Üyelerimiz ve Alfa Romeo Haricindeki Markalara Ait Vasıtaları

[Jakomo]

Gelinde kapalı alanda size bir burnout yapayım, burnunuzun direği kırılsın

You are not allowed to view links. Register or Login yarın akşam akalım o zaman eğer sizin hanımlar ok derse.....

[since1910]

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

tam da bu renk bir passat cc R-line alıp binilir mi diye düşünüyordum
giuliettadan sonra zevksiz geliyorsa, 159'dan sonra epey sıkıcı gelecektir , hiç bulaşmamak en iyisi

Benim de merak ettiğim bir araç CC, bir alfisti gözüyle sürüş hissiyatı, direksiyon tepkisi, yakıt durumu, artı ve eksi yönleri nelerdir yorumlarınızı merak ediyorum...

Bu arada araç çok şık duruyor nazar değmesin   

[emin]

You are not allowed to view links. Register or Login yarın akşam akalım o zaman eğer sizin hanımlar ok derse.....

ben bu akşam geç çıkıcam işten anca 11 gibi falan geçerim anadolu yakasına arabayla, size uyarsa ben her daim varım
You are not allowed to view links. Register or Login You are not allowed to view links. Register or Login

[Fatihob]

Ben suan Polonezkoyde dugun yeri bakiyorum :*

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[yekka]

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

Benim de merak ettiğim bir araç CC, bir alfisti gözüyle sürüş hissiyatı, direksiyon tepkisi, yakıt durumu, artı ve eksi yönleri nelerdir yorumlarınızı merak ediyorum...

Bu arada araç çok şık duruyor nazar değmesin   

Hocam CC Vag grubunun spor süspansiyonlu hali. Fakat konfor olayı çok güzel yol tutuyor ama konfordan taviz vermiyor. Alfa gibi karakterli, rijit değil Nere çekersen gelmiyor öyle desturlu kullan biraz diyor uzun yolculuklar için çok mükemmel virajlarda yatmıyor agırlık dağılımından dolayı arka daha rahat kalabiliyor

Kısaca normal biri için gayet iyi yol tutuşu ama guiletta dan sonra binince gram haz almıyorum.


Yakıt konusunda ise 9-9.5 yakıyor julyet ile 6.5-7 yaktığım yerde. Gayet verimli motoru var dsg ile tam uyumlu. Bu seri hem Kompresor ve turbo destekli alt devirler çok canlı üst devirler turbo ile zaten şahane. Yolda 5.20 (190lık) e250 (204 lük) a6 (190lık) gibi araçları geçebiliyor. Aktarmadan ötürü heralde 160 Ps 220-230 a soluksuz çıkıyor

Basınca 13-14 yakıyor e tabi

Kısaca aile için içi biraz dar ama performansı güzel az yakan, maliyetleri düşük olan bir araç


60 bin km en ağır bakım ve servis 680 TL gibi bir rakam çıkarmıştı, 4 ay önce

Jülyette 60 bin bakıma 1200 gibi bir rakam verdi servis

İkiside güzel ikisinide yeri ayrı



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[Alfadanadam]

Bakım maliyeti iyiymiş. Picasso'yu 30.000 bakıma soktum. %10 indirimle 720 TL ödedim ben ya 

[halil]

Hocam CC Vag grubunun spor süspansiyonlu hali. Fakat konfor olayı çok güzel yol tutuyor ama konfordan taviz vermiyor. Alfa gibi karakterli, rijit değil Nere çekersen gelmiyor öyle desturlu kullan biraz diyor uzun yolculuklar için çok mükemmel virajlarda yatmıyor agırlık dağılımından dolayı arka daha rahat kalabiliyor

Kısaca normal biri için gayet iyi yol tutuşu ama guiletta dan sonra binince gram haz almıyorum.


Yakıt konusunda ise 9-9.5 yakıyor julyet ile 6.5-7 yaktığım yerde. Gayet verimli motoru var dsg ile tam uyumlu. Bu seri hem Kompresor ve turbo destekli alt devirler çok canlı üst devirler turbo ile zaten şahane. Yolda 5.20 (190lık) e250 (204 lük) a6 (190lık) gibi araçları geçebiliyor. Aktarmadan ötürü heralde 160 Ps 220-230 a soluksuz çıkıyor

Basınca 13-14 yakıyor e tabi

Kısaca aile için içi biraz dar ama performansı güzel az yakan, maliyetleri düşük olan bir araç


60 bin km en ağır bakım ve servis 680 TL gibi bir rakam çıkarmıştı, 4 ay önce

Jülyette 60 bin bakıma 1200 gibi bir rakam verdi servis

İkiside güzel ikisinide yeri ayrı



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

noktalama işaretlerine dikkat etseniz daha güzel olacak.

[mythos]

Alfa gitti, Gamyon geldi

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login

[octinum]

Hocam CC Vag grubunun spor süspansiyonlu hali. Fakat konfor olayı çok güzel yol tutuyor ama konfordan taviz vermiyor. Alfa gibi karakterli, rijit değil Nere çekersen gelmiyor öyle desturlu kullan biraz diyor uzun yolculuklar için çok mükemmel virajlarda yatmıyor agırlık dağılımından dolayı arka daha rahat kalabiliyor

Kısaca normal biri için gayet iyi yol tutuşu ama guiletta dan sonra binince gram haz almıyorum.


Yakıt konusunda ise 9-9.5 yakıyor julyet ile 6.5-7 yaktığım yerde. Gayet verimli motoru var dsg ile tam uyumlu. Bu seri hem Kompresor ve turbo destekli alt devirler çok canlı üst devirler turbo ile zaten şahane. Yolda 5.20 (190lık) e250 (204 lük) a6 (190lık) gibi araçları geçebiliyor. Aktarmadan ötürü heralde 160 Ps 220-230 a soluksuz çıkıyor

Basınca 13-14 yakıyor e tabi

Kısaca aile için içi biraz dar ama performansı güzel az yakan, maliyetleri düşük olan bir araç


60 bin km en ağır bakım ve servis 680 TL gibi bir rakam çıkarmıştı, 4 ay önce

Jülyette 60 bin bakıma 1200 gibi bir rakam verdi servis

İkiside güzel ikisinide yeri ayrı

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

CC'nin şasisini ve süspansiyonunu sevemedim ben ya. Bir kere kullandım gerçi ama kendi karşılaştırma yerim olan standart bir viraja girdim. Hanımın H3+'lı C5'inin tutunmasından eser yok, limitte kontrolü de 156'dan zor hissettirdi. Hani Alfaların düşünce gücüyle yönlenmesini filan geçtim.

Alfista değil de "normal adam" gözüyle en çok motorunu beğendim. Hepimizin kullandığı hızlarda çok makul performansı var. İdeal bile diyebilirim. Triger kayışı yok, zinciri varmış galiba, bakım maliyetleri de makul. Hacimden dolayı şehir içi trafik tüketimi ve vergide avantajlı.

Genelde bakınca VW'nin en düzgün işi bence. Altyapı Passat'ın sert süspansiyonlusu, tasarım bir VW için gayet hoş. Passat sahibi olsam ışıkta bunun yanına durunca Passat'a verdiğim paraya acırdım şahsen.

[hi_cazz]

CC'nin şasisini ve süspansiyonunu sevemedim ben ya. Bir kere kullandım gerçi ama kendi karşılaştırma yerim olan standart bir viraja girdim. Hanımın H3+'lı C5'inin tutunmasından eser yok, limitte kontrolü de 156'dan zor hissettirdi. Hani Alfaların düşünce gücüyle yönlenmesini filan geçtim.

Alfista değil de "normal adam" gözüyle en çok motorunu beğendim. Hepimizin kullandığı hızlarda çok makul performansı var. İdeal bile diyebilirim. Triger kayışı yok, zinciri varmış galiba, bakım maliyetleri de makul. Hacimden dolayı şehir içi trafik tüketimi ve vergide avantajlı.

Genelde bakınca VW'nin en düzgün işi bence. Altyapı Passat'ın sert süspansiyonlusu, tasarım bir VW için gayet hoş. Passat sahibi olsam ışıkta bunun yanına durunca Passat'a verdiğim paraya acırdım şahsen.

Lütfen, PASSAT bir yana dünya bir yana. Dünyanın görüp görebileceği en mükemmel otomobil PASSAT'tır. Daha mükemmeli sadece ve sadece bir sonraki nesil PASSAT olacaktır. Kendi premium markası olan AUDİ'nin bilimum A4-A5-A6-A7-A8 araçlarından bile üstündür. Firma fantazi yaptığı için bu araçlardan daha uygun fiyatlıdır.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[Doğa Tosun]

Lütfen, PASSAT bir yana dünya bir yana. Dünyanın görüp görebileceği en mükemmel otomobil PASSAT'tır. Daha mükemmeli sadece ve sadece bir sonraki nesil PASSAT olacaktır. Kendi premium markası olan AUDİ'nin bilimum A4-A5-A6-A7-A8 araçlarından bile üstündür. Firma fantazi yaptığı için bu araçlardan daha uygun fiyatlıdır.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

size kesinlikle katılıyorum. PASSAT'ın 2 rakibi vardır. Biri boeing747, diğeri AirbusA380. Gerisi follofoştur.

[hi_cazz]

size kesinlikle katılıyorum. PASSAT'ın 2 rakibi vardır. Biri boeing747, diğeri AirbusA380. Gerisi follofoştur.

Katılcan tabi. Doğruları söylüyoruz burda.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[octinum]

Lütfen, PASSAT bir yana dünya bir yana. Dünyanın görüp görebileceği en mükemmel otomobil PASSAT'tır. Daha mükemmeli sadece ve sadece bir sonraki nesil PASSAT olacaktır. Kendi premium markası olan AUDİ'nin bilimum A4-A5-A6-A7-A8 araçlarından bile üstündür. Firma fantazi yaptığı için bu araçlardan daha uygun fiyatlıdır.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Daha ne yazdığınızı bile bilmiyorsunuz! PASSAT bir PİREMİNYUM sınıf aracıdır. Daha nasıl yazdığını bilmeyenler çekemiyorsa anten taksın!!!111!1birbir11!!!bir!!11!

[hi_cazz]

Daha ne yazdığınızı bile bilmiyorsunuz! PASSAT bir PİREMİNYUM sınıf aracıdır. Daha nasıl yazdığını bilmeyenler çekemiyorsa anten taksın!!!111!1birbir11!!!bir!!11!

Özür diliyorum. Heyecandan ne yazdığımı bilemedim. The Passat or nothing


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[evrenalpar]

Alfa gitti, Gamyon geldi

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login

Hayırlı olsun, benim de aklım çok kayıyor pickup'lara. En konforlu denileni almışsınız. Benim aklım nedense Ranger'da.

[mythos]

Hayırlı olsun, benim de aklım çok kayıyor pickup'lara. En konforlu denileni almışsınız. Benim aklım nedense Ranger'da.

Sağolun. Yaylı Giudan sonra dağ kullanıyomuşum gibi oldu. Eskiden çukurlardan kaçarken şimdi çukurlar benden kaçıyor

Açıkcası bundan önce aklım Rangerdeydi, görünüşü ve duruşu daha heybetli. (Gerçi Navara da iri ama tasarımından daha ufak görünüyor) Gittim arkadaşın forda, ranger test edecem ben dedim Verdi anahtarı, fazla uzaklaşma dedi Ben, kardeşim öne, başka bi arkadaş da arkaya binip yola çıktık. 2.2 motor 160 hp, içeri ciddi sesi giriyor. Test tüketimi de 11.2 civarıydı. 3.2lik wildtrack almadığın sürece sadece iki havayastığı var. Bi de test sonunda arkadaki arkadaş zıplamaktan telef oldu

Navarada ise arka 5 nokta bağlantılı helezon yay var, arka koltuğun sırtlık eğimi de arttırılmış. Böylece arkada bel fıtığı olan annem bile hiç rahatsız olmadan yolculuk edebildi. 2.3 çift turbo motor 190 hp, 450 nm...  Alalı 1500 km oldu, pompadaki tüketimim 9 lt civarı. Uzun yolda 7 ltleri gördüm ortalamada. 7 havayastığı, 4 bölge kamera sistemi, ısıtmalı ve sürücü tarafı elektrikli deri koltukları var. Farlar BiLed ve yıkama var. Ben gayet memnunum yani...

[Cihan82]

Hayırlı olsun mythos, bravotr'den sonra burda da seni görmek güzel. Navaraları eskiden beri severim, çok güzel gözüküyor

[yekka]

Sağolun. Yaylı Giudan sonra dağ kullanıyomuşum gibi oldu. Eskiden çukurlardan kaçarken şimdi çukurlar benden kaçıyor

Açıkcası bundan önce aklım Rangerdeydi, görünüşü ve duruşu daha heybetli. (Gerçi Navara da iri ama tasarımından daha ufak görünüyor) Gittim arkadaşın forda, ranger test edecem ben dedim Verdi anahtarı, fazla uzaklaşma dedi Ben, kardeşim öne, başka bi arkadaş da arkaya binip yola çıktık. 2.2 motor 160 hp, içeri ciddi sesi giriyor. Test tüketimi de 11.2 civarıydı. 3.2lik wildtrack almadığın sürece sadece iki havayastığı var. Bi de test sonunda arkadaki arkadaş zıplamaktan telef oldu

Navarada ise arka 5 nokta bağlantılı helezon yay var, arka koltuğun sırtlık eğimi de arttırılmış. Böylece arkada bel fıtığı olan annem bile hiç rahatsız olmadan yolculuk edebildi. 2.3 çift turbo motor 190 hp, 450 nm...  Alalı 1500 km oldu, pompadaki tüketimim 9 lt civarı. Uzun yolda 7 ltleri gördüm ortalamada. 7 havayastığı, 4 bölge kamera sistemi, ısıtmalı ve sürücü tarafı elektrikli deri koltukları var. Farlar BiLed ve yıkama var. Ben gayet memnunum yani...

Hocam 4*4 mü yoksa 4*2 mi bende amarok almayı düşünüyorum Gui nin yanına.

Lakin vergi olayı 4*4 ayrı 4*2 lerde ayrı oluyor Muş. Bu konuda biraz bilgi verirseniz sevinirim.

Sizin vergi ne kadar yıllık


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[mythos]

Hayırlı olsun mythos, bravotr'den sonra burda da seni görmek güzel. Navaraları eskiden beri severim, çok güzel gözüküyor

Eyvallah patron sağolasın

Hocam 4*4 mü yoksa 4*2 mi bende amarok almayı düşünüyorum Gui nin yanına.

Lakin vergi olayı 4*4 ayrı 4*2 lerde ayrı oluyor Muş. Bu konuda biraz bilgi verirseniz sevinirim.

Sizin vergi ne kadar yıllık

Benimki 4x4 platinum, en dolu model. 4x2nin 6 aylık vergisi 780 küsür iken 4x4 ün 2100 tl civarı malesef... Bende ilk amarok bakmaya gittim, ama arkadaşlar Giuya 52 bin tl gibi bi rakam verince küfrederek çıktım...

[yekka]

Hocam 4*4 mü yoksa 4*2 mi bende amarok almayı düşünüyorum Gui nin yanına.

Lakin vergi olayı 4*4 ayrı 4*2 lerde ayrı oluyor Muş. Bu konuda biraz bilgi verirseniz sevinirim.

Sizin vergi ne kadar yıllık


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Hocam gui den pick up a geçiş garip olmuştur ben sıfır değil ikinci el düşünüyorum. Navara güzel lakin amarok 2.0 183 Ps birde ZF şanzıman olunca daha sıcak geliyor yoksa aslında hilux da çok güzel


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[mythos]

Hocam gui den pick up a geçiş garip olmuştur ben sıfır değil ikinci el düşünüyorum. Navara güzel lakin amarok 2.0 183 Ps birde ZF şanzıman olunca daha sıcak geliyor yoksa aslında hilux da çok güzel

Garip oldu hakikaten... Giunun yol tutuşuna alıştıktan sonra bunlar gemi gibi geliyor insana... Frenleme karakterleri de çok farklı. 160la bi 2 şerit değiştireyim dedim, uçuyorum sandım 110u pek geçmiyorum, zaten çoğu yerde hız sınırı düşük...

Amarok için o gün test sürüşü bile teklif etmediklerinden bişey diyemem. Ona ve Rangere aksesuar zebil gibi... Gerçi bu araçlarda aksesuar da dipsiz kuyu... Arabayı aldıktan sonra aksesuara gömdüğüm para 7000 tlye yaklaştı, daha bi dünya yapılacak şey var

[octinum]

Garip oldu hakikaten... Giunun yol tutuşuna alıştıktan sonra bunlar gemi gibi geliyor insana... Frenleme karakterleri de çok farklı. 160la bi 2 şerit değiştireyim dedim, uçuyorum sandım 110u pek geçmiyorum, zaten çoğu yerde hız sınırı düşük...

Amarok için o gün test sürüşü bile teklif etmediklerinden bişey diyemem. Ona ve Rangere aksesuar zebil gibi... Gerçi bu araçlarda aksesuar da dipsiz kuyu... Arabayı aldıktan sonra aksesuara gömdüğüm para 7000 tlye yaklaştı, daha bi dünya yapılacak şey var

Hocam aman dikkat. Poposu da hafif ve sert süspansiyonlu, dolayısıyla oynak oluyor bunların malum. Çok tehlikeli kombinasyon bu. Aman aksiyona girmeyiniz. Hiç beklemediğiniz yerde bırakıveriyorlar.

Kazasız belasız kullanmanız dileğiyle.

[yekka]

Garip oldu hakikaten... Giunun yol tutuşuna alıştıktan sonra bunlar gemi gibi geliyor insana... Frenleme karakterleri de çok farklı. 160la bi 2 şerit değiştireyim dedim, uçuyorum sandım 110u pek geçmiyorum, zaten çoğu yerde hız sınırı düşük...

Amarok için o gün test sürüşü bile teklif etmediklerinden bişey diyemem. Ona ve Rangere aksesuar zebil gibi... Gerçi bu araçlarda aksesuar da dipsiz kuyu... Arabayı aldıktan sonra aksesuara gömdüğüm para 7000 tlye yaklaştı, daha bi dünya yapılacak şey var

4*4 alarak çok mantıklı davranmışsınız.


Bunlarda birde ruhsata işletme durumu var ona dikkat edin aksesuar takarken bunların amaçları bozuk yol arazi koşulları için


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[mythos]

Hocam aman dikkat. Poposu da hafif ve sert süspansiyonlu, dolayısıyla oynak oluyor bunların malum. Çok tehlikeli kombinasyon bu. Aman aksiyona girmeyiniz. Hiç beklemediğiniz yerde bırakıveriyorlar.

Kazasız belasız kullanmanız dileğiyle.

Aynen, zaten kullanma klavuzunda bile bir çok yerde belirtmiş, bunlar yerden yüksek araçlardır, binek araç yol tutuşu beklemeyin diye... İlk hafta arkası boştu, az bi ıslakta hemen patinaja düşüyodu. Allahtan ESP var da bi nebze olsun tutuyor. Bagaj kapağı ile rollbar yaklaşık 100 kg fln, onlar takılınca arkası biraz daha stabil hale geldi...

İyi dilekleriniz için teşekkürler

4*4 alarak çok mantıklı davranmışsınız.

Bunlarda birde ruhsata işletme durumu var ona dikkat edin aksesuar takarken bunların amaçları bozuk yol arazi koşulları için

Benim bildiğim vinçte ve çeki demirinde proje ve işletme mecburiyeti var. Ötekilerde var mı bilmiyorum, varsa da çok kıllatmıyorlardır muhtemelen

[agucba]

Hayırlı olsun. Size biraz ters kalacak ama Ataşehir'de SGL Dizayn vardı, onlarda bu tip araçlar için bayağı seçenekler vardı. Daha önce oturduğumuz sokağın köşesinde idiler ve çok çok güzel modifiye edilmiş bu tarz araçlar vardı.

agucba via tapatalk