Vites değiştirme devri

[bohr597]

Araç Tüketim değerleri Avrupa birliği ülklelerinde AB 80/1268/EEC normunda belirtilen şartlarda ölçülür ve belirlenir.
Merak edenler için standartların bulunduğu web sayfası:You are not allowed to view links. Register or Login


Edited by - bohr597 on 23/08/2010  00:31:03

[Dr.HipPie]

peki sormak istediğim 1.vitesten 5.vitese kadar 3300-4000 arası mı olmalıdır bu deger arkadaslar?yanı her vites aralıgında bu devri yakalamalı mıyız?(standartlarda ve onayladıgınız bılgıler ısıgında)tsk ederım sımdıden...keyıflı surusler..

[erkanfiliz156]

benim denemelerimde en zevkli ve en sorunsuzu 3500 devir

[cem_dogan]

2000 devirde de değiştirirsin, ne olacak ki? Ama yeri gelip de hızlanmak istediğimizde hızlanamayacak. Neden? Nedeni basit aslında. Zaman içinde motorun hızlanacak beygirleri kalmamış olacak, lakin motorun 200 beygirse 30 beygirlik 40 beygirlik düşüşü anlamak güç. 3000 devir civarları değişirsek, motor icin ekonomi olur ve en ufak bir zorlanma hissettigimizde bir alt vitese geçip gaza fazla yuklenmeden gitmek hem ekonomi hem de motor icin iyi ve ömürlü, titreşimsiz sürüşler demek. Tabi ki aracınızın km'si ile de ilgili. Düşük km araclarda devirsiz kullanılsa da uzunca bir süre hizmet edecektir.

Edited by agucba

[agucba]

Lütfen yazım kurallarına, noktalama işaretlerine ve Türkçemiz'in doğru kullanımına biraz daha özen gösterelim. Noktalama işareti olmayan mesajları çözmek, inanın yeri geldiğinde çok zor bir hal almakta.

[CryingDrums]

Fabrika değerlerinin altına cok rahat inilebiliyor.

156 2.0 selespeed imle en son yol bilgisayarimi sifirladiktan sonra sakin kullaniyorum(ağırlıklı olarak 3000 devirlerde vites değişimi çok nadir yüksek devirler).

Yol bilgisayarımdan takip ettiğim üzere sehir içinde 2000 km e yakın kullandım ve ortalamam su anda 8.8 .
ha alfanın yol bilgisayari tam doğru ölçmüyorsa onu bilemem

[bussone]

Vites yükseltildiğinde otomobil ivmelenmekte güçlük çekiyorsa, değiştirilen vites de ilgili devir de uygun seçim olmamış demektir, bu o anda yeterli torkun sağlanamadığının da bir göstergesidir. Düşük devirlerdeki tork verimliliği az olan motorları bulunan bir otomobili düşük devirlerde kullanmaya ve toparlatmaya zorlamak detonasyon ve ilgili ateşleme sıkıntılarına yol açabilir. TS motorların hepsi bu tür motorlardandır, V6 ve V6 TB motorların ise düşük devirlerde sağladığı tork daha yüksek olduğundan daha esnektirler. Bu nedenle sadece vites değiştirilen devir değil, vites değiştirdikten sonra aracı hangi şartlara zorladığımız önemlidir, yani vites değiştirme devri kullanılan motor karakterine, vites değiştirmenin amacına ve şartlara (yük, yokuş, dış ortam sıcaklığı, basınç vs) göre değişkendir.

Bu arada düşük devirlerde kullanmayı özellikle tercih eden arkadaşlarıma 97 RON benzin kullanmalarını önerebilirim, en azından olası detonasyonları azaltacaktır.

Edited by - bussone on 02/09/2010  10:10:41