Basında Alfa Romeo ve Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Haberleri

[Sportivo]

İstanbul'daki 3. havalimanı ihalesinin 25 yıllığına 22 milyar Euro = 30 milyar $ olduğunu düşünürseniz Fiat'ın asırlık dünya markası Chrysler'i nerdeyse bedavaya kapattığı sonucunu çıkartabiliriz, ya da tam tersi havalimanı parası Türk halkına fena girdi.

[admin]

Fiat ve Chrysler ile ilgili daha önceki haberlerimizde Fiat-Chrysler'in şu anda para kazandığı yerin ABD Pazarı olduğunu ve satışların iyi gittiğini yazmıştık. Yani Fiat-Chrysler şu anda A veya B markasını kurtarmaktan ziyade parasal açıdan karını yükseltmek amacında.

ABD Pazarı'ndan gelecek olan para ile Avrupa markalarına da daha kolay plan yapabilecek. Fiat'ın şu anda Avrupa üretimi markaları ile bunu yapması mümkün değil, çünkü devamlı kırmızı rakamlar var.

Ayrıntıya girmeden kaba bir hesap ile Fiat'ın Chyrsler'i alması çok mantıklı.

Ancak şu var ki, ABD'den gelmesi beklenen para, acaba batmakta olan Alfa Romeo ve Lancia'ya hangi aşamada kaynak olabilecek. Alfa Romeo ve Lancia gemisi şu anda su alıyor ve gemiler yan yatmaya başlamış durumdalar. Gelecek olan paranın alabora olmadan önce gelmesi gerekiyor.

[ar.159]

İstanbul'daki 3. havalimanı ihalesinin 25 yıllığına 22 milyar Euro = 30 milyar $ olduğunu düşünürseniz Fiat'ın asırlık dünya markası Chrysler'i nerdeyse bedavaya kapattığı sonucunu çıkartabiliriz, ya da tam tersi havalimanı parası Türk halkına fena girdi.

o konuda yanlışın var Türk halkına giren yok kazanç var para bizden çıkmayacak bize gelecek

[admin]

Gelecek zamanda sadece altı büyük şirket kalacak.

KPMG'nin yaptığı bir araştırmaya göre Fiat ve Chrysler gibi firmaların birleşmelerinin son olmayacağını ve aynı etki ile otomobil piyasasındaki birleşmelerin devam edeceğinin beklendiğini iddia etti. KPMG'nin analistleri,  bu gün itibarı ile dünyada küçük büyük 32 otomobil üreticisinin bulunduğunu ve bunlardan sadece altı adetinin gelecek olan birleşme dalgalanmasından etkilenmeden hayatta kalabileceğini tahmin ettiklerini belirttiler.

Geri kalan şirketler tek başlarına kalabilmek için çok küçük olacaklarından, ya başka büyük şirketler tarafından yutulacaklar ya da başka şirketler ile ittifaka gitmek durumunda kalacaklar. Bu çalışmadan çıkan tahmin, 200 üst düzey otomobil yöneticisine yapılan anketten gelmiştir.

Özerk kalacağı tahmin edilen büyük şirketler sırası ile BMW, Volkswagen, Toyota, Tata Motors katılımı ile Hyundai ve KIA ve ABD'li şirket Tesla. Mercedes, Chrysler destekli Fiat ve Generel Motors ile Ford, bu dalgalanmayı geçemeyecek şirketler olarak görünüyorlar. Aynı şekilde Çinli şirketler ile Japon üreticileri Mazda, Suzuki ve Subaru da hayatta kalamayacak olan şirketlerdir.

[Doğa Tosun]

İstanbul'daki 3. havalimanı ihalesinin 25 yıllığına 22 milyar Euro = 30 milyar $ olduğunu düşünürseniz Fiat'ın asırlık dünya markası Chrysler'i nerdeyse bedavaya kapattığı sonucunu çıkartabiliriz, ya da tam tersi havalimanı parası Türk halkına fena girdi.

o konuda yanlışın var Türk halkına giren yok kazanç var para bizden çıkmayacak bize gelecek

Türk halkına daha ne girecek merak ediyorum

[eminpar]

Gelecek zamanda sadece altı büyük şirket kalacak.

KPMG'nin yaptığı bir araştırmaya göre Fiat ve Chrysler gibi firmaların birleşmelerinin son olmayacağını ve aynı etki ile otomobil piyasasındaki birleşmelerin devam edeceğinin beklendiğini iddia etti. KPMG'nin analistleri,  bu gün itibarı ile dünyada küçük büyük 32 otomobil üreticisinin bulunduğunu ve bunlardan sadece altı adetinin gelecek olan birleşme dalgalanmasından etkilenmeden hayatta kalabileceğini tahmin ettiklerini belirttiler.

Geri kalan şirketler tek başlarına kalabilmek için çok küçük olacaklarından, ya başka büyük şirketler tarafından yutulacaklar ya da başka şirketler ile ittifaka gitmek durumunda kalacaklar. Bu çalışmadan çıkan tahmin, 200 üst düzey otomobil yöneticisine yapılan anketten gelmiştir.

Özerk kalacağı tahmin edilen büyük şirketler sırası ile BMW, Volkswagen, Toyota, Tata Motors katılımı ile Hyundai ve KIA ve ABD'li şirket Tesla. Mercedes, Chrysler destekli Fiat ve Generel Motors ile Ford, bu dalgalanmayı geçemeyecek şirketler olarak görünüyorlar. Aynı şekilde Çinli şirketler ile Japon üreticileri Mazda, Suzuki ve Subaru da hayatta kalamayacak olan şirketlerdir.

Ben pek gerçekçi bulmadım. Özellikle Çin denklemi yanlış. Çin de bir pazar var ve hala şekillenmiş değil.  Hele ki Çin ekonomisi güçlenirken bu nüfus sayısı ile ben Çinli firma kalmayacağına ihtimal vermiyorum. Diğer bir konuda sırf IT de değil her alanda olay özelleşmeye kayıyor. Arabalar için beklenti çok farklı olacak. Ben şunu konuşacağımızdan eminim aracının yazılımı ne hangi özellikleri var.  Yarın google arabası görebiliriz. Yada Android telefonlar gibi oto pilotu google olan arabalar. Bu denklem o kadar kestirilemez ki...  Mesela telefon sektörüne bir bakın hani Apple piyasayı silecekti.  Ne oldu LG ve Samsung akıllı telefon üretti. Tam oldu piyasa oturdu derken Nokia Windows tarafından satın alındı. Ben piyasaların teknoloji yüzünden hiç bir alanda eskisi gibi tahmin edilebilir olduğunu düşünmüyorum

Nexus 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[ar.159]

/quote]
Chrysler destekli Fiat mı? Fiat destekli Chrysler mı?


iPhone 'den You are not allowed to view links. Register or Login aracılığı ile gönderildi

[Doğa Tosun]

Sanirim kestirilememesi ihtimalli. Çünkü 2 yıl once yine böyle ceo'larla yapilan konusmalarda buyuk şirketlerin hayatta kalma puanlari vardi. 10 üzerinden;
Bmw 9,5
Fiat 9,0
VW 6,5  hatirladiklarim. Bmw sapmamis ama fiat ve vw sanirim daha belirsiz durumdalar.

GalaxyS4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Alfadanadam]

Gelecek zamanda sadece altı büyük şirket kalacak.

KPMG'nin yaptığı bir araştırmaya göre Fiat ve Chrysler gibi firmaların birleşmelerinin son olmayacağını ve aynı etki ile otomobil piyasasındaki birleşmelerin devam edeceğinin beklendiğini iddia etti. KPMG'nin analistleri,  bu gün itibarı ile dünyada küçük büyük 32 otomobil üreticisinin bulunduğunu ve bunlardan sadece altı adetinin gelecek olan birleşme dalgalanmasından etkilenmeden hayatta kalabileceğini tahmin ettiklerini belirttiler.

Geri kalan şirketler tek başlarına kalabilmek için çok küçük olacaklarından, ya başka büyük şirketler tarafından yutulacaklar ya da başka şirketler ile ittifaka gitmek durumunda kalacaklar. Bu çalışmadan çıkan tahmin, 200 üst düzey otomobil yöneticisine yapılan anketten gelmiştir.

Özerk kalacağı tahmin edilen büyük şirketler sırası ile BMW, Volkswagen, Toyota, Tata Motors katılımı ile Hyundai ve KIA ve ABD'li şirket Tesla. Mercedes, Chrysler destekli Fiat ve Generel Motors ile Ford, bu dalgalanmayı geçemeyecek şirketler olarak görünüyorlar. Aynı şekilde Çinli şirketler ile Japon üreticileri Mazda, Suzuki ve Subaru da hayatta kalamayacak olan şirketlerdir.

Ben pek gerçekçi bulmadım. Özellikle Çin denklemi yanlış. Çin de bir pazar var ve hala şekillenmiş değil.  Hele ki Çin ekonomisi güçlenirken bu nüfus sayısı ile ben Çinli firma kalmayacağına ihtimal vermiyorum. Diğer bir konuda sırf IT de değil her alanda olay özelleşmeye kayıyor. Arabalar için beklenti çok farklı olacak. Ben şunu konuşacağımızdan eminim aracının yazılımı ne hangi özellikleri var.  Yarın google arabası görebiliriz. Yada Android telefonlar gibi oto pilotu google olan arabalar. Bu denklem o kadar kestirilemez ki...  Mesela telefon sektörüne bir bakın hani Apple piyasayı silecekti.  Ne oldu LG ve Samsung akıllı telefon üretti. Tam oldu piyasa oturdu derken Nokia Windows tarafından satın alındı. Ben piyasaların teknoloji yüzünden hiç bir alanda eskisi gibi tahmin edilebilir olduğunu düşünmüyorum

Nexus 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

%100 katılıyorum.

[OğuzCanAlantor]

You are not allowed to view links. Register or Login

Sadece Fiat 500 L Türkiyede 2500 adet satarken koca markanın 700 adet satması ne kadar üzücü Bizim sonumuzda buna benzemesinden korkuyorum.

Ayrıca Fiat Türkiye Ceo'su Türkiyede Fiat 500 L nin 2500 adet satması beklentiyi karşılamadığını söylüyor. Fiat 500 L yi tanıtacağınız kadar Lancia ve Alfa Romeoya yönelseler bu durumlarda olmayız.

[Gouki]

 

[eminpar]

İlginç bir zihniyet... Alfa daha iyi tanıtılmalı

Nexus 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Tolga033]

Bende okumuştu az önce haberi.
Daha öncede Lancia çekilsin demiştim hatta.  Ama sadece İtalya olması ilginç evet.

[Murad]

Fiat hiçbir boku beceremiyor el attığı tüm markalarında içine ediyor. Bunu artık çok net anladık.
Nasıl bir pazarlama stratejiniz var arkadaş anlamıyorum. 12 yıldır satış pazarlama alanında çalışıyorum ama kafam hiç basmıyor bunların zihniyetini. Bir kafanı kaldırda etrafına bak diğer firmalar bu işi nasıl yapıyorlar.
Ya pazarlama stratejini düzelt yada git sadece linea, bravo, punto ve doblo sat.
Zaten daha iyisi sizden beklenemez.

[ar.159]

walla hem tasarım hem donanım hem kullanışlık açısından ens evdiğim modellerden biri delta hatta 159 u almadan önce çok gittim geldim 159 dan daha mantıklı gelşiyordu 1.6 dizel motoru 350 tork veriyor ve çok az yakıyor alfa gibi eskimeyen bir tasrımı var heralde 2006 ilk üretimi ve bence sınıfında araçların &70 inden hala daha şık, kullanışlığıda şahane arka koltuklar ileri geri oynayabiliyor nasıl bir anlayışımız varda bu araba satılamıyor anlamış değilim yazık valla. ypsilonda sınıfındaki bir çok arabadan çok daha güzel bence gerçekten fiat bu arabaları satamıyorsa bu işi beceremiyor demektir.
chevolet gibi çekilme indirimi yapsa gider hanıma bir ypsilon alırım..

[Kibitzer]

Artık herkes dizel otomatik istiyor. Fiat 500L'de de bunu birebir karşılıyor. Doblo alacak müşteri bir bakıyor ki 500L var, hacim hemen hemen aynı. Motor multijet 1,3 kendini kanıtlamış ekonomik bir motor ve otomatik vites. Tabii ki satacak. Bugün yolda gördüm bir tane, hiç de fena araba da değil. Ha tabii ki asla bir Alfa-Lancia değil! Fakat arabayı, seni A'dan B'ye götürecek nesne olarak görürsen hiç de fena bir seçenek değil.

Sen yıllarca milletin önüne mantıklı seçenekler koymazsan tabii ki aracı mantık arayan insanlar almaz. Giulietta'ya bir otomatik dizel koymadı gitti arkadaş! olmaz ki. Ben bir yıl sonra aracımı değiştirmek istiyorum. Ve Giulietta dizel otomatik istiyorum !!! En kötüsü koy Delta-Bravo'daki dizel otomatik kombinasyonunu, öyle sat Giuliettayı. Bu kadar da salaklık olmaz !! Millet aya çıktı, Fiat hala yaya!

[ar.159]

iyide bende onu diyorum adamlar deltada bu ülkede en iyi kombinasyon olan 1.6 dizel otomatik vitesi 6 yıldır satıyorlar(pardon satamıyorlar)

[Kibitzer]

iyide bende onu diyorum adamlar deltada bu ülkede en iyi kombinasyon olan 1.6 dizel otomatik vitesi 6 yıldır satıyorlar(pardon satamıyorlar)

Sinirlenip herşeyi birbirine karıştırmışım. Beceriksizlik işte yaptıkları, adam elinin altında nasıl olsa Bravo var diye Lancia Delta'ya önem vermiyor. Satmak için uğraşmıyor, reklam yapmıyor, marka prestijini gözümüze sokmuyor. Nasıl olsa Punto-Linea satıyor ya, ne gerek var Lancia için kasmaya. Ama VW bunu yapmıyor, Seat'ı, Skoda'yı ve diğer markalarını ihmal etmiyor. Aynı kasanın farklı kaporta bindirilmiş otomobillerini bile rekabete sokuyormuş gibi yapıyor(Golf'de olup da Leon'da hiç olmayan opsiyonlar gibi).

[OğuzCanAlantor]

Ben pek katılmıyorum Fiat 500 l tasarımı bence mini Cooper countryman tasarımında bir araba olduğu için sattı ve fiyat olarakta bir miniye göre daha ucuz mini Cooper country 85 bin tl diye hatırlıyorum ikinci elleri ama bir Fiat 500 l sıfırı 55-65 arası değişiyor iç tasarımı konusulmuycak kadar kötü Türk milletinin Fiat sevdası yüzünden diğer güzelliklerin değeri bilinmiyor. Bir Fiat marka araca 65 bin tl vermek bence delilik alfa romeo lancia ya göre biraz daha tanıtımı daha iyi hiç yoktan yılda bir kere olsa reklamları filan oluyor. 65 bin tl verip Fiat alacağıma 70-75 verip lancia alırım daha iyi ama Türk milletinin ford fiat ww ye verdiği paraları düşündükçe aslında lancia gibi arabaları haketmiyoru z.

[bohr597]

Fiat CEO'su Sergio Marchionne Lancia'nın sadece İtalya'da satılacağını belirtti. Lancia 2013'te Türkiye'de 782 adet satmıştı. Bu kararla birlikte Lancia Türkiye dahil bir çok ülkede satılmayacak

Fiat CEO'su Sergio Marchionne Fiat'ın Chrysler'i satın alması sonucu şirketin yeni stratejilerini açıkladı. Sergio Marchionne İtalyan La Repubblica'ya verdiği röportajda Türkiye'de de satılan Lancia markasının artık sadece İtalyan pazarında satılacağını açıkladı.

Fiat'ın 2014'te Panda ve 500 ailesini geliştirmeye odaklanacağını belirten Marchionne Alfa Romeo markasının üretiminin İtalya'da gerçekleştirileceğini, Lancia'nın da sadece İtalyan pazarında satışa sunulacak marka olacağını belirtti.

TÜRKİYE'DE GEÇEN SENE 782 ADET SATTI
Lancia'nın pazarda sadece Ypsilon modeline odaklanacağı belirtildi. Sektör rakamlarına göre Lancia satışlarının yüzde 80'i İtalya'da gerçekleşiyor. Lancia satışlarının yüzde 74'ünü de Ypsilon modeli oluşturuyor.

Otomotiv Distribütörleri Derneği'nin rakamlarına göre Türkiye'de 2013'te toplam 782 adet Lancia satılmıştı.

Kaynak:You are not allowed to view links. Register or Login

[miracozdag]

782 bence çok iyi bir rakam Lancia için. Ne bekliyorlar ki daha.

[admin]

Fiat'a Moody's firmasından derecenlendirme düşürme riski doğdu.

Fiat'a, henüz Chrysler'i tamamı ile almış olmasının üstünden çok geçmeden not değerlendirme uzmanlarından kötü bir haber geldi. Derecelendirme firması Moody's, Chrysler'in tamamen alınmasından sonra tüm işletmenin farklı bir yapıya bürünmesi nedeni ile hemen uyarı niteliğinde işaret parmağını sallamaya hazır başladı.

Derecelendirme acentasından yapılan açıklamaya göre "Ba3" olan notun incelemeye alındığı vurgulandı. İtalyan firma tarafından yapılan satın alma, firmanın tüm birikimini buraya harcaması anlamına geliyor ve bu da ayrıca firmanın likidite sorunu yaşamasına sebep olacaktır.

* * * * * * *

Lancia, nerede ise yolun sonuna geldi.

Sergio Marchionne'nin Cumartesi günü yapmış olduğu son açıklamada, dünyadaki hiçbir para Alfa Romeo'nun satılması için yeterli olmayacaktır. Markanın kurtulup kurtulamayacağı kestirilemiyor olsa da markaya daha önceki yılların aksine daha fazla destek olunacak. Marka için belirlenen yeni başlangıç devamlı olarak erteleniyorken, yeni modeller ile ilgili olarak hala da daha nasıl bir yol izleneceği belli değil. Yapılması düşünülen bir çok yenilik ya daha planlanma aşamasında toprağa verildi ya da çok fazla geciktirildi. Şimdikine oranla daha yüksek şekilde yatırım yapılmak istense de Alfa Romeo'nun bu beklentiyi karşılayıp karşılayamayacağı konusunda çok dikkatli olmak gerekiyor.

Eskinin prestil markası için ise hiçbir umut yok, marka nerede ise tamamen kapatılacak. Kalacak olan model tek Ypsilon olacak, o da sadece İtalya'da. Diğer tüm modeller, Lancia'nın Chrysler ile görece olarak başarılı ortak çalışması, Thema ve Fabia modellerinin farklı isimlendirmeleri yakın zamanda artık tarih olacaklar. Bu durum ise uzun yıllardan beri kendi belli ediyordu, çünkü Lancia'nın satış rakamları sadece İtalya'da iyi idi, geri kalan modellerden sadece belirli olanları belli pazarlarda başarı sağlar iken diğerleri Show Room'ları süsliyorlardı. Buna göre Lancia'nın üretimi Ypsilon modeli ile sınırlı olacak ve Avrupa pazarında Lancia, bir ağaçtaki küçük ve en cılız dallar misali bir fonksiyona sahip olacak.

[ar.159]

Sergio Marchionne'nin Cumartesi günü yapmış olduğu son açıklamada, dünyadaki hiçbir para Alfa Romeo'nun satılması için yeterli olmayacaktır.
budur

[wolkanku]

yakında paraları olmadığı için alfa romeo da geliştirip satamayacaklar haberleri yok 

[ar.159]

yakında paraları olmadığı için alfa romeo da geliştirip satamayacaklar haberleri yok 

anlamış değilim zaten crhysel senin neyine sanki onlarca modeli olan ahım şahım bir markaymış gibi satın al sonrada Lancia yı kapat ben anlamıyorum bunları sadece Alfa WV ye satmasında gerisini düşünmüyorum artık.