Güle Güle Chevrolet, Pardon Daewoo...

[Anıl]

   Geçen günlerde yayınlanan haberlere göre GM 2015 yılından itibaren içinde Türkiye'nin de olduğu Avrupa piyasasından, Chevrolet markasını çekme kararını almış bulunmakta. Ülkemizde yavaş da olsa marka imajı oturmaya başlayan, bir ara en çok satılan araçlarda 8. duruma kadar yükselen bu marka artık ülkemizde olmayacak. Bu süreçte GM 10 sene yedek parça ve Opel servisleri de bakım olanağı sunacağını taahüt etmekte...Kararın verilmesinin nedeni GM, bu pazarda Opel'e ağırlık vermek istiyormuş.
   Çoğu otomobil sitesinde tartışmalar devam ediyor ama olan yine bu markayı tercih etmiş tüketiciye oldu. Bazıları diyor sadece 2. elde değer kaybeder sonuçta arkasında Opel var.(Bu arkadaşlar yakın zamanda Opel'in de kapanma direğinden döndüğünü bilmiyorlar herhalde). Kimisi de daha yeni 50bin verip sıfır almıştım diye feryat ediyor. Niye etmesin ki, şimdiden fiyatları baya aşağıya çektiler bile You are not allowed to view links. Register or Login
   Sonuç olarak, ben Fiat grubundan da korkuyorum,çünkü Alfa'nın satışları ortada herne kadar yeni modelleri piyasaya sunma çalışması devam etse de,yarın ben ceketimi alıp gidiyorum demeyeceği ne malum...Kendi görüşüm olarak, GM'nin saçma stratejisi, Fiat tarafından Alfa üzerinde de hakim...Bence Fiat, Alfa'yı VW'e satsa da rahatlasak ama bu satışta daha önce kendi bünyesine kattığı Lamborghini, Ducati vs gibi markalarda olduğu gibi isim bazında alım olsa,yani aracın motoru bir VW, ya da ortak parça kullanımı olmasa,kendine özgü durumu korunsa derim...Tabi bu benim görüşüm!

[congman]

Fiyatlar oldukça uygunmuş yalnız.

[berkaykcr]

abi chevy den alfaya nasıl bir baglantı kurdun ben bılemedım ki simdi

[Anıl]

Çünkü, Alfa'nın da durumu ortada, dünya genelinde satılan 2 adet modeli var, Mito ve Giu., en son İtalya'da 159 satılıyordu ama o da sanırım üretimden kalktı.Fiat'ın satış politikası nedir anlamak mümkün değil,GM; Chevrolet markasıyla satışlarda tırmanışa geçmişti ülkemizde, ama piyasadan çekilme kararı aldılar. Alfa Romeo'da durum ne! Bayilerde adamlar oturmuş müşteri bekliyorlar,ortada satış vs yok,2-3bin satış rakamlarına sevinen,2014'de hangi modelle satacaklarsa satışımızı arttıracaz diyen bir genel müdür varken! Dünya piyasalarında da VW-Fiat'ın Alfa konusunda flörtleri ve açıklamaları varken, VW'ye geçmesi bana göre daha mantıklıdır dedim,işte bağlantı burada!

[max-ime]

Alfa'nın kurtuluşu Giulia'nın satış rakamlarıyla doğrudan bağlantılı. Prestiş için 4C modelini çıkardılar muhtemelen yapmak istedikleri şey Giulia için yüksek satış rakamlarına bu prestijle çıkabilmek.

Giulia'nın çok satabilmesi için 156 gibi olması gerekiyor. Bu bile Alfa Romeo'yu bir süre daha idare eder eğer yeni modellerle ürün gamını genişletmezlerse.

Kişisel görüşüm Alfa eninde sonunda satılacaktır. Vw grubundansa Maserati'ye satılmasını dilerim.

[Anıl]

Maserati'de zaten Fiat grup markası,bir cepten çıkarıp,diğer cebe koymak olur bu bence.Ben bu strateji ile bir gelecek göremiyorum, şimdi Alfa grubun yüksek satış hedefli sportif ruhu, Lancia daha prestijli bir markası olarak lanse ediliyor. Şimdi Fiat,kendi araçlarının satışı ile mi bu iki markayı besleyecek,yoksa Alfa'nın satışlarını arttırıp,Alfa Romeo'nun 4C-8C gibi modellerini finanse mi edecek! Sonuçta giu. sattı,bir yere kadar, mito zaten eskidi unutuldu gitti, elde ne model var ki satışla para gelsin,hep bir söylentidir gidiyor,SUV çıkacak,166'nın selefi geliyor vs...Ürün gamı diye birşey yok ortada,Lancia zaten içler acısı durumda...Fiat, Maseratiye yüklenirken diğer alt segmenti unutuyor bence. Yol yakınken sağlam bir firma alsında,güzel ve neşeli modellerle eski kimliğine geri dönsün
Başka bir sektörden örnek vericem, Ducati markası yakın zamanda Audi'ye satıldı. Ducati'yi motosikletlerin Ferrari'si diye nitelendiriyorlar ama adamlarda bir strateji var. Fiyatı uygun olacak ve imajdan,sportif ruhundan ödün vermeyecek bir model olacak (Ducati Monster),bu model 20 senedir bu markanın bel kemiği. Neden denirse,monster'ın ne kadar çok satması o markayı ayakta tutuyor, çünkü diğer modeller satış rakamına değil,imaja,prestije dayalı uçuk rakamlı modeller,monster satıyor ki bu modellerin üretilmesine para aktarılıyor. İşte Alfa Romeo'da strateji bu olmalı!

[Kibitzer]

Alfa'nın kurtuluşu Giulia'nın satış rakamlarıyla doğrudan bağlantılı. Prestiş için 4C modelini çıkardılar muhtemelen yapmak istedikleri şey Giulia için yüksek satış rakamlarına bu prestijle çıkabilmek.

Giulia'nın çok satabilmesi için 156 gibi olması gerekiyor. Bu bile Alfa Romeo'yu bir süre daha idare eder eğer yeni modellerle ürün gamını genişletmezlerse.

Kişisel görüşüm Alfa eninde sonunda satılacaktır. Vw grubundansa Maserati'ye satılmasını dilerim.

Maserati zaten Fiat grubunun. Bir cebinden alıp diğerine koymak gibi olur bu

[max-ime]

Alfa'nın kurtuluşu Giulia'nın satış rakamlarıyla doğrudan bağlantılı. Prestiş için 4C modelini çıkardılar muhtemelen yapmak istedikleri şey Giulia için yüksek satış rakamlarına bu prestijle çıkabilmek.

Giulia'nın çok satabilmesi için 156 gibi olması gerekiyor. Bu bile Alfa Romeo'yu bir süre daha idare eder eğer yeni modellerle ürün gamını genişletmezlerse.

Kişisel görüşüm Alfa eninde sonunda satılacaktır. Vw grubundansa Maserati'ye satılmasını dilerim.

Maserati zaten Fiat grubunun. Bir cebinden alıp diğerine koymak gibi olur bu

  Evet aynı grubun ama operasyonel ve finansal açıdan ayrılar. Buna ek olarakta Maserati imajı ile daha başarılı olabileceklerini düşünüyorlar galiba.

[Kibitzer]

Alfa'nın kurtuluşu Giulia'nın satış rakamlarıyla doğrudan bağlantılı. Prestiş için 4C modelini çıkardılar muhtemelen yapmak istedikleri şey Giulia için yüksek satış rakamlarına bu prestijle çıkabilmek.

Giulia'nın çok satabilmesi için 156 gibi olması gerekiyor. Bu bile Alfa Romeo'yu bir süre daha idare eder eğer yeni modellerle ürün gamını genişletmezlerse.

Kişisel görüşüm Alfa eninde sonunda satılacaktır. Vw grubundansa Maserati'ye satılmasını dilerim.

Maserati zaten Fiat grubunun. Bir cebinden alıp diğerine koymak gibi olur bu

  Evet aynı grubun ama operasyonel ve finansal açıdan ayrılar. Buna ek olarakta Maserati imajı ile daha başarılı olabileceklerini düşünüyorlar galiba.

Maseratinin Fiat grubuna ait olduğunu bilmeyenler için olabilir ama bilenleri kandıramazlar. Ters tepebilir, otomobil dergilerinde dalgası bile geçilir.


Sent from my iPhone using You are not allowed to view links. Register or Login

[max-ime]

Alfa'nın kurtuluşu Giulia'nın satış rakamlarıyla doğrudan bağlantılı. Prestiş için 4C modelini çıkardılar muhtemelen yapmak istedikleri şey Giulia için yüksek satış rakamlarına bu prestijle çıkabilmek.

Giulia'nın çok satabilmesi için 156 gibi olması gerekiyor. Bu bile Alfa Romeo'yu bir süre daha idare eder eğer yeni modellerle ürün gamını genişletmezlerse.

Kişisel görüşüm Alfa eninde sonunda satılacaktır. Vw grubundansa Maserati'ye satılmasını dilerim.

Maserati zaten Fiat grubunun. Bir cebinden alıp diğerine koymak gibi olur bu

  Evet aynı grubun ama operasyonel ve finansal açıdan ayrılar. Buna ek olarakta Maserati imajı ile daha başarılı olabileceklerini düşünüyorlar galiba.

Maseratinin Fiat grubuna ait olduğunu bilmeyenler için olabilir ama bilenleri kandıramazlar. Ters tepebilir, otomobil dergilerinde dalgası bile geçilir.


Sent from my iPhone using You are not allowed to view links. Register or Login

bu benim fikrim. Belki Maserati'nin durumu daha iyidir, Ar-ge yi birşeltirecekler, aynı fabrikaları kullanıp, aynı alt yapıda motorlar kullanıp üretim maliyetlerini vs düşüreceklerdir.

Bir ton ihtimal olabilir ama kesin olan şey Alfa'nın bu durumu maalesef sürdürülebilir değil.

[Calibra]

GM'in bu kararına hayret ettim ancak ben ülkemizi kapsayacağından şüpheliyim. Genelde ülke pazarımız Avrupa pazarı ile aynı doğrultuda değerlendirilmiyor. Epey farklı kaynaklardan beyanları okudum açıkça bir Türkiye lafı da görmedim, bakalım...

[Fatihob]

Daha demin başka sitede okudum. Aslında TR'deki satışları iyimiş memnunlarmış Avrupada kötülermiş ama aynı bölgede oldugumuzdan çekilme kararı almışlar. Krediyle Chevrolet alanlara, 1 hafta önce Captiva alanlara, Cruze alanlara yazık oldu

[Anıl]

Chevrolet, Türkiye genel müdürü ile yapılan röportaj var,kendi ağzından kendilerininde bu çekilmeye dahil olduğu yazılmış. Satışlar bizim haricimizde, Rusya,İran vs. gibi ülkelerde devam edecekmişiz. Bizde satışları fena değildi,tam imajı da yerine oturtuyorlardı çöktüler.Bundan sonra gelse de tutunamaz artık!

[Anıl]

Daha demin başka sitede okudum. Aslında TR'deki satışları iyimiş memnunlarmış Avrupada kötülermiş ama aynı bölgede oldugumuzdan çekilme kararı almışlar. Krediyle Chevrolet alanlara, 1 hafta önce Captiva alanlara, Cruze alanlara yazık oldu

Satın alanlarda bir marka yok olması nedeniyle hüsran var, birde Aralık ayında 4-15bin TL şok indirim ile oluşan hüsran var. Zamanında Toyota almıştık,zam geliyor,kalmayacak vs dediler,biz aracı aldık diğer ay 1500TL indirim yapmışlardı hala daha acısı var

[Calibra]

Chevrolet, Türkiye genel müdürü ile yapılan röportaj var,kendi ağzından kendilerininde bu çekilmeye dahil olduğu yazılmış. Satışlar bizim haricimizde, Rusya,İran vs. gibi ülkelerde devam edecekmişiz. Bizde satışları fena değildi,tam imajı da yerine oturtuyorlardı çöktüler.Bundan sonra gelse de tutunamaz artık!

Hep yabancı sitelere baktığımdan atlamışım o zaman.

Yazık oldu. Özellikle Cruze ve Captiva, sıkça görmeye başladığım Trax (1,4 Turbo 140 PS otomatik, iyi donanımlı versiyonu da 53.000-TL ile cazip bir şekilde alıcı bekliyordu) hakikaten sınıfının en mantıklı araçlarındandı.

[blackgear]

İlginç bir karar. Ve aynen Anıl Bey' in söylediklerine imzamı atıyorum!... 2014 de 0km Alfa ve Lancia bulmamız imkansız olabilir. Ve bunun da bence tek sebebi Fiat grubu... Daha önce de söylemiştim, Alfa ne zaman Fiat' ın kucağından kalkar, o zaman bir ihtimal eski günlerindeki güven ve başarıya kavuşur.

Ve yine bildiğim kadarı ile zaten Alfa şu anda fabrikayı kapatmış durumda. Sadece siparişe çalışıyorlarmış. Stok yok...

[Anıl]

Fiat Grubu artık ne yapacağını şaşırdı 2016'ya kim öle kim kala    Bu arada haberin devamında Chevrolet genel müdürünün açıklaması da var.
You are not allowed to view links. Register or Login

[Tolga033]

Alfa'nın çekilmesini istemem tabi ki ama Lancia'nın çekilip Alfa'ya ağırlık verilse iyi olur. 

[Ormanci]

Daewoo'yu bırakalı çok oldular aslında.. Güncel Chevy'lere Daewoo demek yanlış olur.
Çünkü ilk Daewoo markası ile sunulanlar Opel Kadett ve o senelerin dengi diğer Opel modellerinin şasileri, platformları üzerine oturtuldu. Chevrolet sadece bunları sunduğu pazarlarda logosunu değiştirip sattı.

Daha sonra Chevrolet bunları tamamen terk edip, bu sefer daha yeni, kendi tasarladıkları araçlar olarak devam ettirdi. Yani son görülen araçların hiçbiri Daewoo temelli değil. Zaten bildiğim kadarıyla Daewoo o aşamadan sonra otomobil işini bıraktı, olay tamamen GM'de kaldı.

Alfa ve Fiat grubu konusunda ise %100 haklısınız.
Çok saçma salak bir strateji izliyorlar... ve ne yaptıklarını/yapacaklarını çözmek mümkün değil. Bir yandan adamlar batıyor diyoruz, diğer yandan 2014'te bilmemne çıkaracağız, şunu bunu yapacağız diye herifler plan açıklıyorlar.

Burada şöyle bir durum var.
Alfa, sadece Mito ve Giulietta satışları ile yürümüyor elbette. Fiat grubu olduğu için Fiat durmadan buraya para akıtıyor bence. Başka türlü olması imkansız gibi birşey. Giulietta ve Mito'da Fiat'tan gelen birçok parça ve ortak bazı platformların, eski Alfa'lara göre coşması da bundan ibaret bence.
Yani özet olarak araçları mümkün olduğunca "Fiatlaştırmak" ve üretim maliyetlerini mümkün olduğu ölçüde minimumda tutmak.

Evet bunu güzel başardılar, hiç de kötü olmadı. Ama markayı sürdürebilme açısından ne kadar faydalı olabilir, orası şüpheli. Şimdilik günü kurtarıyorlar sadece.

Bunu haricinde Lancia'ları Chrysler yaptılar, Chrysler'lere Lancia dediler. Salak saçma işler yapmaya devam ediyorlar.
Örneğin Lancia Delta'ya dünyanın parasını istiyorlar, deri koltuk koyuyor, şöyle elit böyle bilmemne alet diyor, ama gidip Bravo'nun konsolunu aynen yapıştırıyorsun. Ya bari bu kadar belli etme Giulietta Delta'ya fersah fersah fark atar vaziyette şu anda...

Eh, sen Lancia'yı da hesapta Premium bir yerlerde konumluyorsun, bu ne perhiz bu ne lahana turşusu, öyle değil mi? Zaten sizler de benzer şeyleri söylemişsiniz.

Bakalım ne yapacaklar.
Bence Lancia'nın bi halt edebildiği yok, öncelikle onu ortadan kaldırsınlar derim. Bu kadar marka farklılaştırmaya hiç gerek yok ki. Kaldı ki sen bi VW grubu değilsin ki bu kadar farklılaştırmayı idare edecek gücün ve kapasiten olsun. Bunun dışında Fiat grubunun tamamen milliyetçi nedenlerden dolayı satılmadığını, devletin büyük oranda destek olmaya çalıştığını falan da biliyoruz hepimiz.

Alfa da büyüklerden birisine satılsa rahat edebilir gerçekten de.

[blackgear]

....

Burada şöyle bir durum var.
Alfa, sadece Mito ve Giulietta satışları ile yürümüyor elbette. Fiat grubu olduğu için Fiat durmadan buraya para akıtıyor bence. Başka türlü olması imkansız gibi birşey. Giulietta ve Mito'da Fiat'tan gelen birçok parça ve ortak bazı platformların, eski Alfa'lara göre coşması da bundan ibaret bence.
Yani özet olarak araçları mümkün olduğunca "Fiatlaştırmak" ve üretim maliyetlerini mümkün olduğu ölçüde minimumda tutmak.

....

   ...Bence Fiat, Alfa'yı VW'e satsa da rahatlasak ama bu satışta daha önce kendi bünyesine kattığı Lamborghini, Ducati vs gibi markalarda olduğu gibi isim bazında alım olsa,yani aracın motoru bir VW, ya da ortak parça kullanımı olmasa,kendine özgü durumu korunsa derim...

Fiatlaşmasındansa, Volkswagenleşmesini tercih ederim açıkçası... Hele şu SuperB' den sonra...

[Anıl]

Daewoo'yu bırakalı çok oldular aslında.. Güncel Chevy'lere Daewoo demek yanlış olur.
Çünkü ilk Daewoo markası ile sunulanlar Opel Kadett ve o senelerin dengi diğer Opel modellerinin şasileri, platformları üzerine oturtuldu. Chevrolet sadece bunları sunduğu pazarlarda logosunu değiştirip sattı.

Daha sonra Chevrolet bunları tamamen terk edip, bu sefer daha yeni, kendi tasarladıkları araçlar olarak devam ettirdi. Yani son görülen araçların hiçbiri Daewoo temelli değil. Zaten bildiğim kadarıyla Daewoo o aşamadan sonra otomobil işini bıraktı, olay tamamen GM'de kaldı.

Alfa ve Fiat grubu konusunda ise %100 haklısınız.
Çok saçma salak bir strateji izliyorlar... ve ne yaptıklarını/yapacaklarını çözmek mümkün değil. Bir yandan adamlar batıyor diyoruz, diğer yandan 2014'te bilmemne çıkaracağız, şunu bunu yapacağız diye herifler plan açıklıyorlar.

Burada şöyle bir durum var.
Alfa, sadece Mito ve Giulietta satışları ile yürümüyor elbette. Fiat grubu olduğu için Fiat durmadan buraya para akıtıyor bence. Başka türlü olması imkansız gibi birşey. Giulietta ve Mito'da Fiat'tan gelen birçok parça ve ortak bazı platformların, eski Alfa'lara göre coşması da bundan ibaret bence.
Yani özet olarak araçları mümkün olduğunca "Fiatlaştırmak" ve üretim maliyetlerini mümkün olduğu ölçüde minimumda tutmak.

Evet bunu güzel başardılar, hiç de kötü olmadı. Ama markayı sürdürebilme açısından ne kadar faydalı olabilir, orası şüpheli. Şimdilik günü kurtarıyorlar sadece.

Bunu haricinde Lancia'ları Chrysler yaptılar, Chrysler'lere Lancia dediler. Salak saçma işler yapmaya devam ediyorlar.
Örneğin Lancia Delta'ya dünyanın parasını istiyorlar, deri koltuk koyuyor, şöyle elit böyle bilmemne alet diyor, ama gidip Bravo'nun konsolunu aynen yapıştırıyorsun. Ya bari bu kadar belli etme Giulietta Delta'ya fersah fersah fark atar vaziyette şu anda...

Eh, sen Lancia'yı da hesapta Premium bir yerlerde konumluyorsun, bu ne perhiz bu ne lahana turşusu, öyle değil mi? Zaten sizler de benzer şeyleri söylemişsiniz.

Bakalım ne yapacaklar.
Bence Lancia'nın bi halt edebildiği yok, öncelikle onu ortadan kaldırsınlar derim. Bu kadar marka farklılaştırmaya hiç gerek yok ki. Kaldı ki sen bi VW grubu değilsin ki bu kadar farklılaştırmayı idare edecek gücün ve kapasiten olsun. Bunun dışında Fiat grubunun tamamen milliyetçi nedenlerden dolayı satılmadığını, devletin büyük oranda destek olmaya çalıştığını falan da biliyoruz hepimiz.

Alfa da büyüklerden birisine satılsa rahat edebilir gerçekten de.

Valla bu Daewoo mu,yoksa Chevrolet mi olayı hala karışık, mesela örnek You are not allowed to view links. Register or Login
Birde bizde Chevrolet diye satılan araçlar Uzakdoğu'da hala Daewoo diye satılıyor.Bunlar hep pazarlama stratejisi; You are not allowed to view links. Register or Login

Bu olay aynı Renault gibi millet Fluence veya Latitude'yi Fransız biliyor ama hakiki Güney Kore aracı üreticisi de Samsung,üreticiler için artık önemli olan farklılık değil,biz satışı yapalım,para cebe gelsin,aracın ruhu vs önemli değil durumu...
Samsung SM5=Renault Latitude mesela

[Tolga033]

En çok şu Renault olayına şaşırdım.
Birde şu Suriye plakalı Cruze araçların değişik bir adı var. 

[Fiction]

Bu başlığı görünce aklıma üniversitenin ilk başlarında olan olay aklıma geldi. Bitane marketing dersi vardı ve işte kadın hoca chevrolet'in türkiyeye gelmesi hakkında konuşuyordu 3 yıl önce) yok bende çalıştım işte marketing ekibinde vs. ama ısrarla tr'de satılan araçların amerikan üretimi ve abd'deki modeller olduğunu söylüyordu, bende o zaman çok konuşkan ve atılgandım ve kadına bi türlü inandıramamıştım tr'deki chevroletlerin aslında daewoo marka olduklarını .
Özetle kadını bozduğum için baya bi takmıştı bana

[Anıl]

Benimde bir anım aklıma geldi. 2006'da uzun bir süre Almanyada eğitim amaçlı kalmıştım.Orada hem VW fabrikasında çalışan hem de otomotiv politikaları üzerinde çalışan Türk bir kızla tanışmıştım ama otomobillerden hiç anlamıyordu.Üniversitede hocası mitsubishi markasının satış,talep edilme durumuyla ilgili proje vermişti.Oturdum bir gün çalıştırdım kızı sonra projeden yüz puan almıştı.Chevroleti seçseydi ayıkla pirincin taşını,dallı budaklı bir durum,yazsan ansiklopedi olurdu:)

[Ormanci]

"Cruze" olan Daewoo'lar da aslında Chevy
Onlar da muhtemelen Chevrolet'nin giremediği, Japonların, Korelilerin tutulduğu pazarlarda yapılan marka farklılaştırması olabilir.
Çünkü Chevrolet o ilk gördüğümüz Opel Kadett ve türevlerinden sonra Daewoo üzerinden gitmeyi bırakmıştı.
Yani zamanında yaptığı Daewoo'lara Chevrolet amblemi çakma olayını burada sanıyorum tam tersi şekilde yapmışlar