Alfisti Turkey

Selamlar arkadaşlar, abiler, dostlar.

Konu çok dağınık olunca, forum yönetimi ile işbirliği içerisinde mevcut konuyu düzenledim. Verdiğim geçici rahatsızlıktan dolayı özür dilerim. Fotoğrafların ebatlarını ve metinlerdeki düzeltmeleri yapıyor, hepinize iyi seyirler diliyorum :)

Öncelikle, aranızda olmak şereftir. Forum kültürü yaşasın ve yücelsin dileklerimle  :rock:

Bendeniz Sümer Cem DOĞU. Ankara'da yaşıyorum. 31 yaşındayım. DBY Detailing isimli, Türkiye'nin en büyük detay kompleksinde sosyal mecra ve halkla ilişkiler sorumlusu olarak çalışıyorum. Forumlarla uzun zamandır haşır neşir oluyoruz. TechTurkey, DetailTurkey, DetailForum, GrandePuntoTR, TRCitroen (kapandı), Otopark forum gibi çokça forumda Doğu Garaj ismiyle konular açtık, buluşmalar tertip ettik. İkiz kardeşim Cenk ve ben, arabalar ve detailing konusunda çokça emek verdik diyebilirim. Fakat tabii ki çalışma hayatının verdiği tempo, bizi bu işlerden biraz daha uzaklaştırıp, kafayı hayat telaşesine daha fazla yoruyor malesef.

Araçlara ilgi tabii ki çocukluktan başladı. Dede yadigarı, 1974 model bir Peugeot 404 içine doğduk diyebilirim. Akabinde 1992 model bir BMW 5.20 sahibi oldu ailemiz. O araçla da güzel zamanlar geçirdik. Sonrasında da hep babamın çalıştığı şirket araçları ile uğraşarak ergenliği tamamladık. Üniversite çağına geldiğimizde de Citroen C2 1.4 HDI SX sahibi olduk. 2014 yılından beridir bizde ve hala kullanıyor, hala uğraşıyoruz. Kerata kızımız C2 de, en çok takip edilen C2 konularından oldu bu zamana kadar.

İkiz kardeşim Cenk, görece uzak bir mesafede çalışmaya başlayınca, tek araç ikimiz için problem olmaya başladı. Ben aynı zamanda 2004 model bir BMW F650 GS TwinSpark motosiklet kullanıcısıyım. Kış aylarında kullanmak pek meşakkatli geldi. Her ne kadar ekipmanım tam olsa da, iş çıkışı bütün ekipmanı giy, üstünü değiş, bin, soğukta sür, katil sürücülerle birlikte usturuplu motosiklet kullanmaya çalış vesair derken. Motosiklet hobimi haftasonu hobisine çevirmeye karar verdim ve araç arayışım başladı.

2024 ocak ayında araçlara bakmaya başladım. Listemde Grande Punto vardı, geçmişte de kullanmıştık. Lakin kronikleşen problemleri gözümde büyüyordu. Tipi hoşuma gitse de, benim bütçemdeki araçlar pek bir elden geçirilmişti, tatsız modifikasyonlar vardı. Ben bilhassa tek kapı araç bakıyordum. GrandePunto'nun tek kapıları hoş, ama ele ayağa düşmüş vaziyettelerdi. Bir tanesini inceleyip, sahip profilinden de soğuyunca, vazgeçtim.

Bir süre Peugeot 406 baktım. Donanımı beni çok cezbetti. Ama sonrasında çok dede arabası kaldığını fark ettim. Çevremden de çokça eleştirdiler zaten. Yıllar yılı Citroen&Peugeot ustam Vatan Mekanik Cemal Usta da "Uzak dur" deyince, bundan da vazgeçtim. Bilhassa o dönemde deprem bölgesinden hasarlı alınıp toparlanan çokça Peugeot 406 buldum, bu da soğumamdaki bir diğer sebepti.

2014 senesinde C2'yi satın alırken 147'lere bakmıştık ve pek beğenmiştik. Listemizin ilk 2 sırasındaydı zaten bu araçlar. Bu sebeple tekrar değerlendirmeye aldım. İlanlarda gezerken Cevdet'le karşılaştım. Sanıyorum baktığım gün ilana konulmuştu. Fotoğrafları son derece güzeldi, gayet iyi bakılmış bir otomobildi. Eski sahibi ile kısa bir telefon görüşmesinden sonra, iş çıkışı akşam saatlerinde aracın başındaydım. Cevdet'i ilk görüşüm ekteki gibidir :)

(https://i.ibb.co/zTbStq84/omw926l.jpg) (https://ibb.co/zTbStq84)

Biz 2014 senesinde C2'yi de hiç baktırmadan aldık. Sadece ustamız üstünkörü bir inceledi. O günden beridir de kerata kızımız C2, bizi hiç üzmedi. Cevdet 147'yi de ne bir ekspere soktum, ne bir ustaya gösterdim. Kendim inceledim. Zaten forumlardan, YouTube videolarından kronik olabilecek sorunlarını incelemiştim, bunlar kolay tespitli sorunlardı.
Ben aldığım sürede varyatöründe bir sorun yoktu. Külbütör kapak contasındaki ufak sızıntısını görmüştüm egzoz korumasında. Kaput altındaki hiçbir sticker'ı oynanmamıştı. Kılıç sacları, şase uçları yerindeydi. Yedek su deposu orijinaldi. En basitinden, kaput altı izolatörü, egzoz manifold koruma sacı ve ön cam altı keçeleri ilk günki gibiydi. Araç 4-5 ay evvel komple boyanmıştı, pasta ve polisaj işleri bana kalmıştı :)

Eski sahibi Deniz aracı güzel yerlere götürmüş bakım için, ilgilenmiş. Ondan önceki sahibinde, İzmir'de motor aksamı komple rektefiye edilmiş. Ben aldığımda LPG ayarları yeni yapılmıştı. Elindeki yedek parçaları da araç ile birlikte vereceğini iletmişti; tuşlu direksiyon, yedek kadran, sağlam bir güneşlik ve araca takılmamış olan "1.6 TSpark" yazısı. Ertesi gün aracı satın aldım.

Aldığım günün akşamı da aracı yıkama alanına aldım. Güzelce temizledim ve eksiklerimi listeledim. Bu eksikleri ve modifikasyonları, önem sırasına göre uygulamaya başladım.

(https://i.ibb.co/3YSzZHhn/aetoty7.jpg) (https://ibb.co/3YSzZHhn) (https://i.ibb.co/BV0k1W4N/qvio8iy.jpg) (https://ibb.co/BV0k1W4N) (https://i.ibb.co/yF8Lrm3z/iaaumum.jpg) (https://ibb.co/yF8Lrm3z) (https://i.ibb.co/CszH1Hfk/2s3k4nm.jpg) (https://ibb.co/CszH1Hfk) (https://i.ibb.co/pvwn47s0/bign0kv.jpg) (https://ibb.co/pvwn47s0) (https://i.ibb.co/FkXwJHz5/8wovdy6.jpg) (https://ibb.co/FkXwJHz5) (https://i.ibb.co/LD7H0JLD/rw36027.jpg) (https://ibb.co/LD7H0JLD)

Satın aldığımın ertesi günü aracın kaputunu açtığımda yedek su deposunun içinin çok kirli olduğunu fark ettim. Yağ-su kontrolü yaptığımda bir eksik yoktu araçta. İş yerimizin yan komşusu HaDa Otomotiv (Esasen bir BMW servisi, fakat sağolsun yardımcı oluyorlar ufak tefekler için), yedek su deposunu söktü. İçini talaşlı su ve kireç temizleyiciler kullanarak temizledik. Kırmızı antifrizin tortusu sebebiyle olduğuna kanaat getirdik ve bütün suyu boşaltmaya karar verdik. Aracı alırken külbütör kapak contasının sızdırdığını görmüştüm. Fakat durum sandığımdan daha da kötüymüş. Bujilerin üst kısmı olduğu gibi yağ içinde kalmış. Ayrıca bujiler orijinal takılmamış. İlerleyen döneme sarkıtmak üzere, külbütör kapak contasını değiştirmek üzere siparişi verdik. Parça gelene kadar da eski sıvı conta kalıntılarını temizleyip, külbütör kapağının kırıklarını onarmaya başladık. Bu işi yapan firma Ankara'da önerilen bir firma malesef. Ben kendilerine bir daha uğramayacağıma o gün karar verdim diyebilirim. Külbütör kapak contasının civatası kırılmış, yarısı üst kapakta kalmış, arkadaş sıvı conta kullanarak izole etmeye çalışmış. Gereksiz bir telaşe yaratmış kendine. Bu alanlar güzelce onarıldı, conta değişti ve sızıntı bir daha hiç olmadı :)

1 hafta sonrasında tavan döşemesinin anten hizasınca ıslandığını fark ettim. 4-5 ay önce kaporta-boya işini yapan arkadaşlar anteni silikon ile yapıştırmışlar. Halbuki iç kısımda contası ve civatası olması gerekiyordu. Şaşmaz'da bir fiat parçacısından aynı soket tipi, aynı conta tipine sahip olan bir tane tedarik ettik ve değiştirdik. Problem çözüldü.


Devamı bir sonraki gönderide. Kendinize iyi bakınız :)

Cem hoşgeldin :)
Gruba gelmenden bir gün önce ilanda aracı görüp, tam alınıp binilecek araç demiştim. Ertesi gün sen aracın yeni sahibi olarak selam verdin. Elinde çok güzel hale geleceğine eminim.
Unutmadan... Rosso candır  >:D

hayırlı olsun bi rosso daha emin ellerde :nazar: :alkis:

Hoşgeldiniz Cem ve Cevdet. Kazasız belasız inşallah. Cevdet'in doğru ellere düşmüş olmasına da ayrıca sevindik. :)

Yazı çok güzel olmuş bu arada, keyifle okudum demeden geçmeyeyim.

Sent from my M2101K6G using Tapatalk

Tek kapi 147niz hayirli olsun, iyi gunlerde kullanin. Bu aralar forumdaki tek kapi 147ler artti masallah, bende cok seviyorum bu kasayi. Bu arada detailingdeki fotolarda arkada gorunen siyah E28 ayri bir hos duruyor, dusuk ihtimalde olsa M5 falan olabilirmi acaba?

Güle güle kullan Cem, güzel tercih. Böylelikle virüsü almış oldun. Ne ilk ne de son Alfa'n olacak, haberin olsun.
Hem sen hem de 147'in hoş geldiniz  :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
Cem hoşgeldin :)
Gruba gelmenden bir gün önce ilanda aracı görüp, tam alınıp binilecek araç demiştim. Ertesi gün sen aracın yeni sahibi olarak selam verdin. Elinde çok güzel hale geleceğine eminim.
Unutmadan... Rosso candır  >:D

Üstadım, 1 gün kaldı ilanda. Çok teşekkür ederim iltifatlar için.

You are not allowed to view links. Register or Login
hayırlı olsun bi rosso daha emin ellerde :nazar: :alkis:

Teşekkür ederim üstadım, çok sağolun.

You are not allowed to view links. Register or Login
Hoşgeldiniz Cem ve Cevdet. Kazasız belasız inşallah. Cevdet'in doğru ellere düşmüş olmasına da ayrıca sevindik. :)

Yazı çok güzel olmuş bu arada, keyifle okudum demeden geçmeyeyim.

Sent from my M2101K6G using Tapatalk

Çok teşekkür ederim :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Tek kapi 147niz hayirli olsun, iyi gunlerde kullanin. Bu aralar forumdaki tek kapi 147ler artti masallah, bende cok seviyorum bu kasayi. Bu arada detailingdeki fotolarda arkada gorunen siyah E28 ayri bir hos duruyor, dusuk ihtimalde olsa M5 falan olabilirmi acaba?

Evet, araç orijinal M5. Çok nadir bir otomobil. Sahibi pek titiz bir beyfendi. Öyle ki, aracı için düzgün usta bulamayınca, oturup kendi işini kendi yapan oldukça titiz birisi. İltifatlarınız için de çok teşekkür ederim.

You are not allowed to view links. Register or Login
Güle güle kullan Cem, güzel tercih. Böylelikle virüsü almış oldun. Ne ilk ne de son Alfa'n olacak, haberin olsun.
Hem sen hem de 147'in hoş geldiniz  :clover:

Teşekkür ederim üstadım. Kısmet, ben de merakla bekliyorum zamanın neler göstereceğini :)

Alır almaz periyodik bakımını yapmak istedim. Zira benden önce her ne kadar iyi bir kişi baksa da aracına, götürdüğü işletmeden soğumuştum ve işkillenmiştim. Gönlüm rahat olmalıydı :) Basit periyodik bakım malzemelerini internetten tedarik ettim. Filtre setini Bosch olarak tercih ettim. Yağ olarak, Liqui Moly 10w40 kullandık. Mos2 katkısı sebebiyle "Yağ tüketen" otomobillerin en sevdiği yağ modellerinden biri olduğunu öğrendim. Rengi pek enteresan, sanırsınız kullanılmış yağ. Fakat gerçekten öncesi-sonrası hissedilir bir fark yaratıyor. Bu uygulama görece basit bir iş olduğu için, kerata kızımız c2'nin yegane ustası Vatan Mekanik Cemal Usta'dan destek aldım. Yağ pek eksilmiş çıkmadı. Fakat filtreleri pek kötü haldeydi :(

(https://i.ibb.co/k6qbTZZY/htt6ayt.jpg) (https://ibb.co/k6qbTZZY) (https://i.ibb.co/kgxBNRvp/1-2.jpg) (https://ibb.co/kgxBNRvp)(https://i.ibb.co/Xh0qjx3/1-3.jpg) (https://ibb.co/Xh0qjx3) (https://i.ibb.co/BHPRNHhZ/1-4.jpg) (https://ibb.co/BHPRNHhZ) (https://i.ibb.co/zV5PwNtx/1-5.jpg) (https://ibb.co/zV5PwNtx) (https://i.ibb.co/gb5NKj9s/1-6.jpg) (https://ibb.co/gb5NKj9s)

Forumda da bir çok arkadaşta bulunan paspaslardan tedarik ettim. Üzerindeki kesme kauçuk paspasları çöpe atarken "BOM" diye ses çıktığına yemin edebilirim.

(https://i.ibb.co/LwLRr8c/mtl2ueo.jpg) (https://ibb.co/LwLRr8c)

Akabinde boya yüzeyindeki ufak tefek çiziklere lokal müdahaleler yaparak günü kurtarayım istedim. Rupes HLR15 Orbital polisaj makinesi, UFS Hybrid Polisaj pedi, Nanolex Ultra Cut Polish ağır aşındırıcı pasta ile tek aşamada sonuç alabildim. Araç müsait bir vakitte boya koruma uygulamalarından geçeceği için pek dert etmedim açıkçası.

(https://i.ibb.co/ds4c6ZdW/exspwe7.jpg) (https://ibb.co/ds4c6ZdW) (https://i.ibb.co/d0nP8v3r/9vgefdt.jpg) (https://ibb.co/d0nP8v3r) (https://i.ibb.co/jx1NjY8/cqrqaq2.jpg) (https://ibb.co/jx1NjY8)

Hoşgeldiniz  :alfisti:
Alırsan Alfa Olursun Kalfa (eskilerden)
Yay şart (eskilerden)
Skoda mı o (eskilerden)
Parçasını çok bahallı (aksan) sanayiden çıkamazsın yeeğğğnim (gevrek aksan)...

Aramıza hoşgeldiniz. C2 konunuzu hayal meyal techturkey'den hatırlıyorum. Cevdet ile de güzel ilgileneceğinizi düşünüyorum. Güzel bir Alfa seçimi olmuş, devamını getirir gibi :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Hoşgeldiniz  :alfisti:
Alırsan Alfa Olursun Kalfa (eskilerden)
Yay şart (eskilerden)
Skoda mı o (eskilerden)
Parçasını çok bahallı (aksan) sanayiden çıkamazsın yeeğğğnim (gevrek aksan)...

1- duyuldu
2- duyuldu (ama ciddiye alınmadı=
3- ilk defa duydum
4- çok duydum ama, alışkınım :))

Teşekkür ederim  :alfisti: :alfisti: :alfisti:

You are not allowed to view links. Register or Login
Aramıza hoşgeldiniz. C2 konunuzu hayal meyal techturkey'den hatırlıyorum. Cevdet ile de güzel ilgileneceğinizi düşünüyorum. Güzel bir Alfa seçimi olmuş, devamını getirir gibi :)

Merhaba. Kısmet diyelim, şimdilik keyfim pek yerinde, Allah bozmasın :)

Cem Bey aramıza hoş geldiniz. :clover:

Aramıza hoş geldiniz, güzel günlerde kullanın  :)

Siz de Cevdette hoş geldi, hikayenizi keyifle okuduk gerçekten. Renk ve jantar çok hoş sizin dokunuşlarınız da tam yerinde oluyor maşallah.  :nazar:  6 yıl kadar Ankara yaşayan biri olarak biraz aksan da benden  :p  tekerine daş değmesin gardaşşş.  :clover:

Benden önce söylenmiş ama olsun yine söylemeden geçmeyeyim  Rosso candır, 3 fazla olsun kırmızı olsun  :haydi:

Foruma hoşgeldiniz. Supersportlarla birlikte rosso çok hoş duruyor.  :nazar: Coupe olması da ayrı bir güzellik. İnsan keşke sunroofta olsaydı demeden edemiyor. Güle güle kullanın. Foruma biraz daha hareket getireceğinizi hissetmemde ayrı bir mutluluk kaynağı.   :alkis: :alfisti:

abi hayırlı olsun, aracın eski sahibi Deniz abi olması lazım. kendisiyle 156 ss aracıma müşteri olması ile tanşmıştık, çok sever sayarım.

cevdet'e zamanında ben de niyetlenmiştim. kendi 156 ss aracım ile takas teklif etmiştim çünkü ufak ve az yakan bir araç arayışım vardı ancak deniz abi nakit ihtiyacından ötürü kabul etmemişti, çok güzel ve özel bir araca sahip olmuşsunuz benim gözümde.

dby detailling'de evime çok yakın, hatta kuzenimin ukrayna plaka Lexus Cabrio aracına 2 seneden daha az bir süre önce seramik ve iç temizlik uygulamaları yaptırmıştık. berkay beyi halen bir ihtiyaç halinde ararım.

hem aracınız hem konumunuz bana çok yakın :) herhangi bir ihtiyaç ya da kafa dağıtmak için buluşmak isterseniz seve seve katılırım.

hayırlı uğurlu olsun tekrardan.

147'niz çok diri duruyor, güzel günlerde kullanın  :nazar:

Kazasız belasız her daim keyifli sürüşler dilekleri ile aramıza hol geldiniz.... Aile' de hala 147 var  (sayılır) ve zmn zmn kullanınca eski mekaniklerin keyfine varıyoruz...

Harika bir 147  :nazar: siz ve Cevdet paşa hoşgeldiniz aileye  :alfisti:

You are not allowed to view links. Register or Login
Cem Bey aramıza hoş geldiniz. :clover:

Üstadım, teşekkür ederim :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Aramıza hoş geldiniz, güzel günlerde kullanın  :)

Çok teşekkürler Mustafa Bey :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Siz de Cevdette hoş geldi, hikayenizi keyifle okuduk gerçekten. Renk ve jantar çok hoş sizin dokunuşlarınız da tam yerinde oluyor maşallah.  :nazar:  6 yıl kadar Ankara yaşayan biri olarak biraz aksan da benden  :p  tekerine daş değmesin gardaşşş.  :clover:

Benden önce söylenmiş ama olsun yine söylemeden geçmeyeyim  Rosso candır, 3 fazla olsun kırmızı olsun  :haydi:

Çok teşekkür ederim gardaşş, Rosso'ya ben de gün geçtikçe daha çok alışıyorum.

You are not allowed to view links. Register or Login
Foruma hoşgeldiniz. Supersportlarla birlikte rosso çok hoş duruyor.  :nazar: Coupe olması da ayrı bir güzellik. İnsan keşke sunroofta olsaydı demeden edemiyor. Güle güle kullanın. Foruma biraz daha hareket getireceğinizi hissetmemde ayrı bir mutluluk kaynağı.   :alkis: :alfisti:

Selamlar. Eskiden beridir forumlara belki de gereğinden fazla vakit harcıyorum. Nostalji iyidir, yaş 30 lakin biraz eski kafa kaldım sanırım. Ben de sunroof olsaydı mest olurdum, lakin bulabildiğim ve paramın yettiği en temiz aracı almak durumundaydım. Teşekkür ederim :)

You are not allowed to view links. Register or Login
abi hayırlı olsun, aracın eski sahibi Deniz abi olması lazım. kendisiyle 156 ss aracıma müşteri olması ile tanşmıştık, çok sever sayarım.
cevdet'e zamanında ben de niyetlenmiştim. kendi 156 ss aracım ile takas teklif etmiştim çünkü ufak ve az yakan bir araç arayışım vardı ancak deniz abi nakit ihtiyacından ötürü kabul etmemişti, çok güzel ve özel bir araca sahip olmuşsunuz benim gözümde.
dby detailling'de evime çok yakın, hatta kuzenimin ukrayna plaka Lexus Cabrio aracına 2 seneden daha az bir süre önce seramik ve iç temizlik uygulamaları yaptırmıştık. berkay beyi halen bir ihtiyaç halinde ararım.
hem aracınız hem konumunuz bana çok yakın :) herhangi bir ihtiyaç ya da kafa dağıtmak için buluşmak isterseniz seve seve katılırım.
hayırlı uğurlu olsun tekrardan.

Çok teşekkür ederim. Evet, aracı Deniz'den satın aldım. Geçmişten tanışmıyoruz ama aynı dönemlerde aynı okulda okumuşuz. Sağolsun kendisi araca çok iyi baktığı gibi beni de pek bilgilendirdi, yedek parçalarını da verdi, lazım olur diye.

Bahsettiğiniz Lexus sanırım IS idi, ufak bir deri boya tadilatı yapmıştık, detaylı iç temizlik uygulamalarından geçmişti ve Nanolex Si3D uygulamıştık diye hatırlıyorum. Türkiye'de göremeyeceğimiz bir otomobil olması sebebiyle hatırımdan çıkmamış. 2018'den beridir DBY'deyim, o yüzden bir çok aracı ve müşteriyi hatırlıyorum, sizi de görsem demek ki tanırım :)

İş yerime de her zaman beklerim sizi. Madem yakınız, çaya kahveye beklerim mutlaka. Çok teşekkür ederim güzel dilekleriniz için.

You are not allowed to view links. Register or Login
147'niz çok diri duruyor, güzel günlerde kullanın  :nazar:

Üstadım, teşekkür ederim.

You are not allowed to view links. Register or Login
Harika bir 147  :nazar: siz ve Cevdet paşa hoşgeldiniz aileye  :alfisti:

Varolunuz, teşekkür ederim :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Kazasız belasız her daim keyifli sürüşler dilekleri ile aramıza hol geldiniz.... Aile' de hala 147 var  (sayılır) ve zmn zmn kullanınca eski mekaniklerin keyfine varıyoruz...

Dediğiniz gibi, mekanik bir çok ses duymak mümkün araçta. Lakin gerçekten zamansız bir tasarımı var ve bana sürüşte o kadar da eski hissettirmiyor. Çok sıkı bir otomobil. Çok teşekkür ederim güzel dilekleriniz için :)

Hoşgeldiniz, 147'ye bir maşallah diyelim, rosso yanıyor :) Ben de hep coupe kasa 147'ye sahip olmak istemişimdir :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Hoşgeldiniz, 147'ye bir maşallah diyelim, rosso yanıyor :) Ben de hep coupe kasa 147'ye sahip olmak istemişimdir :)

Çok teşekkür ederim. Daha emin olun yanmıyor. Benim araçla biraz zaman geçirmem gerekiyor, şu anda çok panik halindeyim ister istemez, araca güvenemedim hala. Yolda güvenle yürümesi için gerekenleri yaptıktan sonra, asıl parlaklığı göreceğiz bu araçta :) Çok teşekkür ederim.

 Bu gönderi silinmiştir. Bir sonraki gönderiye geçiniz, Sevgilerle.

Dokunuşlara devam  :yukari-ok:  LM moss2 doğru tercih memnun kalacaksınız merak etmeyin. Ancak yağ filtresini orijinal kullanmanızı tavsiye ederim  :clover:  TS motorlarda yağ çok önemli bunu zamanla anlayacaksınız zaten  :arkadasim:

You are not allowed to view links. Register or Login
Dokunuşlara devam  :yukari-ok:  LM moss2 doğru tercih memnun kalacaksınız merak etmeyin. Ancak yağ filtresini orijinal kullanmanızı tavsiye ederim  :clover:  TS motorlarda yağ çok önemli bunu zamanla anlayacaksınız zaten  :arkadasim:

Selamlar. Aslında bunlar pek dokunuş değil, bunlar aracın hakkıyla yürümesi için gerekenler. Bundan sonra inşallah maddiyatı toparlayarak süslemelere geçeceğim.

Bosch filtre ile alakalı 1.4HDI aracımda hiç sorun yaşamadım. Keza 147 whatsapp grubundaki arkadaşların da bir çoğu bosch filtre kullanmış, sorun yaşayan olmamış. Ben de umarım bir sorun yaşamam.

hayırlı olsun, tek kapı 147 tadı başkadır. mk2 ti paketine 3.5 sene 80bin km civarı bindim, tadı hala damağımda.. :kahve:
3000km de bi yağına bakıp tamamlarsanız, bakımındada ufat tefekten kaçmazsanız sorunsuz dertsiz biniliyor,
kat iptalse mutlaka takın yoksa 2. gazlamada canı ceresi gidiyor :D
Arada bi ön takımlar gıcırdamayı sever bozuldu sanmayın ertesi sabah hiç bişey olmamış gibi devam eder :D
ayrıca polisaj sonrası fotolar rosso alfanın hakkını vermiş kazasız belasız iyi günlerde kullanın  :nazar:
carplay içinde; bunların orjinal connect nav ünitesinden bulursanız Ankara'da içine android gömebilecek bir yer tanıyorum, o üniteinin kasasını kullanıyorlar ve üstündeki tuşları entegre ediyorlar, profilde numaram var ordanda ulaşırsanız yardımcı olurum  :serefe:

You are not allowed to view links. Register or Login
hayırlı olsun, tek kapı 147 tadı başkadır. mk2 ti paketine 3.5 sene 80bin km civarı bindim, tadı hala damağımda.. :kahve:
3000km de bi yağına bakıp tamamlarsanız, bakımındada ufat tefekten kaçmazsanız sorunsuz dertsiz biniliyor,
kat iptalse mutlaka takın yoksa 2. gazlamada canı ceresi gidiyor :D
Arada bi ön takımlar gıcırdamayı sever bozuldu sanmayın ertesi sabah hiç bişey olmamış gibi devam eder :D
ayrıca polisaj sonrası fotolar rosso alfanın hakkını vermiş kazasız belasız iyi günlerde kullanın  :nazar:
carplay içinde; bunların orjinal connect nav ünitesinden bulursanız Ankara'da içine android gömebilecek bir yer tanıyorum, o üniteinin kasasını kullanıyorlar ve üstündeki tuşları entegre ediyorlar, profilde numaram var ordanda ulaşırsanız yardımcı olurum  :serefe:

Soğuk havalarda bahsettiğiniz burç-takoz sesi maalesef var. Ama ben bunlara Citroen'den felaket alışkınım, bana ninni gibi geliyor

Dediğiniz gibi, sanırım güzel bir yolculuk geçecek Cevdet ile. Uzun yıllar binmeyi düşünmüyor değilim. Zaman gösterecek diyelim.

Connect Nav ünitesi bir bütçe, adaptasyon bir bütçe. Sanırım o kadar açılamam. Double din çerçevesini aldım lakin, asıl mesele buna oturacak kaliteli bir multimedya bulmakta. Acelem yok, belki önce orijinal ana ünitede kalıp hoparlörler ile alakalı çalışırım. Göreceğiz

Teşekkür ederim güzel dilekleriniz için

Kerata kızımız C2'de koyu renkli cam filmleri kullandık. Örneğin Clif Designs Lover serisi, ya da LLumar ATR15 gibi farklı versiyonları zaman zaman denedik. Bu aracın klasik-modern karışımı görselini, koyu bir cam filmiyle baltalamak istemedim o zamanlar. Fakat ısı kesme işi de kafamı kurcalıyordu. Depoyu kurcalarken LLumar PP60 bulduk. Çok hafif reflektif özellikleri var, oldukça açık renkli. Şu aralar değiştirmeyi düşünüyorum açıkçası. Belki biraz daha koyu renkli birşeyler olabilir. Zaman gösterecek :)

(https://i.ibb.co/HDwtnVzb/4f9d00f1d0088e2644e18199f1036c51.jpg) (https://ibb.co/HDwtnVzb) (https://i.ibb.co/nMT6KbrV/d941c40509ec7c1ee01027d3ab46b63d.jpg) (https://ibb.co/nMT6KbrV) (https://i.ibb.co/QjjB4Dx8/f130b0d3e90d5b2d7f9d1d74080ad5fb.jpg) (https://ibb.co/QjjB4Dx8)(https://i.ibb.co/4nSQrM7B/3135581949908b5c1654f780e4de9fb7.jpg) (https://ibb.co/4nSQrM7B) (https://i.ibb.co/MDQqwnsB/49b644cac66277dea3a36a85f066cdec.jpg) (https://ibb.co/MDQqwnsB) (https://i.ibb.co/SX4J3fNR/30aee18d102ec4a508835baf2588286b.jpg) (https://ibb.co/SX4J3fNR)

Ana üniteye bütçe ayırmak istemiyorsan ve orjinal kalsın düşüncen var ise en maliyetsiz ve kaliteli çözümü anlatıyorum  :)
Eğer elinde yoksa aşağıda linkini bıraktığım yada benzeri bir usb changer ı alıp torpidoya kendin montaj yaptıktan sonra usb den elektrik alarak çalışan kaliteli bir bluetooth ile hoparlörlere de el attıktan sonra ses kalitesi yüksek şekilde müzik dinleyebilirsin. Navigasyon vs. için çözüm değil ancak torpido orjinal kalmış olur.

https://tr.aliexpress.com/i/32683577447.html

You are not allowed to view links. Register or Login
Ana üniteye bütçe ayırmak istemiyorsan ve orjinal kalsın düşüncen var ise en maliyetsiz ve kaliteli çözümü anlatıyorum  :)
Eğer elinde yoksa aşağıda linkini bıraktığım yada benzeri bir usb changer ı alıp torpidoya kendin montaj yaptıktan sonra usb den elektrik alarak çalışan kaliteli bir bluetooth ile hoparlörlere de el attıktan sonra ses kalitesi yüksek şekilde müzik dinleyebilirsin. Navigasyon vs. için çözüm değil ancak torpido orjinal kalmış olur.

https://tr.aliexpress.com/i/32683577447.html

Üstadım, teyp için modül mevcut. Hayatı kolaylaştırmıyor malesef. Changer moduna bazen geçiyor, bazen geçmiyor. Ses kalitesi hiç iyi değil. Bu yüzden ana ünite kesin gidici gibi


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Üstadım, teyp için modül mevcut. Hayatı kolaylaştırmıyor malesef. Changer moduna bazen geçiyor, bazen geçmiyor. Ses kalitesi hiç iyi değil. Bu yüzden ana ünite kesin gidici gibi


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Hocam şöyle ki changer dan usb ile dinlediğinde ses kalitesi senin de dediğin gibi düşük. Ama bluetooth ile dinlediğinde aksine basslar ve tizler gerçekten çok iyi. Çok net ve temiz ses alınıyor. Ben bose sistemde deneyimlemiştim bunu ama hoparlör farkından değişiklik olacağını sanmam. Tabii changer sağlıklı çalışmıyorsa o apayrı bir konu.
Bu arada double ünite takarken üzerinde marka logo vs. bulunmayan bir ürün tercih edersen biraz da olsa orjinal gibi duruyor. Son olarak jvc, kenwood, sony, pionerr gibi markaların kalbur üstü ürünlerini tercih etmessen ses kalitesinde iyileşme olmayacaktır. Sen de bilirsin oyuncak olarak ürünler iyi olsa da ses çıkışı ve kalitesi olarak çoğu yerlerde.
İnşallah fiyat-performans ve rossoya yakışacak bir ürün ve sistem olur.

You are not allowed to view links. Register or Login
Hocam şöyle ki changer dan usb ile dinlediğinde ses kalitesi senin de dediğin gibi düşük. Ama bluetooth ile dinlediğinde aksine basslar ve tizler gerçekten çok iyi. Çok net ve temiz ses alınıyor. Ben bose sistemde deneyimlemiştim bunu ama hoparlör farkından değişiklik olacağını sanmam. Tabii changer sağlıklı çalışmıyorsa o apayrı bir konu.
Bu arada double ünite takarken üzerinde marka logo vs. bulunmayan bir ürün tercih edersen biraz da olsa orjinal gibi duruyor. Son olarak jvc, kenwood, sony, pionerr gibi markaların kalbur üstü ürünlerini tercih etmessen ses kalitesinde iyileşme olmayacaktır. Sen de bilirsin oyuncak olarak ürünler iyi olsa da ses çıkışı ve kalitesi olarak çoğu yerlerde.
İnşallah fiyat-performans ve rossoya yakışacak bir ürün ve sistem olur.

Planım ana üniteye şansı bırakmamak açıkçası. Yani bir teyp takıp, onun 45w çıkışına 4 hoparlör emanet etmek doğru değil. Bu pioneer, Kenwood, Sony de olsa bir yere kadar ses çıkartır. Benim niyetim ana ünitenin en az orijinal teyp kadar güçlü çıkışlarının olması. Akabinde zaten RCA çıkışı vasıtası ile stereo bir amfi besleyeceğim. Önce ön 2 kapı hoparlörü-tiz hoparlörler ve subwoofer. Daha sonra mono bir amfi daha tedarik edip, 4 kapıyı da amfiden süreceğim. Planım bu

bugün geçerken canlı gördüm, gerçekten çok güzel duruyor araba. sokak kenarına bırakmayalım, nazar değer...

maşallah  :nazar:

You are not allowed to view links. Register or Login
bugün geçerken canlı gördüm, gerçekten çok güzel duruyor araba. sokak kenarına bırakmayalım, nazar değer...

maşallah  :nazar:

Esat? Birlik Mh? Eğer birlik mahallesi ise iş yerim orası, her zaman beklerim üstadım. Teşekkür ederim


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

dby'nin karşı kaldırımında gördüm hocam, benim de ev koza sokakta, konuşmuştuk :)

You are not allowed to view links. Register or Login
dby'nin karşı kaldırımında gördüm hocam, benim de ev koza sokakta, konuşmuştuk :)

Şimdi harırladım üstadım, dediğim gibi her zaman beklerim


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Her 147'nin kapısı, farklı zamanlarda, ansızın TAAAAK TUUUUUKKK etmiştir. Orijinaller pek pahalı. En azından aracı aldığım zamanki bütçeme uymamış olacak ki, Emin marka, Fiat Linea uyumlu kapı gergilerini tedarik edip araca uyguladım. Aracın üzerinden çıkanlara kıyas ile daha kaliteli olduklarını gördüm. Plastik korumaları vesair hoşuma gitti açıkçası. O zamandan bu zamana da herhangi bir arızaları yok, ses yok. Memnunum.

(https://i.ibb.co/PG6S1WvL/7a27685d81fac66e103a4abcecc3a6b1.jpg) (https://ibb.co/PG6S1WvL)

Kapı gergisi kanayan yara ancak kaba kuvvet ile tamirine şahit oldum. GT'm de sol kapı gergisini Muttalip Usta var gücü ile çekiçleyerek bildiğin gergiyi dövdü ve yerine tekrar taktığında hiç ses yoktu. 0 gibi olmuştu. Tabii nereye nasıl vurdu o hızda göremedim.  :lol: Ama bilgi için hazır lafı geçmişken yazayım istedim. Ayrıca ben o işlemden satana kadar 2 sene daha kullandım ve o süre boyunca hiç ses duymadım.

You are not allowed to view links. Register or Login
Kapı gergisi kanayan yara ancak kaba kuvvet ile tamirine şahit oldum. GT'm de sol kapı gergisini Muttalip Usta var gücü ile çekiçleyerek bildiğin gergiyi dövdü ve yerine tekrar taktığında hiç ses yoktu. 0 gibi olmuştu. Tabii nereye nasıl vurdu o hızda göremedim.  :lol: Ama bilgi için hazır lafı geçmişken yazayım istedim. Ayrıca ben o işlemden satana kadar 2 sene daha kullandım ve o süre boyunca hiç ses duymadım.

Sizin aracınızdaki gergilerin esasen mekanizması değil, araca uzayan kolunun ucunda sorun varmış belli ki. Yani kapı içerisinde kalan alan değil, arabanın kapı içine vidalanan puntalı menteşesi gevşemiş, o ses yapıyormuş. Ustanız da çekiç yordamı ile puntayı sağlamlamış :) Benim iç mekanizmasındaki plastikler kırılmış, gergi alt üst oynuyordu. Bu sebeple pek kurtarılası değildi.

Bu arada uzun dönem izlenimim, Linea kapı gergileri gayet iş görür. Emin marka olanı özellikle. Ses hala yok, kapılarım tok kapanıp tok açılıyor ve kademeler sayesinde kapı duvara doğru ya-allah diyip yürümüyor :)

Bu arada yazlık lastik satın aldım. Falken mi, Petlas mı derken. Son kararı Goodyear Eagle Sport'tan yana verdim. C2'de kışlıklarda Goodyear UG8 kullanıyordum, patronum da bir önceki aracında Goodyear Eagle Sport'tan çok memnun olduğunu iletti. Falken için de çokça öneri aldım, al güzel lastik diyen de oldu. Ama biraz marka alışkanlığını tercih ettim diyebilirim. 2023 üretimi olmaları, uzunca bir süre yazlık lastik defterini kapattığım anlamına geliyor :)

Peki ya kışlıkları ne yapacağım? Şu anda üzerinde 2017 üretimi ama sıfır alınmış, Taurus marka lastikler var. Elbette bunlarla devam edemeyeceğim, çünkü ıslak performansı korkunç. Asla güven vermiyor. 17 inç için kışlık lastik araştırmak istemiyorum, uzun vadeli düşünmeyi planlıyorum. Muhtemelen 15 inç bir jant alacağım ve üzerinde yine Goodyear UG8 tercih edeceğim. Lakin bu artık önümüzdeki ekim ayının konusu :)

Seger'den korna aldım. 65H tercih ettim. Arabanın kornasının biri bozulmuş. Pırtlıyor gibi ötüyor uzun zamandır. Yerini tespit ettim ama, sanıyorum tamponu sökmem gerekecek çünkü alan çok dar. Ben kornayı mevcut yerinden taşımayı düşünüyorum. Scudetto'nun içine koymak gibi bir hedefim var. Üşendim, ileri tarihe bıraktım :)

Bir sonraki gönderiyi inceleyiniz, sevgilerle :)

Aracın içinde epeyce cebelleştim 8 ay kadar. Orijinal ana ünite son derece kalitesi ses verip, hiçbir teknolojiye sahip değildi. Eski sahipleri tarafından Bluetooth modül eklenmişti fakat ses son derece parazitli ve kalitesiz geliyordu. Kerata kızımız C2'de navigasyon, carplay, direksiyon tuşu vesair derken. Gerçekten günlük kullanım için önemli olduğuna kanaat getirdim. Bu sebeple araca Double-Din montajı yaptım. Direksiyon tuşlarını da bağlayabildim. Örnek bir görseli aşağıdaki görsel bloğuna ekliyorum, görseldeki o sokette;
Siyah-Mor olan kablo şase. Multimedya'nın şase kablosuna, yani GND etiketli kabloya takılıyor.
Yeşil-Sarı kablo KEY1
Pembe olan kablo ise KEY2 kablosuna bağlanıyor.
Multimedya ekranında tuş öğrenme fonksiyonu varsa, bu yöntem %80 ihtimalle çalışıyor. 2GB ram'li ve eski çipsetli ünitelerde çalışmadığı oluyor. Fakat yüksek Ram'li güncel modellerde çok güzel bir özellik. Severek kullanıyorum.

Ayrıca aracın tavan lambası yetersizliğinden hep şikayetçi oldum. İç aksamda LED meraklısı biri değilimdir. Gün ışığı ve halojen'in yumuşak ışığı her zaman hoşuma gitmiştir. Ön 2 koltuk ayak hizasında, kapı açıldığında gün ışığı şeklinde yanan modül ledler taktım. Ayrıca aracın kontağı açıldığında yanacak şekilde, amber renkli fakat çok düşük yanabilecek modül ledler de ekledim. Amber lambaların parlaklığını en kısığa getirebilmek için direnç kullanacaktım, fakat ısındıkları için endişelendim. Bu sebeple led modülleri tedarik ettim ve tek kumanda ile iki tarafın da parlaklığını yönetebiliyorum. Fotoğrafların ardına bir YouTube videosu ekledim kullanımını göstermek için. Hoşuma gitti, fakat gösterge lambalarına uygun bir led ile ilerleyen zamanlarda değiştirebilirim, kırmızı loş bir ışık yakmasını istiyorum.

YouTube Videosu : https://youtube.com/shorts/xXjIfpt9a4o?si=lf9RHBBQT7NbLDLU

(https://i.ibb.co/WvXvy9Xd/m6jkxw8.jpg) (https://ibb.co/WvXvy9Xd) (https://i.ibb.co/fzs9Mwk6/jk1w37f.jpg) (https://ibb.co/fzs9Mwk6) (https://i.ibb.co/ns43WxJk/ew0gmue.jpg) (https://ibb.co/ns43WxJk)

Aracın kornasından hiç memnun değildim. Zira yolcu tarafı ön davlumbaz içinde, sürekli su alan bir alanda ve sesi çok az çıkıyordu. Aracı lifte aldıktan sonra sağ davlumbazı açtım ve kornanın yerini tespit ettim. Eski kornayı ve ayaklarını söktüm. Kablolarını, kendi kabloları kesitinde yanmaz kablolar ile uzatarak kaput içine kadar uzattım. Açıkta kalan kabloları izolatörler kullanarak kapattım. Kaputu açınca yolcu tarafına denk gelen farın üzerinde müsait bulduğum ve civata takabileceğim bir deliğe, kendi montaj ayağımı yaptım. Mengenede çekiçledim ve büktüm. SEGER markasına ait, esasen VAG grubunda kullanılan tonda kornalardan edindim ve montajı gerçekleştirdim. Aradaki fark devasa oldu. Buna ait bir YouTube videosu da çektim.

YouTube Videosu : https://youtube.com/shorts/5baXfAzEA1o?si=RCxmbsfCXHC22sUl

(https://i.ibb.co/FqwMpz97/2kej7up.jpg) (https://ibb.co/FqwMpz97)

 :nazar: :clover: :nazar:

İlk mesajda o carplay buraya gelecek demiştiniz  :D Bu ara eski ünitesi de orjinal ama bu modelin değilmiş, mp3 çalarlı ünite mk2 147 (Blackline sanırım) ve GT'lerde kullanılmıştı.  :kahve:

You are not allowed to view links. Register or Login
:nazar: :clover: :nazar:

İlk mesajda o carplay buraya gelecek demiştiniz  :D Bu ara eski ünitesi de orjinal ama bu modelin değilmiş, mp3 çalarlı ünite mk2 147 (Blackline sanırım) ve GT'lerde kullanılmıştı.  :kahve:

Kararsızlık 8 ay sürdü üstadım :)

Orta konsol, aracın bir önceki toplanması sırasında sıfır sipariş edilmiş eski sahibi tarafından. Stoklardaki son GT tertibatını da almışlar. Buna klima paneli de dahil. Parçaların üzerindeki etiketlerde üretim tarihleri 2008. Araba 2003 model, o alandaki tek 2003 model olan parça komple torpido ve airbaglerim :) Tesisatına ilk müdahaleyi de ben yaptım, yaparken içim de acıdı açıkçası. Ama gerçekten günümüzde bu özelliklerin olmaması çok can sıkıcı birşey. Laptop'umda CD-writer olmadığına göre, mecbur kaldım diyebilirim :)

Ankara trafiğinin deprem sonrasında çokça artışına binaen, aşırı kurulum gerektirmeyecek, basit bir kayıt cihazı aradım. 70mai tercih ettim. Hem ekransız, son derece basit. Hem de park modu aktif edilebilen bir kamera tipi. Bunun için ayrı bir kablo kiti satın alıp, sigorta tablasından gerekli bağlantıları yapmanız gerekiyor. Kontak açılınca enerji gelen 1 sigorta, sürekli sabit 12V veren 1 sigorta ve iyi bir şase bağlantısına ihtiyacınız var. Akabinde direklerden kabloları geçirip, kamerayı konumlandırıp, kurulumu telefondan yapıyorsunuz. Ben bağlantılar için Fuse Tap denen aparatları kullandım. Bu aparatlar aynı zamanda kontak açılınca, loş şekilde yanan modül ledlerime de harici bir kaynak sağladı, aracın orijinal tesisatına ek yapmak zorunda kalmadım.

(https://i.ibb.co/PZqPLPTP/d6anay3.jpg) (https://ibb.co/PZqPLPTP)

Eline sağlık Cem.. elektrik işlerine çok uzağım ben ya, biraz da çekiniyorum açıkçası.
Kaş yapayım derken komple kör ederim  :D
Bir de tahminin fotodan daha az ışık veriyordur aslında. Bu tarz işlerin fotoları bi patlıyor

You are not allowed to view links. Register or Login
Eline sağlık Cem.. elektrik işlerine çok uzağım ben ya, biraz da çekiniyorum açıkçası.
Kaş yapayım derken komple kör ederim  :D
Bir de tahminin fotodan daha az ışık veriyordur aslında. Bu tarz işlerin fotoları bi patlıyor

Abi esasen kadrandan daha parlak değil. Fakat ben amber'e alışır mıyım diye şu anda test ediyorum. Eğer amber olmazsa, kadran rengine en yakın kırmızı rengi alıp, sabit ambiyans olarak bağlayacağım. Belki orada daha küçük çapta bir led kullanırsam epey loş olur. Bakalım, zaman gösterecek :)

Elektrik işlerinde olmadığına inanmak zor geldi ama, neyse... :))

Elinize sağlık  :alfisti:

Cevdet çok güzel gidiyor ya, ellerine sağlık hocam.
Ayak aydınlatması bence kararında olmuş, sürekli yananlar beni bozuyor biraz, gereksiz geliyor açıkçası. Böyle iyi, böyle iyi.  >:D

You are not allowed to view links. Register or Login
Elinize sağlık  :alfisti:

Teşekkür ederim :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Cevdet çok güzel gidiyor ya, ellerine sağlık hocam.
Ayak aydınlatması bence kararında olmuş, sürekli yananlar beni bozuyor biraz, gereksiz geliyor açıkçası. Böyle iyi, böyle iyi.  >:D

Teşekkür ederim üstadım,
Kısık olan amber sabit yanıyor. Ben de ilk defa bir aracıma uyguladım. Bakalım, soğursam 1 düğmeye bakıyor kapanması. Kapı açılınca aracın içinin homojen aydınlanması hoş. Teşekkür ederim.

Tekrar selamlar.

Yukarıda ilana konu olan Exvol marka teybi iade ettim. Hava 10 derecenin altına indiğinde ekran siyah-beyaz tüplü televizyona dönüyordu, enteresan bir arızası vardı. Satıcıyla didiştik epeyce, yok garantiye gitti vay garantiden geldi aman kargo parası falan derken, iade ettiler. Bu sefer tanıdık bir esnaftan, sadece yazılı değil, sözlü de garanti aldığım bir ürün aldım. Görseli tamamen aynı. Farkı ram'de, 4gb ram, 64gb hafızalı bir cihaz olduğu için çok daha hızlı. Carplay sorunsuzca çalışyor.

Ayrıca direksiyon tuşlarımı da çalıştırmayı başardım. İlgilenenlere nasıl bağlandığını tarif ederim :)

Bugün aracı lifte aldığımızda sol arka tekerleğin yersizce sallandığını fark ettik. Bir tane denge kolu aramızdan ayrılmış. Yenisini sipariş ettim, geldiler. Yarın ya da öbür gün montajını yaparız :)

Aracın yağ kütüğünden soğutma bloğuna giden borulardan biri hafif bir sızıntıya sahip. Çözüm arıyorum. Sanıyorum kendisi aluminyum bir boru, arabayı aldığımda taze kırmızı antifriz'e dayanamadı ve çatladı. Sızıntı pek az, öyle ki 3-4 ayda 1 belki yarım çay bardağı kadar su eklemem gerekiyor araca. Önerisi olanları yorumlara beklerim.

Önümüzdeki ay triger kayışı ile alakalı bir bakım ve periyodik bir bakım yapma niyetim var, zira araca sahip oluşumun 1. yılına sadece 2 ay kaldı. 6.000 kilometrelik bir tecrübemiz oldu Cevdet'le, hiç pişman olmadım. Kendinize iyi bakınız, sevgilerle.

You are not allowed to view links. Register or Login
Tekrar selamlar.

Yukarıda ilana konu olan Exvol marka teybi iade ettim. Hava 10 derecenin altına indiğinde ekran siyah-beyaz tüplü televizyona dönüyordu, enteresan bir arızası vardı. Satıcıyla didiştik epeyce, yok garantiye gitti vay garantiden geldi aman kargo parası falan derken, iade ettiler. Bu sefer tanıdık bir esnaftan, sadece yazılı değil, sözlü de garanti aldığım bir ürün aldım. Görseli tamamen aynı. Farkı ram'de, 4gb ram, 64gb hafızalı bir cihaz olduğu için çok daha hızlı. Carplay sorunsuzca çalışyor.

Ayrıca direksiyon tuşlarımı da çalıştırmayı başardım. İlgilenenlere nasıl bağlandığını tarif ederim :)

Bugün aracı lifte aldığımızda sol arka tekerleğin yersizce sallandığını fark ettik. Bir tane denge kolu aramızdan ayrılmış. Yenisini sipariş ettim, geldiler. Yarın ya da öbür gün montajını yaparız :)

Aracın yağ kütüğünden soğutma bloğuna giden borulardan biri hafif bir sızıntıya sahip. Çözüm arıyorum. Sanıyorum kendisi aluminyum bir boru, arabayı aldığımda taze kırmızı antifriz'e dayanamadı ve çatladı. Sızıntı pek az, öyle ki 3-4 ayda 1 belki yarım çay bardağı kadar su eklemem gerekiyor araca. Önerisi olanları yorumlara beklerim.

Önümüzdeki ay triger kayışı ile alakalı bir bakım ve periyodik bir bakım yapma niyetim var, zira araca sahip oluşumun 1. yılına sadece 2 ay kaldı. 6.000 kilometrelik bir tecrübemiz oldu Cevdet'le, hiç pişman olmadım. Kendinize iyi bakınız, sevgilerle.

Şu Cevdet'i görmeye geleyim ben bir gün yahu. :)

Direksiyon tuşları direkt teybe gidiyor değil mi? Üç tane olması lazım sanki, ben de bir ara 156'nınkini Sony teybe bağlayacağım, teypteki giriş kulaklık ucu, biri sağdaki biri soldaki olması lazım, öbürü de toprak, araya bir şey girmeden direkt bağlıyor muyuz onu merak ediyorum.

You are not allowed to view links. Register or Login
Tekrar selamlar.

Yukarıda ilana konu olan Exvol marka teybi iade ettim. Hava 10 derecenin altına indiğinde ekran siyah-beyaz tüplü televizyona dönüyordu, enteresan bir arızası vardı. Satıcıyla didiştik epeyce, yok garantiye gitti vay garantiden geldi aman kargo parası falan derken, iade ettiler. Bu sefer tanıdık bir esnaftan, sadece yazılı değil, sözlü de garanti aldığım bir ürün aldım. Görseli tamamen aynı. Farkı ram'de, 4gb ram, 64gb hafızalı bir cihaz olduğu için çok daha hızlı. Carplay sorunsuzca çalışyor.

Ayrıca direksiyon tuşlarımı da çalıştırmayı başardım. İlgilenenlere nasıl bağlandığını tarif ederim :)

Bugün aracı lifte aldığımızda sol arka tekerleğin yersizce sallandığını fark ettik. Bir tane denge kolu aramızdan ayrılmış. Yenisini sipariş ettim, geldiler. Yarın ya da öbür gün montajını yaparız :)

Aracın yağ kütüğünden soğutma bloğuna giden borulardan biri hafif bir sızıntıya sahip. Çözüm arıyorum. Sanıyorum kendisi aluminyum bir boru, arabayı aldığımda taze kırmızı antifriz'e dayanamadı ve çatladı. Sızıntı pek az, öyle ki 3-4 ayda 1 belki yarım çay bardağı kadar su eklemem gerekiyor araca. Önerisi olanları yorumlara beklerim.

Önümüzdeki ay triger kayışı ile alakalı bir bakım ve periyodik bir bakım yapma niyetim var, zira araca sahip oluşumun 1. yılına sadece 2 ay kaldı. 6.000 kilometrelik bir tecrübemiz oldu Cevdet'le, hiç pişman olmadım. Kendinize iyi bakınız, sevgilerle.

Direksiyon tuşları... Sırf bu yuzden direksiyon tuslarini calistiran android bir cihaz almayi bile dusundum ihtiyacim yokken. Mevcut cihazla direksiyon tuslarini calistirabilsem yeter, androidmis carplaymis hic gozumde degil. Kendim yapabilir miyim bilmiyorum ama nasil yaptiniz acaba?

Redmi Note 8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Şu Cevdet'i görmeye geleyim ben bir gün yahu. :)

Direksiyon tuşları direkt teybe gidiyor değil mi? Üç tane olması lazım sanki, ben de bir ara 156'nınkini Sony teybe bağlayacağım, teypteki giriş kulaklık ucu, biri sağdaki biri soldaki olması lazım, öbürü de toprak, araya bir şey girmeden direkt bağlıyor muyuz onu merak ediyorum.

Selamlar üstadım :)

Her zaman beklerim iş yerime. Eksikleri gedikleri var ama, iyi bir altyapı bence arabam. Çaya kahveye çorbaya her daim :)

Evet, 3 adet kablomuz var fakat normal ISO konektöründe değil bu kablolar. Orijinal teybe giren ikinci bir soket var. CAN haberleşmesini sağlayan, çok daha ince kablolar bunlar. Soketin fotoğrafı şöyle;

(https://i.hizliresim.com/r6ychia.jpg)

Öncelikle siyah-mor kablo. Teybin şase kablosuna, yani sonradan takma teyplerdeki GND, Ground kablosuna.
Yeşil-Sarı olan kablo KEY1
Pembe olan kablo KEY2

Eski usül teypler belirli voltaj değerlerini okuyabiliyordu, zira tuş tanımlamalarını sabit V değerlerine göre yapıyorlardı. Kulaklık jack'ı ile bağlanan kablonun içinde de tahminim 3 adet kablo vardır. Mesele hangisinin şase olduğunu bulmakta. Genelde siyah renkli oluyor. Teybin diagram'ı varsa bakılabilir. Diğer iki kablonun yeri çok fark etmiyor aslında. Benim örneğimde, yeşil-sarı kablo ile pembe olan kablonun yerini değiştirince hiçbir fark olmuyor.

Yeni nesil teypler daha geniş aralıkta, 0'dan 12V'a kadar olan değerleri algılıyor, ona göre de SWC menüsü üzerinden o tuşun ne işe yarayacağını atayabiliyoruz. 2020 sonrası üretilen hemen hemen her android multimedya'da bu özellik vardır diye düşünüyorum. Direkt bağlayınca algıladı. Sizdeki teybin de mutlaka bir diagramı, ya da bağlantı şemasında veri girişi vardır. Bir bakmak gerek.

You are not allowed to view links. Register or Login
Direksiyon tuşları... Sırf bu yuzden direksiyon tuslarini calistiran android bir cihaz almayi bile dusundum ihtiyacim yokken. Mevcut cihazla direksiyon tuslarini calistirabilsem yeter, androidmis carplaymis hic gozumde degil. Kendim yapabilir miyim bilmiyorum ama nasil yaptiniz acaba?

Redmi Note 8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Selamlar üstadım. Ben hepsini kendim yaptım. Carplay gerçekten oyun kurallarını değiştiriyor açıkçası. Ben kararımdan çok memnunum. Direksiyon bağlantısını Octinum üstad'a yazdığım cevapta anlattım. Eğer bağlantılarda Key1, Key2 kablolarınız varsa bu bağlantıyı siz de yapıp deneyebilirsiniz. Ancak bazı ana üniteler, illa ki ara adaptör istiyor. Benim tamamen şansıma. Son aldığım üründe böyle bir ihtiyacım olmadı.

You are not allowed to view links. Register or Login
Selamlar üstadım :)

Her zaman beklerim iş yerime. Eksikleri gedikleri var ama, iyi bir altyapı bence arabam. Çaya kahveye çorbaya her daim :)

Evet, 3 adet kablomuz var fakat normal ISO konektöründe değil bu kablolar. Orijinal teybe giren ikinci bir soket var. CAN haberleşmesini sağlayan, çok daha ince kablolar bunlar. Soketin fotoğrafı şöyle;

(https://i.hizliresim.com/r6ychia.jpg)

Öncelikle siyah-mor kablo. Teybin şase kablosuna, yani sonradan takma teyplerdeki GND, Ground kablosuna.
Yeşil-Sarı olan kablo KEY1
Pembe olan kablo KEY2

Eski usül teypler belirli voltaj değerlerini okuyabiliyordu, zira tuş tanımlamalarını sabit V değerlerine göre yapıyorlardı. Kulaklık jack'ı ile bağlanan kablonun içinde de tahminim 3 adet kablo vardır. Mesele hangisinin şase olduğunu bulmakta. Genelde siyah renkli oluyor. Teybin diagram'ı varsa bakılabilir. Diğer iki kablonun yeri çok fark etmiyor aslında. Benim örneğimde, yeşil-sarı kablo ile pembe olan kablonun yerini değiştirince hiçbir fark olmuyor.

Yeni nesil teypler daha geniş aralıkta, 0'dan 12V'a kadar olan değerleri algılıyor, ona göre de SWC menüsü üzerinden o tuşun ne işe yarayacağını atayabiliyoruz. 2020 sonrası üretilen hemen hemen her android multimedya'da bu özellik vardır diye düşünüyorum. Direkt bağlayınca algıladı. Sizdeki teybin de mutlaka bir diagramı, ya da bağlantı şemasında veri girişi vardır. Bir bakmak gerek.


Selamlar üstadım. Ben hepsini kendim yaptım. Carplay gerçekten oyun kurallarını değiştiriyor açıkçası. Ben kararımdan çok memnunum. Direksiyon bağlantısını Octinum üstad'a yazdığım cevapta anlattım. Eğer bağlantılarda Key1, Key2 kablolarınız varsa bu bağlantıyı siz de yapıp deneyebilirsiniz. Ancak bazı ana üniteler, illa ki ara adaptör istiyor. Benim tamamen şansıma. Son aldığım üründe böyle bir ihtiyacım olmadı.

Bilgi icin cok teşekkür ederim ama yapabilecegimi sanmıyorum. Kablo var mi yok mu hic fikrim yok. Aracin üzerinde gelen android olmayan ekranli Pioneer bir cihaz. Bir ara sormustum bir elektrikciye, aparatini getirteyim demisti sonra aramadi kaldi oyle. @octinum  baska bir cok konuda yardimci oldu yillardir sagolsun ama bu konuda onu darlamak aklima gelmemisti hic :)

Redmi Note 8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Bilgi icin cok teşekkür ederim ama yapabilecegimi sanmıyorum. Kablo var mi yok mu hic fikrim yok. Aracin üzerinde gelen android olmayan ekranli Pioneer bir cihaz. Bir ara sormustum bir elektrikciye, aparatini getirteyim demisti sonra aramadi kaldi oyle. You are not allowed to view links. Register or Login  baska bir cok konuda yardimci oldu yillardir sagolsun ama bu konuda onu darlamak aklima gelmemisti hic :)

Redmi Note 8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ben imzanızı geç kontrol etmişim, sanırım sizin 159 aracınız var. Bizim araçlardan daha yeni ve tahmin ediyorum soket yapısı farklıdır, referans almak doğru olmayabilir. Kaş yaparken göz çıkarmak, elektrik işlerinde çok kolay olur.

Teybinizin modeli ile biraz araştırma yapmak lazım. Mutlaka bağlayan olmuştur. Key1 Key2 GND değil de, belki kulaklık jack'ına benzer bir girişi vardır, belki ana sokette 3 tane kablo boştadır, belki de hiç yoktur. İncelemek gerek. Eski usül teyplerde girişler dirençlenebiliyor, benim anladığım şeyler değil malesef.

Kaynak bulabilirseniz ve Ankara'da ikamet ediyorsanız, beraber bağlarız. Bir şekilde çözülür işçilik kısmı. Dert etmeyin. Önemli olan oluyor mu, olmuyor mu, hangi kablolar... :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Ben imzanızı geç kontrol etmişim, sanırım sizin 159 aracınız var. Bizim araçlardan daha yeni ve tahmin ediyorum soket yapısı farklıdır, referans almak doğru olmayabilir. Kaş yaparken göz çıkarmak, elektrik işlerinde çok kolay olur.

Teybinizin modeli ile biraz araştırma yapmak lazım. Mutlaka bağlayan olmuştur. Key1 Key2 GND değil de, belki kulaklık jack'ına benzer bir girişi vardır, belki ana sokette 3 tane kablo boştadır, belki de hiç yoktur. İncelemek gerek. Eski usül teyplerde girişler dirençlenebiliyor, benim anladığım şeyler değil malesef.

Kaynak bulabilirseniz ve Ankara'da ikamet ediyorsanız, beraber bağlarız. Bir şekilde çözülür işçilik kısmı. Dert etmeyin. Önemli olan oluyor mu, olmuyor mu, hangi kablolar... :)

You are not allowed to view links. Register or Login abi senin için 159'un diyagramına falan bir bakmamız gerekebilir, beraber bakarız. Hem epeydir görüşemedik, bahane olur. Belki Cevdet'in orada. :)

You are not allowed to view links. Register or Login çok teşekkürler, diyagramda görünmüyordu, tek kaygım direksiyon kontrolleriyle onların teybe gelen kabloları arasında modül/direnç falan var mı onu bulamamaktı. 147, GT ve 156 (en azından Mk2) için aynıdır diye tahmin ediyorum. Teyp Sony A410BT mi öyle bir şey model adı, 3'lü "kulaklık girişi"nin pinout'u var bende de. Multimetreyi değdirerek hangi kablo olduğunu da bulurum. En dip toprak (ground), orta ve uç da key1/key2 olacak o. Ters bağlayınca sorun olmuyorsa CAN değildir muhtemelen. :) Hangi tuşun ne iş yapacağını ise teybin konfigürasyonundan atayabiliyor olmalıyım bir kere bağlantıyı yaptıktan sonra. Hem sayenizde bir rehberimsi hazırlama şansım da olabilir, epeydir cemaate katkım yok, ayıp ediyorum ben de. :D

Cem valla şu direksiyon kontrol mevzusu benim teypte de olursa çok tatlı olur ama bende o elektrik yeteneği yok. Yakarım valla arabayı  :lol:

@octinum haberleselim, ilk firsatta Cevdet'i gormeye gidelim. Hem @cemdogu ile de tanismis oluruz hem de arayi kapatmis oluruz.

Redmi Note 8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Cevo'ya maşallah  :nazar:

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login haberleselim, ilk firsatta Cevdet'i gormeye gidelim. Hem You are not allowed to view links. Register or Login ile de tanismis oluruz hem de arayi kapatmis oluruz.

Redmi Note 8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ankara'da buluşma mı var yoksa? >:D

You are not allowed to view links. Register or Login
Cevo'ya maşallah  :nazar:

Ankara'da buluşma mı var yoksa? >:D

Ulen, aslında...  >:D

Vesile ile bir pazar günü aktivitesi yapabiliriz isterseniz. Muhabbet sohbet olur, uyuyan yılanları uyandırırız  :haydi:

Bu hafta sonu katılamayabilirim ama diğer bütün haftalarda size uyarım. İş yerime de herkesi beklerim :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Ulen, aslında...  >:D

ERH ye 1000 km yol yaptırtma abiii :lol:

You are not allowed to view links. Register or Login
Vesile ile bir pazar günü aktivitesi yapabiliriz isterseniz. Muhabbet sohbet olur, uyuyan yılanları uyandırırız  :haydi:

Bu hafta sonu katılamayabilirim ama diğer bütün haftalarda size uyarım. İş yerime de herkesi beklerim :)

Oraya gelinecek zaten, teknik tarafı bitirip kozmetiğe daldığımda, belki de seneye bir komple boyadan sonra streç filme sarılı halde ilk durak olarak.  >:D Bir çay içmeye vesile olur Cevdet, ama bir Pazar buluşması çok çok enteresan görünüyor. ERH'nin insanı sanki ERH'siz buralare gelip gidiyor gibi duyumlar aldım ben, bir gün ERH ile gelir.  >:D

You are not allowed to view links. Register or Login
Vesile ile bir pazar günü aktivitesi yapabiliriz isterseniz. Muhabbet sohbet olur, uyuyan yılanları uyandırırız  :haydi:

Bu hafta sonu katılamayabilirim ama diğer bütün haftalarda size uyarım. İş yerime de herkesi beklerim :)

Vallah ben tesadüfen cevdetin yanindan gectim bugun. Vaktim yoktu, duramadim. İs yeri onun parkettigi yerde galiba. Eger oyleyse benim uğramam icin cok zaman gerekmeyecektir.

Redmi Note 8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Vallah ben tesadüfen cevdetin yanindan gectim bugun. Vaktim yoktu, duramadim. İs yeri onun parkettigi yerde galiba. Eger oyleyse benim uğramam icin cok zaman gerekmeyecektir.

Redmi Note 8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Üstadım eğer Birlik Mahallesi 448.Cd. DBY Detailing'in önünden bahsediyorsak, sir yes sir! Beklerim  :haydi:

cak 2025'e geldiğimizde, uzun süredir kafamı kurcalayan ağır bakım işini de gündeme koydum. Aldığımdan beridir içimde kalmıştı. Aşağıdaki listeye sadık kalarak bütün gerekenleri, Plus Garaj bünyesinde gerçekleştirdik.

• Varyatör : Sabah çalıştırmalardaki dizel vuruntu sesi giderek artmıştı. Aldığım günden beridir bu günün geleceğini iyi biliyordum. Sökülen parçayı inceledik ve varyatör dış haznesinin çok aşındığını fark ettik. İç tamir takımını değiştirsek dahi, bu aşınmanın sebep olacağı boşluk, kısa sürede tekrar parçaları bozacaktı. Plus Garaj'ın elinde 2-3 takım çıkma, dış çeperi iyi durumda, iç tamir takımı yeni değişmiş varyatör vardı. Bunlardan birini araca taktık.
• Kayışlar, Gergiler, Termostat ve Soğutma Sıvısı : Triger ve V kayışı hakkında hiçbir fikrim yoktu, ne zaman değişti, ne ile değişti... Bu sebeple Triger kayışı, gergileri, alternatör kayışı, bilyaları, termostat değişti. Aracın antifriz sıvısı da yenilendi.
• Vites Kolu Tamiri : Vites kolum epey laçkaydı. Ben aldığımdan beridir var olan, eski sahibinin de "bunu yaptırmak lazım" diyerek bilgi verdiği bir sorundu. Ben alışmıştım kendisine, konforsuz gelmiyordu. Vites çanağı söküldü ve vites kolunun takıldığı bölümdeki plastik burç yenilendi. Halat tekrar ayarlandı. Dünya varmış dendi. Öncesi-Sonrası en belirgin onarım bu olabilir gerçekten. Sürüş hissiyatı değişiyor, aracı sürmek son derece kolaylaşıyor.
• Buji : Orijinal Ricambi parçaları tedarik ettik ve taktık. En maliyetli parça tedariği sanırım buydu. Fakat ateşlemenin rahatladığını, motorun daha titreşimsiz çalıştığını hissedebiliyorum. Bobinleri kontrol ettik, gayet iyi ve temiz durumdalar, neyse ki :)
• Külbütör Kapak Contası : 2024 şubatta değişmişti, ancak ucuz bir parça, tekrar sıkmaya gelebilecek gibi gelmedi bana açıkçası. Bu sebeple külbütör kapak contasını da tekrar değiştirdik.
• Egzoz Boğaz Contası : Aracın onarımları sırasında çay içerken, manifold ile tek egzoz borusunun birleştiği kısımda bir kararma tespit ettik. Birleşimi ayırdığımızda arada herhangi bir conta olmadığını, sadece egzoz pastası sürülerek montaj yapıldığını fark ettik. Saydık, sövdük ve contacıdan güzel bir ara conta yaptırdık. Aracın sesi değişti gerçekten. Kabin içine egzoz sesi geliyormuş, fark etmemişim.
• Periyodik Bakım : Yine yağ olarak Liqui Moly Mos2 Leichtlauf 10W40 kullandık. Yağ filtresi, polen filtresi, hava filtresi değiştirildi. Giderken gelen fren cikleme sesi sebebiyle arka el freni ayarımın bozulduğunu düşünüyordum, haklıymışım. El freni ayarı tekrar yapıldı.
• Muhtelif Su Kaçağı : Araç liftteyken, yağ filtresinin takılı olduğu ve yağ soğutucuya giren borudan ığıl ığıl antifriz aktığını keşfetmiştim. Bu meğer bir ara boruymuş. O boru söküldü, akabinde kaynağa gönderildi ve geri geldiğinde üzeri boyandı. Muhtemelen egzoza değerek çatladı. Az sızdırıyordu ancak, çözülmüş oldu.
• Ufak Tefek Onarımlar : Termostatın sabitleme vidalarından biri ve külbütör kapağının ortasına denk gelen bir vidanın kırıldığını tespit ettik, vidaların yarısı içeride, yarısı elimizde kaldı. Tornacı maharetiyle söküldüler ve dişleri tekrar açıldı. Yeni vidalar ile takıldılar.

Reklam ya da işbirliği değildir. Plus Garaj'ı tavsiye ederim. Yeni açılmış bir işletme olmalarına karşın gayet güzel hizmet alıyorsunuz. Yeni olunca "Acemi" yaftası yapıştırılır ancak Mahsun usta nokta atışı problem çözebilecek bilgiye sahip. Hem 1.6, hem 2.0 hem de Boxer motorlara bakım yapabiliyorlar. Öncelikli işleri Alfa'lar üzerine, ancak her marka model araç için periyodik hizmet sunabiliyorlar. Fiyat noktası tartışılabilir, benim önceliğim başımın ağrımaması ve garantili şekilde işlemlerin yapılmasıydı. Hem yedek parça, hem de işçilik garantisini alabildiğim için Plus Garaj'ı tercih ettim. Öneririm.

Bu bakımdan 2 hafta kadar sonra bir pazar günü seyir halindeyken motor arıza lambası yandı ve araç kendini 3.000 devire kadar çekti. Kendini korumaya aldı ve 3.000 deviri geçmemek için son derece kararlıydı. Ekranda "Motor Control System Faulty" şeklinde bir ibare çıktı. Yaptığım araştırmalar ve Whatsapp grubundaki arkadaşların yönlendirmesiyle sorunun "Egzantrik Mili Faz Sensörü" olduğuna kanaat getirdik. Malesef bu parça triger kayışının altında olduğu için, aracın tekrar senteye alınması, triger kayışının ve kasnağının sökülmesi gerekliydi. Kısa süre içerisinde tekrar Plus Garaj'ın misafiri oldum. Problemi parçayı değiştirerek çözdük.

Yalnız, genel uyarı. MK1, MK2 ve Alfa'nın diğer modelleri ile, bizim aracımızdaki faz sensörü arasında ufak tefek farklar mevcut. Bu sebeple evrensel bir parça değil. Aracınızın şase numarası ile birlikte almayı ihmal etmeyin. Biz 1999 model 156'ya olan bir parçayı denedik ve sonuç alamadık malesef. Neyse ki Ankara'da orijinal bir tane sıfır parça buldum ve taktık. Sorun aynı gün içerisinde çözülmüş oldu.

Bu konu ile alakalı bir YouTube videosu da çektim :

https://www.youtube.com/watch?v=Ma6cyWAjHcc

o boru t.s motorun kronik sorunu,keşki tornada yeni boru yaptırsaydınız,zamanında kaynak yapmıştık bi süre götürdü sonra yine kaçağa sebeb olmuştu hayırlı olsun

You are not allowed to view links. Register or Login
o boru t.s motorun kronik sorunu,keşki tornada yeni boru yaptırsaydınız,zamanında kaynak yapmıştık bi süre götürdü sonra yine kaçağa sebeb olmuştu hayırlı olsun

Haklısınız, ben de değiştirmek taraftarıyım ancak Mahsun usta kaynak ile sorun yaşanmayacağını söyledi. Benim de gözüm üzerinde, eğer olmazsa söylediğiniz gibi torna yoluna ya da benzeri bir parçayı uydurma yoluna gideceğim. Keşke yedek parça olarak tedarik edebilsek. Teşekkür ederim ilginize.

Şu sıralar halsizlik ve kış ayları sebebiyle araçla hiç ilgilenemiyorum sürmekten başka. Ama önümüzdeki ay mercekli far projemi hayata geçirmek gibi bir planım var. Gelişmeleri kaydederim :)

Bir sonraki gönderiye doğru ilerleyiniz, sevgilerle :)

Geldik günümze, düzenlemem bitti. Bu mesaj itibariyle daha düzgün içeriklerle karşılaşacaksınız.

Plus Garaj'da Cevdet'in arızasını giderirken, aracın eski sahibi ile karşılaştım ve muhabbet sohbet ettik. "Senden farlara birşeyler yapmanı beklerdim, sağlık olsun" dediği için, bugün bu haldeyiz.....

• Araştırmalarım sonucu DEPO marka far kullanan herkesin genel olarak çok memnun olduğunu gördüm. Siyah tabanlı olanını sipariş ettim.
• Malesef DEPO farlar far motoru olmadan geliyor. Facebook gruplarında araştırdım ve satan bir arkadaş buldum. Golf 4, Transit, Ford Courier gibi araçlarda da aynı motor tipi olduğunu keşfettim. Sıfır kondisyonunda, testleri yapılmış 2 adet far motorunu da tedarik ettim.
• Kerata kızımız C2'de de kullandığımız, 2,5 inch, H1 tipi Bi-Xenon merceklerinden temin ettim. Özellikle krom istedim.
• Bi-Xenon merceklerine özel olarak üretilen, C2'de 5 senedir tık demeden çalışan FEMEX marka, 360 derece H1'leri temin ettim. Piyasada bu merceklere giren bütün ledler arasında en iyisi gerçekten FEMEX. Merceğin içine tıpkı XENON lambalar gibi dağıtıyor ışığı. Fakat çok daha uzun ömürlü, titreşimsiz ve issiz. Bu sebeple çok daha sağlıklı kullanım sağlıyor.
• Bi-Xenon mercekleri hem kısa, hem de uzun vazifesini görüyor, ufuk çizgisini netleştiriyor. Ancak bizim araçta uzun-kısa ampuller ayrı. Selektör olayını bir üst seviyeye taşımak maksadıyla, H7 ampul takılan uzun lamba alanına GLANZ marka bir led daha tedarik ettim.
• Park lambaları ve aracın plaka lambaları için, T10 tipi, Canbus devreli, yine GLANZ marka led tedarik ettim.
• Farlarla alakalı tadilatlar sırasında, aracın tamponu sökülecek ve yere alınacak. Halihazırda çatlak olan sinyallerimi değiştirmenin vakti gelmişti. TYC marka, siyah tabanlı sinyalleri de tedarik ettim.

Bu sayede aracın kafa kısmındaki bütün aydınlatma üniteleri değişmiş ve yenilenmiş olacak. Son teknolojiye uygun şekilde, retro-fit bir işlem olacak. Peki asıl soru, neden direkt Bi-LED mercek tedarik etmedim de, Bi-Xenon mercek ile dönüşüm yapıyorum?

Cevap son derece basit; Bi-LED mercekler arızalandığı takdirde farları tekrar açmanız, camları tekrar ayırmanız gerekiyor. Ayrıca Bi-LED merceklerin kasaları iri, soğutma elemanları çok büyük. Bu sebeple far içerisinde daha fazla kesme-biçme yapmanız gerekiyor ve ben bunu istemiyorum. H1 Bi-Xenon merceklerini daha önce çok kullandım, en az 4 arabaya hobi olarak uyguladım. Hella tipi merceği de motosikletime uygulamıştım. O süreçte yaşadığım gerginlik ve uygulamanın dezavantajlarına hakimim. Bu sebeple en kolay fakat en efektif yöntem olan H1 tipi merceklere yöneldim.

Şu anda sis lambası ampulünün takıldığı alana ne yapmak istediğimle alakalı karar verme aşamasındayım. İçerisine sarı renkli, sisli havalarda kullanmak üzere bir led ampul alabilirim. Ya da amber renkli bir ampul oturtup, amerikan park modülü mantığında da kullanabilirim. Kararsızım. Ürünleri tedarik ettiğim için ve acil bir durum olmadığı için, video da çekmeyi planlyorum YouTube'a koymak üzere. Akşamdan akşama yapa yapa ilerlerim artık. Aldığım parçalar aşağıda :)

(https://i.ibb.co/JFw7GbwX/IMG-20250213-WA0018.jpg) (https://ibb.co/JFw7GbwX) (https://i.ibb.co/BH16yHHt/IMG-20250213-WA0019.jpg) (https://ibb.co/BH16yHHt) (https://i.ibb.co/jvc112Tj/IMG-20250213-WA0020.jpg) (https://ibb.co/jvc112Tj) (https://i.ibb.co/n8PXFyxP/IMG-20250213-WA0021.jpg) (https://ibb.co/n8PXFyxP) (https://i.ibb.co/5xFbqhJW/IMG-20250213-WA0022.jpg) (https://ibb.co/5xFbqhJW) (https://i.ibb.co/GQwB5Vpm/IMG-20250213-WA0023.jpg) (https://ibb.co/GQwB5Vpm) (https://i.ibb.co/MkrRxGr3/Whats-App-G-rsel-2025-02-13-saat-13-16-23-7fefbc8c.jpg) (https://ibb.co/MkrRxGr3) (https://i.ibb.co/n8PXFyxP/IMG-20250213-WA0021.jpg) (https://ibb.co/n8PXFyxP)

Sabır ile okuyan arkadaşlarıma teşekkür ederim. Ayrıca bir önceki konuda yarattığım görsel işkence için de özür dilerim hepinizden. Bundan sonra gönderilerimi çok daha düzenli yapacağım. YouTube kanalına da 147 ile alakalı yaptığım işlemleri daha detaylı yüklemeyi planlıyorum. Başlangıç sanıyorum Bi-Xenon dönüşümü ile alakalı olacak. Sonrasına bakacağız.

Herkese iyi sürüşler :)

Herkese selamlar tekrar.

Yeni farlarım üzerinde çalışmaya devam ediyorum. Camları kapatmanın arefesindeyim. Lakin arka kapak ile alakalı çalışmaları projelendiriyorum. Sorunsuz, istediğim zaman açabileceğim, yalıtımı düzgün bir modifikasyon peşindeyim. Zaman neler gösterecek, göreceğiz. Fakat farların aşağı yukarı neye benzeyeceği ayyuka çıkmış durumda. Bu sebeple yine bir YouTube videosu hazırladım. Belki de yapmayı düşünen birilerine yardımı dokunur.

Bir sonraki videoda arka kapağı çözmüş olurum. Ayrıca mevcut halojen farlarım ve bu farlar arasındaki öncesi&sonrası görselleri ve yol testlerini de görürsünüz diye umuyorum.

İyi seyirler

https://youtu.be/_f7DLqg1GF4

SM-S918B cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Eline sağlık Cem, okudukça hem Cevdet adına hem senin adına hemde forum adına mutlu oluyorum  :arkadasim: süpersin, devam et  :rock:

Şanslı 147'lerden biri  :nazar:

You are not allowed to view links. Register or Login
Eline sağlık Cem, okudukça hem Cevdet adına hem senin adına hemde forum adına mutlu oluyorum  :arkadasim: süpersin, devam et  :rock:

Abi çok teşekkür ederim, senin gibi bir 147 duayyeninden bu iltifarları almak şereftir

You are not allowed to view links. Register or Login
Şanslı 147'lerden biri  :nazar:

Ben daha şanslıyım sanırım, teşekkür ederim

SM-S918B cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Tekrar selam. Shorts videosu ile başlayalım :)

https://youtube.com/shorts/b6mB2VA8_Co?si=NKsc0KMoFzZIs1ph

Sabah çalıştırmada ansızın araba inek çanı gibi çınlamaya başladı. Yolda giderken bir sorun yoktu, lakin devir yükselip, vites değiştirmek istediğimde zırıltıyı duyuyordum.

Tabii Plus Garaj'a gittim önce. Aracı lifte aldık. Muayene ettik, anlamadık. Teste çıktık, ses tekrar geldi. Lifte alıp şöyle bir egzozu yoklayınca. Bizim Cevdet'in alt katalizörü dağıttığını anladık.

Yine sevdiğim ustam Cemal Atmaca, Vatan Mekanik. Saat 18.30'da egzoz işi yapan bir arkadaşının dükkanını açtırdı sağolsun. Şipşak çözüldü işimiz. Yerli imalat bir katalizör ile değiştirdik ve bütün zarıltı gitti.

Meğer aracım sessizmiş. Katalizör değişince ses iyice azaldı. Egzoz kokusu da epeyce azaldı. Hızlıca çözülmüş oldu :)

(https://i.ibb.co/twRKxngk/20250225-185835.jpg) (https://ibb.co/twRKxngk)

SM-S918B cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi