Yine bir GT, bu defa 1.9 Q2

[devirsever]

Abi nicki devirsever yerine dizel sever yapalım

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yok yaaaa sevmiyorum 

[devirsever]

Hayırlı olsun. Flap iptali sonrası sakin devirlenmede  3000 devir civarında çok rahatsız etmeyen ufak bir ileriye atılma yaşadınız mı?

Yoo gayet stabil, 2000dv gibi dolu dolu gelip oyle devam ediyor

[devirsever]

Yazilimci arkadas 1700dv gibi basliyor dedi

[fatihmehmet]

Hayırlı olsun. Flap iptali sonrası sakin devirlenmede  3000 devir civarında çok rahatsız etmeyen ufak bir ileriye atılma yaşadınız mı?

Görünce dikkatimi çekti. Benim GT Q2'de bu dediğinize benzer bir atılma oluyor. Bazen noluyor ya filan diyorum kendi kendime. Tecrübeniz var mıdır bu konuda?

Nuri abi Gt'nin maşallahı var. Bu sefer geldiğinde araçları değişip bir kullanalım. Frenleri çok merak ediyorum

MI 8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[erdem1904]

Hayırlı olsun, iyi günlerde kullanın inşallah  

[01hakan]

You are not allowed to view links. Register or Login arkadasimla 166 3.0 V6 takasi sonrasi bende dizelci kervanina katildim. Alali 1 ayi gecmesine ragmen yeni vakit bulabildim acikcasi.

You are not allowed to view links. Register or Login Onderin konusu: You are not allowed to view links. Register or Login
Cemin konusu: You are not allowed to view links. Register or Login

Aracimiz 2008 model ve 149bin kmde. Zaten son iki sahibi degerli alfisti arkadaslar oldugu icin arac bakimliydi. Enjektorler, turbo (orjinal pal ile revize), V kayisi, yag ve filtre bakimlari yapilirken benim ricami kirmayan Cem sayesinde trigeri zamani gelmemis olmasina ragmen degistik ve emmedeki swirl flaplari ilerde kirilirda motora zarar verebilir dusuncesi ile iptal ettik.

Araca zaten kasa rijitligi ve direksiyon tepkisini 3.2 Q2 Gt`mden bildigim icin yabanci degildim. Acikcasi 166`da lpg olmasindan rahatsiz oluyordum, o olmadanda gundelik kullanmak biraz yurek istiyor tabi  bu yuzden birde dizeli deneyelim dedim.

Dizel araclarin devir bandini cok begenmesemde gundelik kullanim icin daha iyi bir tercih goremedim. Arabanin kullanim karakteristiklerine gelirsek mevcut setup asagidaki gibi;

EGR faal ve bakimlarda temizleniyor,
Aracta yazilim var 179hp ve 373Nm olmasi lazim. (You are not allowed to view links. Register or Login)
DPF iptali oldugu icin devir bandi daha canli, 2000-4700dv arasi saglam yuruyor arac
Eibach spor yaylari cikartip orjinalleri taktik cunku gundelik kullanimda altini vurmak yada her cukura dikkat etmek istemiyordum, buda 166 dan kalma deneyim diyelim
Frenler zaten Onder`in konusunda belirttildigi uzere Brembo 4 piston kaliper ve 310mm lik disklerle cok guzel bir duzeye tasinmis.
Ilk is olarak 2 sene once Cem`e sattigim double din cihazi oncelikle renk uyumu acisindan sonralikla gece gozlerimi aldigi icin cikarip orjinal teyp ve bardakligi taktim, simdi sirada siparisini verdigim usb/aux aparatini takmak ve daha once 166 kullanip cok memnun kaldigim Anker Roav F2 in aynisindan alip aux girisinden teybe baglamak, bu sayede bt muzik ve tel konusma imkani oluyor. Ayrica hazirda 2 usb portunun olmasi uzun yolculuklarda buyuk arti.
Sonradan takilma xenon farlarimizin ic plastiklerini siyaha boyama fikrim var, vakit buldugumda artik.
Onde orjinal Wiechers gergi var, V6 icin elzem lakin 1.9 icin kullandikca yorumlayacagim.
Birde yanlis hatirlamiyorsam KN kutu ici filtre olmasi lazim.
Muayenesi de keza bana teslim edilmeden hemen once yapildi.

Neyse cok uzatmiyim, genlesme kabinin rengini begenmedigim icin yenisi takildi, bu arada icinden cikan sivi artik kac yildir degismemisse iyice kahverengiye donmustu, motor ozel ilacla 5 kere doldur termostat actir bosalt usulu temizledi. Bu islemin ardindan %50 Paraflu karisimi ile sistemi doldurduk. Sansima Bussolar icin hep yonlendirme yaptigim ustalarim GM/Opel servisi olduklari icin bu motoru cok iyi taniyorlar ve yapilan kontrollerde tam not verdiler.

Cok pimpirikli oldugum icin bir sonraki servis ziyaretimde aks baslarina ve salincaklara baktiracagim, aracta seri kalkislarda ve seri duruslarda on takimda cok hafif bosluk var gibi hissettim cunku. Birde 166 da basima gelen aks korugu degisimi gerekiyor. Buda sanirim spor yay kullanimindan kaynakli. Birde son olarak ust turbo hortumu gozume batiyor, orjinalini bulup takmakta planlarimin arasinda.

Peki eski bir GT 3.2 sahibi olarak yorumlarim nasil?

Direksiyon hissi asagi yukari ayni ki bende Q2 dis takmistim 3.2ye,
3.2 nin kalkisi ve top speedi cok guzeldi ama ara hizlanmalarda o denli canli degildi, 1.9 ise cok kalkis yapmasamda seri bir arac ve ara hizlanmalari cok cok zevkli, top speed denemek gibi bir arzum yok ama ibreyi bitirecegi asikar, Onder`in konusunda videosu vardi.
Yakit derseniz sehir ici 6.5lt sehir disi 5lt olcum degerlerimiz var ki bunuda enjektorlerin bakimli olmasina bagliyorum.

Kotu yonu yokmu peki? Var tabi, aracin tipine ve gidisine hic uymayan bir traktor sesi mevcut  Gonul isterdiki 2.4 olsa sesine doyamasak ama ne yazikki yok. Ilerde bir swap gelirmi? Motor bulursak ve can network altyapili GT ye uydurmanin bir yolunu bulursak neden olmasin, tabi sanzimaninda degismesi yada guclendirilmesi gerekecek bu defa.

Yukarida belirttigim artilari eksileri bir yana aractaki Bose ses sistemi cok guzel, bagaj deseniz ayri bir kullanisli, zaten GT nin tip olarak ayri bir albenisi var. Yani hem kullanisli olsun, hem seri gitsin hem az yaksin yakisikli olsun derken cebinizi uzmeyecek cok bir secenek yok bence, tabi Q2 benim icin karar vermemdeki en onemli etken, onde kilit awd den sonra en begendigim donanim, yani sadece duzde yuruyebilen araclari hic sevmem.

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login

Öncelikle Nuri Hocam Maşallah diyelim Allah Kaza Bela Vermesin Araç Boncuk Gibi  Sayenizde Anlatımınız İle Yaşıyormuşuz Gibi Hissediyoruz Ellerinize Sağlık Lakin 156 V6 Duruyormu merak ettim.

E6633 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[specialistAlfisti]

Görünce dikkatimi çekti. Benim GT Q2'de bu dediğinize benzer bir atılma oluyor. Bazen noluyor ya filan diyorum kendi kendime. Tecrübeniz var mıdır bu konuda?

Nuri abi Gt'nin maşallahı var. Bu sefer geldiğinde araçları değişip bir kullanalım. Frenleri çok merak ediyorum

MI 8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Benim aracımda Swirl Flap mekanik olarak iptal. Son yazılımın üzerine tekrar kontrol etmedik deniyoruz bu süreçte. Manuel basınç saatinden kontrol ettiğimde bahsettiğim şekilde (çok sakin devirlenmede) 3000 bandında boost kısıp enjeksiyon artıyor.Bunu swirlflap çalışma mantığı ile mi yapıyor (ancak mekanik olarak akışta değişiklik yok -bu atılmaya sebep) Daha önceki yazılım sebebiyle mi bu şekilde anlamadığım için sordum. Sizin aracınızda flaplar iptal mi yazılım/mekanik olarak ?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[fatihmehmet]

Benim aracımda Swirl Flap mekanik olarak iptal. Son yazılımın üzerine tekrar kontrol etmedik deniyoruz bu süreçte. Manuel basınç saatinden kontrol ettiğimde bahsettiğim şekilde (çok sakin devirlenmede) 3000 bandında boost kısıp enjeksiyon artıyor.Bunu swirlflap çalışma mantığı ile mi yapıyor (ancak mekanik olarak akışta değişiklik yok -bu atılmaya sebep) Daha önceki yazılım sebebiyle mi bu şekilde anlamadığım için sordum. Sizin aracınızda flaplar iptal mi yazılım/mekanik olarak ?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Bildiğim kadarıyla değil. Ama kesin bilgim de yok. Ani bir öne atılma olduğu için dikkatimi çekti.

MI 8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[devirsever]

Hayırlı olsun, iyi günlerde kullanın inşallah  

Cok sağolun

[devirsever]

Öncelikle Nuri Hocam Maşallah diyelim Allah Kaza Bela Vermesin Araç Boncuk Gibi  Sayenizde Anlatımınız İle Yaşıyormuşuz Gibi Hissediyoruz Ellerinize Sağlık Lakin 156 V6 Duruyormu merak ettim.

E6633 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

V6 evet duruyor, turbo projesi devam, bazi parca ve usta sıkıntısından kaynakli gecikmeler yasandi ama 3 hafta icinde bitecek gibi suan parcalari tamamladik.

[Sercan Keklik]

Ben isin zevk tarafinda oldugum icin buna katilamiyorum Sercan  Yoksa saglamlik, yurutulebilirlik ve verim olarak dizeller acik ara onde, tabi bakimliysa, yoksa v6 lara gore cok sikinti yasayan arkadas var. Paraya kiyip bakimlari tam yaptirinca guzel makineler ama.

Aslinda sen bana 2.4 20V bulursun, ne 4 ne 6 bu isin en guzeli 5 tokmak dermisim 

Dizel 3.0 V6 Turbo veriyim Boşta gaza basınca kafa sallıyo falan

[devirsever]

Dizel 3.0 V6 Turbo veriyim Boşta gaza basınca kafa sallıyo falan

Oooo american muscle 💪 gibi guzel olur o bak, ama takasla seni tekrar alfa sahibi yapmam lazım yokza zor 

[alperturkeri]

Hayırlı olsun arabanız lastiğine taş değmesin

ilk Alfa'mı arıyorum ve bu kesinlikle GT olacak. Ararkende forumda böyle şeyler görünce çok mutlu oluyorum

Darısı başıma inşallah tanıdık birilerinden temiz bir GT bulabilirim.

[uniquel]

Maşallah gt ye cok guzel gorunuyor abi.

Konu icinde baska bir konu gibi oluyor ama okuyunca yazmak istedim ben de.

Benim aracımda Swirl Flap mekanik olarak iptal. Son yazılımın üzerine tekrar kontrol etmedik deniyoruz bu süreçte. Manuel basınç saatinden kontrol ettiğimde bahsettiğim şekilde (çok sakin devirlenmede) 3000 bandında boost kısıp enjeksiyon artıyor.Bunu swirlflap çalışma mantığı ile mi yapıyor (ancak mekanik olarak akışta değişiklik yok -bu atılmaya sebep) Daha önceki yazılım sebebiyle mi bu şekilde anlamadığım için sordum. Sizin aracınızda flaplar iptal mi yazılım/mekanik olarak ?

Bildiğim kadarıyla değil. Ama kesin bilgim de yok. Ani bir öne atılma olduğu için dikkatimi çekti.

Sizin bahsettiginiz olay benim aracımda da var. Motor 2.4 jtd

Kat - dpf iptal (mekanik ve yazılım)
Down pipe
EGR iptal (mekanik ve yazılım)
Flaplar iptal (yazılım)

Özellikle 2.vites ve 3viteste cok bariz hissediliyor.
Sakin hızlanırken, devir 3000e gelene kadar yavas yavas basınc da yukseliyor. 1.6 yı gorene kadar yükseliyor; ki 1.6 basınc tam 3000 devire denk geliyor.
3000 deviri gecer gecmez basınc aniden 0.6-0.8 arasına dusuyor ve bahsettiginiz öne atılma gerceklesiyor.
Flaplarla ilgili olacagı aklıma gelmemisti.
Benim yorumum, sakin hızlanmalarda alt deviri canlı tutabilmek icin basıncla yurutmeye calistigini dusunmustum hep.
Ama dediginiz gibi, 3000devirden sonra enjeksiyon artışı olduğu aşikar, cunku basınç düşmesine ragmen öne atılmayı sağlayan bi güc var muhakkak.

[devirsever]

Hayırlı olsun arabanız lastiğine taş değmesin

ilk Alfa'mı arıyorum ve bu kesinlikle GT olacak. Ararkende forumda böyle şeyler görünce çok mutlu oluyorum

Darısı başıma inşallah tanıdık birilerinden temiz bir GT bulabilirim.

Teşekkürler, gt grubumuz var alis satis cok aktif 

[devirsever]

Maşallah gt ye cok guzel gorunuyor abi.

Konu icinde baska bir konu gibi oluyor ama okuyunca yazmak istedim ben de.

Sizin bahsettiginiz olay benim aracımda da var. Motor 2.4 jtd

Kat - dpf iptal (mekanik ve yazılım)
Down pipe
EGR iptal (mekanik ve yazılım)
Flaplar iptal (yazılım)

Özellikle 2.vites ve 3viteste cok bariz hissediliyor.
Sakin hızlanırken, devir 3000e gelene kadar yavas yavas basınc da yukseliyor. 1.6 yı gorene kadar yükseliyor; ki 1.6 basınc tam 3000 devire denk geliyor.
3000 deviri gecer gecmez basınc aniden 0.6-0.8 arasına dusuyor ve bahsettiginiz öne atılma gerceklesiyor.
Flaplarla ilgili olacagı aklıma gelmemisti.
Benim yorumum, sakin hızlanmalarda alt deviri canlı tutabilmek icin basıncla yurutmeye calistigini dusunmustum hep.
Ama dediginiz gibi, 3000devirden sonra enjeksiyon artışı olduğu aşikar, cunku basınç düşmesine ragmen öne atılmayı sağlayan bi güc var muhakkak.

Boost gosterge takmam lazim. Turbo vnt oldugu icin isi iyi bilen bir yazilimci gerekiyor galiba.

Bu arada bir guncelleme yapayim sol on ic aks korugu degisti en sonunda, aksam evden foto atayim. Birde ust turbo hortumumda ek vardi, soguklarda boost artti galiba gazlayamaz oldum hep hortum yerinden cikar oldu. Oraya metal ve daha genis uslari centikli bir parca yaptirdik. Silikon hortum alacagim ama ustam boyle daha iyi diyor, kivrimli kisim yirtilir gene diyor. 

[Spider916]

Hayırlı olsun.Kazasız,belasız güzel günlerde kullanın

[devirsever]

Hayırlı olsun.Kazasız,belasız güzel günlerde kullanın

Tesekkurler 

[devirsever]

Bir kac foto ekleyelim

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login

[cem meric]

Bir kac foto ekleyelim

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login

Vay vay özletti kendini q2

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[coyote]

Boost gosterge takmam lazim. Turbo vnt oldugu icin isi iyi bilen bir yazilimci gerekiyor galiba.

Bu arada bir guncelleme yapayim sol on ic aks korugu degisti en sonunda, aksam evden foto atayim. Birde ust turbo hortumumda ek vardi, soguklarda boost artti galiba gazlayamaz oldum hep hortum yerinden cikar oldu. Oraya metal ve daha genis uslari centikli bir parca yaptirdik. Silikon hortum alacagim ama ustam boyle daha iyi diyor, kivrimli kisim yirtilir gene diyor. 

Nuri, ramazan kolisinde aks körükleri de vardı, biliyorsun değil mi 

[devirsever]

Nuri, ramazan kolisinde aks körükleri de vardı, biliyorsun değil mi 

Biliyorum biliyorum  bir sonraki Turkiye ziyaretimde kargoyu halledelim, depoya koyayayim. Bu takilan koruk orjinalmis, bir tane de yedek aldik hazir bulmusken 

[devirsever]

Daha sd usb adaptoru, bt adaptoru var vakit bulup takamadim.

[Tolga033]

Hayırlı olsun.    

[devirsever]

Sifir arac almamla beraber had safhaya gelmis olan arac fazlaligi / park yeri sikintisi nedeni ile cok uzulerek aracimi satisa koymus bulunmaktayim. Ilan onaylandiktan sonra asagidaki linkte olacaktir;

You are not allowed to view links. Register or Login


Ozellikle bu son hafta icinde aracin limitlerini zorlama sansim oldu, kullanicisini her yonden mutlu edecek bir aractir. Sadece sol kapi fitilleriyle ugrasmaya firsatim olmadi, gt lerin cogunda oldugu gibi bundada ruzgar ses mevcut. Kaportada park yerinde olusan kapi carpma nedenli gamzeleri mevcut. Dusunen arkadaslar benimle iletisime gecebilirler, yarin aksama kadar Turkiyedeyim, sonrasinda esime yada guvendigim bir arkadasima vekalet birakacagim. Araca ekspertiz yaptirdigim icin icim rahat, aracin buyuk bir kazasi yok. Detayli ekspertiz raporunu ciddi dusunen arkadaslarla paylasirim.

Ilandaki rakam:93bin tl