kaporta dağılmaz ve biz yolumuza devam edebiliriz(bir denizaltı gemisi 250 metre'ye dalabilir). buna rağmen en dandik araçta bile kaportalar metalden yapılıp çelik şasiler üzerine oturtuluyor(basınç testleri 500 metrede yapılır). 500mt den daha derin yerlerin olduğu denizlerde dalacak olan denizaltı nasılki 500mt derinliğe göre yapılıyorsa, 250km hız yapılabilen yolların olduğu karada da araçlara 50km hıza göre test yapılıyor.
Allah hiçbirimizi aracımızın dayanıklılığını test etmek zorunda bırakmasın ama ben abs li bir aracın 80km den birkaç sn içinde nerdeyse durduğunu yaşadım, kazadan kurtulamadım o ayrı ama arkadasların dediği gibi reflexleri olan ve kaza anında gözlerini kapayıp anam anam diye bağırmayan bir sürücü iseniz makul hızlarda aracınızı 50km altına düşürebilirsiniz. (umarım ihtiyaç duymazsınız)

[murat]

Bizim ufaklık istikbal vaad ediyor , helal olsun

[A.S.GÜMÜŞ]

quote:
Gerçekten Mito2nun sağlam bir araba olması sevindirici fakat 53 km/s hızla yapılan bir test bence ölçü alınmamalı. düşük hızda güvenli diyebileceğimz bir araç yüksek hızda darmadağın olabilir. Yani yüksek hzıda ki kazada karakterini değiştirebilir. Zaten 53 le yapılan bir kazada çok büyük şeyler olmaz. Bence 120 ile falan denesinlerde o zaman görelim tüm modellerimiz 5 yıldızlı diye dolaşan markaları.

Elbette Alfa ile karşılaştırılamaz ev kıstas kesinlikle kabul etmez ama hız bakımından eşit şartlardalar
buyrun Çin yapımları çarpışma testleri :
1- You are not allowed to view links. Register or Login
2- You are not allowed to view links. Register or Login

Bu da komedisi
3- You are not allowed to view links. Register or Login

[ottoman]

araba akardiyona dönmüş ama çinliler ufak tefek ve atik insanlar olduğundan biryere kıvrılır nasılsa diye düşünmüşler heralde

[Anıl]

Banada artık bu testler çok inandırıcı gelmiyor, senelerden beri 53 km/h ile test yapılıyor, yeni çıkan modellerin çoğuda 5 yıldız alıyor, artık doğal karşılıyorum...Ama bir gerçek var ki, dünyanın heryerinde yeni yapılan yollar ve yeni araçlar sayesinde artık eskisinden daha hızlı gidiliyor. Bazı arkadaşların dediğine katılıyorum, bu hızlar ile ancak şehir içinde kaza yapılır, ya da karşılıklı gelen iki aracı çarpıştırsınlar,sonuçta kazalarda herkes duran cisme çarpmıyor,karşıdaki de 53 ile gelsin bakalım neler olacak...Birde ortalama denmiş; şimdi 53 ile 53 toplayıp ortalama alırsak yine 53 çıkar ama birde 86 ile 20 yi toplayıp ortalama alırsak 53 var, bence gerçek yaşamdaki kazaların ortalamasını 2. örnek gösteriyor, bu yüzden bu testlerin yüksek hızda da yapılması lazım!
Birde çarpışma testlerinde aracın akordiyon olması kıstas değil, yeni nesil araçların hepsi akordiyon oluyor, çünkü darbeyi emen çarpışma bölgeleri var(en basiti kaputun iç kısmındaki oyuklu katlanma bölgeleri),üreticilerde amaç; yaşam kabini ne zarar gelmesin zaten önemli olanda bu! Birde bir tabir var, kaportanın sacı inceymiş, kazada dağılırmış, araçta kaporta kazada koruyucu etmen değil, önemli olan şase ve koruyucu bölgelerin sağlam olması, kaportanın koruyucu unsuru yok denecek kadar az...
Birde bu testlerde bir oyun var, mitoyu geçtim, hb otomobillerin çoğu teste 5 kapılı versiyon yerine, 2 kapılı versiyon ile giriyor, çünkü 2 kapılılar diğerine göre daha rijit bir yapıya sahip,daha az deformasyona uğruyorlar...Birde aynı testleri 5 kapılısı ile yapsınlar bence

Edited by - Anıl on 27/11/2008  13:04:01

[Dentist]

En iyisi uçarım,kaçarım demeden,dikkatli kullanmak ve dolduruşlara gelmemek.

[147TI]

Bencede braco valla, keske bu testte ben kendi arabamıda bu sonuçlarla görebilseydim. Arabamdan çekindiğim tek konu bu...

53km hızla belli bir standart karşılanmaya çalışılıyor.. Yüksek süratlerde arabalarda bir güvenlik beklmek tamamen hayal perestlik olur.

Zaten araç sağlam olsa bile o darbeye insan vücudu dayanamıyor.

135km hızla duvara çarpan bir smart for two'nun kaza ardından hala kapısı açılıp kapanabiliyor,ancak çarpma anındaki G kuvvetine insan vücudu dayanamıyor.

Youtube dada videosu vardı, fifth gear'ın testiydi sanırım.

[Dentist]

Demek ki cruise kontrolleri 53 km ye sabitliyoruz arkadaşlar.

[n/a]

Mito Aslında 6 için adaydı ancak kriterlerin revizesindeki sıkıntının kurbanı oldu.

[Dentist]

Hele bir şu 1.8 230 bg gelsin de,uygun fiyatlı da olursa eğer,işte o zaman rüştünü iyice ispatlar diye düşünüyorum.