Alfa Selamı

[max-ime]

SS icin yavas diyollaa:D

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[tolga_ozhan]

Şu forumu okudukça vay be şu yeni nesil dizeller neymiş diyorum. Ancak son dönemde epey ciddi tecrübemin olduğu üç dizel araç oldu.
1.3 cdti opel astra 2013 model. 1 hafta kullandım, arkadaşımın arabası.
1.6 eHdi citroen c4 2013 model. Kiralık arabaydı, 1 günde 1000km civarı yol yaptım. Şehir içi ve dışı kullandım.
1.5 dci clio3. İki gün epey tecrübem oldu.
Üçünde de artık bu araba gitmiyor diye ağlayacak gibi oluyordum. 3500 devir sonrası zaten hiç yok. İvme sabit oluyor neredeyse.
2000-3000 arasında şöförü süper kandırıyor tork+turbo ikilisiyle. Vay ulan ne gidiyor diyorsun. Sonra hop 3500 gibi hayat bitiyor. El doğrudan vitese gidiyor. Manuel arabada normalde insanın debriyaj yüzünden ayağı yorulur. Benim vites değiştirmekten kolum yoruldu. Oyna oyna dur.
Ya benim cidden bilmediğim birşey var ya harbiden şu 2000-3000 arasında dizelin kandırması çok iddalı.

[tolga_ozhan]

SS icin yavas diyollaa:D

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Kanıtlanmış teknik veri olduğunu düşünmüyorum ancak SS'in vites geçişleri ile ilgili bildiklerim şöyle.

Öncelikle vitesi değiştiren şey bir yazılım ve değişim sırasında baz aldığı birçok parametre var. Bunlardan en önemlisi gaz pedalı pozisyonunun yüzde cinsinden değeri.
Full trhottle olarak bilinen dip gaz konumu en hızlı vites geçişlerini sağlıyor. Yazılım sizin agresif bir hızlanma istediğinizi değerlendirip sistem koruması adına var olan toleransları en üst limite alıyor. Sonuç ise şöyle oluyor.
1999-2002 arasındaki ilk nesil SS'ler dip gaz'da değişimi 0.7 saniye içinde yapıyor.
2002 sonrası yazılım da basınç tüpünde, pompada vs... ciddi iyileştirmeler yapıldı.
Sonuç olarak 2002 sonrası SS'lerde değişim 0.5 saniyelere kadar düştü.
Birde GT'de kullanılan sport özelliği var. %60 gaz posizyonunda devir 5000 rpm üstündeyse geçiş 0.3 saniye içinde tamamlanıyor.

Bir yarış sürücüsü ideal şartlarda 0.4 saniye arasında manuel F430'un vites geçişlerini sağlıyor. SS benzeri sisteme sahip bir F430 ise geçişlerini 0.25 saniyede yapıyor.

Hala sağlıklı bir SS'e yavaş diyen varsa bir daha düşünsün derim.

Yukarıda yazıklarım %100 doğru değil. Hepsi toplama bilgiler ama kullandığım 2.0 manuel arabalarda ben kullandığım SS'lere göre bariz daha kötü vites değiştiriyorum.

[Doğa Tosun]

yazılımlı 1.4 ma çok seri bi arabadır tabiiki, 325i'de şehiriçinde yer. Ama, 0'dan başlasınlar, sonsuz düzlükte dipgaz yürüsünler. stock 6 silindir 192 hp'lik 325i, kasılmadan rahat rahat ayıracaktır bence. kalktıktan sonra 100'e kadar zaten 7 saniyelik kısa bir süre. aralarında o an isterse 10 boy fark olsun, yine 2500 cc gelecek, delecek ve geçecektir. ben de bazı anlarda yazılımlı 159 ile e60 kasa 535i'yi geçiyorum, ama nereye kadar ? çok çok şanslıysam 4.vitese kadar "belki" sonuçta oturduktan sonra yiyor ve gidiyor.
BMW'yi büyütmek övmek gibi olmasın. aynı şekilde bi 320ed (1.6 - 170 hp) de 2.5 v6 156'yı belli bir süratten sonra asla yakalayamayacaktır. yani karşılaşmada seri bir arabanın yanında ciddi nefesli bir araba var. haliyle karşılaşmayı "100m mesafe", yada "100kmh'e kadar" gibi sınırlandırmıyorsak, sezar (6silindir 2500cc 192hp) net bi şekilde geçecektir abiler, 2x2=4 (bence)
bunun yanında, e46 320d zaten 2 litre, bir kısmı 136, bir kısmı 148 hp model yılına göre. günümüzün en eski teknoloji dizelleri. yürüyorlar elbet, ama Berkay Abi'nin giu'su çok daha iyilerini ayırabilir bence. o yüzden pek dikkate almadım karşılaştırma yaparken. e200 komp. ise tabiri caizse yürüme konusunda "cacık" bi kasa-motor-şanzıman üçlemesi. Allah düşmanıma "merco" diye e200 komp vermesin, Berkay Abi'nin giu e200'ü de rahat rahat yiyecektir net olarak, ama daha iyilerini de yiyebilir bence.

206RC'yi bilirsiniz, 175 hp atmosferik 2 litre.  Revo'lu rocco'ları ipe diziyor 3.vitesten sonra. hele stage1'ler falan, sesini duyamıyor RC'nin. Rocco'lar 220-230 hp manuel, RC ise sadece filtreli, hadi en babasından 180 hp.
aralarında da  150 en babasından 200 kg fark var.
turbo+sc+yazılım+dp+filtre +50 hp  VS  2 litre + 200 kg ağırlık avantajı

özetle, tabiiki istisnalar vardır olacaktır; ama (yazılımlı 1.4ma ve stock 325i) motor güçleri birbirine denk araçların yüksek hacimlisi, özellikle 3.vitesten sonra çok daha "dolu" gitmeye başlayacaktır.

Özdemir Abim, bazen techturkey'e çok yaklaşıyoruz

[ozoozo]

Şu forumu okudukça vay be şu yeni nesil dizeller neymiş diyorum. Ancak son dönemde epey ciddi tecrübemin olduğu üç dizel araç oldu.
1.3 cdti opel astra 2013 model. 1 hafta kullandım, arkadaşımın arabası.
1.6 eHdi citroen c4 2013 model. Kiralık arabaydı, 1 günde 1000km civarı yol yaptım. Şehir içi ve dışı kullandım.
1.5 dci clio3. İki gün epey tecrübem oldu.
Üçünde de artık bu araba gitmiyor diye ağlayacak gibi oluyordum. 3500 devir sonrası zaten hiç yok. İvme sabit oluyor neredeyse.
2000-3000 arasında şöförü süper kandırıyor tork+turbo ikilisiyle. Vay ulan ne gidiyor diyorsun. Sonra hop 3500 gibi hayat bitiyor. El doğrudan vitese gidiyor. Manuel arabada normalde insanın debriyaj yüzünden ayağı yorulur. Benim vites değiştirmekten kolum yoruldu. Oyna oyna dur.
Ya benim cidden bilmediğim birşey var ya harbiden şu 2000-3000 arasında dizelin kandırması çok iddalı.

Abi söylediğin olay belki bire bir aynı olmasa da ben bir şeyler yaptırmadan önce aynı şekildeydi. Yani 3500 devirden sonra böö diye motor sesi var ancak araba gitmiyordu fakat şuan belki kimisine göre hızlı kimisine göre yavaş , ancak bana göre gerçekten keyif verir derecede oldu ve çok rahat 4500-5000 bin devir çevire biliyorum bence yeterli de oluyor , yani bana keyif veriyor

[tolga_ozhan]

Yazılımla bu söylediğin başarılıyorsa tatminkar olması mümkün. Kullandığım 2.0 tdi, 3.0 tdi, 220 cdi gibi araçlarda bu söylediğim zaten pek yoktu. Söylediğim küçük hacim dizeller için geçerli.
Kati bir gözlemim yok bu konuda da ama bu yazılımlıları sorunsuzluk açısındanda ele almak gerekebilir uzun dönemde. Kaş yaparken göz çıkıyor mu görmek için.

[ozoozo]

yazılımlı 1.4 ma çok seri bi arabadır tabiiki, 325i'de şehiriçinde yer. Ama, 0'dan başlasınlar, sonsuz düzlükte dipgaz yürüsünler. stock 6 silindir 192 hp'lik 325i, kasılmadan rahat rahat ayıracaktır bence. kalktıktan sonra 100'e kadar zaten 7 saniyelik kısa bir süre. aralarında o an isterse 10 boy fark olsun, yine 2500 cc gelecek, delecek ve geçecektir. ben de bazı anlarda yazılımlı 159 ile e60 kasa 535i'yi geçiyorum, ama nereye kadar ? çok çok şanslıysam 4.vitese kadar "belki" sonuçta oturduktan sonra yiyor ve gidiyor.
BMW'yi büyütmek övmek gibi olmasın. aynı şekilde bi 320ed (1.6 - 170 hp) de 2.5 v6 156'yı belli bir süratten sonra asla yakalayamayacaktır. yani karşılaşmada seri bir arabanın yanında ciddi nefesli bir araba var. haliyle karşılaşmayı "100m mesafe", yada "100kmh'e kadar" gibi sınırlandırmıyorsak, sezar (6silindir 2500cc 192hp) net bi şekilde geçecektir abiler, 2x2=4 (bence)
bunun yanında, e46 320d zaten 2 litre, bir kısmı 136, bir kısmı 148 hp model yılına göre. günümüzün en eski teknoloji dizelleri. yürüyorlar elbet, ama Berkay Abi'nin giu'su çok daha iyilerini ayırabilir bence. o yüzden pek dikkate almadım karşılaştırma yaparken. e200 komp. ise tabiri caizse yürüme konusunda "cacık" bi kasa-motor-şanzıman üçlemesi. Allah düşmanıma "merco" diye e200 komp vermesin, Berkay Abi'nin giu e200'ü de rahat rahat yiyecektir net olarak, ama daha iyilerini de yiyebilir bence.

206RC'yi bilirsiniz, 175 hp atmosferik 2 litre.  Revo'lu rocco'ları ipe diziyor 3.vitesten sonra. hele stage1'ler falan, sesini duyamıyor RC'nin. Rocco'lar 220-230 hp manuel, RC ise sadece filtreli, hadi en babasından 180 hp.
aralarında da  150 en babasından 200 kg fark var.
turbo+sc+yazılım+dp+filtre +50 hp  VS  2 litre + 200 kg ağırlık avantajı

özetle, tabiiki istisnalar vardır olacaktır; ama (yazılımlı 1.4ma ve stock 325i) motor güçleri birbirine denk araçların yüksek hacimlisi, özellikle 3.vitesten sonra çok daha "dolu" gitmeye başlayacaktır.

Özdemir Abim, bazen techturkey'e çok yaklaşıyoruz

Kardeşim işte asıl mesele e46 mı alır , yoksa 1.4 yazılımlı vs vs giu mu alır değil di Asıl mesele aynı deminki yorumlar gibi , Ormancının e46 nın arkasında kalıp , üstüne üstlük yetişememesi gibiydi. Alır-almaz verir-vermez vs bunları yazmadım ben Alıp almayacağını denk gelirsek görürüz , hiç görmediğim bir şey hakkında yorum yapmak istemem (Tahminim 1.4 giu nefesli nefessiz alır. Sonuç olarak sonsuz bir yolda yolculuk yapmayacağız hangisi atak ve seri ve performanslı dersek , zaten her parkurun bir limiti olduğu gibi bu limit süresince 1.4 giu alır fakat anyways ) Mesele Ormancının çok zorlanmadan e46 ile gidebilmesi.

Techturkey de yazı yazmaya korkuyorum vallahi kardeşim Sadece okuyorum , arada tek tük yazıyorum kıyamet valla 

[ozoozo]

Yazılımla bu söylediğin başarılıyorsa tatminkar olması mümkün. Kullandığım 2.0 tdi, 3.0 tdi, 220 cdi gibi araçlarda bu söylediğim zaten pek yoktu. Söylediğim küçük hacim dizeller için geçerli.
Kati bir gözlemim yok bu konuda da ama bu yazılımlıları sorunsuzluk açısındanda ele almak gerekebilir uzun dönemde. Kaş yaparken göz çıkıyor mu görmek için.

Uzun kilometreler yapan örnekler var abi , inşallah kaşı-gözü çıkan biz olmayız söylediklerinde haklısın ancak yaptırdık bir defa.. Bir çok sorun yaşayan da var tabiki.. Allah bir sıkıntı göstermesin çok şükür şuan.

[Tolga033]

Güzel beyin fırtınası olmuş. Bizde nasibimizi aldık bu bilgilerden. 

[tolga_ozhan]

Zaten atın ölümü arpa'dan olmalı diyenlerdenim ben Özdemir
Çok da güzel yapmışsın bence. İnsanın kendi yaptırdığı ile tatmin olması, fabrikanın verdiği ile tatmin olmasından daha güzel.
Ben direksiyon başında sigara içmeyi seven adamım. O 1.5 dci'da sigara içmeyi bırak insan radyo frekansı değiştirmek için bile fırsat bulamıyor. Şehir içinde sürekli bir el vitesin üstünde kalıyor.

[Oğuz]

Bence 170-180den sonra 3.25 alır. 

[ozoozo]

Zaten atın ölümü arpa'dan olmalı diyenlerdenim ben Özdemir
Çok da güzel yapmışsın bence. İnsanın kendi yaptırdığı ile tatmin olması, fabrikanın verdiği ile tatmin olmasından daha güzel.
Ben direksiyon başında sigara içmeyi seven adamım. O 1.5 dci'da sigara içmeyi bırak insan radyo frekansı değiştirmek için bile fırsat bulamıyor. Şehir içinde sürekli bir el vitesin üstünde kalıyor.

Hahah doğru diyorsun abi ben o mantığı yemede kullanıyordum , evdekiler kilo alıyorsun derdi atın ölümü arpadan diye diye 120 oldum    

Şaka bir yana ben çok pimpirikli bir adamım abi hani çok düşünür çok ölçer tartarım ama yaptırdık bakalım çok şükür şimdilik Biraz zaman geçsin şu turbo büyütme olayını girişeceğim tabi daha çok var


iPhone 'den You are not allowed to view links. Register or Login aracılığı ile gönderildi

[Doğa Tosun]

Zaten atın ölümü arpa'dan olmalı diyenlerdenim ben Özdemir
Çok da güzel yapmışsın bence. İnsanın kendi yaptırdığı ile tatmin olması, fabrikanın verdiği ile tatmin olmasından daha güzel.
Ben direksiyon başında sigara içmeyi seven adamım. O 1.5 dci'da sigara içmeyi bırak insan radyo frekansı değiştirmek için bile fırsat bulamıyor. Şehir içinde sürekli bir el vitesin üstünde kalıyor.

Hahah doğru diyorsun abi ben o mantığı yemede kullanıyordum , evdekiler kilo alıyorsun derdi atın ölümü arpadan diye diye 120 oldum    

Şaka bir yana ben çok pimpirikli bir adamım abi hani çok düşünür çok ölçer tartarım ama yaptırdık bakalım çok şükür şimdilik Biraz zaman geçsin şu turbo büyütme olayını girişeceğim tabi daha çok var


iPhone 'den You are not allowed to view links. Register or Login aracılığı ile gönderildi

bunlar hep "yazılımın tadını alan insan" belirtileri

bu arada konuyu biraz bağlayım, geçen ben 159'u parkederken karşıdan bi 147'nin geldiğini gördüm saat gece 11 civarı, karşıdan bana doğru geliyordu ben de duruyordum. sellektör yaptım, bana baktı geçerken. 1 boy geçti, durdu. geri vitese aldı, yanıma geldi. camı açtı, yüzüme bakmaya başladı öyle afedersiniz "mal mal". "Hayırdır?" dedi, ben de alfa selamı falan anlatmak istemedim kusura bakmayın öküze, arabanızı beğendim o yüzden yaptım, Allah kaza bela vermesin dedim. "eyvallah sanada" dedi gitti.
(147'si de çok yorgun görünen, temiz ama çizik içinde, progression plastik jant kapaklı falan birşeydi.)

[Tolga033]

Keşke anlatsaydın selam olayını. En azından tekrar başka Alfa'dan selam aldığında öyle bakmazdı . 

[Ormanci]

Ben biraz muhabbeti kaçırmışım

Arkadaşlar şöyle açıklayayım, arabada bi sorun olmadığından eminim ve aslında beklenen birşeydi

Çünkü yokuş yukarı ve arkadaştan rahat 1-2 sn sonra bastım. "Aha bastı" diye Dynamic'e alıp ben de bastım yani düşünün Şaşırdığım nokta ben çok daha çabuk yetişirim diye düşünürken, umduğumdan uzun sürmesi oldu.. Onun o kadar gideceğini düşünmemiştim.

Sonra arkadaşla konuştuk.
Kendisi zamanında 106 GTI kullanıyordu. Araba neredeyse standart halde yokuşta CLK 320 ile beraber ama plansız şekilde basmışlar ve "adam en sonunda bu araba ne ya gibisinden bir bakışla pes edip yol vermişti, ama o zamanlar kimse bana inanmamıştı, hatta sanki ben bu işlerden hiç anlamıyomuşum gibi, bana apaçi muamelesi yaptı bazı salaklar" diyordu.

"Ama" diye de ekledi; "ben hep söylüyorum, performansı yakın araçlarda 1-2sn bile geç bassan geride kalıyorsun, yetişmesi süre alıyor, herkes cart diye yetişmesini bekliyor ama iki araç da gazlıyor neticede, kısa mesafede gözle görülür anlık yetişip geçme için bir aracın 12sn, diğerinin de 5sn'lik 0-100'e sahip olması lazım ki harş diye geçsin gitsin" diyor.
Ki doğrudur.

Kendisi de söylüyor, 0-100'de alet bariz şekilde kötü, şanzıman berbat, alet kıçını kaldıramıyor resmen, bana fersah fersah fark atarsın diyor. Ama 100km/h'den sonra o aşağı doğru zorlanmadan ibrenin gitme hissi çok rahat şekilde devam ediyor diyor. Hacim burada devreye giriyor işte.

Hacim örneğini şöyle de vereyim, daha rahat anlaşılabilir sanıyorum. Racing motorlara bakın. 600cc ve 1300cc'lik iki motoru ele alalım. Bu araçların 0-100'leri neredeyse aynıdır. 2-3sn falan Ama hacim, yüksek süratlere çıkışta fark ediyor. 600cc'lik motor 160km/h'de nefesi veriyor, 200'e kadar anca çıkıyor falan, veya yüksek süratlere çıksa da ilk andaki gibi olmuyor, zorlanıyor. Ama 1300'lük motor 100'e nasıl çıkıyorsa 200'e de öyle çıkıyor, utanmasa 300'e de öyle çıkıyor

Bu anlamda Doğa Tosun'a katılıyorum, kendisine de açıklamalar için teşekkür ederim


Ben de konuyu bağlayayım tekrar
Dün Şenesenevler tarafında kırmızı bir 156 idi galiba, selektörle selam verdim ama bişey alamadım. Birkaç gün önce de bir siyah GT gördüm, selektör yaptım görmedi, sonra kornaya bastım geçerken, tekrar selektör... Yine olmadı

Bu arada bir de evin oralarda müstakil bir bina var. Garajda güzel aletler var, seçimler etkileyici

- Kırmızı C63 AMG - Gerçek mi acaba yoksa görüntü mü sadece diyordum, geçende sesini duydum, fena
- Kırmızı 159 - Sanıyorum dizel.
- BMW 330 Coupe - E46 - Biraz eski ama olsun, M paket falan filan.
- Kia Sorento - Bu sayılmaz

[alihsans]

Dün Dikmen'de dörtlüyü yaktım bekliyorum. Bir baktım sağda kaldırımda park halinde bir 156 var. Şans eseri tam arkasında duraklamışım ve yola inmesini engelliyorum. İnip bir bakayım dedim. Gayet bakımsız duruyordu. İncelemem sürerken bir bayan elinde anahtarı sallaya sallaya geldi. Parıl parıl parlayan Alfa Rosso'yu göstererek "Şu araba sizin mi?" dedi. 
Ben onun 156'sına Alfa muamelesi yaparken o benim Giulietta'ma araba dedi.  İçerledim.  Üzüldüm.  "Evet o Alfa benim." dedim ve içimdeki buruklukla yol verdim. 
Kendisi de Alfa'sı kadar bakımsız duruyordu zaten. 

[ozoozo]

Kendisi de Alfa'sı kadar bakımsız duruyordu zaten. 

hahhaha 

[Buraki]

Guiye binmeyeli cok uzun zaman oldu, yeni aracla gordugum her Alfa ya selamimi cakiyirum. Lakin cok anlayan olmuyo ne yazikki


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

[Samet89]

Bu selam olayı bir alfist olarak bana en cok gurur veren ve araba kullanırken o trafikten bile zevk almamı saglıyor ama ne yazık ki ankarada alfaya binen var ama alfist yok sanrm. Cünkü sizinde dediğiniz gibi iplemiyor kimse. Ankaradaki ve tüm alfistlere tekrardan bu geleneği canlandıralım diyorum.
06 EY 8693 Siyah 147
SAMET ACER


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

[Gouki]

Ankara'da hiç Alfisti yok gerçekten. Çünkü hepsi Kafes'te toplanmış

[Samet89]

Bu arada bende istiyorm stickerlardan ankara civarı .


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

[Samet89]

06 ALF 72 plakalı kardeşim plakanı bile alf alacak kadar kullandığın arabanın önemi hakkında bilgin varda tepene çıkmadığı kalan habire sellektör ve korna ile yol boyu selam verip selamını almaya çalısan 156 nın selamını ne diye almazsın beni cok üzdün.
bundan sonra selam vermeyenleri plakasıyla teşhir edecem <img class="bbc_img" src=images/Smilies/tongue.gif border=0 align=middle>

ankara değil mi?


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

[Ormanci]

İkinci el almıştır, farkında değildir belki
Bir de kimisinde markayı yazdırmaya çalışma olayı var devamlı, birşeyler bilmese de markayı yazar, Alfacıya özgü birşey değil

[egemensnt]

Bugün akşam 9 civarı Eskişehir'de Hallerin önünden geçerken sıkışık trafikte karşıdan gelen beyaz 147'li bi arkadaşın selamını geç farkettim. Buralardaysa kusura bakmasın; sellektör yaptım ama biraz geç kaldım sanırım..

Arabam kırmızı "147 Blackline"; plaka da "26 tt 147". Eskişehir'deki tüm alfistilere selam olsun bu arada

bu siteye yeni kayıt olduğumdan forumu gezerken şimdi gördüm... daha öncede araç tanımında yazmıştım selektör yapan bendim

[burak_unsal]

Bugün akşam 9 civarı Eskişehir'de Hallerin önünden geçerken sıkışık trafikte karşıdan gelen beyaz 147'li bi arkadaşın selamını geç farkettim. Buralardaysa kusura bakmasın; sellektör yaptım ama biraz geç kaldım sanırım..

Arabam kırmızı "147 Blackline"; plaka da "26 tt 147". Eskişehir'deki tüm alfistilere selam olsun bu arada

bu siteye yeni kayıt olduğumdan forumu gezerken şimdi gördüm... daha öncede araç tanımında yazmıştım selektör yapan bendim

Siz foruma üye olduktan sonra tahmin ettim zaten Egemen Bey O zamanlar da aracı yeni almıştım biraz tecrübesizliğime geldi açıkçası