Eski ve Yeni Karşılaştırması. Alfa Romeo Giulia ve Alfa 156

[agucba]

Nesiller karşılaştırması, Alfa Romeo Giulia und 156: Alfa'nın şah eseri ve onun mirasçısı
Alfa Romeo, Giulia ile gerçekten bir şaheser yaratmıştı. Acaba kendisinden 35 yaş genç mirasçısı olan ve nerede ise onda biri fiyatına satın alınabilen Alfa 156'da kendisinden kalan ne kadar "gen" var içinde?

Alfa Romeo 1997 yılında 156'yı tanıttığında havada bir iyimserlik hakim olmuştu. Aslında Alfa'nın bu orta sınıf sedanının bir yıl sonra çıkartılması planlanıyordu. Ancak özellikle Alman motorsporları tutkunlarının Nicola Larini'nin DTM'den tanıdıkları şampiyonluk aracı olarak bildikleri Alfa 155'in artık pazarda nefesi tükenmişti. Bu sebeple orta sınıf için umut modeli satış bayilerindeki yerini bir yıl öncesinden aldı.

Alfa 156, Walter da Silva'nın bakışları üzerine çeken modeli
Fiat'ın 1986 yılında duyguları harekete geçiren İtalyan markayı bünyesine almasından sonra Alfa 156, marka için büyük bir adım olmuş oldu. Şu anda Volkswagen'de  baş tasarımcı olan Walter da Silva, ustaca, eski modellerden izleri harmanlayarak karoseriyi kompone etmişti. Aynı zamanda Giulia'dan da izler taşıyordu. Ve beklenen cevap da gelmişti. Alfa 156, Almanya satış istatistiklerinde hızla basamakları tırmanırken, aynı zamanda uluslararası alanda da bir çok başarıya imza atarak ödülleri toplamasını bildi.

Bu güçlü sahne alma 36 yıl önce Giulia'nın sahne almasını hatırlatıyordu. Alfa Romeo, bu güçlü karakterli dört kapılı modelinin üretimi için Arese'deki fabrikasını kurmuştu. Alfa Romeo Giulia ile İtalyan geliştiriciler tam isabet sağlamışlardı. Bugüne kadar karşılaştırılmayacak şekilde tasarım ile dinamizmi birleştiren bu sedan, yol üstünde hayatın tüm şartlarına eşlik eden bir otomobil rolünde.

Giulia, Alfa Romeo için bir Altın Anahtar niteliğinde
Günlük kullanıma uygunluk, sportiflik ve yeterince geniş. Tüm bu özellikler bugün bile geçerliliğini koruyab ve Giulia'yı tartışmasız yapan özellikleridir. Alfa Giulia Nuova'da da yine aynı özellikler devam ediyordu. Şef Konstrüktör (Baş Mühendis) Orazio Satta Puglia tarafından tasarlanan üstten çift egzantrikli tipik Alfa Motoru, pastanın üstündeki krema idi. Bu motor sportiflik, harika bir görünüş ve muhteşem bir ses üçlemsinin tamamını bünyesinde barındırıyor idi. Kısaca; O, belki de sadece İtalyanlar tarafından tasarlanabilecek bir motor idi.

Uygun fiyatlı Alfa 156
Eğer bir Alfa modeli tüm bu özellikleri devam ettirebilecek ise, bunu en fazla 156 yapabilecektir. Classic-Analytics yazarı Frank Wilke yine de 156 için ,,kemikleşmiş bir hayran topluluğundan" söz edilemeyeceğini söylemekte, çünkü Giulia'nın sahip olduğu ve gelenekselcilerin yokluğunu hissettiği, sportifliğin temel taşlarından biri olan arkadan itişin yokluğu hissedilmekte.

Bu aslında bu modele ilgi duyanlar için iyi bir özellik. Çünkü Alfa Romeo 156'ın fiyatları bu sebeple tabanda yer almakta. İkinci dereceden bakımlı modeller bile nerede ise en falza 1.600 Euro'ya alıcı bulabiliyor. Günlük hayatınzı aksatmayacak derecede olanları 1.000 Euro'ya bile bulabiliyorsunuz.

Alfa Romeo Giulia buna karşın gerçek bir ,,Yüksek Fiyatlı Klasik" ve fiyatları en az 10 katı fazlasından başlamakta. Bakmlı bir Giulia 1600 S'i 17.000 Euro civarında bulabiliyorsunuz, dördüncü dereceden bakımlı bir model ise 4.000 Euro civarında el değiştirebiliyor. Bu paraya iki adet iyi durumda 156 alabilir ve iki yıllık yakıtınızı karşılayabilirsiniz.

SONUÇ
Alfa Romeo, Giulia ile doğru tasarımda ve doğru zamanda doğru otomobili piyasaya sunmuştu. Herşeyi yapabiliyordu, güzel görünüyordu ve bol miktarda da sürüş keyfi sunuyordu. Ve bu bugün de devam ediyor. Giulia, her gün kullanabileceğiniz bir klasik. Alfa 156'nın ise Giulia'nın bıraktığı büyük ayak izlerini takip etmesi gerekiyordu. Görsel anlamda büyük bir başarı yakalamış olan model, genel anlamda Giulia'yı tam temsil edemedi. Alfa Romeo'nun yıldızı, Fiat'ın onu alması ile parıltısını kaybediyordu ve 156 da bunu durduramıyordu. Ancak ,,Genç Klasik" olarak 156, geçmişe ait tüm davranışları sergileyebiliyordu yine de. Onu satın almanız kesinlikle bir hata olmayacaktır.


İtalyan Güzellikleri: Nesiller karşılaşmasında Alfa 156, atası sayılan ve 1962 ile 1978 arasında üretilen Giulia ile karşı karşıya.


Alfa 156, Giulia'dan 35 sene sonra 1997 yılında piyasaya sürüldü.


Sürpriz değil: Giulia'nın şöhreti tabi ki de 156'da eksik.


Giulia, tam zamanında gelmişti ve artı özelliklerinin fazlalığı ile tatmin ediyordu.


İyi görünüyor, sportif-sıkı bir süspansiyona sahip ve geniş bir iç mekan sunuyor.


Ve ayrıca motoru: Baz 1,3 litrelik motor bil 78 BG üretiyordu, isteyen, 112 BG'lik top model ,,ti" versiyonunu sipariş edebiliyordu.


1.000 kg'lık ağırlığı ile Giulia, bugün bile tatminkar bir perfornans sergileyebiliyor.


Giulia TI, 106 BG'lik 1,6 litre bir motor ile 175 km/s'e ulaşabiliyordu.


Fiat'ın markayı 1986 yılında alması ile Alfa Romeo, doğru zamanda doğru adımı atmayı bekliyordu. Bunun 156 olması bekleniyordu.


Derli toplu ön konsol. Ön konsol kullanımı kolayken, göze de hitap edebiliyordu.


Sıkı tasarım için Walter de Silva sorumlu idi. Onun kreasyonu modern argümanları Alfa klasikleri ile birleştiriyordu. Mesela derinde yer alan göstergeler gibi.


Dar ve yüksek konumlu orta konsolda üç adet gösterge yer alıyordu.


İç mekan genişliği ve materyaller tatminkar iken ilk başlardaki eksik kalite hissi 156'nın itibarını bira olsun zedelemişti.


Geniş motor yelpazesi 1,6 litre 120 BG'den başlayıp 3,2 litre V6 ve 250 BG'ye kadar uzanıyordu. Bunun haricinde ayrıca 9 farklı dizel motoru 105 BG'den 175 BG'e kadar uzanıyordu.


Alfa 156'nın moder süspansiyon oldukça tatmin ediyordu. Ön tarafta üç kollu çift salıncak görev yapıyordu.


Arkada ise 156'nın "Camuffo Aksı" iki çapraz ve bir adet uzunlamasına bağlantı koluna sahip idi.


Alfa Romeo 2000 yılında 156 serisine bir Sportwagon eklemişti. Bu model oldukça iyi şatış rakamlarına sahip idi.


Lifestyle-Kombi yükleme kapsitesinden çok şık tasarımı ve sportif sürüş özellikleri ile tatmin ediyordu.


Alfa Romeo 156 aslında saklı kalmış bir tip. İyi durumdaki ve tavsiye edeceğimiz 2,0 litrelik motor ile 1.600 Euro'ya güzel bir otomobil sahibi olabilirsiniz.

(*): Tüm fiyatlar ve motor seçenekleri Almanya Pazarı için geçerlidir.

[erdem1904]

Güzel bir yazı olmuş... Temiz bir mk1 2.0 alıp evladiyelik yapmayı çok istiyorum. 17 yıl sonra bile hala güzel ve çekici

[Kutay]

Emeğine sağlık abi.    Kırmızı 156 yı gördümde gerçekten hala çekici.

[Tolga033]

Bugün gördüm MK1 156,dedim olay budur işte. Güzel yazı olmuş,teşekkürler. 

[misket]

elinize saglık çok güzel bir konu olmuş  mk1 sahibi bir kişi  olarak bir kez daha sevdim kırmızımı  :-)

[italiano 729]

Emeğinize sağlık tşk alfa romeo tarihini anlatan bir belgesel tadında yazı olmuş

[The Schuey]

Emeğinize sağlık. Harika bir yazı olmuş.

[cany]

Süper yazı.. Güzel araştırma.. Emeginiz için teşekkürler..

[Alfadanadam]

O kırmızı 156 fotosuna kimbilir kaç defa açıp açıp bakmışımdır...

LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

[Doğa Tosun]

1.600 euro diyor başka bir dergide yanılmıyorsam richard hammond da GTV için "günümüz hothatch'lere virajlarda verebileceği dersler var" yazmıştı, ve 2000 pound karşılığında iyi kondisyonda bir GTV alınıp keyifle binilebileceğini söylemişti..

[tfnsmsk]

Keyifle okunan bu güzel yazı için teşekkürler,

[alfacan]

Güzel bir yazı 

[erdinc147]

Emeğinize sağlık çok güzel belgesel tadında bir yazı olmuş 

[Erdinc küflü]

[kaan_ist]

cok guzel bir paylasim tebrikler Bugun kuti147 ile italyadaki ikinci el piyasasina ve araclara baktik (ozellikler gta sw) ve ic gecirdik. Bendimde bir mk1.5 sw 2.5 v6 24v olsa guzel olmazmiydi ? Valla olurdu

[fatihcan]

Güzel bir paylaşım emeğinize sağlık