Haberler:

2005 yılından bu zamana Alfa Romeo ruhuyla yaşayanların arasına hoş geldiniz.
Soru, görüş ve önerileriniz için elektronik posta adresimiz: You are not allowed to view links. Register or Login



Dereceli egzantrik + chip 156 TS

« önceki - sonraki »

0 Üyeler ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

rikizlerli

#25
alfa yetkili satış-servisin yeri Romanın kuzeyinde montemario bölgesinde.

master

#26
Can'ın dediği gibi bazı modellerde değiştirilebilir chip olmadığı için illa ki orjinalinin yeniden programlanması lazım.

Ama çoğu Alfa modelinde chip değiştirilebiliyor. Listeden bakmak lazım gitmeden önce.
Mülayim biriyim.

2001 156 2.0 TS Executive
1997 GTV V6 Turbo
2007 159 1.9 JTDm Distinctive Plus
2008 GT 1.9 JTDm Q2
2007 Spider 2.2 JTS

burcintun

#27
Bazı modellerin Chiplerini kendiniz takabiliyorsunuz. squadra nın sayfasına girip nasıl takıldığını görebilirsiniz. Tek yapmanız gereken bir daha ellemeyeceksiniz. taktıktan sonra bir daha sökemiyorsunuz. Kopyalamaya karşı önlem almışlar.Bloke ediyor.

n/a

#28
Eksantrik alacaksanız  "COLOMBO BARIANI", Milano da, via certosa uzerinde ofisleri var...3 kademeli olan cadde tipinin , motorunuzun durumuna gore hangi tipini alacağınızı, eksantrikleri takacak olan usta veya servisinizin belirlemesi lazım....50.000 km üzerindeki alfanızdan sıhhatli verim almanız icin kapagın sökülmesi, ve kapak icinin işlem görmesi, temizlenmesi  lazım...iç duruma gore sibopları da değiştirmek gerekir...bu işlşemlerden sonra cadde tipinin 3 ncü versiyonunu takabilirsiniz...ayrıca net verim almak istiyorsanız, eksantrikle beraber komple egzost sistemini de degistirmenizde yarar var...bu iki işlemi yaptığınızda, ateşleme sistemini düzenlemek için chip e de ihtiyacınız var....Colombo Bariani eksantrikler, S.Sprint egzost sistemi ve Mauro (veya super chip) ile ortalama 20 ps.civarında bir ilave güce sahip olursunuz....

n/a

#29
2005 model 156 selespeed sahibiyim daha önce 225hp turbo motorlu bir volvom vardı acaba alfamı nasıl 200-250hp ye çıkarırım alfanın sürüş keyfi bambaşkaymış keşke volvoda ki motor gücü bu arabada tepkileri inanılmaz iyi bir arabaymış kısaca gta gibi nasıl güçlendiririm tahminen kaça mal olur?

Alfadanadam

#30
Piyasada Alfa Romeo için özellikle motor modifiyesi iin fazl parça yok. Bu yüzden hem temin etmesi güç hem de uygulatacak yerlerin sayısı kısıtlı.
Yurtdışından getirtebiliyorsanız internete bazı firmaların adreslerini bulabilirsiniz.
200-250 hp gibi rakamlar çok ciddi rakamlar. Bu güce aracı çıkartmak için salt aşırı besleme yeterli olmaz, zira nerdeyse aktif çalışan tüm motor ekipmanları forged olanlarla değiştirmelisiniz.


Edited by - Alfadanadam on 21/11/2006  09:10:43

whale

#31
Bu işlerin sonu yok. Şu anda aracımın modifiyesiz halinden memnunum ama bir başlasam eminim aklima neler gelecek. hiç bulaşmamak en iyiysi

CuoreSportivo

#32
Hazır konu acilmisken, bende arabayi satmaktan vazgectim. Onur ve Önder'le biraz modifiye uzerine kaynattik, motoru yormayacak dusuk basincli bir turbo, piston islemleri, chip, komple egzos vs. dusunuyorum, tabiki dönünce...

200 - 250 hp guc almak icin yapilacak bu islemler motorun karakterini muhakkak degistirecek fakat benim takildigim nokta su; arabayi kullanmak zorlasacak mi? Yani, sanki arabanin standardi 200-250 hp'ymis gibi mi davranacak yoksa turbodan ve diger modifikasyonlardan kaynaklanan gereksiz devir ziplamalari mi yasayacam? Sizce boyle bir modifiye isine gireyim mi?

Alfadanadam

#33
Ziya'cım arabana ne kadar iyi bakmış olsan da motorunun şu an itibariyle 8 yaşında bir motor olduğunu unutmamak lazım. Normal şartlarda problem değil bu yaş ama aşırı besleme durumunda kullanımdan ziyade bazı sıkıntılar yaşaman kuvvetle muhtemel. Bir tarafı yaptırcan öte taraf alarm verecek. Ayrıca düşük basınçlı turbo bile taksan şu anki halinden daha güçlü olacağına göre şu an bile mükemmel olmayan frenleri ne yapacaksın?
Onun yerine 156 2.5 V6 alıp chip+komple egzos ve bir takım dereceli egzantrik zaten 2.0'dan düşük basınçlı turbo ile alacağın güce yakın değerler verir. Turbo çok güzel bir his ama bir başladığın zaman motorda değişmedik parça kalmıyor bir süre sonra.
Ama sen bilirsin tabi. :)

admin

#34
Bülent'e katılıyorum; sürekli sorunlar yaşayabileceğin bir 2.0 yerine, sorunsuz, problemsiz bir 2.5 V6 yı her zaman tercih etmek gerek.
:alfisti:

Lütfen forumda arama yapmadan yeni konu başlatmayın.

CuoreSportivo

#35
Karinca ve Bel hesabi bi islem yapsak kurtarmaz mi acep? Neyse, vakit var daha, iyice dusunmek lazim....

admin

#36
Modifiyenin vatanına gidiyorsun Ziya, ince detayları orada öğrenebilirsin, böyle de bir şansın vardır yani.
:alfisti:

Lütfen forumda arama yapmadan yeni konu başlatmayın.