'Dark Knight MiTo'

[ceyhun16]

merhabalar;

Yaklaşık 1 buçuk sene önce Jtdm Mito sahibi olarak aranıza katıldım,devamında ise 1.4 Tjet kullanmaya başladım.

Dizel Mito'ya 5-6 ay kadar bindikten sonra 1.4 Tjet aramaya başladım.Çokta uzağa gitmeden yakın arkadaşımda olan ve bakımlarını vs.işlerinin temiz ve özenli yapıldığını bildiğimden dizele veda ederek Tjet'e geçmiş oldum.Araçta şuan Stage 1 yazılım,8,5 lt Greedy cooler,70'lik downpipe,devamında 63'lük krom egzos ve sonda warex bulunmakta.Yakın zamanda takacağım Garrett Gt1446 Hybrid turbo ile yola devam edeceğim,iş yoğunluğundan dolayı henüz bagajımda geziyor

31 yaşındayım Bursa'da oturuyorum,resim eklemeye çalışacağım 

[stan]

Hayırlı olsun Tjet MiTo.

GT1446 uygulaması da şimdiden hayırlı olsun:) Uygulamayla beraber, yağ sıcaklığı, EGT, turbo basıncı ve AFR sensörlerini de arabana adapte etmeni tavsiye ederim. Ayrıca yazılımdan sonra log alıp, avans değerlerinin stabil olduğunu da teyitlemen aracın sağlığı için önemli olur.

[ceyhun16]

Hayırlı olsun Tjet MiTo.

GT1446 uygulaması da şimdiden hayırlı olsun:) Uygulamayla beraber, yağ sıcaklığı, EGT, turbo basıncı ve AFR sensörlerini de arabana adapte etmeni tavsiye ederim. Ayrıca yazılımdan sonra log alıp, avans değerlerinin stabil olduğunu da teyitlemen aracın sağlığı için önemli olur.

Teşekkür Ederim    seninle daha önce konuşmuştuk zaten Instagram'da,aklımda TD04 almak vardı ancak az aşım ağrısız başım diyerek 1446 alıp Hybrid' yaptırdım.Şimdilik bu şekilde kullanacağım bir süre sonra  350 cc yada uğraşmadan abartmadan 310 luk mair enjektör alıp geçme düşüncesindeyim.Bu hafta müsait zaman bulursam basınç saati takacağım,alttan montajlı manometre alacağım direksiyonun solundaki göze koyacağım hem ortalıkta görünmemiş olur hemde turboyu takmadan önce basınç ne alemde bir takip edeyim.Yazılım konusu başlı başına dert Tjet için,bakalım kim nasıl yapacak.Diğer konular için seni rahatsız bir miktar rahatsız edebilirim şimdiden kusuruma bakma lütfen 

[ceyhun16]

merhabalar;

Yaklaşık 1 buçuk sene önce Jtdm Mito sahibi olarak aranıza katıldım,devamında ise 1.4 Tjet kullanmaya başladım.

Dizel Mito'ya 5-6 ay kadar bindikten sonra 1.4 Tjet aramaya başladım.Çokta uzağa gitmeden yakın arkadaşımda olan ve bakımlarını vs.işlerinin temiz ve özenli yapıldığını bildiğimden dizele veda ederek Tjet'e geçmiş oldum.Araçta şuan Stage 1 yazılım,8,5 lt Greedy cooler,70'lik downpipe,devamında 63'lük krom egzos ve sonda warex bulunmakta.Yakın zamanda takacağım Garrett Gt1446 Hybrid turbo ile yola devam edeceğim,iş yoğunluğundan dolayı henüz bagajımda geziyor

31 yaşındayım Bursa'da oturuyorum,resim eklemeye çalışacağım 

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]İlk aldığım dizel MiTo'm
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
Sonrasında Tjet'e geçiş
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[krm1983]

Aramıza hoşgeldiniz. Bursa'da bu güzellikleri görmemek ayrıcalık .


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[ceyhun16]

Aramıza hoşgeldiniz. Bursa'da bu güzellikleri görmemek ayrıcalık .


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Teşekkür ederim merhabalar


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[murat]

Hoşgeldiniz  Tjet en güzel renkte 

[ceyhun16]

Hoşgeldiniz  Tjet en güzel renkte 

Merhaba:)
Evet renk çok güzel ama siyahın bakımı işte tahmin edersiniz biraz zahmetli


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[ealprsln]

hayırlı olsun, renk eper'de ne geçiyor? Alfa nero değil belli ki, etna mı?

[ceyhun16]

hayırlı olsun, renk eper'de ne geçiyor? Alfa nero değil belli ki, etna mı?

Teşekkür ederim.Evet etna olarak geçiyor,mito da etna harici siyah benim bildiğim yok


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[ceyhun16]

Eveettt bir D.I.Y ile yine boş günleri değerlendirelim dedik.Günümüzde bir çok arabada kullanılan hatta Qv Mitolarda orjinalde gelen siyah tavan siyah direkler olayına bende el attım.Daha öncede aldığım arabalarda tavan kumaşını değiştirmiştim,hem arabanın kokusu hem havası çok değişiyor özellikle daha önce sigara içildiyse sigara kokusu tavan kumaşına siniyor ve kötü koku yayıyor,en azından benim tecrübelerim hep bu yönde olmuştu.Benimde tavanım ve direklerim krem rengindeydi orjinalde ama hem bir değişiklik olsun hemde siyah olsun dedim ve giriştim.

İşin en kolay kısmı yan direkleri sökmek ilk ona elim gitti.Sonra ön direkleri ve tavanı önde tutan güneşlikleri ve tavan aydınlatmlarını söktüm,zaten arkada koltukların üst tarafında iki adet klips tutuyor onlarıda sökünce tavanı komple indirmiş oluyorsunuz,tavanı sökmek kolay ama çıkarmak bir okadar sıkıntı.Tavanı aracın içinde çapraz şekilde sağ ön kapıdan çıkarttım ama genel olarak tavan malzemesi b segmentinin özelliklerini taşıyor ve kalitesi çok çok düşük.Tavanı dışarıya aldıktan sonra düzgünce kumaşını kaldırdım altta kalan bir kaç sünger parçasınıda microfiber bez yardımıyla kazıyarak çıkarttım.Daha sonra ezilen ve kuması sökerken hasar alan noktaları döşeme yapıştırıcı ile tamir ettim.Sonrasında döşeme için aldığım kumaşı kii bu noktada orjinaldinden daha kaliteli bir kumaş kullandım,tavana eşit şekilde arkadan öne doğru yapıştırarak kapladım.Orjinalde plastik olan ön direkleride kumaş ile kapladım.Yan ve arka direkler için kumaşım kalmadığı için sprey astar,sprey mat siyah boya ve vernik ile boyadım.Daha sonra onlarıda kumaş ile kaplayacağım.Sonuç itibariyle 2 günümü alan bir iş oldu ama aracım genel havası değişti.İçi dışı siyah oldu Tavanı kaplarken bir kaç yerinde kırışık kısımlar kaldı ancak zamanla kumaş esnediği için kışı kalan kısımlarda normal formuna dönüyor.Ön direği takarken camı çatlattım,hemen alfa romeo servisine gidip yeni ve orjinal logolu cam siprariş ettim bu hafta takılacak.Öndeki ufak hoparlörleri söktüm arka kapılardaki yerlerine taktım tiz ark tarafta olmadığı için ses önde çok yoruyordu.Sol tarafta boş olan hoparlör deliğine ufak bir dirsek yapıp turbo basınç saatini oraya taşıyacağım hemde havalandırma ünitesini tekrar aktif hale getireceğim.Onun içinde Ar-ge çalışması yapıyorum(kendi çapımda )

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[kuti147]

İşte sevdiğimiz Alfista hareketleri elinize sağlık tavan güzel gozukuyor.  Ön cam biraz bonus cikmis ama sağlık olsun.

[ceyhun16]

İşte sevdiğimiz Alfista hareketleri elinize sağlık tavan güzel gozukuyor.  Ön cam biraz bonus cikmis ama sağlık olsun.

Daha devamı var işlerin ama zaman buldukça atıcam artık,ya evet ön cam biraz bonus oldu neyse orjinali ile yeniledik diye bakıyorum daha az acı veriyor


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[agucba]

Ön direği takarken camı çatlattım,hemen alfa romeo servisine gidip yeni ve orjinal logolu cam siprariş ettim bu hafta takılacak.

Bu durumun Giulietta'larda da sıkıntılı bir durum olduğunu duymuştum ve bir tanesine de denk gelmiştim.
Giulietta'ya yabancı olan ve dikkatsiz yapılan işlemlerde ön cam çok çabuk çatlayabiliyormuş ön direkler sökülür veya takılırken.
Dikkatli olmakta fayda var.

[ceyhun16]

Bu durumun Giulietta'larda da sıkıntılı bir durum olduğunu duymuştum ve bir tanesine de denk gelmiştim.
Giulietta'ya yabancı olan ve dikkatsiz yapılan işlemlerde ön cam çok çabuk çatlayabiliyormuş ön direkler sökülür veya takılırken.
Dikkatli olmakta fayda var.

Genel olarak araç camları dışarıdan gelecek baskıya darbeye dayanıklı,kavisli formu zaten içten gelen darbe için zayıf,zaten çok baskı uygulmadan çatladı içeriden


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[Gouki]

Elinize sağlık, iç mekanın havası baya değişmiş.

[ceyhun16]

Elinize sağlık, iç mekanın havası baya değişmiş.

Teşekkür ederim

[Adza]

Vay vay. Hayırlı olsun 👍
Güzel hareketler bunlar