Basında Alfa Romeo ve Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Haberleri

[halil]

You are not allowed to view links. Register or Login

ilginç bir haber.

[LUCI0]

Fiat ı bilemem ama Alfa Romeo nun kapısını çok aşındırdılar

[admin]

Haberlerden bir demet.

Fiat, Cenvre'de yeni Fiat 500'ü tanıttı.



Fiat, Fiat 500'ün 60. yaşını Cenevre'de tanıttığı ,,60th Anniversary" seçeneği ile kutlarken aynı zamanda 500X ve Tipo için olan S-Design donanım seçeneğini de tanıttı.

,,60th Anniversary"'de göze hitap eden görünüşü, çift renkli boyası ve özel 16" jantları ile Fiat, yazı karşılamaya hazır görünüyor. ,,60th Anniversary"'nın yanında duran 500S ise daha dinamik yapısı ile biraz daha erkeklere hitap eden küçük Cinquecento rolünü oynamakta. İsviçre'de bir süredir sipariş alınan Fiat 500 ,,60th Anniversary", bu ülkede 60 adet satılacak ve sahibine ayrıca gerçek ,,60th Anniversary" olduğuna dair sertifika verilecek. Geçtiğimiz Cenevre Fuar'nda bu otomobili almaya karar verenler ayrıca 60. yıl anısına bir hediye daha verildi.

**********

Hamilton, Ferrari'yi yeni sezonun favorisi olarak tanımlamakta.



Geçtiğimiz sezonlarda Formula 1 sahnesini Mercedes domine etti. Ancak yeni sezon başlamadan yapılan testlerde Ferrari'nin sergilediği dereceler, Hamilton'un dikkatinden kaçmadı ve Ferrari'nin oldukça iyi bir otomobil geliştirdiğini düşünmekte. Hatta Hamilton, şu anda Ferrari'nin yıldızlı takımdan bile iyi olduğunu düşünüyor (Admin'in Notu: Bu tip açıklamalar Ferrari üzerinde olumsuz baskı yapmak için bilinçli olarak da yapılmakta).

Yeni sezon 26 Mart'ta Avustralya'da başlayacak. Yapılan testlerde Ferrari ile beraber Williams da kayda değer sonuçlar verdiler.

**********

Alfa Romeo, Cenevre'de özellikle Stelvio üzerinde durdu



Cenevre'de gerçekleşen otomobil fuarında Alfa Romeo'nun takdim sıralamasının en önünde yeni Alfa Romeo Stelvio yer aldı. Stelvio, 100 yılın üzerindeki tarih içerisinde yer alan ilk SUV model (daha önce askeri amaçlar için Alfa Romeo Matta üretilmişti arazi aracı olarak). Alfa Romeo'nun sergilemiş olduğu otomobiller olan Stelvio, Giulia, 4C Spider, Giulietta ve Mito, cadde kullanımı yanında yarış pistlerinde de ileri derecede sürüş deneyimi yaşatabilecek bir stratejinin ürünleriler.



Ürün gamı içerisinde yer alan yeni SUV'nin tartışmasız en gözde yıldızı Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Sahip olduğu 2,9 litre V6-Biturbo benzinli motoru takdiri hak eden 510 BG (375 kW) üretmekte. Tasarımı, diğer Stelvio'lara göre daha sportif iken belki Volvo tasarımı tarzındaki teker üstü çamurluk tasarımı biraz yadırganabilir.

Tüm bunların yanında Hybrid ve/veya elektrikli modeller hakkında sadece söz ile yapılan bilgilendirmeler yapılır şu an için hehangi bir tarih üzerinde durulmamakta.

**********

"ClubAlfa.it" haberi

Cenevre'de düzenlenen otomobil fuarı kapsamında markanın 1 numarası olan Reid Bigland, markanın geleceği ile ilgili de bilgi verdi. Bigland yapmış olduğu açıklamada Avrupa'nın bu marka için kendileri açısından ikincil önemde olduğunu, Amerika ile Asya pazarına öncelik verileceğini söyledi.

Bu Avrupa için ne anlama gelir?
Sektörde B segmenti denilen modeller (bu MiTo anlamına geliyor) tamamen rafa kalkabilecek ve C segmenti denilen modeller de tamamen premium amaçlı üretilebilecek. B ve C segmenti, hedef olarak belirlenen pazarlarda pek talebi olmayan ve niş olmaktan öteye gidemeyen sınıflar. Bu sebeple Stelvio sonrası yapılacak yeni araç tanıtımında bir C-SUV yoksa Stelvio üstünde bir SUV mu olacağı kestirilemiyor. Bu tip bir açıklamadan sonra Asya ve Amerika pazarında pek ilgi görmeyen (aslında Amerika'da da ilgi görüyor) Giulia SW dedikodusu da rafa kalkacaktır.

Admin'in Notu: Avrupa pazarını bile ikinci plana iten Alfa Romeo'nun senede 1.000 adet satışın gerçekleşmediği Türkiye pazarını pek dikkate almayacağı kesin. Böyle bir durumda Alfa Romeo Türkiye'nin "Hedefimiz yok. Planımız yok. Beklentimiz yok." demesini anlayış ile karşılamak gerek.


**********

VW-Başkanı Müller: Fiat ile bir görüşme yapabiliriz.



Opel'in PSA tarafından satın alınması kesinleşince, FCA Başkanı Sergio Marchionne, camdan oldukça fazla dışarı sarkarak Fiat'ın VW ile bir birleşmeye (veya işbirliği) gidebileceğini ve bunun mantık çerçevesinde olumlu olacağını dile getirdi. Bu açıklamanın üzerine VW Grubu Başkanı olan Matthias Müller'e basın tarafından sorulan sorular sonrası, Marchionne'nin böyle bir fikri kamuoyu önünde açıklamasını kızgınlıkla karşıladığını belirtti.

Ancak Müller'e tekrar fikri sorulduğunda bu kez, böyle bir görüşmeye olumsuz yaklaşmayacağını belirtti. Wolfsburg'ta düzenlenen bilanço basın toplantısında da yine Fiat Başkanı Sergio Marchionne ile bir görüşme için kapıları kapatmadı. Ancak VW'nin öncelikleri arasında şu anda Fiat'ın olmadığını ve ayrıca Avrupa'nın yeni iki numarası konusunda da bir endişe duymadıklarını belirtti.

[admin]

Bu kez bir test paylaşalım.

Sürüş İzlenimi: Ferrari GTC4 Lusso T

Lusso T'de daha az aslında daha çok

GTC4 Lusso T, atmosferik emiş yerine Turbo, V12 yerine V8, dört çeker yerine arkadan itiş ile geliyor. Testte bu tarifin keyifli olup olmadığına bakılıyor.

Ferrari, GTC4 Lusso'yu Turbo anlamına gelen T ilavesi ile getiriyor. Normal Lusso ile olan farkları hemen saymak mümkün; Dört çeker yerine arkadan itiş, on iki silindir yerine sekiz, dev bir motor hacmi yerine kompakt bir turbo motor. 3,9 litrelik motora sahip olan bu modelin fiyatı 226.000 EUR ve bu rakam 6,3 litrelik büyük kardeşe göre 35.000 EUR daha az demek. Fiyat azalınca acaba keyif katkısı da azalmış olabilir mi?

Sadece otomatik vites ile.
Lusso T'nin donanımı aynı on iki silindirli Lusso'da olduğu gibi son dikişine kadar özel olarak şekillendirilebiliyor. Tasarım büyük olandan birebir alınırken motor sesi daha az puslu olmasına karşın yine de orada olduğunu belli ediyor. Günümüzde yaşanan değişiklikler Ferrari tarafından da hayata geçiriliyor. Teknik Bölüm Başkanı Michael Leiters "Bundan sonra bir Ferrari'de manuel bir vites bulunmayacak" diye belirtiyor. Elle vites değiştirenler, hızlanma esnasında çok fazla vakit kaybetmekteler." Aslında bu hiç bir sıkıntı teşkil etmemekte, çünkü yedi ileri vitese sahip çift kavramalı şanzımanda öğrenme fonksiyonuna rağmen güzel bir sürüş yapmak mümkün. Bunun yanında en sportif chip programı ile kombine çalışan direksiyondaki vites kulakçıklarının kullanımı çok daha fazla keyif vermekte. Ancak yine de bu Ferrari eksik olan bazı özellikler var. F12'deki "Race" modu, ESC ve ASR'nin kademeli şekilde kapatılabilmesi, seri donanıma dahil arka tekerlekten yönlendirme özelliği olan aksın daha dar açılı dönme kabiliyetini destekleyen sistem yok. Direksiyon üzerinde yer alan, amortisörleri sportif sertten zarif serte ayarlamaya yarayan düğme, direksiyon çemberinin üst bölümünde yer alan renkli LED devir göstergesi, derli toplu Manettino düğmesi ve artık temiz bir şekilde işleyen sinyal düğmeleri yine bir harika.

ESC'ye rağmen huzursuz arka taraf.
peki torkun tamamı arka aska ulaştığından Lusso T nasıl bir karakter sergilemekte? Keyif verici. Hem de oldukça yüksek bir keyif. Ancak nasıl ki 610 BG'ndeki V8 motor GTC4 Lusso'nun karakterini değiştirdi ise, arkadan itiş de bir değişiklik yapmış. ESC'ye rağmen arka tarafta bir huzursuzluk var. Bu asistan sistemi kapatıldığı anda, düşük vitesteki yüklenmelerde Ferrari'nin arkası savrulmakta ve verilen çok sayıdaki kontra hareketi nedeni ile dört çekerli Lusso'ya göre fazlaca zaman kaybetmekte. V8 motor tüm kas gücünü 3.000 devirden itibaren vermesine karşın, tork, her viteste azami değere ulaşana kadar, biraz biraz  arttırılarak hem sürüşü kontrol altında tutmak hem de şanzımanı amacında.

Yürüyen aksam ve asistan sistemleri sade bir ayara sahip.
V8'in tamamen yeni bir otomobil olmadığını teknik değerleri araştırırken anlamak mümkün. Lusso T'nin motoruna ait özellikleri (0'dan 100 km/s'e 3,5 saniyede çıkılması, 350 km/s'lik azami sürat) burada şiirsel bir ifade ile anlatılmakta. Buna karşın asistan sistemleri, yarı elektrikli veya ayarlı stabilizatörler hakkında bir bilgi yok. Aynı şekilde aksların ayarı, direksiyon veya elektonik yardımcılar hakkında da çok puristik (sade) bir dil kullanılmş.

Her şey Turbo'yu işaret ediyor.
Dört silindirin azaltılması ve dört çeker sisteminin olmaması, ön aksa binen yükü iki puan azaltarak 46-54'lük bir orana ulaşılmasına neden olmuş. Bu sayede arka itişe meyilli bir sürüşe bürünen Lusso T, daha keskin ve virajlara daha yatkın bir hal alırken, aynı sebepten dolayı biraz daha sabırsız ve sinirli hal de aldı. V12 atmosferik motorun krank miline gönderdiği 697 Nm torka karşın V8'in ürettiği 760 Nm tork sayesinde Lusso T, şaşırtıcı bir şekilde büyük kardeşe göre daha agresif bir itişe sahip. Ayrıca nerede ise 4 litre daha az olan yakıt tüketimi de 3,9 litrelik motorun hanesine yazılmakta.

Sonuç
Daha verimli düşük hacimli motor (Downsizing) seçeneğine Ferrari bile kayıtsız kalamıyor. Ancak 226.246 EUR'luk etikete sahip olan Lusso T, fiyatı gibi özellikleri de düşürülmüş bir model olmaktan ziyade, muhtemelen bir daha bu şekilde bir daha karşımıza çıkmayacak olan dört koltuklu bir GT'nin, daha dinamik ve sürüşe daha odaklı bir seçeneği gibi algılamak mümkün.


Ferrari, GTC4 Lusso'yu Turbo anlamına gelen T ilavesi ile getiriyor. Normal Lusso ile olan farkları hemen saymak mümkün; Dört çeker yerine arkadan itiş, on iki silindir yerine sekiz, dev bir motor hacmi yerine kompakt bir turbo motor. 3,9 litrelik motora sahip olan bu modelin fiyatı 226.000 EUR ve bu rakam 6,3 litrelik büyük kardeşe göre 35.000 EUR daha az demek. Fiyat azalınca acaba keyif katkısı da azalmış olabilir mi?


Lusso T'nin donanımı aynı on iki silindirli Lusso'da olduğu gibi son dikişine kadar özel olarak şekillendirilebiliyor. Tasarım ...


... büyük olan Lusso'dan (fotoğraf) birebir alınırken motor sesi daha az puslu olmasına karşın yine de orada olduğunu belli ediyor. Günümüzde yaşanan değişiklikler Ferrari tarafından da hayata geçiriliyor. Teknik Bölüm Başkanı Michael Leiters "Bundan sonra bir Ferrari'de manuel bir vites bulunmayacak" diye belirtiyor. Elle vites değiştirenler, hızlanma esnasında çok fazla vakit kaybetmekteler." Aslında bu hiç bir sıkıntı teşkil etmemekte ...


... çünkü yedi ileri vitese sahip çift kavramalı şanzımanda öğrenme fonksiyonuna rağmen güzel bir sürüş yapmak mümkün. Bunun yanında en sportif chip programı ile kombine çalışan direksiyondaki vites kulakçıklarının kullanımı çok daha fazla keyif vermekte. Ancak yine de bu Ferrari eksik olan bazı özellikler var; F12'deki "Race" modu, ...


... , ESC ve ASR'nin kademeli şekilde kapatılabilmesi, seri donanıma dahil arka tekerlekten yönlendirme özelliği olan aksın daha dar açılı dönme kabiliyetini destekleyen sistem yok. Direksiyon üzerinde yer alan, amortisörleri sportif sertten zarif serte ayarlamaya yarayan düğme, direksiyon çemberinin üst bölümünde yer alan renkli LED devir göstergesi, ...


... derli toplu Manettino düğmesi ve artık temiz bir şekilde işleyen sinyal düğmeleri yine bir harika. Peki torkun tamamı arka aska ulaştığından Lusso T nasıl bir karakter sergilemekte? Keyif verici. Hem de oldukça yüksek bir keyif. Ancak nasıl ki 610 BG'ndeki V8 motor GTC4 Lusso'nun karakterini değiştirdi ise, arkadan itiş de bir değişiklik yapmış. ESC'ye rağmen ...


... arka tarafta bir huzursuzluk var. Bu asistan sistemi kapatıldığı anda, düşük vitesteki yüklenmelerde Ferrari'nin arkası savrulmakta ve verilen çok sayıdaki kontra hareketi nedeni ile dört çekerli Lusso'ya göre fazlaca zaman kaybetmekte. V8 motor tüm kas gücünü 3.000 devirden itibaren vermesine karşın, tork, her viteste azami değere ulaşana kadar, biraz biraz  arttırılarak hem sürüşü kontrol altında tutmak hem de şanzımanı amacında. V8'in tamamen ...


... yeni bir otomobil olmadığını teknik değerleri araştırırken anlamak mümkün. Lusso T'nin motoruna ait özellikleri (0'dan 100 km/s'e 3,5 saniyede çıkılması, 350 km/s'lik azami sürat) burada şiirsel bir ifade ile anlatılmakta. Buna karşın ...


... asistan sistemleri, yarı elektrikli veya ayarlı stabilizatörler hakkında bir bilgi yok. Aynı şekilde aksların ayarı, direksiyon veya elektonik yardımcılar hakkında da çok puristik (sade) bir dil kullanılmş. Dört silindirin azaltılması ve dört çeker sisteminin olmaması, ön aksa binen yükü iki puan azaltarak 46-54'lük bir orana ulaşılmasına neden olmuş. Bu sayede ...


... arka itişe meyilli bir sürüşe bürünen Lusso T, daha keskin ve virajlara daha yatkın bir hal alırken, aynı sebepten dolayı biraz daha sabırsız ve sinirli hal de aldı. V12 atmosferik motorun krank miline gönderdiği 697 Nm torka karşın V8'in ürettiği 760 Nm tork sayesinde Lusso T, şaşırtıcı bir şekilde büyük kardeşe göre daha agresif bir itişe sahip. Ayrıca nerede ise 4 litre daha az olan yakıt tüketimi de 3,9 litrelik motorun hanesine yazılmakta.


Sonuç: Daha verimli düşük hacimli motor (Downsizing) seçeneğine Ferrari bile kayıtsız kalamıyor. Ancak 226.246 EUR'luk etikete sahip olan Lusso T, fiyatı gibi özellikleri de düşürülmüş bir model olmaktan ziyade, muhtemelen bir daha bu şekilde bir daha karşımıza çıkmayacak olan dört koltuklu bir GT'nin, daha dinamik ve sürüşe daha odaklı bir seçeneği gibi algılamak mümkün.

[admin]

Araç başına 74.245 Euro'ya kadar bir kar. Ferrari ve diğerlerinin kazandığı paralar.



Sıfır kilometre otomobil satın alan birisi, genellikle satıcıya ödemiş olduğu paranın arkasından yas tutar. Ancak otomobil üreticileri bir otomobilden gerçekte ne kadar kazanıyorlar? İşletme bilançolarına bakıldığında bir üreticinin ulaşmış olduğu kara, diğeleri yanından bile geçemiyorlar.

Aslında bir çok otomobil üreticisinde karlar genellikle düzgün bir seviyede gitmekte. Son yıllarda otomobil başına hiç bir şekilde kar edemeyen Opel gibi üreticileri saymaz isek, aslında üreticilerin şikayet edebilecekleri hiç bir konu yok. İşletmelerin güncel bilançolarına bir göz atan "Handelsblatt" isimli dergi, yine de otomobil başına karların ne kadar farklılık gösterebileceğini göstermekte. Tüm Passat, Golf ve Polo'ları bir araya getirdiğinizde, her ne kadar dizel skandalı sebebi ile sarsılmış olsa da VW'nin model başına 430 Euro kar ettiğini göstermekte.

Porsche, VW'nin kara geçmesini sağlamakta
Ancak VW'nin elde ettiği bu rakama karşı Porsche'nin karını gördüğünüzde, küçük dilinizi yutmanız olasıdır. Zuffenhausen merkezli spor otomobil ve SUV üretici olan Porsche araç başına ortalama 16.305 Euro kar elde ederken bu %17,4'lük bir işletim dönüşü anlamına gelmekte. Bentley'de de bu rakam araç başına 10.000 Euro'nun üzerinde. Burada Seat'ın elde etmiş olduğu araç başı 279 Euro karı, gülünç kalmakta. İspanyol bu rakam ile VW Grubu içerisinde kar konusunda sonuncu sıradalar. Ancak hemen her türlü ihtiyaç için otomobil üreten bir şirket ile lüks ihtiyaçlara yönelik üretim yapan bir şirketi karşılaştırmak, adil olmayacaktır.

Yine de Skoda'ya bakıldığında, geniş kitlelere üretim yapan bir şirketin aslında ne kadar kar edebileceğini görmek mümkün. Çek üretici her Octavia, Fabia ve Superb'ten araç başına ortalama 1.470 Euro kazanmakta ki bu VW markasının kazandığının üç katından fazla. Diğer Alman üreticilerinde durum daha da iyi. Audi'de model başına kar 3.160 Euro, BMW 3.250 Euro'ya kadar çıkabiliyorken Mercedes daha da iyisini yaparak her otomobilde ortalama 3.690 Euro kar elde etmekte. Tüm bu rakamlar belirlenirken bu üç üreticinin alt/kardeş kuruluşları olan Lamborghini, Mini veya Smart da eklenmiştir, ancak bu markaların tek başına ne kadar bir kazanç elde ettikleri salt rakamlardan anlamak mümkün değil.

Ferrari hepsine nal toplatıyor
Aslına bakılacak olursa Lamborghini'nin Ferrari'ye göre nasıl bir kara sahip olduğunu görmek, çok ilginç olurdu. Maranello'dan gelen kırmızı yarışçılar sadece hızlı birer otomobil olmakla kalmayıp, aynı zamanda üreticisine de hatırı sayılır bir kar bırakmaktalar. Otomobil başına elde ettiği 74.245 Euro'luk karı ile efsanevi spor otomobil üreticisi Ferrari rakiplerine arka farlarını gösteriyor. Bu rakam aynı zamanda %19,16'lık bir işletme dönüşü anlamına geliyor. Bu rakamlar karşısında muhtemelen yatırım bankacıları bile kıskançlıktan kızarmaktalar.

**********

Maserati, Levante'leri geri çağırmakta



Maserati, otomatik vitesli (Admin'in Notu: Manuel vitesli yok ki zaten) Levante'leri geri çağırmakta. Geri çağırmanın nedeni otomatik vitesin kendine kendine Neutral (N, boş viteş) konumuna geçmesi veya otomobili stop etmesinden gelmekte. Bu durum özellikle sıkışık trafikteki dur-kalkta olabilmekte imiş. Bu durum sebebi ile Amerika'da yaklaşık 3.300 Levante etkilenirken Almanya'da mesela 315 otomobil etkilenmekte.

Geri çağırma sadece 2017 model yılını kapsamakta. Servis ziyareti esnasında araca yeni bir yazılım yüklenip hata giderilmiş olacak.

**********

Fiat, 300.000. doğal gazlı Panda'sını üretti



Panda, Fiat'ın ürettiği en küçük otomobil olmasına karşın onu bir şehir faresi olarak tanımlamak zor. Panda, 2016 yılında sınıfının yine en çok satılan otomobili olurken %15'lik bir pazar payına ulaşmış oldu. Pomigliano d'Arco'daki üretim tesisi ayrıca burada üretilen 300.000. Fiat Panda Natural Power'i kutlarmış oldu.

Üretilen 300.000. Panda, fuarlarda gösterilmek üzere planlandı ve ilk sahnesini geçtiğimiz haftalarda Cenevre'de düzenlenen otomobil fuarında aldı. Bu 300.000. Panda aslında Fiat için çok önemli bir adım. Bu otomobil ile elektrikli otomobillere milyonlarca Euro yatırım yapmadan da CO2 oranında tasarruf edilebileceği gösterilmiş oluyor. Benzin ve doğal gazla çalışabilen iki silindirli  TwinAir Natural Power motoru 59 kW (80 BG) üretirken benzin ile 100 km/'de 4,5 litre veya doğal gaz ile 100 km'de 3,1 litre yakıt harcamakta. Bu, her 100 km'de benzin ile 106 gr/km veya doğal gaz ile 85 gr/km CO2 salınımı anlamına gelmekte.

Aslında Panda Natural Power'in çok başarılı olmasının bir nedeni de Fiat'ın fiyatlarını oldukça makul seviyede tutmasından kaynaklanmakta. Doğal gaz ile çalışan Panda, filo tüketimi için aslında bulunmaz bir nimet ve bu sayede yüksek tüketime sahip olan Ferrari modellerinde de yüksek CO2 vergisi cezalarından az hasar ile kurtulmak mümkün.

**********

Abarth, 595 serisini genişletiyor.

,,Pista"'dan ,,Strada"'ya

Abarth, 595 serisini yeni bir seçenek ekleyerek genişletiyor; "Pista". "Yarış Pisti" ismi verilen yeni küçük seçenek, 145 BG'ndeki giriş seçeneği 595 ile 165 BG'ndeki 595 "Turismo" seçeneği arasındaki boşluğu doldurmuş oluyor.



Geniş standart donanım
Abarth 595 Pista'nın özellikle sportif beklentileri yüksek olan müşterileri tatmin edeceği düşünülüyor. 160 BG'ndeki Pista'nın standart donanımında, en üst seviye modeli olan "Competizione"'de de oldukça ses getiren yüksek performans egzoz sistemi "Record Monza" yer almakta. Bu sayede 230 Nm torka sahip olan 1,4 litreli motor, ses bakımından da adına yaraşır bir performans sergilemekte. Bunun dışında mat siyaha boyalı hafif alaşım 17" "Formula" jantlar, kısaltılmış Eibach yaylara ve Koni'den gelen aktif amortisörlere sahip spor süspansiyon sistemi de donanımlar arasında yer almakta.



Küçük Abarth için çok sayıda renk mevcut.
Müşteriler karoseri renkleri olarak "Campovolo Grigio", "Gara Bianco", "Abarth Rosso", "Record Grigio" ve "Scorpione Nero" arasında seçim yapabilecekler. Ön ve arka spoyler, dikis ayna kapakları ve fren kaliperleri karşıt renkler olan sarı, siyah veya kırmızı olarak sipariş edilebilecek. Bunun haricinde farklı yerde alüminyum süslemeler ile bagja kapağında özel bir Pista plaketi yer alacak. Seri donanımda Apple CarPlay vey Android Auto'yu da içine alan 7,0" ekranlı Infotainment-System "Uconnect" olacak. Pista için özel olan şey ise "Abarth Telemetrie" denilen ve sürücünün sürüş yaptığı mesafenin ölçülmesi ve değerlendirilmesini sağlayan sistem. İsteğe bağlı olarak spor koltuklar, Bi-Xenon farlar veya panoramik cam tavan almak mümkün olacak. Abarth 595 Pista'nin fiyatı 20.990 Euro ve böyleece giriş modelinden 2.790 Euro daha pahalı. En üst seçenek olan Competizione'nin fiyatı 24.790 Euro'dan başlamakta.

[admin]

İtalyan spor gazeteleri Ferrari'nin Formula-e'ye girme niyetini yazdığında bu tamamen bir Nisan şakası gibi kulağa geliyor. Başka markalar bu konu ile çoktan ilgilenmiş ve tecrübe toplamışken, Fiat Başkanı Sergio Marchionne uzun süre mobil elektriklenme konusunda istekli değildi. Ona göre, Fiat'ın bu pazara geç girmesi, büyük bir kayıp olmayacağıdır. Ancak gazetelerin şimdi yazdığına göre Marchionne'nin, mobil elektriklenme geleceğimiz olduğunu düşündüğü için, Ferrari ile Formula-e'ye girme niyeti var.

[halil]

You are not allowed to view links. Register or Login

[admin]

New York 2017 Fuarı'nda tanıtılan FCA'nin güç makineleri

Dodge Challenger SRT Demon
Challenger serisinin bugüne kadar en üstte yer alan versiyonu 717 BG motoru ile SRT Hellcat idi. Ancak Fiat-Chrysler markası 852 BG'ne sahip SRT Demon'u tanıtarak bir adım ileri gitmeyi başardı. Motor, bilindik 6,2 litre V8 Hemi, ancak bu versiyonda daha büyük bir kompresöre sahip ve bir yerine iki adet benzin pompası var.
SRT Demon'un nasıl bir araç olduğunu gösterebilmek için aşağıdaki bilgilere dikkat etmek gerek;
* Dünyanın seri olarak üretilen en güçlü otombili. 852 BG.
* Dünyanın en hızlı şekilde 0-60 MPH ve 0-100 MPH hızlanmasını gerçekleştiren seri üretim otomobili. 0-60 MPH; 2,3 saniye.
* Çeyrek mil mesafe kat etmede 1,6 milyon USD'lik ABD fiyatı ile Bugatti Veyron'dan daha hızlı. Çeyrek millik mesafe 9,65 saniyede geçilirken ulaşılan sürat 140,09 MPH
* Seri üretim bir otomobil ile 0-60 MpH hızlanma esnasında ulaşılan en yüksek G-Force (G Kuvveti)'a sahip otomobil. G-Force; 1,8 G.



Jeep Grand Cherokee Trackhawk
Jeep, kardeş şirket Dodge'un Hellcat adında ürettiği modellerinden tanınan 717 BG'ündeki 6,2 litre V8 motorunu Grand Cherokee'de kullanmaya başladı. Bu motor ile Jeep'in büyük SUV modeli 3,5 saniyede 100 km/s sınırına erişebilmekte ve böylelikle Almanya için Tesla Model X P100D'den sonra en hızlı ikinci SUV olmakta.

[admin]

JEEP YUNTU HYBRID CONCEPT

Ağ bağlantılı dev SUV

Jeep, Shanghai Autoshow'da Yuntu Hybrid Concept isimli prototipini tanıttı. Bu prototip Çin pazarı için düşünülmeş XL boyutlarında yedi kişilik bir SUV.

SUV'ler Çin pazarında çok tutulmaktalar ve buna çok büyük olanlar da dahil. Bu alanda bir oyuncu olabilmek için Jeep çok büyük bir SUV modeli üzerinde çalışmakta. Yedi kişilik olacağı beklenen bu model ile ilgili ilk izlenimlere Shanghai Autoshow'da sahip olmak mümkün oldu.

Yuntu en başta, sahip olduğu dev boyutları ile göze çarpmakta. Aracın önünde tipik Jeep ızgarası bulunmakta. Her iki yanda iki adet ince LED far yer almakta. Ön tamponda büyük hava ızgaralarına yer verilirken altında da arazi koşulları için koruma yer almakta. Ön çamurlukları tipik şekilde köşeli tekerlek çıkınıtılarına sahip. Camların altı çizgisi (kemer hattı) önden arkaya doğru devam ederken yükselerek D sütununda birleşmekte. Yine büyükçe tasarlanmış olan bagajda iki adet LED far yer almakta.

Oturma kabini tavan dahil nerede ise tamamen camdan tasarlanmış. B sütunu bulunmayan araca, ters istikamette yer alan kapılardan giriş yapılabilirken, yolcular 6 adet tekli koltuk ile karşılanıyor. Seri üretimde koltuklar toplamda 7 kişi için uygun olacak. Sürücü kontrol ünitesi ve orta konsolda 3 adet ekran yer alırken koltuk arkalarıda da iki adet ekran yer almakta. Sürücü için ayrılan ekranlar Infotainment, Kullanım ve sürücü için gerekli olan bilgileri kapsarken yolcular için ayrılmış olanlar sadece eğlence için hizmet edecekler. Prototip internet ile tam bağlantı sağlayabilmekte.

Güç ünitesi ile ilgili olarak Plug-in-Hybrid olacağı dışında bilgi paylaşılmamakta. Yuntu'nun ortak girişim şirketi GAC-Fiat'ta üretilebileceği düşünülmkete. Daha sonra ABD Pazarı'nda da sunulma olasılığı üzerinde durulmakta.


Jeep, Shanghai'da Yuntu Hybrid Concept'i tanıtmakta.


Prototip gelecek olan yedi kişilik bir SUV modelinin öncüsü.


Tasarımda tipik Jeep unsurları yer almakta.


Köşeli tekerlek dodikler ve ön ızgarada yedi adet havalandırma deliği.


İnce LED stop lambaları.


B sütunu olmayan ve karşılıklı açılan kapılar.


İçeride yolcuları altı adet tekli koltuk karşılamakta.


İç mekanda toplamda on bir adet ekran yer almakta.


Cam tavan ve drone.


Jeep Yuntu ile tabi ki tam bir internet erişimi ve bağlantısı sağlanmakta.


Güç ünitesi konusunda Plug-in-Hybrid düşünülmekte.

[admin]

Fiat Chrysler yılın ilk çeyreğini güçlü bir artış ile geçti

İtalyan-Amerikan otomobil üreticisi Fiat-Chrysler 2017 yılının ilk çeyreğinde oldukça iyi bir kara ulaştı.
Şirket faiz ve vergiler çıkartılmadan (Ebit) 1,5 milyar Euro'luk bir kar elde ederken bu rakam geçen seneye göre %11'lik bir artış anlamına geliyor. İlk üç aylık ciro analistlerin tahminlerinin üstünde gerçekleşerek %4'lük bir artış ile 27,7 milyar Euro oldu.

Fiat, bu yıl için 115 ile 120 milyar Euro'luk bir ciro beklemekte.

********

Alfa Romeo ve Maserati'nın hızla büyüyeceği belirtildi.



Fiat, geçtiğimiz hafta yılın ilk çeyreğinde gerçekleşen rakamları açıklarken hedefler ile ilgili bilgilendirmeler de yaptılar.
Fiat-Chrysler Başkanı Sergio Marchionne İtalyan gazetelerine yaptığı açıklamada bu yıl Fiat'ın kardeş şirketleri olan Alfa Romeo ve Maserati ile bu yıl 230.000 adet satış rakamına ulaşmayı hedeflediklerini belirtti. Her iki şirket henüz daha kırmızı rakamlar ile bilançoyu yazmasına rağmen Marchionne bunun önümüzdeki yıl değişeceğiniz belirtti. Maserati geçtiğimiz yıl 42.000 adetlik satış gerçekleştirirken Alfa Romeo 65.000 adet sattı. Bu rakamlar göz önüne alındığında satış rakamlarının en az iki katına çıkması gerekmekte.

[admin]

Yılın ilk çeyreğinde gelen rekor



Ferrari sadece sportif anlamdaki başarısı ile değil, yılın ilk çeyreğinde gerçekleşen satış rakamları ile adından söz ettirmekte. Geçen senenin aynı dönemine göre karda %60'lik bir artış ile 124 milyon Euro'ya ulaşılırken, ciro %21,5'lik artış ile 821 milyon Euro olarak gerçekleşti.

Spor otomobili üretici Ferrari bu rakamlar ile ekonomi analistlerinin tahminlerinin aksine başarı sağladı. Ferrari, 2017 yılı için belirlemiş olduğu hedeflerde değişiklik yapmayarak yıl sonunda 8.400 adet otomobil satmayı planlamakta ve bu oldukça iyi bir rakam.

[halil]

You are not allowed to view links. Register or Login

[admin]

FCA, yaklaşık 1,25 milyon Pick-Up'ı geri çağırmakta

Fiat Chrysler, Kuzey Amerika'da büyük bir geri çağırma organizasyonu yapmak durumunda. Otomobil üreiticisi hava yastığı üreticisi Takata sebebi ile 1,25 milyon RAM Pick Up'ı geri çağırması gerekiyor. Bu kontrol esnasında ayrıca emniyet kemerinin yazılımı ile ilgili kontroller yapılacaktır.

FCA'nın verdiği bilgiye göre kısa bir süre önce bir ölüm ve iki kişinin yaralandığı bir kaza meydana geldi ve bu sebeple geri çağırmaların aciliyeti var.

Bu geri çağırma kapsamında RAM markasının 2013 ve 2016 yılları arasında üretilmiş çeşitli Pick Up ve kamyonları etkilenmekte. Etkilenen araçların yaklaşık 1 milyon adedi ABD pazarında satılırken 238.000 adedi Kanada ve Meksika'da satıldı. K. Amerika pazarı dışında satılan araçlardan sadece 22.000 adeti bu durumdan etkilenmekte.

[admin]

Avrupa Birliği Komisyonu, Fiat modellerinin egzoz emisyon değerleri için İtalya'ya soruşturma başlatacak

Handelsblatt haberine göre Brüksel'deki Rekabet Kurulu Yetkilieri, Fiat'ın araçlarının egzoz emisyon değerlerinin araştırılması ve doğrunun açığa çıkartılması durumu ile ilgili olarak hiç bir somut adım atmayan veya çok az katkı sağlayan İtalyan Hükümeti hakkında soruşturulma/yaptırım yapılmasını talep etmekte.

AB Yetkililerinin verdiği bilgiye göre İtalyan Hükümeti, testler esnasında Fiat modellerinde belli bir süre için araç yazılımını düşük değerler vermek üzere ayarlayan sistem ile ilgili olarak Avrupa Birliği Komisyonu'na yeterli bilgi ve belgeleri vermekte gecikti. AB Komisyonu geçtiğimiz Aralık ayında Almanya için de VW'nin egzoz gazları ile ilgili olarak yetersiz araştırma nedeni ile soruşturma başlatmıştı. Bu sebeple komisyonun İtalya'ya karşı harekete geçmesi mantık çerçevesinde.

**********

Lancia, Almanya'da bayisine kapatarak İtalya dışındaki son kalesini teslim etmiş oldu

İtalyan otomobil üreticisi Lancia, Almanya'da Ypsilon modeli için faaliyetlerine son vererek İtalya dışında yer alan son kalesini de teslim etmiş oldu. FCA Grubunun en üst yetkilisi olan Sergio Marchionne, 2014 yılında çeşitli devşirme Chrysler modellerindeki başarısızlık sonrasında Lancia markası olarak sadece Ypsilon modeli ile devam edileceğini kesin bir şekilde belirtmişti.

Nisan 2017 itibarı ile Lancia Ypsilon'un Avrupa'daki satışları son bulurken, bu model sadece İtalya'da sunulmaya devam edecek.

[admin]

FCA'ya Çinli'lerin ilgisi

Automotive News'deki bir habere göre Çin'li büyük bir otomobil üreticisinin Fiat Chrysler'i satın almak konusunda oldukça istekli olduğu bildiriliyor. Yine aynı habere göre FCA-CEO'su Sergio Marchionne, gelen teklifi çok düşük bularak bu talebe olumsuz yanıt vermiş. Edinilen bilgilere göre teklif edilen rakam, FCA'nın şu anki piyasa değerinin çok az üstünde yer almakta imiş ve bu da Fiat Chrysler Automobiles az bulunmuş.

FCA yıllardır markayı büyütmek için büyük çaba sarf etmekte, çünkü Sergio Marchionne'ye göre gelecek yıllarda sadece en büyük 6 şirket ayakta kalabilecek. Bu sebeple Marchionne Opel'in yanı sıra General Motors'a da ortaklık konusunda teklifler sunmuş olsa da bunlar reddedildi.

Belli olmayan konu ise teklifi yapan Çin'li şirketin hangisi olduğudur. Bu sebeple yapılan teklifin yükseltilip yükseltilmediği de bilinmiyor. Piyasa uzmanlarına göre ise FCA'nın Çinli'lerin eline geçmesi durumunda, piyasada iyi bir oyuncu olabilecekleri gerçeğidir. FCA'nın ABD satışları oldukça yüksek seyrederken İtalyan markaları beklentilerin biraz altında yer almakta.

Yine başka bir kaynaktaki habere göre geçtiğimiz haftalarda bir ekip görüşmeler gerçekleştirmek için İtalya'dan Çin'e gitmiş, bir süre sonra da Çin'den İngiltere'ye görüşme gerçekleştirmek için gidilecekmiş.

Tüm bunların ışığında FCA'nın Çinli'lerin eline geçmesi yadırganacak ve endişe edilecek bir durum olmasa gerek. Güncel olarak piyasaya bakılacak olursa, Volvo'nun şu anda tarihinin en başarılı ve hareketli günlerini yaşadığını söylemek mümkün. Yukarıdan başlamak üzere gerçekleştirilen model dönüşümleri, Volvo'yu iyi bir konuma getireceğe benziyor.

[admin]

Yukarıdaki haberin devamı olarak Fiat'ın pazarlıkta Chrysler/Jeep, Alfa Romeo, Maserati ve Ferrari markalarını katmadığı belirtiliyor. Yani bunların satışı gerçekleştirilmeyecek.

Bunun yanında FCA'nın BMW ile ortak elektronik ve asistan sistemleri geliştireceği bildiriliyor. Asıl durum, BMW'nin İsrail'li bir elektronik yazılım şirketi ile ortaklığına FCA'nın katılım sağlayacak olması.
Burada özellikle otonom araç kullanımı üzerine bir geliştirme üzerinde durulacaktır.

Her iki haber henüz kesin olmayan bilgilerdir.

[alperuzi]

İsrailli firma Mobil Eye dır büyük ihtimalle. İntel yakın zamanda satın aldı firmayı. Oldukça başarılı sistemleri var.

[admin]

Fiat, Intel ve BMW'nin Otomomi Ortaklığına katıldı.

BMW, Mobileye ve çip üreticisi Intel'in otonom sürüş ortaklığına Fiat Chrysler Alliance da dahil oldu. Tüm katılımcılar bir araya gelerek ortak bir platformda otonom sürüşe sahip otomobillerin geliştirilmesine devam etmek için karar aldılar.

Intel, geçtiğimiz Mart ayında Mobileye isimli kuruluşu 15 milyar dolara satın almak için ön bilgi verdiğinde, bu otomobil branşında büyük bir ilgiye neden olmuştu. Mobileye, otomobil endüstrisi içerisinde büyük umutlar beslenen bir şirket ve bundan sonra arkasında Intel'in desteği ile devasa projeleri tek başına yönetebilecek bir duruma da gelmiş oldu. Fiat ve Chrysler'in katılımı ile Jeep, Alfa Romeo, Chrylser, RAM ve Fiat marka otomobillerin de işin içine girecek olması sonrasında bu durum, otonom sürüş çok daha geniş bir alana yayılması konusunda ilginç gelişmelerin yaşanacağı anlamına geliyor.

[admin]

Çinli otomobil üretici Great Wall Jeep'i satın almak istiyor

Çinli otomobil üreticisi Great Wall Motors'un FCA içerisinde yer alan Jeep markasına talip olduğu belirtiliyor. FCA'nın verdiği bilgiye göre Çinliler ile henüz görüşme olmamış ancak Çinlilerin ilgileri konusunda bilgi sahibi olunmuş. bu zamana kadar henüz irtibata geçen olmamış.

Fiat ve Chrysler, Fiat'ın Chrysler'i 2014 yılında satın alması sonrasında FCA olarak bir çatı altında buluştu. Jeep ve RAM'in yanında Dodge da Chrysler'in bir markası iken sadece bir markanın satışı konusunun gündeme gelip gelemeyeceği aslında bir soru işareti. Fiat-Chrysler'in patronu Sergio Marchionne geçmişte bir çok kez başka gruplar ile ortaklık konusundaki arzusunu dile getirirken tek tek marka satışı konusunda hiç bir zaman söz etmedi.

Great Wall Avrupa'da henüz tanınmayan bir grup ancak Çin'de uzun yıllardır arazi aracı üretimi gerçekleştirmekte ve Jeep markasından da kopyalama yapmıştır.

[admin]

California T'nin halefi Ferrari Portofino

You are not allowed to view links. Register or Login
FRantkfurt Fuarında hafif bir İtalya esintisi. 14-24 Eylül tarihleri arasında gerçekleşecek olan IAA'da Ferrari yepyeni modeli Portofino'yu tanıtacak. California T'nin halefi olan tam 600 BG'ndeki yeni modelin ismi, Portifino isimli İtalyan şehrinden gelmekte. 600 BG ile selefinden 40 BG daha güçlü olan yeni modelde bu değerlere ulaşabilmek için V8 Turbo motorda yazılım, piston, piston kolları ve egzoz manifoldunda değişiklikler yapılmış. Bu değerlere göre sert tavana sahip olan Cabrio...

You are not allowed to view links. Register or Login
... 3,5 saniyede 100 km/s'e hızlanacak ve 320 km/s'e kadar çıkabilecek. Ferrari'nin verdiği bilgilere göre şasi tamamı ile yeni ve ağırlık tasarruf sağlamakta. Tasarım anlamında da büyük değişiklik hakim ve kendine GTC4 Lusso'yu örnek almış. Ferrari bu modele özel olarak Rosso Portofino isimli bir boya da üretti. Fiyat konusunda İtalyanlar henüz bir şey bildirmemekteler ancak 190.000 Euro civarında bir fiyat tahmin edilmekte.

[admin]

Fiat, Maserati ve Alfa Romeo'nun satışı konusunda araştırma yapmakta.

Fiat Chrysler içerisinde bir süredir tatlı bir meltem esmekte. Kısa bir süre önce, ABD pazarına giriş yapma niyetinde olan Çinlilierin Jeep ve genel olarak FCA'ya ilgi duyduğu belirtilmişti. Fiat şu anda ayrıca Magneti Marelli, yani onun borsa potansiyelini değerlendirebileceği bir ayrılık üzerinde de düşünmekte, çünkü şu anda 7,9 milyar Euro geliri markanın satışı tam bir altın değerinde olur. Magneti Marelli, dünyanın farklı 86 bölgeside üretim tesisi ve 43.000 çalışanı bulunan, tedarikçi olarak çok iyi bilinen bir marka ve bu potansiyeli değerlendirilmek istenmekte.

İtalyan medyası ayrıca geçen hafta Fiat Chrysler'in Maserati ve Alfa Romeo'yu da satabileceği üzerinde "haberler" yaptı. Magneti Marelli'nin satışı sonrasında FCA içerisinde Maserati ve Alfa Romeo, 7 milyar Euro'luk değeri ile FCA'nın elindeki en değerli varlık olacaklar.

[admin]

Alfa Romeo ve Maserati satılmıyor

Fiat'ta Alfa Romeo ve Maserati markalarının söz konusu olmadığı ve İtalyan-Amerikan üreticinin başkanı olan Sergio Marchionne'nin herhangi bir teklif almadığı belirtildi. İtalya GP'si esnasında yeri gelmişken herhangi alıcı ile herhangi bir pazarlık yapılmadığı belirtilmiş oldu.

Ağustos ayının sonlarına doğru Çinli bir kuruluşun FCA hisseleri ile ilgilendiği ve FCA'nın da bazı bölümleri satabileceği konusunda haberler/dedikodular çıkmıştı. Çinli Great Wall Motor, Jeep ve şirketin başka bölümleri için ilgi duydukları belirtilmişti. Marchionne ise Alfa Romeo ve Maserati'nin satışının kendi yönetimi altında mümkün olmayacağını, farklı bir plan üzerinde çalıştıklarını, dev şirketin portföyünde iyileştirme yapacaklarını ve belli yerlerden ayrılacaklarını (Magneti Marelli'nin satışı gündemde) belirtti.

[Gouki]

Alfa Romeo Giulietta Sport

Alfa Romeo'dan Giulietta Sport isimli yeni bir donanım seçeneği geliyor. Alfa Romeo'nun kompakt modeli 2010 yılından beri satılmakta. İlerlemiş yaşı ile beraber yine bir yenilik yaparak şık ve sportf bir seçeneğe daha kavuşuyor. Giriş donanım seviyesi, Super ve Veloce'nin yanında artık Giulettia Sport da yer alacak.

Dışarıda koyu renkli 17" hafif alaşım jantları, krom çift çıkışlı egzozu ve Brembo fren sistemi yanında içeride karbon görünümlü kapı döşemeleri ile alüminyum pedalları ile Super modelinden ayrılmakta. Bunun yanında yeni model seçeneğinde elektronik kilitli diferansiyel de mevcut.

Motor seçeneği olarak benzin ve dizelden ikişer tane bulunacak. 1,4 litre, 150 BG ve manuel vites seçeneği ile 170 BG TCT benzinli olacak, Manuel vitesli 2,0 litre, 150 BG ve TCT ile beraber 175 BG seçeneği dizel olacak. Fiyatları sırası ile 27.900 €, 31.000 €, 29.900 € ve 33.200 €.

Sport modeli ile en üst model Veloce ile arasında bir fark bırakmak için Veloce'de 240 BG 1,8 litre turbo motor ve APS'li Bi-Xenon fark bulunacak. Bu modelin giriş fiyatı 35.300 €

[admin]

Gerçeklik payı nasıldır bilinmez, yine de paylaşalım.

FCA'nın patronu Sergio Marchionne'nin uzun zamandır işbirliği yapabileceği veya ortak olabileceği bir şirket arayışında olduğu, burayı düzenli takip edenler bileceklerdir.

Sergio Marchionne, mesela GM ile böyle bir adım atmak için GM'un CEO'su Mary Teresa Barra'ya özel e-Posta bile gönderdi, ancak çaldığı kapılar yüzüne kapandı. Bu sebeple işi biraz ağırdan almaya başladı.

Bir süre önce Çinli bir otomobil şirketinin FCA içerisinde bazı markaları almak için istekli olduğu haberleri yayılsa da FCA buna yanaşmadı.

İtalyadan gelen son bir haber yine uzakdoğu kökenli. Buna göre G. Koreli üretici Hyundai'nin FCA ile işbirliği yapabileceğine dair bazı söylentiler var. İşin aslı ne boyutta veya ne kadar gerçek, henüz kesin bir bilgi yok.

[admin]

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Alfa'nın rekorcu SUV'unu beklerken
Nürburgring-Nordschleife'de gelen SUV tur rekoru

Alfa Romeo için Nordschleife'de çifte rekor. "Yeşil Cehennem" olarak adlandırılan 20.832 metre uzunluğundaki Nürburgring-Nordschleife'de dört kapılı sedanlar içerisinde 7:31,1 derecesi ile tur rekorunu elinde bulunduran Giulia Quadrifoglio'dan sonra onun yükseltilmiş kardeşi olan Stelvio Quadrifoglio da bir rekora imza attı.

Alfa Romeo'nun fabrika test sürücüsü olan Fabio Francia, 510 BG'ndeki Stelvio ile pisti üzerinde 7:51,7'lik bir dereceye ulaşırken Porsche Cayenne Turbo S'nin elinde bulundurduğu rekoru süresini (7:59,74) de bariz aşağı çekmekte.

Bu rekor sürüşün aksine Stelvio'nun top modelinin geliştirilmesi ise daha yavaş gerçekleşmekkte. Bu zamana kadar Alfa Romeo tarafından piyasaya çıkış tarihi hakkında bilgi verilmezken, fiyat konusunda da elle tutulur bir bilgi yok. Ayrıca test rekoru kıran Stelvio'nun kamuflaj ile gizlenmiş olması da garip bir durum. Buna karşın performans ve ses tutkunları Giulia Quadrifoglio ile bu taleplerine kavuşabiliyorlar.

Giulia Quadrifoglio'ya Almanya'da 72.800 Euro'dan başlayan fiyatlar ile sahip olabiliyorken, dört tekerden çekişli Stelvio Quadrifoglio muhtemelen 80.000 Euro sınırına yaklaşacaktır.