34 S 2956

[agucba]

quote:

quote:
selam,
hayırlı olsun güle güle kazasız kullan.
benim 155 Q4 için en çok faydalandığım site linki aşağıda belki seninde işine yarayabilir....:-)
Not:bence aracındaki intercoler üzerinde veya yerinde herhangi bir değişiklik yapılmamış,yani tampondaki boşluklar görsellik olsun diye açılmış...
You are not allowed to view links. Register or Login

Görsellik değil, bundakiler işlevsellik için.

[ozyt1000]

Bu arada gecen Cumartesi gunu sonu gelmeyen sorularima sabirla cevap veren Maxiboost Hakan Bey e tesekkurler

[gurcell]

Yeni Q4'ünüz hayırlı olsun. Aracın 2 eski sahibini de biliyorum, oldukça temiz bir araca sahipsiniz, üzerindeki parçalar hala duruyor ise onların değerini bilin.

quote:
Bu arada gecen Cumartesi gunu sonu gelmeyen sorularima sabirla cevap veren Maxiboost Hakan Bey e tesekkurler

Hakan abi birtanedir, benim de zamanında az kahrımı çekmedi. Onun varlığının değerini bilmek lazım.

quote:
Ah Q4 Impreza GC8'in korkulu ruyasi Hayirlisi olsun gule gule kullanin. Ufak tefek masraflardan sonra eminim ki bir canavar olacaktir. Ben de cok isterdim bir tane 155 Q4'um olsun. Gerek gidisi, gerek yol tutusu, gerek motor sesi, her seyiyle tam bir keyif makinasi.

Hayirli olsun

Master hocam hem wb q4, hem gc8 sahibi olan biri olarak naçizane bir şey söylemek isterim, ister WB olsun, ister NB olsun, hiç bir std q4 impreza gc8'in korkulu rüyası olamaz.

Fakat Q4 ayrı, GC8 ayrı. Biri safkan sporcu bir araba (gc8) , biri sürati seven, arabadan anlayan insanların arabası (q4)

Konu lütfen vay efenim q4 çok çok iyidir , gc8'i geçer nerde hani tarzında uzamasın, 2 aracın da makinelerini kendim yapacak, ecu üzerindeki mapleri kendim yazacak kadar biliyorum, olaya subjektif baktım.

Edited by - gurcell on 12/05/2008  19:12:23

[master]

Biraz Alfisti'lik yapalim diye fanatizm boyutuna tasidim olayi Gursel Zaten standart haliyle aradaki guc farki bile Impreza'nin onde olacagini gosteriyor, ama aynen dedigin gibi standart haliyle degil de ufak dokunmalarla standart GC8'i uzecek bir arac en azindan Bi fanatizm yaptirmadin be

Bu arada merakimdan soruyorum, performans degil ancak frenleme ve yol tutus konusunda kiyaslarsan standart olarak hangisi daha basarili sence?

PS: Ayrica zaten konuyu senle uzatmam, benim acimdan anlami olmaz konunun uzmaniyla o konuda tartismak Neticede zamaninda telefonda sabirla bana turbo problemimin nereden kaynaklanabilecegini detaylica anlatmistin

[gurcell]

Hocam q4 ufak gıdıklamalar ile bile imprezayı geçemez. En azından q4 üzerindeki üst kapak contası genellikle standart olan astadur markadır. Bu conta 240-250 hp civarında bela yaratıyor. Bunun önüne geçmenin yolu cometic çelik conta kullanmak. Zaten std olarak (std impreza kalmadı ki ) sadece turboback eksozlu bir gc8 çok rahat 250 hp üretiyor.

Ayrıca Imprezanın turbosu direk intercoolere üflüyor ve aradaki yol çok kısa ve intercooler üstten soğuk hava aldığı için oldukça verimli. Q4'ün ise turbo yolları çok uzun, intercooler ise resmen tamponun altına gizlenmiş.

Ayrıca q4'de turbonun çıkışı olan downpipe'ı 2.5 inchten fazla büyütme şansın yok, Imprezada ise standart turbo üzerine 3.5" downpipe takma şansın var. Böylelikle yukarı devirlerde iyi boost elde edebiliyorsun Imprezada.

Onun dışında imprezanın kapakları oldukça iyi, benim impreza standart iken 2700 devirde 1 bar'a oturuyordu (yaklaşık 360 cfm üfler), şimdi tdo5-18g taktım, şimdi 3200 devirde 1 bar'a oturuyorum ve 600 cfm üflüyor turbom. Bu şunu gösteriyor, şu an takılı olan turbom standart turbo olan tdo4'ün 2 katı büyüklüğünde, fakat aynı basıncı ve 2 kat debiyi standardından sadece 500 devir yukarıda üflüyor.

Şunu da ekleyeyim, q4 imprezaya göre oldukça nazik bir debriyaja sahip, 5-6 doldurup kalkışında balatan zarar görüyor, imprezada ise hem hafiflik, hemde şanzımanın motorun arkasında oluşundan dolayı 4 çekerin rahat çalışmasından debriyajın çok zorlanmıyor. Tabii imprezanın da negatif bir yanı var, standart 96-97-98 şanzımanı 350+ hp güçlerde zayıf yerinden kırılıyor (ben yeni kırdım) bunun çözümü de sağlam dişliler almak, bende tercihimi PPG helical cut dogbox'tan kullandım, artık sorunum olmayacak. Q4 şanzımanı ise düzgün kullanıldığında 400-500 hp gücü kaldırabiliyor.

Yukarıda yazdığım o kadar şeyi özetlemek gerekirse, Q4 ufak tefek gıdıklamalar ve trickler ile şehir içinde kullanılacak oldukça güçlü ve eğlenceli bir araç, fakat iş modifikasyona gelince aman uzak duralım, en basiti standart t3 turbo yerine t3/t4 hybrid taktım, wastagate'i oturtmak ve türbini bloğa değdirmemek için 5 kere manifoldu söktüm, bu kadar sökülünce manifoldun vidaları yalama oldu (12 yaşında araba ) gittim 9 vidaya birden helecoil yaptım. Impreza ise modifikasyona acaip gelen, her türlü parçasını çok rahat söküp takabileceğin bir araba.

Fakat q4'ün yeri ayrı, imprezanın yeri ayrı

ps: Ne bu q4 topiğinde impreza reklamı mı yapıyorsun diyenleri duyar gibiyim

[Jakomo]

Gürcel sen subaru türkiyenin % kaç ortağısın  

[Jakomo]

Sanki gözüm bir yerlerden ısırıyormu ne ??


Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>



Edited by - Jakomo on 12/05/2008  23:40:39

[gurcell]

quote:
Gürcel sen subaru türkiyenin % kaç ortağısın  

Subaru Türkiyede ortaklığım yok ama You are not allowed to view links. Register or Login forumunda moderatörüm , kabul olur mu

[Jakomo]

Olur olur.....Hatta oldu da bitti bile....

[ATA]

quote: Bu arada merakimdan soruyorum, performans degil ancak frenleme ve yol tutus konusunda kiyaslarsan standart olarak hangisi daha basarili sence?

Bunu sahiden bende merak ettim? Deneyimi olanlar varmı aramızda ?

[gurcell]

Frenleme olarak 96-97-98 gc8'lerden daha iyi Q4, fakar 99-00 gc8'lerde günümüzdeki WRX'lerde kullanılan büyük kaliper ve disklerden var, o yüzden 99-00 gc8lerin frenleri Q4'den iyi.

Yol tutuş olarak gc8 q4'den bayağı üstün onu söylemeden edemeyeceğim. q4 tempra ile yürüyen aksamda bir çok parçayı paylaştığı için (salıncaklar , yaylar vs. ) biraz leylek kalıyor standart amortisör sistemi ile.  Bir de kasası ağır olduğu için viraj içinde kasanın hantallığını hissediyorsunuz (gc8 ile arasında yaklaşık 300 kilo fark var). Ben bir ara q4'e coilover almıştm, vaktim olduğunda bir takacağım, fakat bu aralar hiç vaktim yok o kadar tefferruatlı bir iş için.

[ozyt1000]

quote:
Sanki gözüm bir yerlerden ısırıyormu ne ??


Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>



Edited by - Jakomo on 12/05/2008  23:40:39

Benim aldigim haliyle bu resimlerin alakasi yok, aldigimda jantlar farkliydi, kaportada ve tamponda vuruklar vardi, sag ayna kirikti ve baski balata bitikti. Aldigim haliyle su anki hali arasindaki farklar,

Baski balata, bujiler, buji kablosu, motor&sanziman yagi, mars motoru, aks, sag ayna degisti, 4x4 revizyonu oldu, turbo ve tum elektrik sistemi elden gecirildi. Bugun serviste tekrar denedim baktim Araba artik yurumeye basladi. Yakinda kosacak,

Sizin piknikte kullandiginiz arac baska bir arac, benim Q4 um deil

[admin]

Gaz kesiyor diyodun, o halloldumu bujiler değiştikten sonra.

[ozyt1000]

bujiler + buji kablolarindan sonra halloldu

[Jakomo]

quote:

Sanki gözüm bir yerlerden ısırıyormu ne ??

Sizin piknikte kullandiginiz arac baska bir arac, benim Q4 um deil

Kaldı ki benim kullandığım zamanda' da bazı ufak tefek problemleri vardı ama ne yalan söyliğim: çoook keyfli bir hafta geçirmiştik berabercene..