Yerli otomobilde sürpriz gelişme

[mahoretti]

kısa bilgiler...
You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
" 29 Ekim sabahı, Devrimler motosikletli oldukça kalabalık bir trafik ekibinden oluşan eskortun arasında yola çıktı. Çıktı ama, eskorttakiler, benzin alma işinden haberleri olmadığı için, Mobil' e uğramadan yola devam ettiler. Meclis' in önüne gelindiğinde durum anlaşıldı, acele getirilen benzin 1. Arabaya kondu. 2 numaraya konacağı sırada Cemal Paşa Meclis' in önüne gelmiş ve Anıtkabir'e gitmek üzere 2 numaralı Devrim Otomobiline binmişti. Yola çıkıldı. Fakat 100 m. Kadar sonra motor öksürerek durdu. Cemal Paşa' nın " Ne oluyor ? " sorusuna direksiyondaki Yüksek Mühendis Rıfat SERDAROĞLU " Paşam, benzin bitti. " cevabını verdi. Paşa' dan özür dilenilerek 1 numaralı Devrim' e geçmesi rica edildi. Buna uyan Cemal Paşa Anıtkabir' e bu otomobil ile gitti. İnerken ünlü " Batı kafasıyla otomobil yaptınız ama, doğu kafasıyla benzin ikmalini unuttunuz "  sözlerini söyledi.

   Ertesi gün bütün gazetelerin söz birliği etmişçesine " 100 metre gidip bozuldu " başlığını attıkları 2 numaralı Devrim, aynı gün Hipodrom' daki geçit törenine katılıyor, ne bundan, ne de Cemal Paşa' nın Anıtkabir' e bir başka Devrim otomobili ile gittiğinden söz ediliyor; yalnızca haber, yorum ve fıkralarda harcanan bunca paranın boşa gittiğinden dem vuruluyordu. Oysa aynı yıl Tarım Bakanlığı bütçesine konmuş bulunan " At neslinin ıslahı " için 25 Milyon TL. ödenek ve sonucundan kimse söz etmiyordu.
"

[ku2]

sonunda SAAB da el insaf etmiş....
You are not allowed to view links. Register or Login

Adamlar bile açıklama yapmış..!!
Her işi eline yüzüne bulaştırmak bu olsa  gerek.
Samimi olun, doğru dürüst tanıtın projeyi, herkes memnun kalsın..
ama sırf seçim öncesi yerli araba diye projeyi yamamak olmuyor..

[Alfadanadam]

sonunda SAAB da el insaf etmiş....
You are not allowed to view links. Register or Login

Adamlar bile açıklama yapmış..!!
Her işi eline yüzüne bulaştırmak bu olsa  gerek.
Samimi olun, doğru dürüst tanıtın projeyi, herkes memnun kalsın..
ama sırf seçim öncesi yerli araba diye projeyi yamamak olmuyor..

Bu konuya yorum yazan ya da sadece okuyan herkes Alfista olmanın yanında gerçek birer otomobilsever. Ayrıca tamamının tamamen yerli mühendislik ve işçiliğin ürünü bir otomobilimiz olmasından büyük mutluluk ve gurur duyacağından zerre şüphem yok. Ancak mevzu bahis olan çalışmanın tamamen politik kaygılarla oluşturulduğu yönünde kuvvetli şüpheler var. Bu şüpheleri dile getiriyor olmak milli bir otomobil projesine köstek olunuyormuş anlamına gelmez, kimse de bu şüpheleri "milli" kelimesinden güç alarak başka türlü yorumlamaya kalkmazsa sevinirim.

Konudan bağımsız ancak kısaca bahsetmek isterim.
Şu an yöneticisi olduğum tesis dünyada da çok fazla uzmanı olmayan oldukça tabir-i caizse nev'i şahsına münhasır bir tesis. Dünyada bu tür tesisleri kuran-kurabilen firma sayısı 2 elin parmaklarını geçmez. Zira ciddi bir know-how'ın yanısıra güçlü bir mühendislik birikimine ve emek yönü ağır basan bir güce ihtiyaç duyuyor. (Merak edenler için Yüksek Fırın-Blast Furnace)

Günlük üretimi ortalama 5.000 ton sıvı ham demir. 24 saatte devinen malzeme sayısı hammaddesiyle birlikte yaklaşık 15.000 ton/gün. Bilmiyorum gözünüzde canlanabiliyor mu telaffuz ettiğim rakamlar. Bu rakamlar çalıştığım fabrikaya ait değil, çalıştığım fabrikadaki 1 tesis sadece

Gelelim neden bunları yazdığıma. Türkiye'de ilk defa tamamı Türk mühendis ve işçileriyle yapılmış ilk yüksek fırın ünvanına sahip. 2008 yılında devreye alınmıştır. Yapımı 16 ay sürmüştür ve yapımı devam ederken yerine geçeceği eski yüksek fırın da zor şartlarda üretime devam ettirilerek sadece 20 gün gibi bir süre üretime ara verilerek devreye alınmıştır.

Maliyeti ise kabaca dünyada bu tür tesisler kuran bir firmaya ödenmesi gereken rakamın kabaca 4'te 1'i nispetinde olmuştur.

Yukarıda yazdıklarımdan hareketle belki çok iddialı olacak ama milli bir arabamızın yada milli bir araba markamızın olmasını benden fazla isteyen yoktur, ama gördüklerimiz, duyduklarımız ve okuduklarımız pek te iyi niyetle girişilen bir işe benzemediği intibası uyandırıyor bende. İnşallah yanılırım.

[abdoganay]

Yerli otomobil diyince akla ne geliyor acaba?

Tasarımı ve üretimi yapılan her üretim ürüne dönüşebilseydi keşke.

Az çok işin içerisinde olan biri olarak, otomobi üretiminin kolay, satış ve servis ağı işinin de bir o kadar zor olduğunu belirtebilirim. Hele hele bunu bilinmedik bir isimle yapmak, bugün çok zor.

Devrim zamanında biz o bilinen yerli üretim kavramını kapsayan kervanı çoktan kaçırmıştık bile. Bize anlatılan, benzinin unutulduğu masalıydı sadece 😊

Olay basit, prototip diyince akla ürün prototipi geliyor. Önce prototip nedir ona bakmak gerek aslında. Bir markanın bir modeline ait lisansı alır, o lisans ile araç üzerinde modifikasyonlar yapar, TR ve özellikle ortadoğu pazarında testler gerçekleştirir, bir yandan da satış ve servis ağı senaryoları hazırlar, buna da prototip çalışması diyebilirsin.

Şekle ve haberin veriliş biçimine bakarak, alaşağı etmek, hunharca eleştirmek, dereyi görmeden paçaları sıvamak olur sadece.

Bkz. Etox

Naçizane yorumumdur ve yazdıklarım herhangi bir amaç gütmemektedir.

[h.t]

Yazmayayım diyorum , siyasete hiç girmek istemiyorum ama resmen seçim yatırımı bu.. Her seçimde milli uçağımız göklerde diye afiş yaptırıp sonra koltuğunu yapmaları gibi. Bu arabada seçim bitince geçecek gidecek..

Samanı , pirinci ithal edip her kurban bayramında yurt dışından angus getirenlerin araba yapacakları hiç samimi gelmiyor.. Kaldı ki zaten yine çelişkili açıklamalara başlamışlar..

Saygılar


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ku2]

sonunda SAAB da el insaf etmiş....
You are not allowed to view links. Register or Login

Adamlar bile açıklama yapmış..!!
Her işi eline yüzüne bulaştırmak bu olsa  gerek.
Samimi olun, doğru dürüst tanıtın projeyi, herkes memnun kalsın..
ama sırf seçim öncesi yerli araba diye projeyi yamamak olmuyor..

Bu konuya yorum yazan ya da sadece okuyan herkes Alfista olmanın yanında gerçek birer otomobilsever. Ayrıca tamamının tamamen yerli mühendislik ve işçiliğin ürünü bir otomobilimiz olmasından büyük mutluluk ve gurur duyacağından zerre şüphem yok. Ancak mevzu bahis olan çalışmanın tamamen politik kaygılarla oluşturulduğu yönünde kuvvetli şüpheler var. Bu şüpheleri dile getiriyor olmak milli bir otomobil projesine köstek olunuyormuş anlamına gelmez, kimse de bu şüpheleri "milli" kelimesinden güç alarak başka türlü yorumlamaya kalkmazsa sevinirim.

Konudan bağımsız ancak kısaca bahsetmek isterim.
Şu an yöneticisi olduğum tesis dünyada da çok fazla uzmanı olmayan oldukça tabir-i caizse nev'i şahsına münhasır bir tesis. Dünyada bu tür tesisleri kuran-kurabilen firma sayısı 2 elin parmaklarını geçmez. Zira ciddi bir know-how'ın yanısıra güçlü bir mühendislik birikimine ve emek yönü ağır basan bir güce ihtiyaç duyuyor. (Merak edenler için Yüksek Fırın-Blast Furnace)

Günlük üretimi ortalama 5.000 ton sıvı ham demir. 24 saatte devinen malzeme sayısı hammaddesiyle birlikte yaklaşık 15.000 ton/gün. Bilmiyorum gözünüzde canlanabiliyor mu telaffuz ettiğim rakamlar. Bu rakamlar çalıştığım fabrikaya ait değil, çalıştığım fabrikadaki 1 tesis sadece

Gelelim neden bunları yazdığıma. Türkiye'de ilk defa tamamı Türk mühendis ve işçileriyle yapılmış ilk yüksek fırın ünvanına sahip. 2008 yılında devreye alınmıştır. Yapımı 16 ay sürmüştür ve yapımı devam ederken yerine geçeceği eski yüksek fırın da zor şartlarda üretime devam ettirilerek sadece 20 gün gibi bir süre üretime ara verilerek devreye alınmıştır.

Maliyeti ise kabaca dünyada bu tür tesisler kuran bir firmaya ödenmesi gereken rakamın kabaca 4'te 1'i nispetinde olmuştur.

Yukarıda yazdıklarımdan hareketle belki çok iddialı olacak ama milli bir arabamızın yada milli bir araba markamızın olmasını benden fazla isteyen yoktur, ama gördüklerimiz, duyduklarımız ve okuduklarımız pek te iyi niyetle girişilen bir işe benzemediği intibası uyandırıyor bende. İnşallah yanılırım.

Bülent gurur duyuyorum orada yaptıklarınızla

Bilen biliyor Aselsan ARGE'deyim ben, aviyonik sistemlerdeyim. Daha önce Mekanik Optik Tasarım kısmında görev yaptım uzun yıllar.
Şu an medya okuduğunuz bir sürü projenin içinde bilfiil tasarımcı olarak çalıştım.
AVCI kaskı, ATAK helikopteri el kumanda birimleri, Jandarma helikopterleri (Sikorsky) el kumanda birimleri.. Bunlar dışında gece görüş dürbünü, termal kamera, gündüz nişangahları, headup displayler gibi bir sürü cihazın gövde tasarımını yaptım..
Şu an özgün cihazlar yapıyoruz..Bize ait cihazlar yapıyoruz..Bununla gurur duyuyorum. Bunun bir parçası olmak heyecan veriyor..
Ancak..kalkıp milli helikopter yaptık demek..!!! Olmuyor.. Koca bir aldatmaca.
Biz içindeki aviyonik sistemleri yapıyoruz. Helikopterin uçan kısmı, gövdesi, motoru bize ait DEĞİL..!!!
Samimi olmak burada başlıyor işte.

Aynı şekilde milli uçak yapılacak şimdi..
Proje şöyle..
Sierra Nevada Corp. (SNC) bir Amerikan şirketi var...Oldukça büyük. Almanya'daki Dornier fabrikasını satın almıştı. Şimdi SNC TR'de yatırım yapıyor, ve TRJet adlı firma kuruluyor.. Bu firma Dornier alt yapısı ile türk uçağı yapacak..Aslında Dornier uçağını alıyoruz
D328 ve D628 uçakları TRJ328 ve TRJ628 olarak Türk olacak.. Sevindiren nokta şu.. SNC tamam Amerikan ama..sahipleri Türk karı-koca
Adam SNC de çalışırken firmanın sahibi olmuş. Bir başarı hikayesi aslında..
Firma kötü günler geçirirken, firmayı satın alıyor ve firma bugünlere geliyor. Hala Nevada'da firma..ve dünya üzerinde bir çok noktada ofisleri var.
Ankara'da da TRjet kuruluyor..Bakalım..Bu proje nasıl devam edecek..Görücez.
You are not allowed to view links. Register or Login

Hadi öptüm.

[mahoretti]

sonuçta ben gerçekten "İSTENİRSE ve ZAMAN-İMKAN VERİLİRSE" Türk Mühendislerinin her türlü çalışan aksamı yapabileceklerini düşünüyorum. En iyiyi de yaparız en ucuzunu da eminim. Japonyanın gelişimini, Çinin gelişimini gözlerinizin önüne getirin. Japonya amerikan mallarının taklitlerini yapa yapa bu noktaya geldi. Sonunda SONY oldu, YAMAHA oldu HONDA oldu... Benim ve burdaki pek çok arkadaşımın YERLİ ARABA konusundaki yaklaşımı sadece SİYASİ RANT konusuda.

[admin]

You are not allowed to view links. Register or Login

Babayiğitler belli olmuş. Anadolu Grubu, BMC ve Vestel. Umarız ülkemiz için en hayırlısı olur.

[Ormanci]

Yerli uçak muhabbeti karıştı. Seçim zamanı "göklerde" derken, daha sonra "yapıyoruz" afişlerini bir araya getirip servis edildi ama bu noktada bilgi eksikliği var. Göklerde dedikleri TAI'nin yaptığı eğitim uçağı gibi birşeydi.

ku2 de değinmiş. Bu bahsedilen "milli uçak" ve "koltuğunu yapmışız" diye bahsi geçen ise yolcu uçağı. Ancak bu sefer de kimisi "hehehe ne lan biz Airbus Boeing'e mi kafa tutacağız, hadi canım" modunda yaklaşıyor. Airbus Boeing değil... Konvansiyonel uçak mı ne diye geçiyor. Küçük, kısa mesafeli yolcu uçağı.

Bunları ne yapacağız adam gibi yolcu uçağı üretmedikten sonra neye yarayacak diyenler de oluyor. Ortadoğudaki bazı ülkeler, Arap Emirliklerinde falan bu tip uçaklara çok talep varmış. Airbus Boeing gibi uçakların maliyetleri yüksek oluyormuş bazı havayolları için, bu yüzden ülke içinde kullanılacak, uzak mesafe gitmeyecek küçük uçak almak istiyorlar.

Bu noktada bizimkilerin üretmek istedikleri elbette sıfırdan başlayamıyor maalesef. Yine ku2 değinmiş, ilk etapta lisans ile üretim, sonra bunların parçalarını yerlileştirmeye çalışmak, planlanan adımlar.

Yerli otomobilde de plan buna benzer şekilde.

Yerli tank ve yerli helikopter vb. için de evet %100 demek hata olabilir. Ancak yerlileştirme, milli savunma sanayi vb. faktörleri açısından önemli gelişmeler.

Zaten bence gövde motor bilmemne yabancı olsun hiç problem değil. Hazır yapılmışı var, ABD'yi yeniden keşfetmeye gerek yok, bugün bir sürü marka bir dizel motoru arabalarına alıp koyuyor, aynı motor bir sürü araçta, farklı farklı geliştirmeye kastırmıyor adamlar, maliyeti deli gibi düşürüyor çünkü.

Bunlarda da artık önemli olan yazılım, yazılım, yazılım. Yani yine ku2'nin dediği gibi, sen işin aslında en önemli noktasında yer alıyorsun hocam, kabuk yabancı olsun, çekirdek bizim olsun, yine iyi.

Bayraktar'a ziyarete gitmiştik zamanında.
Sümeyye Erdoğan ile evli olan oğul o zaman bekardı Bize baya anlatmıştı, uluslararası yarışmalarda şöyle oldu, böyle kazandık, TAI böyle yaptı, Vestel vardı, Almanlar vardı, İsrail'in İHA gitti geri gelemedi, hedefi bulamadı bilmemne diye bir sürü şey anlattı. Bu noktada yazılımları kendilerinin yaptığını ve örneğin TAI'deki gibi dışarıdan yazılım almamız halinde F16-Aselsan muhabbetlerinin aynısının bunda da olacağını söylemişti.

Bu arada TCI - Turkish Cabin Interior adı ile kurulan bir firma aracılığı ile THY kendi galleylerini yerli olarak ürettirmeye başladı birkaç sene önce. Galley şu ortada hosteslerin servis yaptığı zımbırtılar. Yakın zamanda tuvalet vb. de yerli ürettirmeye başlayacaklarmış, sertifikasyon süreçleri vakit alıyor diyorlar.

Bunun haricinde koltuk kumaş ve yer döşemelerini de yerlileştirme çalışmaları var.

Bir sonraki aşama ise koltuklar. Onu da başarırsak THY artık uçakları boş olarak sipariş verecek, koltukları burada takacağız, baya maliyet avantajı olacak diyorlardı.

Bunlar neden ha deyince olmuyor, bir sürü sertifikasyon test bilmemne süreci istiyor adamlar ve fena bir direnç sözkonusu diyorlar. Hani komplo teorileri vardır ya, yapmamızı istemiyorlar muhabbeti. Bir kısmı gerçek. Yoksa Nuri Demirağ, Vecihi Hürkuş, uçak fabrikaları falan kapatılmazdı.

Bu yüzden bir yerlerden bir şekilde başlamak lazım. Bugüne kadar yapamadık, iktidarı beğenin beğenmeyin, ellerinde bir fırsat var, iyi değerlendirebilirlerse ne ala. 2023 500 milyar dolar ihracat hedefi falan da domatesle bilmemneyle tutturulamaz, bunlarla olacak.

Birkaç ay önce Katar'a şu kadar milyon dolara satılan simülatör diye bir haber vardı, böyle böyle olacak işte.

[admin]

Bir çok noktada güzel tespitler yapılmış. 

[Ormanci]

Teşekkürler adminim

[murat]

Hurafeleri akla ve bilime tercih eden bir anlayışla ülkeler ancak bişeyin içini yapabilir zaten. Geçemeyeceği gözle görünür bir sınır var... Lafa bakarsan ülkemiz şöyle böyle filan. ama bakmamak lazım bu laflara.. Hele ki bu bir bakanlık temsilcisi ise.. Selim'in yazdığı gerçekliği bilimi ve ilimi ikinci plana atarak geçemezsin. Yıllarca basın camiasında yer almış biri olarak babayiğitin filan olmadığını, bunların siyasetin PR çalışmalarından ibaret olduğunu söyleyebilirim. Maalesef böyle..

Vecihi Hürkuş mevzuu ise maalesef bildiğimiz gibi ancak bugün de tohum dolu ülkemiz yabancı tohum kullanmak zorunda.. Hiçbir fark yok ikisi arasında (Bence tohum daha önemli) ancak bugün yerli tohumu yasaklayan bir zihniyet hiç utanmadan Vecihi Hürkuş adını kendi namına fayda sağlamak için anıyor ve bu konuyu öne sürüyor maalesef..

[admin]

Hurafeleri akla ve bilime tercih eden bir anlayışla ülkeler ancak bişeyin içini yapabilir zaten. Geçemeyeceği gözle görünür bir sınır var... Lafa bakarsan ülkemiz şöyle böyle filan. ama bakmamak lazım bu laflara.. Hele ki bu bir bakanlık temsilcisi ise.. Selim'in yazdığı gerçekliği bilimi ve ilimi ikinci plana atarak geçemezsin. Yıllarca basın camiasında yer almış biri olarak babayiğitin filan olmadığını, bunların siyasetin PR çalışmalarından ibaret olduğunu söyleyebilirim. Maalesef böyle..

Vecihi Hürkuş mevzuu ise maalesef bildiğimiz gibi ancak bugün de tohum dolu ülkemiz yabancı tohum kullanmak zorunda.. Hiçbir fark yok ikisi arasında (Bence tohum daha önemli) ancak bugün yerli tohumu yasaklayan bir zihniyet hiç utanmadan Vecihi Hürkuş adını kendi namına fayda sağlamak için anıyor ve bu konuyu öne sürüyor maalesef..

Admin bu yazılanlara hak veriyor.
Aslında genel itibarı ile konu çok derin ve mevcut yönetimin başta bulunduğu süre göz önünde bulundurulursa bugüne kadar yapacağını söyledikleri ile yaptıkları arasında çok fark olduğu, yapılan bir çok şeyin de bilim ve ilimden ziyade kimin aklından çıktığı belli olmayan hurafeler/dayatmalar ile yapıldığı bir gerçek.

Ancak şu bir gerçek ki ülkemizde bir potansiyel var ama bu potansiyeli değerlendirmek, bir el büyüklüğündeki bir devreyi satarak ülke ekonomisine gelir sağlamak yerine (virgül) gemi (virgül) toprağa yatırım yaptırılarak yürütülmeye çalışılıyor.

Uçak, otomobil, uçak gemisi ve UFO üretmekten ziyade o uçak, otomobil, uçak gemisi ve UFO'yu yürütecek elektronik donanımı yapmak daha uygun ve kazançlı olacaktır. Gerçi zamanında Aselsan bunu yaptı yapmasına ama sonrasında neler olduğunu bu işe ilgi duyanlar okumuş, görmüş, yaşamamışlardır!

[admin]

Muhtemelen birçoğunuz okumuştur. Yerli otomobile üç günde onbir bin sipariş almış.

You are not allowed to view links. Register or Login

Siparişi kime vermişler?
Sipariş alacak bayi veya irtibat bürosu varsa, Alfisti Turkey olarak biz de şu an için 4.020 adet sipariş verelim. 

[cumhurcagri]

Yerli otomobil böyle olabilir[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

Sent from my SM-N915F using Tapatalk

[OğuzCanAlantor]

Şuan gündem değiştirmekten başka birşey değil . Bizim ülke siyasetimizde olağan şeylerdir .

Ülke olarak yerli otomobilden önce daha önemli çözülmesi gereken durumlarımız var . Otomobil eksik kalsın !

Üretilmek istenense üretilir yapamayız değil 5 Tane babayiğit şirkete  gerek Yok. 20 tane adam toplasak yine yaparız .

Seçim gelir geçer yerli otomobil unutulur .


Boşuna kendinizi üzmeyin . İyi geceler r

[ufukfirtina]

Ayranın yok içmeye....

Açlık sınırı 1600, yoksulluk sınırı 5000 tl olan bir ülkede asgari ücret 1400 tl ve çoğu insan yoksulluk sınırı altında yaşıyorsa demekki yerli otomobil çare olacak bu duruma.

Maliye bakanı birde diyor ki asgari ücretliden vergi almayacağız. Yani son aylardaki kesintiden bahsediyor zatı muhterem. Asgari ücretli zaten açlık sınırı altında. Vergi alsan neee almasan ne... Herkes bir yere borçlu ama bakarsan ekonomi süper

Neyse milletim affeder nasılsa sonunda.

[Doğa Tosun]

vergi almayacaklarsa ve yeni yerli otomobile talep çok olursa zaten batmış durumda olan ekonomi tepetaklak gider heralde

[ykilinc]

vergi almayacaklarsa ve yeni yerli otomobile talep çok olursa zaten batmış durumda olan ekonomi tepetaklak gider heralde

Bence yerli araca vergi alamama veya yerli olduğu icin özel vergi diye bir şey uygulayamaz. Bildigim kadari ile uluslararası rekabet şartları nedeni ile devlet yerli veya yabancı muadil ürünleri ayni sartlarda piyasada tutmak zorunda. Ancak enteresan bir motor hacim seçeneği icin özel bir uygulama yapar (kilifina uydurur) o uygulamaya da sadece yerli arac girerse avantaj sağlanır ornegin toyota chr' nin hybrid motorlu seçeneği  (turkiyede üretiliyor diye) enteresan bir motor aralığı  tanimiyla daha az vergi ile avantaj sağladılar. Aksi halde yabancı ülkelerde ayni şeyi bizim ürettiğimiz üreteceğemiz ürünlere yapar ve ihracat negatif etkilenir.

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[ykilinc]

Bu da chr icin uygulanan verginin haberi "Hibrit otomobiller için uygulanan özel tüketim vergisinde (ÖTV) yapılan indirim Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Buna göre, elektrik motoru da olan ve elektrik motoru 50 KW'yı geçip motor silindir hacmi 1.800 cm 'ü geçmeyen binek otomobiller için yüzde 90 olan ÖTV oranı yüzde 45'e, motor gücü 100 KW'yı geçip motor silindir hacmi 2.500 cm 'ü geçmeyen binek otomobiller için yüzde 145 olan ÖTV oranı da yüzde 90'a düşürüldü. Yapılan yeni düzenleme sonrasında indirimden en çok etkilenecek model ise önümüzdeki aydan itibaren satışı başlayacak ilk yerli SUV ve Türkiye'nin ilk yerli hibrit modeli Toyota C-HR olacak. Türkiye'deki hibrit modellerin çoğu 1.5 lt ve altındaki hacimli motorlara sahip olduğu için zaten yüzde 45 ÖTV oranıyla satılıyordu. Bu bölümde indirim yapılmadığı için fiyatları da değişmeyecek. Ancak Toyota C-HR'de kullanılacak 1.8 lt hacimli motor fiyatı yükselecekti. Yeni indirimle C-HR hibritin fiyatı 1.6 lt kardeşleriyle rekabet edebilecek. Düzenleme sonrası yüzde 90 ÖTV oranıyla fiyatı 70 bin TL olan hibrit modelin fiyatı 50 bin TL'ye inecek."

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[fluhayat]

"Yerli" "milli" söylemi globalleşen dünyada artık çürümeye yüz tutumuş kelimelerdir. Çoğu ülke milli olan unsurlarını ön plana çıkarır ancak gitgide ritüelleşen şeylerdir bunlar. Artık bu tip şeylerle bir yere varılamayacağı görülmüştür. Bu yüzden büyük ülkeler, örnek vermek gerekirse kendilerine lazım olan terörizmi bile globalleşitrerek dünyanın kahramanı olmaya çalışıyorlar. Aynı şekilde  bilimsel ve teknolojik durumlarda da aynı şey söz konusu. Hiç bir marka tek başına hareket etmiyor artık. Rakip markalar diyebileceğimiz markalar bile bir arada projeler geliştirip bunu uygulamaya çalışıyorlar.
Bizim gibi coğrafyalarda durum daha farklı ilerliyor. Halkın söz konusu dogma düzeyine gelmiş hassas noktalarından faydalanarak bişeyler yapmaya çalışıyorlar. En son vergi muhabbetlerinde bile vallahi silah alacaz silah lazım milli güvenliğimiz için demediler mi? Bu nedemektir ya. Bazı insanlar: kardeşim adamlar silah alacak bütün avrupa bizi yıkmak istiyor, yok amerika yarın bir gün savaş açarsa ne yaparız vs vs. Oluşturulan saçma sapan distopyalarla bilinmez bir yolda ilerliyoruz. 
Aynı şekilde otomobil,uçak vs gibi şeylerde de aynı şey yapılıyor. Bugüne kadar şunu duymadım: Yaptığımız bu buluş tüm insanlar için çok güzel sonuçlar verecek. Yada şu yaptığımız şey bütün insanların şu şu hastalığına iyi gelecek bir buluş. De ki bir teknoloji geliştirdim yakıt tasarrufunu %15 arttırdım. Yada şöyle bir motor geliştirdim şöyle bir yazılım geliştirdim. Böyle bişey duymadım. Yerli silah da yerli silah. nerede deneyecen bu silahları. tabi ki yeni savaşlarda yer alarak!!yani insanların ölümüne neden olarak!! Trump iki tane tomahawk füzesini fırlattı o füzeyi üreten firmanın hisse bilmem %kaç arttı. Haberlerde özellikle füzenin adı zikredilip durdu. Sürekli bir propaganda pompalanıyor. Yap ama insanların Halkın hassas noktalarından faydalanarak yapma. Şeffaf olmak en büyük korkuları. Artık lanet olsun diyor insan.