Piyasa durumu ve Alfa fiyatları

[vtec_2]

Bu bir gerçek  +1987

2014 yılında almış oldugum giulietta , Leon ve ocavia 4x4 sw 1.6tdi dan pahalıydı. Gel görki bizim insanımız işe servis ve yedek parça olarak bakmadıgı için alfa nın durumu suan buralarda. Evde 3 adet daha araç var. Sorunsuzluk bakımından bugune kadar almıs oldugum en sorunsuz , en saglam araba diyebilirim. 15.000 de bir servise gir mazot koy bin.
Lakin piyasanın belli başlı araclarını alanlar , Leon olsun Golf olsun servis ve yedek parça  olarak değilde jant spoiler ızgara egzost gibi kombineleri daha fazla oldugu için bu araçları tercih etmekte. Yani adam 1 jant koyarım bu arabayı 10 lira fazlaya satarım mantıgında. Biz zaten bunu civic lerde yada Sercan'ın da dediği gibi doğan şahin lerde görüyoruz.

Birde ülkenin içinde bulundugu ekonomik kriz You are not allowed to view links. Register or Login 45 yıllık babadan oğula geçen mali müşavirlik firmasıyız. Etrafta tanık oldugumuz batan ve iflas veren o kadar cok firma varki anlatamam.

Aracımı 2 aydır satmaya calısıyorum , arayan soran 3 5 kişi . 6-7 ay önce ilana koysaydım pat diye satılırdı. Ama bu dönemde parası olanda araba almak yerine , dövize para koyup , pusuda kar etmeyi bekliyor yada faiz geliri elde ediyor.

Aracımı yurt dısına götürmeyi düşündüm ama hem burda hemde orda vergi ödemek mantıksız diye hala satılmasını bekliyorum.

Allahtan ümit kesilmez

[ykilinc]

Sercan arkadaşımızın Koç grubu /belirli yetkili ve özel servisler /Belirli galeriler ve bunların sonucu olan yeni kullanıcı profili tespitine sonuna kadar katılıyorum. Sektör ve camia ile ilgili tecrübesini bu denli net, anlaşılır ve analitik ifade etmesine ayrıca kendi adıma teşekkür ederim.

Ancak hala bu forumda, bu camiada, alfayla iyi kötü ilişki içerisinde bir zümreyiz. Bütün bu insanlar, Sercan' ın anlatığı ve % 100' üne katıldığım olumsuzluklar varken dahi yani "herşeye rağmen" alfayla kalma gayretinde olması da bir gerçek.

Tam da bu noktada; bence konu başlığında bulunan "piyasa fiyatları ifadesinde" bu terimi ikiye bölen bir durum var belki tüm markalarda vardır ama ben Alfa özelinde değiniyorum konuya. Piyasa nedir?


iki aynı model, aynı km' de ki 159 arasında; iki ayrı profildeki (alfista ve diğerleri) sahibi nedeni ile mekanik ve kozmetik kondisyonu açısından uçurum olabilir. Bu nedenle iki aracın fiyatı arasında da fark olması bence makuldür. Bu da ister istemez benim zihnimde iki ayrı fiyat baremi oluşturuyor. Bu alırken de satarken de böyledir. Mesela şu an kullandığım iki alfamı alırken  satın aldığım dönem içerisinde belki de fiyat olarak en üst seviyedeki araçları aldım. Ama sorun yaşama noktasında da çoğu insanın karşılaştığı problemleri hiç yaşamadım. Yüksek fiyatlı ve iyi kondisyondaki örneğini alırken alfista' dan aldığım için şimdi  pahalı mı almış oldum ? Toplam sahip olma ve kullanabilme açısından sanmıyorum.

Diyeceğim, forum olarak / camia olarak kötü profilden şikayet ediyor isek, kötü profilin bakımsız (hakkıyla bakım yapmak maliyet açısından-Koç' / servislerin politikasından mantık sınırlarını zorluyor ve yapmıyor) araçları ile her türlü maliyete karşın bakım konusunda hiç bir şeyin esirgenmediği araçları birbirinden ayıralım. Zira malum parça fiyatları ile belli başları servisler dışında bu araçları ideal kondisyona getirmek zaten anormal maliyetli konular.

Bunu ayıramadığımızda bu durumda güzel araçlar güzel insanlardan kaçıp gittiklerinde yeni yerleri çok da güzel olmuyor. Zincir bir yerde kırılıyor. He bunu bu işten araç sahibi olmak dışında bir fayda beklemeyen bizlerin mi yoksa bunun ticaretini yapan, ülkeye getiren, parçaları yetkili servis ve parçacılara satan ve piyasayı bu hale getiren koç' un mu düşünmesi gerekirdi noktasında cevap açık ve belli. Ama dediğim gibi her şeye rağmen hala "alfa"da isek bulunduğumuz şartları değerlendirirken bu parametreleri de göz ardı etmemeliyiz.

[coyote]

Salt sorunun, Alfa Romeo'nun ikinci elde çok değer kaybediyor olması değil, bambaşka sorunlar neticesince, Alfa Romeo'nun ikinci elde çok değer kaybediyor olduğu gerçeğini You are not allowed to view links. Register or Login çok güzel detaylandırmış.

Ülkedeki manevi çöküş, bu çöküşün bir parçası ya da sorumlusu olmayan herkesin malumu. Durum böyleyken, geneldeki bozulmadan ister istemez etkilenen Alfa Romeo kullanıcı profilinden dolayı, Alfa Romeo markasından vazgeçmek bence mantıklı değil. Bu kokuşmuş zihniyetin emareleri, daha pahalı bir markada, arka camdaki tuğra ile olmasa bile, illaki bir şekilde tezahür edecektir. Kaldı ki, ülkemizin medar-i iftiharı bir müteahhit, Rolls-Royce ve Tesla'ya biniyordu diye biliyorum.

Şahsım adına,

-Sanal dünyada belli bir seviyeyi koruyan son ortamlardan biri olan bu forumda vakit geçirmek dışında, Alfisti kavramına daha fazla anlamlar yüklemeden,

-Markanın ülkemizdeki imajına çok da kafa yormadan,

-Alfa'ya, evet belki mal değil ama, parayla satın alınabilecek bir otomobilden de daha fazlası gözüyle bakmadan,

-2 teker olsun, 4 teker olsun, canımızı emanet ettiğimiz her aracımıza, imkanlar dahilinde özen gösteririm ama, Alfa'nın bana yaşattığı ekstra sürüş keyfi nedeniyle ve birçok avantajının belki de küçük bir yan etkisi olan kimi hassasiyetleri nedeniyle, kendisinin bakımına bir tık daha fazla özen göstererek,

Alfa Romeo otomobillere binmeye devam edeceğim.

Muhtemelen çoğumuz gibi ben de boş kaldıkça malum sitedeki 2. el otomobil ilanlarına bakarım. Baktığım araçlar hep, mahallenin haylaz çocuğu sayılabilecek araçlar olmuştur. Bu özelliğe, bir de, 2. eldeki fiyat uygunluğu özelliğini eklediğinizde, zaten istesenizde istemesenizde, kendinizi sitenin Alfa Romeo bölümünde buluyorsunuz. Ha, elbette Volvo, Saab, Subaru, belki biraz Honda, Citroen, kimi eski sıradışı Ford'lar, Honda'lar... bunlar da yok değil ama, nedense dönüp dolaşıp kendimi Alfa bölümünde buluyorum. Ama biliyorum ki, bu haylaz çocuk, "az paraya çok otomobil" özelliğini kaybederse, diğer arkadaşları da çok kolay aklımı çelebilir. Bazılarımızın, ikinci eldeki fiyatların yükselmesi dileklerine bu nedenle katılamıyorum. Varsın satarken ucuza satılsın, nasıl olsa yerine yine bir Alfa alacağım.

Şu da var, bindiğim araca masraf yaparken, onun "fiyatını" hiç hesaba katmayan birisi olarak, bir otomobilin, diğer eşdeğerlerine göre artılarının fiyatına yansıtılmasına karşı olduğum düşünülmesin. Yapılan masrafların mantık çerçevesinde fiyata eklenmesinde bir problem görmüyorum. Sonuçta sizin baz aldığınız, yine sizin sattığınız araç ile aynı marka, aynı model bir araç. Benim tuhaf bulduğum, "sıfırken benzer fiyatlara satılan, aynı yaş, aynı segmentteki şu markanın, şu aracı şu fiyatsa benim Alfam niye şimdi o fiyat değil" düşüncesi. Cevabı çok basit, çünkü senin araban o markanın, o model arabası değil, Alfa. Diğer taraftan, senin arabanın o arabadan daha iyi yol tutmasının, daha yüksek sürüş zevk vermesinin, içine oturduğun zaman daha farklı hissettirmesinin sebebi de aynı; senin araban Alfa.

[ealprsln]

MiTo ile beraberliğimiz 5 yılı geçti ve de sadece bakım masrafları olarak en az bir MiTo parası daha harcamışımdır kullandığım süre içerisinde. 10 Ağustos günü (ki hatırlarsınızı dövizin inanılmaz hız ile yükselişe geçtiği gündü) İstanbul'a giderken aracım Multiair arızası verdi ve yolda kaldım. Aracım arıza verdiği gün MA ünite fiyatı 4500TL gibi bir fiyattı, bir hafta sonrasında 6000TL civarına gelmişken ben MA'yı değiştirmeye karar verdiğimde MA ünite fiyatı 7400TL idi!! 10-15 gün bir aralıkta 3000 TL fiyat artışı oldu yedek parçada. son üç ay içersinde sanırım 20K ya yaklaşan bir masraf ettim araca. Şimdi beni bu markayı fanatizm noktasında sevecek kadar bağlı iken ve de imkan ve  bütçem el verdikçe (aranızdan bazıları içinden MiTo'ya paramı harcanır,gerizekalı gibi laflar dahi edecekken) en iyi kondisyonda tutmaya çalışırken distribütörün yedek parçadaki fahiş fırsatçılığı ve de uyanıklığı artık tahamül edilebilir sınırları çoktan aştı. Daha 10 gün önce genleşme kabına ihtiyacım oldu ve de Sercan ile iletişime geçtik, aldığım cevap "TOFAŞ liste fiyatı 650TL" .  Başka premium ya da premiuma yakın markalarda da bu fiyatlara genleşme kabı olabilir bu bir gerçek fakat sıkıntı şurada; Tofaş'ın aynı stok kodlu genleşme kabını FIAT grubuna X liradan satarken aynı malzeme aynı stok kodu ile AR için Y fiyatına satması. Bu uyanıklıktır, şark kurnazlığıdır hatta daha ağır söylemek gerekirse tüketiciyi gerizekalı yerine koymaktır. Bu işi uzun zamandır yapan ve de ahlaklı bir şekilde bu işten para kazanan Sercan'ın dahi distribütörün politikasını hatalı bulması ve buraya soru işareti koyması gerçekten sorgulanmalı. Çok uzun zamandır MiTo kullandığım için çoğu MiTo'nun piyasada nasıl el değiştirdiğini biliyorum ve de kullanıcı kitlesindeki değişim gerçekten gözle görülüyor.Kimseyi tövmet altında bırakmak gibi bir amacım yok ama 45-50 bandında tabiri caiz ise "turşu" olmuş bir MiTo'yu; o alanlardan kimse kalkıp 3 ay içerinde aracına 20K TL harcamaz, tam aksine yine tabiri caize aracın "ciğerini söker, kanını emer". Alfa Romeo kullanıcı kitlesindeki bozulma ve kaçınılmaz çöküşün sebeplerinden biri (tek sebebi demiyorum) fahiş servis ve de yedek parça fiyatlarıdır...

[coyote]

Bunca yıldır Alfa Romeo'ya binmeme rağmen, AlfaYedek'ten tedarik ettiğim orjinal paspaslar ve Sportivo'da bakım sırasında tedarik ettiğim, triger seti, kayış, filtre vb. periyodik bakım malzemeleri dışında, Türkiye'den özellikle de Tofaş'tan hiç yedek parça satın almadım. Çok yoğun şekilde yurt dışından parça getirttiğim için sanırım durumun vahametinin de farkında değilmişim. Herkesin dışarıdan parça getirtme imkanı olmayacağı için, Türkiye'deki Alfa Romeo parçalarının fiyatlarındaki bu aşırılık, bence insanların markadan soğuması için gayet yeterli bir sebep. Yukarıdaki mesajlarımdaki "Alfa Romeo'ya binmeye devam edeceğim" ifadesinin başına, "yurt dışından yedek parça getirtebildiğim sürece" ifadesini eklemekte fayda var.

[Anıl]

Herkese merhaba;

20-25 yaş aralığındaki belli başlı Alfa Romeo fiyatlarının piyasadaki durumu için yorumunuz nedir ?

Özellikle 916 kasa GTV'lerde 25-30 bandından 55-60 bandına kadar araba var piyasada

Sizce şu an ederleri ne olmalı ?

Sonuçta bu araçları alacak olanlar ve markayı tanımayanlar bu konuda zannediyorumki şaşırma yaşıyorlar ve anlam veremiyorlar , bizlerde bence araçlarımızın gerçek piyasalarını belirleyemiyoruz

Yorum yaparken lütfen yurtdışı fiyatlarını ve döviz kurlarını da dikkate alın.

Teşekkür ederim

Merhaba, uzun süredir forumlara girmiyordum. Bu konuyu görünce cevap yazmak istedim. Satılık ilanlarındaki GTV'lerden birisi bana ait, aracım satılık mı? Hayır...Özel bir nedenden dolayı ilan verdim, bazı arkadaşlarla beraber,ilan bir ay sonra yayında olmayacak...GTV'mi satmayı düşünmüyorum, Allah sattırmasında..10 sene oldu GTV'yi alalı, bazı arkadaşlarımız gibi vidasına kadar emek verdik, herşeyini yeniledik. GTV'nin değeri bu olmayabilir ama o ilandaki turşu bordo GTV gibi bir fiyatı da yok, zaten o ilandaki GTV'lerin hepsi takip edilenler tarafından bilinen araçlar! Bordo ve GTV plakalı beyaz harici diğerleri iyidir, iyidir derken büyük kazası filan yoktur.
GTV olsun, Spider olsun alayım,bineyim,kar edip satayım vs denilecek modeller değildir. İlandaki GTV'lerin sahiplerinin çoğu meraklısı olduğundan çok düşük rakamlara bırakacaklarını zannetmiyorum.

[Sercan Keklik]

Olay sadece parça fiyatı vs degil arkadaşlar. 50 liraya giulietta var yahu.. 55 bin lira diyorum 150.000 km deki linea bu araba bu kadar mı değersiz?

[KaanA]

Bana sorarsanız aracı değersiz kılan en büyük sebeplerden birisi bakım ve yedek parça fiyatlarının aşırı fahiş olmasından dolayı. Devamında Sercan beyinde belirttiği gibi kullanıcı kitlenin kalitesinin düşmesi, kalitesi düşük araç kullanıcılarının araçlarına vermiş olduğu değerin azalması ve tekrardan başa dönüp bakım maliyet birim fiyatı. Alfa Romeo markalı araçlar yukarıda belirttiğim kısır döngü içerisinde sıkışmış kalmış. 

Değerinin altında fiyatlandırma > Kullanıcı kalitesizliği > Bakım onarım fahiş fiyatları

Aslında düşününce Alfa Romeo hala tam aydınlanmamış bir pazar. Rekabet artarsa fiyatlara da yansıyacağını düşünüyorum.

[coyote]

Olay sadece parça fiyatı vs degil arkadaşlar. 50 liraya giulietta var yahu.. 55 bin lira diyorum 150.000 km deki linea bu araba bu kadar mı değersiz?

You are not allowed to view links. Register or Login, bu durumun sebeplerini siz zaten gayet güzel açıklamışsınız. Bu noktada kendine çeki düzen vermesi gereken Tofaş gibi gözüküyor. Kaldı ki, Tofaş'ın da, Türkiye'deki mevcut Alfa Romeo'ların durumunu ya da güncel Alfa Romeo satışlarını pek umursadığını zannetmiyorum. Hal böyleyken, siz ve sizin gibi düşünenler zaten Alfa Romeo'ya ara verdiniz. Linea yerine Giulietta'yı tercih etmeye başlayan tayfa da, üzerinde haç var diye armaları söküp, arka cama tuğraları çekti bile. Bu durumda biz ne yapalım, bu arabanın hakkı bu değil deyip, 50k'ya satılan arabaları zorla 70k'ya mı alalım? 

[Sercan Keklik]

You are not allowed to view links. Register or Login, bu durumun sebeplerini siz zaten gayet güzel açıklamışsınız. Bu noktada kendine çeki düzen vermesi gereken Tofaş gibi gözüküyor. Kaldı ki, Tofaş'ın da, Türkiye'deki mevcut Alfa Romeo'ların durumunu ya da güncel Alfa Romeo satışlarını pek umursadığını zannetmiyorum. Hal böyleyken, siz ve sizin gibi düşünenler zaten Alfa Romeo'ya ara verdiniz. Linea yerine Giulietta'yı tercih etmeye başlayan tayfa da, üzerinde haç var diye armaları söküp, arka cama tuğraları çekti bile. Bu durumda biz ne yapalım, bu arabanın hakkı bu değil deyip, 50k'ya satılan arabaları zorla 70k'ya mı alalım? 

Tofaşında yapamıyacağı şeyler var giulietta parçalarında bu faiş fiyatlar geçerli degil mesela. Hemen hemen coğu parça italyaya göre normal. Araç satışı ile akalı giulietta su an sınıfında gene uygun.

Benim ara verme sebebim şudur: Bineceğim araba kalmadı. Giulia mı Stelvio mu diye sorarsanız o rakama gidip porsche ye binerim dedim bindim biniyorum. Binmeyede devam edeceğim gibi

İkinci eli yükselmediği sürece bu marka malesef çaresiz kalır. Burdaki kadro elit dediğimiz kesim buna şüpe yok. Foruma girip saçma sapan yazan üye sayısı yok çünkü takibindesiniz.

Ama ihtiyaç var diye arabaları yok paraya galeriye bozduran, eşe dosta bozduran tayfa olduğu sürece bu düzen değişmez. Linea dan üstün bi araç linedan ucuza ise burda sorumlu yetkili disb., galeriler ve araç sahipleridir.

[radar54]

Olay sadece parça fiyatı vs degil arkadaşlar. 50 liraya giulietta var yahu.. 55 bin lira diyorum 150.000 km deki linea bu araba bu kadar mı değersiz?

Bir kaç ay önce malum facebook gruplarından birinde fiyatı artan 147ler için sözde alfacıların yazdıkları geldi gözümün önüne. Sercan'ın dediği gibi filo kiralama şirketleri için üretilmiş beyaz eşya renkli linealar bile 50-55 binden satılırken; güvenlik, konfor, tasarım olarak zamansız olan 147,159 ve giu'lar hak ettikleri yerde değiller gerçekten.

[KaanA]

Tofaşında yapamıyacağı şeyler var giulietta parçalarında bu faiş fiyatlar geçerli degil mesela. Hemen hemen coğu parça italyaya göre normal. Araç satışı ile akalı giulietta su an sınıfında gene uygun.

Benim ara verme sebebim şudur: Bineceğim araba kalmadı. Giulia mı Stelvio mu diye sorarsanız o rakama gidip porsche ye binerim dedim bindim biniyorum. Binmeyede devam edeceğim gibi

İkinci eli yükselmediği sürece bu marka malesef çaresiz kalır. Burdaki kadro elit dediğimiz kesim buna şüpe yok. Foruma girip saçma sapan yazan üye sayısı yok çünkü takibindesiniz.

Ama ihtiyaç var diye arabaları yok paraya galeriye bozduran, eşe dosta bozduran tayfa olduğu sürece bu düzen değişmez. Linea dan üstün bi araç linedan ucuza ise burda sorumlu yetkili disb., galeriler ve araç sahipleridir.

Sercan bey eminim tüm koşullara rağmen hatta çok güzel bi Cayenne sahip olmanıza rağmen aklınızın bir ucunda Giulia ile Stelvio vardır.

[Sercan Keklik]

Sercan bey eminim tüm koşullara rağmen hatta çok güzel bi Cayenne:nazar: sahip olmanıza rağmen aklınızın bir ucunda Giulia ile Stelvio vardır.

İnan ki yok, çünkü alfa dan öyle veya böyle vazgeçişlerde isen ve vazgeçersen aradaki alman teknolojisi dedikleri farkı gördükten sonra inan ki yanaşmıyorsun.

Örnekleme: 159 Reflektör 200 TL, Cayenne reflektör 140 TL, Cayenne alt salıncak 1670 TL, 159 Alt Salıcak 3000 TL

İkinci el 159 aldın 40 lira yürüttün 10 lira 50K Maliyet. Sattın 40 TL 38 TL

Alman başka bir otomobil aldın 100.000 TL ye Harcadın 110.000 TL oldu. Sattın en kötü ihtimalle 115.000 TL

Piyasa bu halde iken gidip 600 bin Giulia alıp ikinci elde satmam gerektiği zaman paramın pul oluşunu izlemek saçma olur

[esatay]

Sercan çok bilmem ama giulietta golf veya 308 bunların yedek parçalarında bu farklar yok galiba

EVA-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[murat]

Valla konu buralarda hep tartışılan bir konu, herkesin haklı serzenişleri mevcut...Hiçbirine bişey demem. Özellikle Sercan'ın TOFAŞ ile ilgili yazdıkları herkesin malumu. Ben şahsen yaklaşık 14 yıldır aralıksız ALFA kullandım ve vazgeçmeye niyetim yok, sanırım acıdan hoşlanıyorum  Bunu benden uzun süredir yapan dostlar da var burada..  Kendi alıp satma hikayemi özetleyeyim, belki bir fikir verir:

147 1.6 TS Dist. Sunroof- Alış 2005 (Sıfır)- 32.500 TL---Satış 2007 (32.000 km) 30.000 TL (Boyasız)
145 1.4 TS ABS 1998- Alış 2009 (98.000km-Boyasız) 9.250 TL---Satış 2011 (125.000 km) 11.500 TL (Kaput değişik, sağ çamurluk boya)- (Çok ciddi masraf etmedim ama ince ince hareketlerle bakarak mis yaptım)
(156 1.6TS Dist. Sunroof- Alış 2005 (Sıfır)-Bu araç aile şirketinin aracıydı, 41.500 TL'ye sıfır alındı, bir süre abim son 2 yılında ben bindim, satışını ben yapmadım. 2012 de satıldı.)
156 SSSW Sunroof- Alış 2012 (105.000 km-Yıkık ama boya az) 18.500 TL---Satış 2013 (123.000km) - 22.500 TL-Ben de hiç kaza vs. vukuatı olmadı- 3000 TL civarı masraf ettim, satarken tık yoktu, canavardı. Siteden Erim aldı)
159 Q-JTD SW Dist plus 2009- Alış 2013 42.500 TL (123.000 KM-Ağır kazasız ancak iki yanı kapılar boyalı)--- Satış 2014 50.000 TL (168.000 km)- Hiç masraf etmedim 0 masraf)
Şu an 2014 yılından beri sıfır aldığım Giuiletta JTD spor paket-sunroof ile disk değişimi dışında hiç masraf etmeden mutlu mesut gidiyoruz. 

[agucba]

Her piyasa ve her marka/model bence kendi fiyatını belirler.

Kusursuz olmak şartı ile Alfa 75 3.0 V6'ya 100.000 TL isteyen birisine neden bu kadar istiyorsunuz denenemez. Bu arabaya 100.000 TL veren/verecek olan birisine de neden kadar para verdin denemez. Satan ile alanın kendilerine göre belli kıstasları vardır.

Ama, bunu örnek olarak yazacağım, 2011 model bir Giulietta Quadrifoglio'ya 100.000 TL istenirse, neden o kadar para istiyorsun ve o parayı verene de neden o kadar para verdin diye sorulabilir bence.
Aynı Giulietta QV, eğer bundan 15 veya 20 sene sonra, hala daha yüzüne bakılabilecek ve kusursuz durumda olursa ve atıyorum, 2030 senesinde 500.000 TL (bu rakam tamamı ile farazi, o zaman ülkemizin ne durumda olacağını sanırım sadece Allah bilir) istenirse, sanırım o zaman neden bu kadar istiyorsun diye sorulamaz.

Veya aynı model, km, donanım ve temizlikte bir 159 için birisi 75.000 TL isterken diğerinin 60.000 TL istemesi, o kişilerin içinde bulundukları şartlar ile alakalıdır. Birisinin hemen paraya ihtiyacı vardır, diğeri ise keyfinden bir ilan vermiştir.

Bizim eski 145 QV'yi satmaya niyetim yok iken isteyenlere 25.000 TL veya 30.000 TL diyordum, ama artık satma zamanı gelince 17.000 TL istedim, 15.500 TL'ye sattım. 2006 yılında kendisini aldığımda ise 13.500 TL para vermiştim ki o zaman satışta olan 145 QV'ler içerisinde en pahalı olan idi.

Bir şey arz veya talep edilirken, sanırım içinde bulunulan şartlar kişiye göre pahayı belirliyor.

[Sercan Keklik]

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

T çıkması taksi çıkması


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[Turkay33]

Herkese selamlar , Herşeyi geçtimde , 2001 den bu yana bir alfa kullanıcısı olarak , Derli toplu bir 33 , bir sprint , Bir 75 , bir 155 , bir 164 bulamamak ya da çok nadir bulmak ve gözlerimizin önünde bu modellerin hurdaya dönüşmelerini izlemek ruhumu derinden yaralıyor , çok üzücü 

[tughan]

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

T çıkması taksi çıkması


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Off  Sırf şu tarz şeylerden dolayı gözüm gibi bakıp bindiğim arabayı hiç satmak istemiyorum. Ben bu gidişle turşusunu kendim kurucam gibi 
İleride sattıktan sonra yolda görüp üzerinde değişik değişik jantlar, değişik değişik çıkartmalar, sağı solu dökülmüş görmek beni kahreder sanırım. Görmeye dayanamam. Yok yok ben hiç satmayayım. 

[Doğa Tosun]

ben zamanında bunları bu yüzden söyledim. Ulaşılabilir oldukça kullanıcı kitlesi LEŞ olur.

Eskiden etraftaki imajı gerçekten farklıydı bu arabanın. Seçkin insanlar binerdi çoğunlukla en ucuzuna da en pahalısına da.. Artık facebook'taki salak oluşumlar yüzünden gerçekten utandığım anlar oluyor bu markadan. Ya geçen adı lazım değil gerzek bi facebook AlfaRomeo grubunun stickeri yapıştırılmış bi çaçaa giulietta selam vermeye çalıştı kendince, görmezden geldim önümde durmaya kalktı gideceğim yolu değiştirdim sağa ayrıldım başka yoldan gittim.   

[Spider916]

O yüzden arabalar bakımlı olsun fiyatları mümkün olduğunca düzgün seviyelerde tutalım böylece herkesin elinde oyuncak olmasın bu arabalar.

[ysbilgin]

Benzer bir durum BMW'de de var, model skalası çok geniş, fiyatları çok yüksek ama belli bir km ve yaştan sonra saçma sapan durumlara düşüyorlar. Ya da Mercedes'e bakarsak nispeten ucuz olan modeli W201 190E'nin temizi yok piyasada, çünkü ucuz, Şahin'e bineceğime Mercedes'e binerim diyor insanlar.

Bana kalırsa ucuz olması kötü bakılmasına ve saçma sapan parçalar takılmasına sebep değil, bunun temel sebebi ülkemizde otomobil kültürünün oturmamış olması, bir çok insanın sahip olduğu sözde kültürün ise kuş serisi kökenli olması. Halen "yayları kes, cam filmi çek, cms jant, pioneer teyp, mavi ışık" kafasındalar.

[E.Ç.M. (MiTongin)]

şu an da kendime topladığım bir spider aracım var. az çok konuyu takip ediyorsunuzdur. birde gtv satın aldım. günlükte de bindiğim giulietta aracım var.

spider a harcadığım para kendisini geçti ve hala orta da yok giulietta içinde bir ayda 8 bin kadar para harcadım ve satılığa koydum. başta sercan bilir sattığım araç bir ar ise ve altında benim imzam var ise kusursuz olması için elimden geleni yapıyorum.

gtv için de kullanan birkaç ar ustası için tek kelime yürürü ve şanzımanı ile alakalı uzun zamandır kullandıkları en iyi araç. ilk sahibinden beri bilinen bir araç. kozmetik olarak toparlanması gerekiyor ve biraz zorlasam kendimi garaj a kaldırıp spider bittikten sonra başlamayı düşünüyordum. eşimin 3 tane ar ne yapıcaz demesi ve özel durumlardan ötürü aracı yakın zamanda verebilirim. bazen diyorum ki keşke ciddi alıcı çıkmasa da sevinerek garaja kaldırsam

kendimi spider ve gtv leri toparlama işine adamış gibi hissetmeye başladım. elimden geldiğince bu araçları emsalsiz kondisyonlara getirip gerçek alfistilerin elinde kalması ve yıllar sonra yollar da görmeye devam edelim istiyorum.

Bu zihniyette olan başka bir kitle tanımıyorum. araçlarımıza gönülden bağlıyız. neden ar dediklerinde neden beşiktaş diye soruyorum ve konu kapanıyor 

[Kerem166ts]

Herkese selamlar , Herşeyi geçtimde , 2001 den bu yana bir alfa kullanıcısı olarak , Derli toplu bir 33 , bir sprint , Bir 75 , bir 155 , bir 164 bulamamak ya da çok nadir bulmak ve gözlerimizin önünde bu modellerin hurdaya dönüşmelerini izlemek ruhumu derinden yaralıyor , çok üzücü 

Çok haklısınız ama şöyle de bir durum var yedek parça çok maliyetli ve bazı parçaları bulmak imlansız neredeyse o yüzden bir 75 bir 164 hele hele bir sprint toplamak her babayiğidin harcı değil
Kendim 3 yıldır bindiğim 166 mı revize ettim komple boyandı iç döşemeler elden geçti vs logolar farlar stoplar lastikler panjur sisler derken 12-13bin tl harcadım el değmişken ön farları yenilemek istedim ama trde mk1 ön far yok yurtdışından getirtmem gerektiği için es geçtim.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[miracozdag]

2012 Şubat'ta 147 Q2 almıştım ilk sahibinden. Araç 90k km'deydi aldığımda. 2008 yılı trafiğe çıkışlıydı ve 33.000 EUR'a alınmıştı. Ben 33.000 TL'ye aldım. 4 senedeki değer kaybı bu şekilde. Araç bel altı boyalıydı.

Ben 2 sene bindim, 120k km'de 27.500 TL'ye sattım. Şu an o kadar ucuz geliyor ki bana sattığım tutar. Ülkede genel olarak araba fiyatları arttı bu belli. Fakat gözlemlediğim, temiz ve km'si düşük olan, aklınıza gelecek her araç modellerinin fahiş bir şekilde fiyatlandırılması. Bugün 25 yaşında bir Skoda Favorit'in bile 20.000 TL'ye, Fiat Uno'nun 30.000 TL'ye satıldığını görüyoruz. Tempra'lar, Marea'lar, Lada Samara'lar artık klasik olarak etiketlendiriliyor maalesef.

Ülkede piyasa bitmiş artık, hiç bir şey mantığa uygun değil, iyice soğudum. Baktığım ilanlar var, şu an İbiza kullanıyorum geçen sene sıfır almıştım. Bazen kafama esiyor, satıp 20-30k TL'ye araba alıp tamamen amaca yönelik takılayım diyorum ona da gönül el vermiyor.