4C - Porsche Cayman'e karşı. İlk karşılaştırma

[agucba]

Alfa 4C/Porsche Cayman karşılaştırması

Porsche kırmızı görüyor.



Alfa 4C çok güçlü. Güzel. Ortadan konumlu bir motoru var. Ve Porsche Cayman'ı düelloya davet ediyor. Karşımızda gerçekten bir rakip mi beliriyor? İşte iki sporcunun karşılaştırması.
Yapmış olduğu seyahat aslında bir spor otomobilin seveceği türden değildi. Önce Stuttgart'ta bardaktan boşalırcasına yağmur yağdı, sonra İsviçre'nin radarlarla dolu yollarındaki düşük tempo, son olarak da Milano yakınlarında otoyolu kapattılar. Tüm bunlar Almanya'da ciğerleri parçalanırcasına yol almayı tercih edecek olan Porsche Cayman için uymayan bir durum. Dünyanın en mantıklı ortadan motorlusu Porsche, onun tahtına ulaşmaya çalışan İtalyan'a karşı dimdik ayakta.

Bu kıpkırmızı Romeo, bu 4C, buna nasıl cüret edebilir? İtalyanlar gerçekten de 2011 yılındaki tanıtımda bu Coupé için sözünü ettikleri tüm söylemleri yerine getirdiler; yaklaşık dört metrelik uzunluk, hafifletilmiş dört silindirli motor ve beygir gücü başına 4 kilogram ağırlık. Zaten marka şefi Harald Wester de "Alfa'nın genlerine sahip ve dünyada bizim için yeni bir başlangıç yapacak olan bir sporcu" şeklinde beyanat veriyor. İtalyanlar daha önceki ağır,  seri üretim Alfalar'ın aksine tadı damaklarda kalan hafif bir sporcu yarattılar. Bunu hiç beklemezdik. Aynı zamanda monokok şasi, alüminyum çerçeve ve fren diskleri tutucularının hafifletilmesine kadar sağlanan teknik geliştirmeler için de kocaman bir aferin. 895 kilogramlık kuru ağırlığa benzin, yağ, su ve müşterinin talebine göre eklenecek olan klimanın ağırlığını hesaba katacak olursak da bu otomobil üreticisine, bu zamanda 1000 kilogramın altında bir otomobil üretmeyi başardığı için alkışlarımızı sunarız. Bravissimo! Bu küçük, bu kısa ve diet yapmış hali ile bu sporcu, Porsche'nin çöplüğüne dalıyor. Ve tüm bunları yaparken o kadar güzel bir giysi ile karşımıza çıkıyor ki, sporcu kimliğinin ciddiyetini bize kanıtlıyor. 4C tek kelime ile harika görünüyor; Üçgen ızgara, yani Scudetto ön tarafta bir ünlem işareti gibi durmakta, arkasında kısa bir film gibi etkileyici hatlar ve bir el yerine sadece parmak ile kullanıma izin veren zarif kapı kolları gibi ince detaylar. Büyük bir iş bu. Yoksa karşımızda bir koleksiyoner parçası mı duruyor!

Alfa tarihinden toplanıp bir araya getirilmiş bu kadar tasarım unsurundan sonra en küçük Cayman sadece işlevsel unsurlar ile karşımıza çıkıyor. Daha uzun, yüksek, günlük kullanıma daha uygun... Porsche her ayrıntısında porschevari bir şekilde kullanıma yönelik artıları ile puanları topluyor, özellikle içine oturduktan sonra. Burada geniş seri üretimin ruhu belirmekte, yer döşemesinden artık tüm Porsche'lerde karşılaştığımız, bolca düğme ile bezenmiş geniş orta konsola kadar. Opsiyon listesi nerede ise Alfa'nın kullanım kılavuzu kadar geniş. Peki markatipik Boxer? Arkada bir yerlerde olmalı, ondan sadece yağ kontrol çubuğu görünüyor. Buna karşın Alfa'nın motoru, ki Alfa ona gururlu bir şekilde tarihindeki spor otomobillerden esinlenerek 1750 demekte, Porsche'nın yarısı kadar bir hacme sahip, kendini kocaman göstermekte; Tüm güzelliği ile bir camın arkasında, doğrudan kafalıkların arkasında ve kesinlikle duymamak imkansız. Ön üretimdeki spor otomobilimizde bulunan egzoz sistemi, ve iddia ediyoruz ki tüm müşteriler bunu sipariş edecekler, müthiş bir sese sahip. İtalyan mühendisler bu tüyleri diken diken eden şey için nasıl homologasyon aldılar, merak içindeyiz.

Bu alüminyum motor siyah bir boşluk içerisinde parlak boyası ile karşımızda bir çekingen durmakta. Daha önceleri bir Lotus Elise ve Renault Sport Spider'da olduğu gibi. Radyo veya klimayı ekstra ödeme karşısında alabiliyorsunuz, ama asla hidrolik direksiyonunuz olamayacak. Ve start alıyoruz. Bu andan itibaren muhabbete konu bahis her şey Alfa üzerine oluyor. Alfa Gaz pedalına olan kısa bir dokunuş ile dört silindirli motor bağırıyor, hırlıyor, ıslık çalıyor. 4C devir aralıklarında o kadar hızlı hareket ediyor ki parmaklarınız direksiyonun arkasındaki vites kulakçıkları ile bu hıza yetişemiyor. Tam gaz altında iken viteslerin geçiş hızı 130 milisaniye ile ölçülüyor,  yukarı doğru vites büyütürken ufak bir geğirme(!), vites küçültürken ise hafif bir ara gazı eşliğinde. Bir radyoya kimin ihtiyacı var ki?

SONUÇ
Porsche, Alfa'ya der ki: "Sen bir oyuncaksın."4C'nin cevabı: "Sen bir cruisersin (gezinti otomobili)." Her ikisi de birer spor otomobil. 4C, terli ve güçten dolayı titreyen kasları ile, Cayman ise Hamburg-München Ekspresi şeklinde.

Admin'in değerlendirmesi; AutoBild dergisi 4C'nin Porsche Cayman daha iyi bir spor otomobili olduğunu kabul edememiş olacak ki yukarıdaki gibi ucu açık bir sonuç yazısı yazmış sayın editör.

[Veloce]

 

[ATA]

Marka eski şanli günlerine mi dönüyor yoksa?

Duymak, okumak istediklerimiz bunlar zaten, fazlasini kabulenmelerine gerek bile yok daha iyisi yada daha hizlisi olmasi önemli değil ki!



Tapatalk

[Veloce]

Marka eski şanli günlerine mi dönüyor yoksa?

Duymak, okumak istediklerimiz bunlar zaten, fazlasini kabulenmelerine gerek bile yok daha iyisi yada daha hizlisi olmasi önemli değil ki!



Tapatalk

Dönüyor bence. 8C küçük bir ataktı sadece, 4C ise tam bir küçük spor otomobil şovu ve teknolojisi ders veriyor. Yeni gelecek olan Giulia ile birlikte Amerika pazarının lokomotif olacağı şanlı günleri göreceğiz diye düşünüyorum.

Bu noktada tek kaygım var o da markanın 4 5 yıl sonra bugünkünden daha zor ulaşılabilir bir hal alabilecek olması. Sedan için Maserati şasileri ve üst motor versiyonlarında ortak motorlardan bahsediliyor... İşte bunlar, markayı hak ettiği gururlu günlere tekrar taşırken, bizler için ulaşılması, daha doğrusu, güncel modellerine ulaşılması çok daha zor bir markaya çevirebilir.

Örnek; 4C

[ATA]

Ben geriden takip ettiğimden kaygilarim senin kadar değil Volkan Abi facebook'ta bir durum paylaştim bununla ilgili. Neyse ki ikinci elde değer kaybediyorlar

Şaka bir yana hali hazirda d segmet sedan ve wagon yok, e sinifta yillardir 166'nin yeri boş. Efsane roadster spider yok Neyse gelecek güzel...




Tapatalk

[TRUPHASE]

Porsche yi bilmem ama 4c ile bemevenin bir adım ötesine geçtiği için Alfa'yı canı gönülden kutluyorum. Eğer Avrupa ile uçurum fark olmayacaksa sıfır bir tane alacağıma söz veriyorum.Çünkü satın alınıp saklanacak bir otomobil bu.

[ar.159]

herşeyiyule mükemmel tartışma kabul etmeyen bir otomobil ama iyi bir sporcu yapıyorum diye ön konsoluda bu kadar baştan sağma derme çatma yapmak zorunda değilsin ki be kardeşim. göstergeler mükemmel ötesi direksiyon sağlam ee şu teyp ile klimanın olduğu yerleri de daha şık yapsan nolurdu

[Sercan Keklik]

4 c nin içi bu kadar mı kötü olur kardeşim dedirtiyor bence

[ATA]

Bende içine aşik oldum ya! Tam yariş arabasi havasinda...


Tapatalk

[Alper]

Porsche yi bilmem ama 4c ile bemevenin bir adım ötesine geçtiği için Alfa'yı canı gönülden kutluyorum. Eğer Avrupa ile uçurum fark olmayacaksa sıfır bir tane alacağıma söz veriyorum.Çünkü satın alınıp saklanacak bir otomobil bu.

Abi birmottan değilde direk yurt dışından bir firma ile anlaşıp getirirsen ciddi ucuza gelir buranın fiyatına göre...
Bence bir araştır bunu.
Dhaa önce getirenler oldu bu şekilde.
İthalat ihracat yapan firmalar var sadece oto işi yapan.
Bilirsin sen kesinde.
Bence birmottan umut beklememek gerek 4C için.

[agucba]

Bence de içi çok iyi. Hem böyle özelliklere sahip bir sporcuda içinin nasıl olduğu bence hiç önemli değil.

[tfnsmsk]

Bence de içi çok iyi. Hem böyle özelliklere sahip bir sporcuda içinin nasıl olduğu bence hiç önemli değil.

+1 
lazım olan, lazım olduğunca var..
bence mükemmel bi harman.
bu haliyle, bir efsane doğumundan belli olabiliri kanıtlıyor,
ve bu efsanenin içine binip, nerede bunun radyosu-kliması diyebilenlerin şaşmak lazım aklı perişanına..

[TRUPHASE]

Porsche yi bilmem ama 4c ile bemevenin bir adım ötesine geçtiği için Alfa'yı canı gönülden kutluyorum. Eğer Avrupa ile uçurum fark olmayacaksa sıfır bir tane alacağıma söz veriyorum.Çünkü satın alınıp saklanacak bir otomobil bu.

Abi birmottan değilde direk yurt dışından bir firma ile anlaşıp getirirsen ciddi ucuza gelir buranın fiyatına göre...
Bence bir araştır bunu.
Dhaa önce getirenler oldu bu şekilde.
İthalat ihracat yapan firmalar var sadece oto işi yapan.
Bilirsin sen kesinde.
Bence birmottan umut beklememek gerek 4C için.

Zaten olacağı o

[asklepios]

1-yazıyı yazan güzel yazmış ama sonuç kısmında saçmalamış

2-arabanın içi hakikaten kötü...dijital klima navigasyon olsun demiyorum,olmasın zaten ama tasarım rezalet.

3-demezler mi adama "ulan düdük,madem safkan spor araba yapıyosun,o göstergeler ne öyle,pavyon gibi?" kim ne derse desin, bence analog gösterge olmalıydı.

4-Bunlar güzel hamleler: 8C,4C ... ama bu kafayla devam ederlerse sadece kaçınılmaz sonu geciktirir

[Tolga033]

4C forever.

[tolga_ozhan]

Ph1 ve Ph2 Spider/GTV'nin de ön konsolu kullanıcılarının büyük çoğunluğunun kabul ettiği gibi dışına göre rezalettir ama efsane olmasını engellemdi.
4C'nin ki de kesinlikle görmezden gelinmeyi hak ediyor.

[bado]

Valla içini falan bilmem.. param olsa bu sınıfta bir araçda almam.
ama yorum yapacak olursam 4 C gerçekten çok etkileyici bir araç. bende araçların içinde digital öyeleri seven bir insanım. olsa fena olmazdı ama böylede klasik bi havası var. dışı ise 10 numara..

[KAKIRMAN]

Direksiyon işini beceremiyor bunlar. Ya da ohh yorulduk artık şuraya da şunu sokuşturalım der gibi olmuş direksiyon tasarımı.

[Tolga033]

Sormayacağım diyorum ama  sis farı yokmudur ön tarafta 4C'nin.

[tolga_ozhan]

Direksiyon işini beceremiyor bunlar. Ya da ohh yorulduk artık şuraya da şunu sokuşturalım der gibi olmuş direksiyon tasarımı.

Abi benim uzun aradan sonra gördüğüm en iyi Alfa direksiyonu. Zevkler, renkler meselesi demek ki

[ATA]

Aynen olsada odamin duvarina assam şu direksiyonu


Tapatalk

[ar.159]

Bence de içi çok iyi. Hem böyle özelliklere sahip bir sporcuda içinin nasıl olduğu bence hiç önemli değil.

+1 
lazım olan, lazım olduğunca var..
bence mükemmel bi harman.
bu haliyle, bir efsane doğumundan belli olabiliri kanıtlıyor,
ve bu efsanenin içine binip, nerede bunun radyosu-kliması diyebilenlerin şaşmak lazım aklı perişanına..

hıhı kliması olmasın dışarısı 40 derece iken ve ense kökünde bilmeme kaç derece sıcaklığa ulaşmış bir motor varken klimayıda napacam canım diyenede ben şaşarım biraz gerçekçi olmak lazım he sorun değil ben 170 le giderken camı açarım ordan eser diyorsan bilemem tabi

[Sportivo]

Bence iç tasarım absürd güzel ve direksiyon da harika, göstergelerin ise seçim sansım olsa analog olmasını tercih ederdim. 4C ile 10km yol yapan herhangi bir sürücünün ise iç tasarımı bir daha mevzu bahis etmeyeceğini düşünüyorum


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

[Fatihob]

İçi bencede güzel değil. Hele ben 2 kollu direksiyonları hiç sevmem, ara sıra Smart ilanlarına bakarken direksiyonun gözüktüğü fotolarda gözmü kapardım Sokaklara çıksa deyatlı incelemeleri yapılsada görek, sonrada spiderı çıksa 2. ele düşşede alsak

[ATA]

Ferrari 50.yili için üretilen F50 modelinde sırf gereksiz ağirlik olduğundan elektrikli camlar yerine manuel camlar kullanılmıştı. Ki o araç hatri sayilir bir ağırlığa sahip, carbon fiber rahatsiz, titreyen koltuklarina rağmen hafif sayilmaz ama kg-hp orani oldukça iyi.
4C'i bu sebepten mini bir F50 gibi benim
gözümde  


Tapatalk