Yol Tutuyor Arkadaş!

[Kaan]

ESP yı devreye sokamayan arkadaşlar için söylüyorum

ESP niz bozuk değil limitleri denemiyorsunuz demekki.

Beni örnek alabilirler 

You are not allowed to view links. Register or Login eminim bu tarz spontane durumlar öyle veya böyle herkesin başına gelmiştir. İsteyerek yapmayı, daha doğrusu mantıklı düşünüp o şekilde karar vermeyi başaran yoktur. Yine de temkinli olmak gerek. Burada sadece gerçekten sevindirici bir olayı paylaşırken haliyle gençliğimi de açık etmiş oldum tabi

çok haklısın biraz gençlik diyelim ne kadar iyi olursa olsun sonuçta kul yapısı. temkinli olmakta fayda var. nadir de olsa trafik canavarı olabiliyoruz.

[Koful]

Özellikle 159 kullanan arkadaşlar için söylüyorum, 159 araç şase burulma direncinin çok yüksek(standart otomobillere göre) olması sebebi ile yola bu denli iyi tutunabilmektedir. Aracların virajda savrulması aracın burulma direnci kırıldığında meydana gelir.
Burulma direnci değerlerini aşağıdaki tabloda görebilirsiniz. 
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

Tek kriter bu değil tabiki, yoksa Honda Accord BMW 3.20'den daha iyi yol tutuyor olurdu.
Bu burulma direncinin bir diğer anlamı da, ne kadar yüksek olursa  trim seslerinin ortaya çıkma süresi o kadar uzar.

[Gouki]

Hiçbirisi lastik kadar önemli değil.

[coyote]

Özellikle 159 kullanan arkadaşlar için söylüyorum, 159 araç şase burulma direncinin çok yüksek(standart otomobillere göre) olması sebebi ile yola bu denli iyi tutunabilmektedir. Aracların virajda savrulması aracın burulma direnci kırıldığında meydana gelir.
Burulma direnci değerlerini aşağıdaki tabloda görebilirsiniz. 
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

Tek kriter bu değil tabiki, yoksa Honda Accord BMW 3.20'den daha iyi yol tutuyor olurdu.
Bu burulma direncinin bir diğer anlamı da, ne kadar yüksek olursa  trim seslerinin ortaya çıkma süresi o kadar uzar.

Sanırım istisnalar dışında, burulma direncinin artışı, araç ağırlığının artması gibi bir handikapı da yanında getiriyordur.

[milano 75]

Hiçbirisi lastik kadar önemli değil.

kesinlikle bu.75 de starmax var,havalar soğudu soğuyalı sanki 2.0 değilde 3.2 falan gibi davranıyo kalkışlarda,bronz balata yüzünden gaz doldurarak kalkıyoruz,hemen sarmalar,k.çı başı sağa sola oynatmlar,burda yazanların hepsinin lastikleri iyidir kesin,büyük artı virajlarda.14'' jantımın üstündeki dar ölçülü ucuz prelli bile x2 tutuyo petlasdan soğukda.

[Rotweiler]

Markayı övmek adına değil de, cidden bir q2yi ya da 159u elektronik stabiliteyi devreye sokacak ortamı oluşturan adamı şahsen tebrik ediyorum.

Geçen yıl çakıldaki brunchta Erkayın benim 159 u sürüşü aklıma geldi o gün bile devreye girmedi, sonrasında ben de hiç sokamadım devreye acaba bozukmuydu diye düşündüm.Şuan ki arabada da hiç girmedi alınca ilk işim bunu denemek olacak bu sefer kararlıyım kesin sokacağım

Tuğrul sen getir her türlü açıyı veririz. 
3 gün önce sabah yerlerin buz etkisiyle arkadan gelen pis bavyeralıya şekli koymuştum. 
1 yan 2 yan 3 nesliyan. 

Özellikle soğuk havalarda maceraya girmeye gerek yok. Tamam yol tutuşu iyi bir araç ama bir yere kadar olduğunu da unutmamak lazım.
Geçmiş olsun. Umarım kimse aracını vdc yi devreye sokacak halde bulmaz.

BMW'ye ikinci *** atışın ama o direksiyona seni ağlasan da sızlasan da oturtmayacam
Ters psikoloji ile beni alt edemezsin.

Arkadan gayet keyifle izledim göt atmanı ahahahah
You know what? Eco Pro modda bile göt atabiliyorum lol

Bu arada, siz limitleri denemeye devam edin arkadaşlar. Benim aracım da lastiğim de değerli. Ha pardon unutmadan; en önemlisi canımın bir kıymeti var

[coyote]

You are not allowed to view links. Register or Login, 
Yazdıklarınız eski bir anımı hatırlattı. Yıllar önce bir arkadaşımın 2.0 75'ini, minibüs caddesindeki bir galeriden almam gerekmişti. Araç klasik, önü caddeye bakacak şekilde, caddeye dik çekilmiş. İlk defa 75 kullanıyorum. Baktım belediye otobüsü geliyor, ondan önce yola çıkayım diye gaza asılmamla, yan yan minibüs yoluna fırlamam, caddede 180 derece dönüp, caddenin ortasında kalmam bir oldu. Bozuntuya vermeden, durakta bekleyenlerin şaşkın bakışları arasında, hemen tekrar galeriye girdim. Olayın acemilikten kaynaklandığı anlaşılmasın, arabayı çevirmek maksatlıymış gibi gözüksün diye de, galeride 10 dakika bekleyip tekrar öyle çıkmıştım.

[Aşmış]

Peki hazır konusu açılmışken sorayim: İstanbul'da Kadıköy'e köprü yolundan inerken Fenerbahçe stadının önüne dönen o meşhur viraja kaçla giriyorsunuz? Mutlaka denemişsinizdir birkaç kere. Ben her akşam eve giderken biraz zorlamaya kasıyorum eğleneyim diye.

[tughan]

Peki hazır konusu açılmışken sorayim: İstanbul'da Kadıköy'e köprü yolundan inerken Fenerbahçe stadının önüne dönen o meşhur viraja kaçla giriyorsunuz? Mutlaka denemişsinizdir birkaç kere. Ben her akşam eve giderken biraz zorlamaya kasıyorum eğleneyim diye.

1 numara olan mı 2 numara olan mı ?

[ozoozo]

159'una elektronik sistem ışığı yaktıramayanlar bilkent köprüye 110-120 arası veya daha yukarılarında girerseniz , eskişehir yolunda bütün ışıklarınız yanmış olur 

[KUY65]

159'una elektronik sistem ışığı yaktıramayanlar bilkent köprüye 110-120 arası veya daha yukarılarında girerseniz , eskişehir yolunda bütün ışıklarınız yanmış olur 

bilkenttten eskişehir yoluna mı ? yoksa eskişehir yolundan bilkente mi You are not allowed to view links. Register or Login kolay, You are not allowed to view links. Register or Login can yakar  You are not allowed to view links. Register or Login
eskişehir yolundan hacettepeye dönmeni öneriyorum daha zevkli  stock mitoyla en içten 110 la çıktıysam düzgün bir apexle senin giuyla neler yapılır neler 

[Rotweiler]

Bence ozo kinaye yapmış =))

[ozoozo]

Bence ozo kinaye yapmış =))

Aynen öyle abi

159'una elektronik sistem ışığı yaktıramayanlar bilkent köprüye 110-120 arası veya daha yukarılarında girerseniz , eskişehir yolunda bütün ışıklarınız yanmış olur 

bilkenttten eskişehir yoluna mı ? yoksa eskişehir yolundan bilkente mi You are not allowed to view links. Register or Login kolay, You are not allowed to view links. Register or Login can yakar  You are not allowed to view links. Register or Login
eskişehir yolundan hacettepeye dönmeni öneriyorum daha zevkli  stock mitoyla en içten 110 la çıktıysam düzgün bir apexle senin giuyla neler yapılır neler 

Eskişehir yolundan bilkente giderken Kutay, yani herkesin eskişehir yoluna uçtuğu köprüden bahsediyorum. Ayrıca aklında bulunsun bilkentten eskişehir yoluna da çıkarken yol bozuk inişli çıkışlı hızlı girdiğin taktirde takla atma riski var , Allah korusun. Eskişehir den bilkent köprüsüne girilen köprüde en fazla 90 küsür hızlarda girmiştim ki onda da ters kontra vererek toparlamıştım , o köprünün limiti giulietta için 70-75 bandı üstünde arkadan kaymalar başlıyor , 75-90 arası hızlarda önden kayma başlıyor ondan sonrası için zaten eskişehir yoluna uçulur   Ancak hız ve açı güzel ayarlanırsa gayet arkadan çeker gibi yan yan dönebiliyorsunuz

Bu yukarıda saydığım limit ise eibach yay,stock amortisör,18 jant ve pirelli pzero için geçerli tabi ki. En azından benim arabamda öyle

Hacettepe de hep öyle yapıyorum zaten baya keyifli bir viraj en dıştan içe doğru gaza oturarak gitmek gerçekten güzel Aynı şekidle ümitköy köprüsü de güzel , diğer araçların sana bakışı virajdan daha çok keyif veriyor.

[alperuzi]

Bilkent köprüyü bence çok zorlamayın arkadaşlar. 97 yılından beri Bilkentte oturan ve 2002'den beri de o yolu kullanan biri olarak virajı alamayan Porsche Boxter'dan tutun da, beton mikserine kadar ne araçlar gördüm...

[KUY65]

Bence ozo kinaye yapmış =))

Aynen öyle abi

159'una elektronik sistem ışığı yaktıramayanlar bilkent köprüye 110-120 arası veya daha yukarılarında girerseniz , eskişehir yolunda bütün ışıklarınız yanmış olur 

bilkenttten eskişehir yoluna mı ? yoksa eskişehir yolundan bilkente mi You are not allowed to view links. Register or Login kolay, You are not allowed to view links. Register or Login can yakar  You are not allowed to view links. Register or Login
eskişehir yolundan hacettepeye dönmeni öneriyorum daha zevkli  stock mitoyla en içten 110 la çıktıysam düzgün bir apexle senin giuyla neler yapılır neler 

Eskişehir yolundan bilkente giderken Kutay, yani herkesin eskişehir yoluna uçtuğu köprüden bahsediyorum. Ayrıca aklında bulunsun bilkentten eskişehir yoluna da çıkarken yol bozuk inişli çıkışlı hızlı girdiğin taktirde takla atma riski var , Allah korusun. Eskişehir den bilkent köprüsüne girilen köprüde en fazla 90 küsür hızlarda girmiştim ki onda da ters kontra vererek toparlamıştım , o köprünün limiti giulietta için 70-75 bandı üstünde arkadan kaymalar başlıyor , 75-90 arası hızlarda önden kayma başlıyor ondan sonrası için zaten eskişehir yoluna uçulur   Ancak hız ve açı güzel ayarlanırsa gayet arkadan çeker gibi yan yan dönebiliyorsunuz

Bu yukarıda saydığım limit ise eibach yay,stock amortisör,18 jant ve pirelli pzero için geçerli tabi ki. En azından benim arabamda öyle

Hacettepe de hep öyle yapıyorum zaten baya keyifli bir viraj en dıştan içe doğru gaza oturarak gitmek gerçekten güzel Aynı şekidle ümitköy köprüsü de güzel , diğer araçların sana bakışı virajdan daha çok keyif veriyor.

diğer araçların bakışına katılıyorum bilkente kontra vericek hızda dönmiycek kadar seviyorum aracımı  hele stock yay stock amortisor ve yazlık lastiklerimle bilkent eskişehir dönüşüne de dikkat ederim  bozuk yollar hiç mitoya göre değil

[mertcancagla]

Koprunun asfaltindanda kaynakli bence sikinti:D lastikte cok onemli o virajda ancak millet ortalayarak felan donuyor dikkst etmek lazim. Bugun sabah ben okula gelirken donmustu kopru baya aman dikkat diyorum. Herkes gaza gelip cikmasin simdi Bilkent koprusune:P

[Aşmış]

Peki hazır konusu açılmışken sorayim: İstanbul'da Kadıköy'e köprü yolundan inerken Fenerbahçe stadının önüne dönen o meşhur viraja kaçla giriyorsunuz? Mutlaka denemişsinizdir birkaç kere. Ben her akşam eve giderken biraz zorlamaya kasıyorum eğleneyim diye.

1 numara olan mı 2 numara olan mı ?

2 numara

[tayfun]

Bir gece bende 156'ile emar'a yetişmeye çalışırken, bir yandanda nişanlım ile telefonda konuşuyorum, hızım da 110/130 arası, İstanbullular bilir, yazın sağ olsun belediyeler refüj ve bulvarlara taktıkları fıskiyelerle çimler hariç her yeri sularlar ve yollarımız yamalı yamalı ıslak olur. Sola viraj ve tamda bayırın bittiği yer, bende virajın içindeyim, bir anda o suya girince ;bittim, dedim kesin karşı kaldırıma çıkıcam. Fakat öyle birşey olduki, (sanırım vcd devreye girdi ) ve beni tam tersine virajın içine çekti. İşte o an korku, heyecen ve tatlı bir tebessüm oldu suratımda. Ondan sonra sevgim ve güvenim kat kat arttı alfa'ma.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ozoozo]

diğer araçların bakışına katılıyorum bilkente kontra vericek hızda dönmiycek kadar seviyorum aracımı  hele stock yay stock amortisor ve yazlık lastiklerimle bilkent eskişehir dönüşüne de dikkat ederim  bozuk yollar hiç mitoya göre değil

O biraz limitleri görmek için yapılmıştı çünkü o sıralar daha yeni "0" lastik ve jant almıştım bakalım neler değişti neymiş bu pzero diyerek girmiştim Allahtan bir şey olmadı, artık limiti biliyorum kafam rahat o hızlara kadar kaya kaya dönüyorum

Genel olarakta ; diğer Alfalar için bir şey diyemiyorum ancak başka marka kullanan insanları şaşırtacak kadar önden çeker bir araç olmasına rağmen Giu çok güzel arkayı bırakıyor , tabi bu birazda kişi ve arabasını tanımasıyla da alakalı diye düşünüyorum.

[Ormanci]

Peki hazır konusu açılmışken sorayim: İstanbul'da Kadıköy'e köprü yolundan inerken Fenerbahçe stadının önüne dönen o meşhur viraja kaçla giriyorsunuz? Mutlaka denemişsinizdir birkaç kere. Ben her akşam eve giderken biraz zorlamaya kasıyorum eğleneyim diye.

106 Quiksilver ile 70'le dış şeritte yer alıp, çizgiye girerken gaza asılıyordum, çıkışta 90'la çıkıp devam ediyordum

Ancak günden güne, hava sıcaklığına, gündüz gece olmasına göre, aynı araçla aynı lastikle bile çok değişiyor. Bir gün süper tutunarak ciyak ciyak dönerken, ertesi gün arabanın önden kayıp bariyerlere doğru gittiğine çok şahit oldum.

Bir arkadaşım da Focus yeni çıkmış o zamanlar, biliyorsunuz, işte süper yol tutuş bilmemne diye lanse ediliyor, "bu adam 165'lik lastiklerle bu arabayla burayı böyle dönüyorsa, ben Focus'la hayli hayli dönerim" demiş arkadaş da... Çekiş kontrol sistemini de açık bırakmış, 70'i aşamadan dönmüş Buluşmaya yanımıza geldi, yav sabah akşam iki defa denedim 70'in üzerine çıkamadım, sistem de paso müdahale etti zaten, nası dönüyosun sen orayı len öle demişti

Giulietta ile de 1-2 sefer denedim. Hıza dikkat etmedim ama 106'daki "aha uçacak" hissiyatından sonra gerçekten de rayda döner gibi dönüyor alet. Herhalde yine bi 80-90'la dönmüşümdür ama oynama amaçlı döndüm, o yüzden bakmadım, kasmadım hiç, limitini görme amaçlıydı  

Hatta o viraja yaklaşırken frene basmadan vites küçülterek yavaşlarım, bu sırada arkadan artist artist gelip selektör yapan tiplemeleri de savuşturmak için yardırarak girerim genelde Bi daha bulaşmazlar Bu ara o yolu çok kullanmadığım için, veya viraja ters şeritten girdiğim için yardıramıyorum, genelde de eşim oluyor yanımda Söyleyince özlettirdiniz şimdi, özellikle bi gün sırf oradan geçip viraja giresim geldi

Bir ara da Palladium'un önünden E5'e çıkılan, o 2.köprü bağlantı yoluyla birleşen virajda arkadaşları zıplatmıştım.

Araba yeni sayılır, arkadaş da soruyor, nasıl memnun musun, yol tutuşu nasıl, testlerde çok iyi diyorlar vs.vs.vs. Ben de o konuşurken o viraja yaklaşıyordum, çaktırmadan Dynamic'e aldım, viraja yaklaşıp gazı yapıştırdım, elektronik kilit de devreye girince çok hoş bi duyguyla araba iyice viraj içine daldı, haşırt diye dönüp çıktık Arkadaş zaten meraklı, "oha?!! , naptın abi yaa, ohaaaa?!" şeklinde bi surat ifadesiyle baya mest olmuştu. Diğer arkadaşım da Rocco'cu, o da "baya güzel döndü valla" demişti. Şaka maka o sırada o his de benim baya hoşuma gitti, öyle dönmesini beklemiyordum

[Ormanci]

Ha bu arada bir ekleme de yapmak isterim. Artık günümüzde belli bir seviyedeki çekiş kontrol sistemlerine sahip araçları yoldan çıkarmak gerçekten zorlaşıyor. Yani fizik kurallarına aykırı, veya çok aşırı panik hareketler yapmanız gerekiyor diye düşünüyorum.

Geçen kış karda arabalarla oynayalım dedik, tabi ben Giu ile oynayamadım bi türlü Anca tamamen buz, arabanın kontrolsüzce kayması falan şeklinde mümkün olabildi... Onun haricinde arabayı el frenini çekip arkasını kaydırıp öyle gitmeye zorlamaya çalışırken VDC o kadar kesin ve güzel hamlelerle müdahale etti ki, baya şaşırdım.

Örneğin el frenini çekip arkayı sola doğru kaydırmamla birlikte, sol ön lastiklere fren yaptırdı sistem. Zaten o anda hafif de gaz verdiğim için zırt diye düzeldi Ne zaman kaydırmaya çalışsam benzer tepkilerle karşılaştım. Gerçekten de saçmalamadıkça, biraz da defansif sürüş tekniklerini bildiğimizde, günümüz araçlarını yoldan çıkarmak baya baya zor.

[blackgear]

Onur, yapılabilecek fizik kurallarına aykırı bir hareket örneği verebilir misin? Merak ettim de, acaba aynı evrende yaşamıyor muyuz? 

Tam aksine, fizik kuralları sebebi ile araçta ESP ve benzeri güvenlik sistemleri devreye giriyor ve önlemek için de yine fizik kurallarını kullanıyor

[Aşmış]

Peki hazır konusu açılmışken sorayim: İstanbul'da Kadıköy'e köprü yolundan inerken Fenerbahçe stadının önüne dönen o meşhur viraja kaçla giriyorsunuz? Mutlaka denemişsinizdir birkaç kere. Ben her akşam eve giderken biraz zorlamaya kasıyorum eğleneyim diye.

106 Quiksilver ile 70'le dış şeritte yer alıp, çizgiye girerken gaza asılıyordum, çıkışta 90'la çıkıp devam ediyordum

Ancak günden güne, hava sıcaklığına, gündüz gece olmasına göre, aynı araçla aynı lastikle bile çok değişiyor. Bir gün süper tutunarak ciyak ciyak dönerken, ertesi gün arabanın önden kayıp bariyerlere doğru gittiğine çok şahit oldum.

Bir arkadaşım da Focus yeni çıkmış o zamanlar, biliyorsunuz, işte süper yol tutuş bilmemne diye lanse ediliyor, "bu adam 165'lik lastiklerle bu arabayla burayı böyle dönüyorsa, ben Focus'la hayli hayli dönerim" demiş arkadaş da... Çekiş kontrol sistemini de açık bırakmış, 70'i aşamadan dönmüş Buluşmaya yanımıza geldi, yav sabah akşam iki defa denedim 70'in üzerine çıkamadım, sistem de paso müdahale etti zaten, nası dönüyosun sen orayı len öle demişti

Giulietta ile de 1-2 sefer denedim. Hıza dikkat etmedim ama 106'daki "aha uçacak" hissiyatından sonra gerçekten de rayda döner gibi dönüyor alet. Herhalde yine bi 80-90'la dönmüşümdür ama oynama amaçlı döndüm, o yüzden bakmadım, kasmadım hiç, limitini görme amaçlıydı  

Hatta o viraja yaklaşırken frene basmadan vites küçülterek yavaşlarım, bu sırada arkadan artist artist gelip selektör yapan tiplemeleri de savuşturmak için yardırarak girerim genelde Bi daha bulaşmazlar Bu ara o yolu çok kullanmadığım için, veya viraja ters şeritten girdiğim için yardıramıyorum, genelde de eşim oluyor yanımda Söyleyince özlettirdiniz şimdi, özellikle bi gün sırf oradan geçip viraja giresim geldi

Bir ara da Palladium'un önünden E5'e çıkılan, o 2.köprü bağlantı yoluyla birleşen virajda arkadaşları zıplatmıştım.

Araba yeni sayılır, arkadaş da soruyor, nasıl memnun musun, yol tutuşu nasıl, testlerde çok iyi diyorlar vs.vs.vs. Ben de o konuşurken o viraja yaklaşıyordum, çaktırmadan Dynamic'e aldım, viraja yaklaşıp gazı yapıştırdım, elektronik kilit de devreye girince çok hoş bi duyguyla araba iyice viraj içine daldı, haşırt diye dönüp çıktık Arkadaş zaten meraklı, "oha?!! , naptın abi yaa, ohaaaa?!" şeklinde bi surat ifadesiyle baya mest olmuştu. Diğer arkadaşım da Rocco'cu, o da "baya güzel döndü valla" demişti. Şaka maka o sırada o his de benim baya hoşuma gitti, öyle dönmesini beklemiyordum

Kadıköy'den çıkarken aynı virajı 60'la çok rahat dönüyorum, 70'de savrulmaya başlıyor gibi geliyor ama henüz açıkçası cesaret edemedim daha hızlı girmeyi.
Tam tersi istikamette ise yanlış hatırlamıyorsam 80 civarı hızlarda dönebiliyorum.
Hatta "bak süper arabam var" diye yanımda beraber girdiğimiz arabaları bazen viraj dışından bile dönerken geçebiliyorum, belki pilotajı kötü, belki korkuyorlar ama genelde benim kadar rahat alan çok arabaya rastlamadım o virajda.
Tabi bir sorun olması durumunda kimseyi tehlikeye atmayacak şekilde olmasına dikkat ediyorum.

[octinum]

Aman arkadaşlar, başkasının üstüne uçacağınız yerlerde dikkatli olunuz. Bize başkalarının da güvenliğini düşünmek yakışır.

Ben yeni arabaların dengesinin biraz kolay bozulduğunu düşünüyorum açıkçası. Tabii yeni Alfa'larla zorlama şansım olmadı şimdiye kadar ama başka markalarda genel olarak gördüğüm arabalar daha kolay dengesizleşiyor ve elektronik sistemlerin müdahalesiyle düzeliyorlar. Sanki tasarımda "böyle yaparsak handling kötü olur ama ESP var yav, boşver" demişler gibi. Yükselen ağırlık merkezleri, artan ağırlıklar, ağırlık dağılımı ve hedef müşteri istekleri buna zorlamış gibi hissediyorum.

Çok yoğun bir gün geçti gözümden uyku akıyor ve hala iş var; daha sonra ben de ufak tefek anılarımdan aktarayım. Aslında en önemli anım kurzuk'un arabası ama neyse.

[ucarozcan]

Şehir içi sıcak asfalt bayağı kaygan ve düşük hızlarda bile viraja girsen araç önden kaymaya başlıyor.
Bu kayma olayı nedeniyle otoban ve çevre yollarındaki virajlara temkinli girmeme neden oluyor.
159'u da yeni aldım galiba yavaş yavaş öğrenecem hangi viraja nasıl girmem gerektiğini.