Lastik Basıncı

[Alfadanadam]

34 mü, gümletmeyelim garibanları?

[Sercan Keklik]

rahat ol

[n/a]

quote:
34 mü, gümletmeyelim garibanları?

yok cnm
ben arabayı teslim aldığımda 41 di basınçları

mermer üstünde inmesin die dayamışlar havayı bnde diorum bi 17 jantla amma sert araba die :P sora 34 e bi aldım ohhh
ki 215/45 17 ler içn 34 doğrusu.
32 205/55 16 lar için..
sen 32 yaparsan biraz yanakları düşük kalır lastiğinin..buda lastiğin daha çok dışının aşınmasına neden olur

sende potenza cısın ztn 34 havayla hiç bişi olmazda potenza bide taş gibi lastik

[Alfadanadam]

Bendeki sorun içten yenme ya, bir de 34 yaparsam büsbütün gider iç taraflar. Kamber-kaster ayarı nasıl yapılıyor bizim arabalarda bilen var mı?

[Sercan Keklik]

kamber ayarları önden ayarlanıyor fakat arkalar ayarlanmıyor diye biliyorum. cünkü ben arkaları -2 yapmak istiyodum yaptıramadım diye hatırlıyorum.

ama her türlü içten yiyo önlerdede kamberi sıfırlayamıyo diye biliyorum

[Alfadanadam]

sıfırlamasa da bir miktar sıfıra yaklaştırsa yeter ya. şu anda -2. yabancı sitelerede bi araştırayım ben, belki birşeyler düşünmüşledir.

[n/a]

bülent kamber kaster ayarlarını bi rot balanscıya götür yaptır.kullanma kılavuzunun sonunda ön düzenle ilgili ayarlar veriliyo.ayrıca ön ayar yapıldığı gibi arka ayarlarda yapılıyo.

[Sercan Keklik]

halil bey arkalara ayar yapılamıyor. ben - basmak istedim basamadım çok iyi biliyorum. ayar derken şunuda belirtiyim istedigimiz gibi - veya + yapamıyoruz.

Edited by - SerCy on 20/07/2006  09:23:18

[Alfadanadam]

quote:
bülent kamber kaster ayarlarını bi rot balanscıya götür yaptır.kullanma kılavuzunun sonunda ön düzenle ilgili ayarlar veriliyo.ayrıca ön ayar yapıldığı gibi arka ayarlarda yapılıyo.

2 gün önce gittim rot balansçıya ama çıkamadı işin içinden, ben de baktım beceremiycek tamam elleme dedim. İstanbulda da deniycem şansımı ama ayar yapılacak yeri yok gibi.

[n/a]

elektronik cihazları olan bi servise giderseniz hiç sorun çıkmadan ön ve arka ayarları yaptırabilirsiniz.cihazlarda tüm araçların tüm ön ve arka ayar ölçüleri var.sadece bilgisayara aracın modelini giriyorsunuz.olması gereken tüm ölçüleri çıkartıyo ve aradaki - + farkları gösteriyo.

[Sercan Keklik]

yok abi diyorum ben 18 lerle -2 hatta mile diş açtırıp -2.5 yaptırıcaktım ayar yeri yok boşa hiç elletme. hatta rot balanscı abi ayarları yok bunun direk olarak şaseden elliyebilirsin onada ne kdr cesaretlisin bilmiyorum dedi 156 larda arka kamberlerin ayarı yok önlerdede varmıydı yokmuydu hatırlamıyorum ama önlerinde -leri düzelmiyor.

[Alfadanadam]

Yok yok, Sercan'ın dediği gibi anca şasi ile oynandığında çözülme ihtimali var. bendeki -2yi elektronik aletle tespit ettik. Bunun şasisi kapalı dedi. artık ne demekse. Arkalara bakmadık ama önlerde bu açıları değiştirebilme imkanı yok maalesef. Gene de istanbula gittiğim zaman bir soracağım. Bu durum yol tutuşa da etkili, ve sanırım negatif yönde. Lastik basma yüzeyi tam olmayacağı için. Artı olarak lastik normal ömründen önce iç taraftaki sırtları bitiyor. Belki salıncakların bağlı olduğu traverste bir ayar olabilir şasiden ziyade. O bir nebze daha kolay gibi ama gene de geri dönülemeyebilir bir sorun olursa.
Neyse ya, şimdilik istanbul seyahatine kadar askıda...

[n/a]

bülent şasiden kasıt amortisör kuleleri olmasın.amortisör kuleleri ise bi şasicide açtır yada kapat.

[n/a]

quote:
yok abi diyorum ben 18 lerle -2 hatta mile diş açtırıp -2.5 yaptırıcaktım ayar yeri yok boşa hiç elletme. hatta rot balanscı abi ayarları yok bunun direk olarak şaseden elliyebilirsin onada ne kdr cesaretlisin bilmiyorum dedi 156 larda arka kamberlerin ayarı yok önlerdede varmıydı yokmuydu hatırlamıyorum ama önlerinde -leri düzelmiyor.

peki eski kasada yapabiliomuydun..
nedne soruorum çnkü kemal in arkalar - de diye biliorum böle duruo araba  =  /   \\  

yani kendisi yaptırdı özellikle onuda biliorum.. ama yeni kasalara mı mahsus bu durum acaba?

[Alfadanadam]

quote:

quote:
yok abi diyorum ben 18 lerle -2 hatta mile diş açtırıp -2.5 yaptırıcaktım ayar yeri yok boşa hiç elletme. hatta rot balanscı abi ayarları yok bunun direk olarak şaseden elliyebilirsin onada ne kdr cesaretlisin bilmiyorum dedi 156 larda arka kamberlerin ayarı yok önlerdede varmıydı yokmuydu hatırlamıyorum ama önlerinde -leri düzelmiyor.

peki eski kasada yapabiliomuydun..
nedne soruorum çnkü kemal in arkalar - de diye biliorum böle duruo araba  =  /   \\  

yani kendisi yaptırdı özellikle onuda biliorum.. ama yeni kasalara mı mahsus bu durum acaba?

Benim araba 98 model ve /\\ böyle. Zaten sıkıntım da o. Normali -0,4 sanırım. Bu değere getirmek istiyorum çünkü içlerden yiyor şu anda.


Halil'cim amortisörlerden mi yapılır başka yerden mi bilmiyorum ama çok kapsamlı bir iş ise yaptırmak işime gelmez aslında. İyice bir konuşmam lazım ne yapılacağı ile ilgili.

[Sercan Keklik]

quote:

quote:
yok abi diyorum ben 18 lerle -2 hatta mile diş açtırıp -2.5 yaptırıcaktım ayar yeri yok boşa hiç elletme. hatta rot balanscı abi ayarları yok bunun direk olarak şaseden elliyebilirsin onada ne kdr cesaretlisin bilmiyorum dedi 156 larda arka kamberlerin ayarı yok önlerdede varmıydı yokmuydu hatırlamıyorum ama önlerinde -leri düzelmiyor.

peki eski kasada yapabiliomuydun..
nedne soruorum çnkü kemal in arkalar - de diye biliorum böle duruo araba  =  /   \\  

yani kendisi yaptırdı özellikle onuda biliorum.. ama yeni kasalara mı mahsus bu durum acaba?

can öndede ayar yok arkadada eski kasadada yeni kasadada.
Kemalin arkalar yaylar yüzünden orj. amortisör ile kullanıyorsa daha çok / \\ şeklini alıyor sert bir amortisör ile kullandıgında - daha az basıyor. kendisi dahada açtırdıysa kuleleri açtırmıştır onuda şasecide yapıyolar arabanın yürüyeni hesap eden mühendislere küfür ediyosun resmen yani Örnek; Koray lastigin yarısı basıyodu onda.

[Sercan Keklik]

quote:
Yok yok, Sercan'ın dediği gibi anca şasi ile oynandığında çözülme ihtimali var. bendeki -2yi elektronik aletle tespit ettik. Bunun şasisi kapalı dedi. artık ne demekse. Arkalara bakmadık ama önlerde bu açıları değiştirebilme imkanı yok maalesef. Gene de istanbula gittiğim zaman bir soracağım. Bu durum yol tutuşa da etkili, ve sanırım negatif yönde. Lastik basma yüzeyi tam olmayacağı için. Artı olarak lastik normal ömründen önce iç taraftaki sırtları bitiyor. Belki salıncakların bağlı olduğu traverste bir ayar olabilir şasiden ziyade. O bir nebze daha kolay gibi ama gene de geri dönülemeyebilir bir sorun olursa.
Neyse ya, şimdilik istanbul seyahatine kadar askıda...

önlerden ayar yok ama dedigin gibi travesden veya başka bi yerden mile diş açılıp yapılıyodu ben yaptırmadım

[n/a]

hmm ok
ondada eibach war ama senelerdir ezilmiş bi yay olduğundan sende gördün o yayların 3lük olduğuna inanmak zor

[Sercan Keklik]

ben görkeme sattım 3 lük degil bu dedi bendede bi takım wardı ezilmişde ezilmiş

[BARLAS]

Arkadaşlar birşey soracağım.

Bizim yol bilgisayarları, lastik basinci olması gerekenden eksik veya fazla ise uyarı veriyor mu? Ben bu sene başındaki periyodik bakımda lastiklere nitrojen doldurtmuştum, eğer uyarı veriyorsa yine verir herhalde değil mi??

[Alfadanadam]

Nereden çıkartıyorsun bunları Barlas Bey'ciğim, tabi ki vermez

[BARLAS]

quote:
Nereden çıkartıyorsun bunları Barlas Bey'ciğim, tabi ki vermez

Yaw niye vermesin, Opel Astra & Vectralarda veriyor.. Şaka mı yapıyosun gerçekten vermez mi annamadım yaw.. Şimdi kitabı okumak zorunda kalmayayım..

[Alfadanadam]

Eğer ekstra aksesuar olarak lastik basınç zımbırtısını almadıysan vermez. Eğer vardı ise azot ya da hava farketmez, basınca bağlı çalışır.
Bu zımbırtı lastik sibobuna takılan birşey, standart değil...

Edited by - Alfadanadam on 30/07/2007  13:51:58

[murat]

Bizimkiler sadece olması gereken basıncın kaç olduğunu söylüyor..Gerisi sana kalmış

[BARLAS]

quote:
Eğer ekstra aksesuar olarak lastik basınç zımbırtısını almadıysan vermez. Eğer vardı ise azot ya da hava farketmez, basınca bağlı çalışır.
Bu zımbırtı lastik sibobuna takılan birşey, standart değil...

Edited by - Alfadanadam on 30/07/2007  13:51:58

benim öyle bir zımbırtıdan haberim yok yaw, söylediler de almadık mı??