Haberler:

2005 yılından bu zamana Alfa Romeo ruhuyla yaşayanların arasına hoş geldiniz.
Soru, görüş ve önerileriniz için elektronik posta adresimiz: You are not allowed to view links. Register or Login



Sürüş İzlenimi: Alfa Romeo Giulietta Sprint

« önceki - sonraki »

0 Üyeler ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

agucba

Sürüş İzlenimi: Alfa Romeo Giulietta Sprint

Alfa Romeo, Giulietta modelini bir Sprint versiyonu ile genişletirken bu versiyonda sadece eski zamandan kalan güzel ismi kullanmadı, aynı zamanda TCT Vites ile zıpır 1,4 litrelik turbo motoru kombine etti.
Bu arada D.N.A. sürüş programı her zamanki gibi önem arz ediyor. Ancak yavaş yavaş bizde uyanan izlenim, Alfa Romeo'nun Giulietta modelinin üretim sürecinin sonuna yaklaştığı, çünkü yenilikler çok az ve Giulietta Sprint nerede ise hiç yeni bir şey sunmuyor.



Giulietta biraz yumuşamış gibi, 2 saniye süren gaz pedalı tepkisi, sürüş dinamik programı isterse Dinamik ister Normal modunda olsun, performans alabilmek için çok uzun bir süre. Böyle olunca Alfa'nın eski zamanlarda gaz teli ile çalışan karbüratörlü motorlarının gaza bastıktan sonraki tepkilerini özler olduk, çünkü gaza basınca motor gücünün nasıl yavaş yavaş arttığını hissedebiliyorsunuz. Şimdi ise Giulietta modernleşti ve gaz pedalı sinyalinin reaksiyon gösterebilmesi için biraz zamana ihtiyacı var. Giulietta'nın kırmızı renginin yanında ön ızgara, ön sis farları, aynaları ve kapı kollarındaki koyu renkler çok hoşa giden ayrıntılar.



Koltuk döşeme kumaşlarındaki Sprint logosu işli ve koltuklar yeniden yapılmadı ama farklı tasarlandıklarından şimdi bacaklar biraz daha serbest hareket edebiliyorlar.
5.000 devrin ötesinde motor çok canlı ve azami devir bandı 6.500'e kadar uzanıyor. Ve bu devirlerde de Giulietta'yı oldukça sportif kullanabiliyorsunuz. Elektronik diferansiyel kilidi çok yüksek viraj süratlerine izin verirken koltukların yeni tasarımı da sizleri koltukta sıkıca kavrıyor ve bu sayede de oldukça hızlı sürüşlere dalabiliyorsunuz ancak isminde Sprint takısı olsa da Giulietta gerçekten safkan bir sprinter olamıyor.


///////////////

hiktor

Sprint uzantısı beni heyecanlandırdı fakat sonuç hayal kırıklığı.
Daha önce 3 adet Sprint sahibi olan birisi olarak, sprint'i bağımsız bir araç olarak görmek isterdim, uzantı olarak değil.
Üstelik 1.5 Boxer çift karbüratörlü aracı kullandıktan sonra teknolojinin gelişmesi ile araçlarda hissettiğimiz duyguların biraz daha köreldiğini anlıyorum.
Sanki arabaları artık biz kullanmıyoruz. Biz sadece beyin'e ne yapmak istediğimizi söylüyoruz ve zatı şahaneleri şartlar uygun ise yerine getiriyor. Biz de araba kullandığımızı zannediyoruz.
Araçlar modernleştikçe kullanımları kolaylaştı fakat eski haz ve ruh bunlarda yok.
1985 Sprint 1.5 Boxer (Siyah)
1985 Sprint 1.5 Boxer (Kırmızı)
1986 Sprint 1.5 Boxer (Sarı)
1990 33 1.5 Boxer (kırmızı)
1994 155 2.0 TS (Kırmızı)
1996 146 1.6 Boxer (Siyah)
1998 156 2.0 TS (Yeşil)
1999 156 1.6 TS (Yeşil)
2000 2.0 TS SS (Nuvola)
2008 159 1.9 JTDM QTronic (Füme)
(Sadece Alfa olanlar. 3-5 tane de diğerleri...)