Giulietta Motoru Kontrol Ettirin Uyarısı Hk.

[eminbykay]

Herkese Merhabalar,

10 Aralık'ta 2013 model, 202.000 km'de 1.4 MultiAir TCT bir Giulietta satın aldım. Aracı aldığım kişi, 199.000 km'de Carium'da şu işlemlerin yapıldığını belirtti:
   •   Bujiler değişmiş
   •   MultiAir temizliği ve MultiAir filtresi temizliği yapılmış
   •   Yağ bakımı yapılmış (0W-40 yağ kullanılmış)
   •   Sıvı bakımları tamamlanmış

Aracı almadan önce, soğuk havalarda ara ara "Motoru kontrol ettirin" uyarısı verdiğini, ancak uyarının kendi kendine söndüğünü söyledi.

Aracı aldıktan 1 gün sonra, bahsettiği şekilde motor ikaz lambası yandı, bu sırada Start-Stop ve DNA anahtarı devre dışı kaldı. Ancak aracın çekişinde ve gidişinde belirgin bir problem yoktu.
Ertesi gün aracı çalıştırdığımda arıza kendiliğinden kaybolmuştu.

Yaklaşık 2 gün sonra motor ikaz lambası tekrar yandı.
Toplamda aracı 11 gündür kullanıyorum ve bu süre içinde 4 defa motor arıza ışığı yandı.

Dün, motor lambası yandıktan sonra yolda 2000 devir altındayken bir titreşim oluşmaya başladı. Daha önce böyle bir durum yoktu. Yüksek devirlere çıkınca veya gazı bıraktığımda titreşim kayboluyor.

Şu an için araçta:
   •   Çekiş düşüklüğü yok
   •   Motor ikaz ışığı yanmakta
   •   Arıza gelip geçici şekilde kendini gösteriyor

Bu belirtiler MultiAir sistemi, yağ/yağ basıncı, ateşleme (bobin/buji) veya sensör kaynaklı olabilir mi diye düşünmeye başladım.

Benzer durumu yaşayan ya da bu motoru iyi bilen arkadaşların:
   •   Nereden başlamam gerektiği
   •   Öncelikli kontrol edilmesi gereken noktalar
   •   Özellikle dikkat etmem gereken şeyler

konusunda tecrübelerini ve tavsiyelerini paylaşırlarsa çok sevinirim.

Şimdiden teşekkürler.

[eminbykay]

Yağ ile ilgili düzeltme 0w30 kullanılmış

[aestheteren]

Herkese Merhabalar,

10 Aralık'ta 2013 model, 202.000 km'de 1.4 MultiAir TCT bir Giulietta satın aldım. Aracı aldığım kişi, 199.000 km'de Carium'da şu işlemlerin yapıldığını belirtti:
    •    Bujiler değişmiş
    •    MultiAir temizliği ve MultiAir filtresi temizliği yapılmış
    •    Yağ bakımı yapılmış (0W-40 yağ kullanılmış)
    •    Sıvı bakımları tamamlanmış

Aracı almadan önce, soğuk havalarda ara ara "Motoru kontrol ettirin" uyarısı verdiğini, ancak uyarının kendi kendine söndüğünü söyledi.

Aracı aldıktan 1 gün sonra, bahsettiği şekilde motor ikaz lambası yandı, bu sırada Start-Stop ve DNA anahtarı devre dışı kaldı. Ancak aracın çekişinde ve gidişinde belirgin bir problem yoktu.
Ertesi gün aracı çalıştırdığımda arıza kendiliğinden kaybolmuştu.

Yaklaşık 2 gün sonra motor ikaz lambası tekrar yandı.
Toplamda aracı 11 gündür kullanıyorum ve bu süre içinde 4 defa motor arıza ışığı yandı.

Dün, motor lambası yandıktan sonra yolda 2000 devir altındayken bir titreşim oluşmaya başladı. Daha önce böyle bir durum yoktu. Yüksek devirlere çıkınca veya gazı bıraktığımda titreşim kayboluyor.

Şu an için araçta:
    •    Çekiş düşüklüğü yok
    •    Motor ikaz ışığı yanmakta
    •    Arıza gelip geçici şekilde kendini gösteriyor

Bu belirtiler MultiAir sistemi, yağ/yağ basıncı, ateşleme (bobin/buji) veya sensör kaynaklı olabilir mi diye düşünmeye başladım.

Benzer durumu yaşayan ya da bu motoru iyi bilen arkadaşların:
    •    Nereden başlamam gerektiği
    •    Öncelikli kontrol edilmesi gereken noktalar
    •    Özellikle dikkat etmem gereken şeyler

konusunda tecrübelerini ve tavsiyelerini paylaşırlarsa çok sevinirim.

Şimdiden teşekkürler.

Geç bir dönüş oldu ancak ben de aynı sorunu dizel giuliettamda yaşadım ve yağ basınç regülatörünü değiştirdim sorun çözüldü. Pierburg marka alıp kendim hallettim yoksa işçilik orijinal parça derken fiyat 8-10 bin lirayı buluyor.

[eminbykay]

Geç bir dönüş oldu ancak ben de aynı sorunu dizel giuliettamda yaşadım ve yağ basınç regülatörünü değiştirdim sorun çözüldü. Pierburg marka alıp kendim hallettim yoksa işçilik orijinal parça derken fiyat 8-10 bin lirayı buluyor.

Size de geçmiş olsun umarım sorunsuz bir şekilde binmeye devam edersiniz. Bana gelecek olursak ustayla yaptığımız kontroller sonucunda sorunun Multiair kaynaklı olduğunu netleştirdik. Araçta P1063 hata kodu görülüyordu bu da 3. silindirde sıkışma yaşandığını gösteriyor. 29 Aralık'ta Multiair ünitesi açılıp temizlendi ve 5W-40 yağ kullanıldı. Bir süre sorunsuz şekilde kullandım ancak 9 Ocak'ta Shell'den yakıt aldıktan sonra yaklaşık 2 km ilerlediğimde aynı arıza tekrar ortaya çıktı. İlk etapta yakıttan kaynaklı olabileceğini düşündüm fakat OBD ile kontrol ettiğimde yine P1063 hata koduyla karşılaştım. Kalıcı bir çözüm için maalesef Multiair ünitesinin değişmesi gerekiyor. Yaklaşık bir aydır aracı bu şekilde kullanıyorum. Özellikle alt devirlerde hızlanmaya çalışırken kısa süreli titreşim yapıyor, ardından bir anda normale dönüyor. Şu an için durum bu şekilde, net çözüm Multiair ünitesi değişimi gibi görünüyor.

[wilambel]

Size de geçmiş olsun umarım sorunsuz bir şekilde binmeye devam edersiniz. Bana gelecek olursak ustayla yaptığımız kontroller sonucunda sorunun Multiair kaynaklı olduğunu netleştirdik. Araçta P1063 hata kodu görülüyordu bu da 3. silindirde sıkışma yaşandığını gösteriyor. 29 Aralık'ta Multiair ünitesi açılıp temizlendi ve 5W-40 yağ kullanıldı. Bir süre sorunsuz şekilde kullandım ancak 9 Ocak'ta Shell'den yakıt aldıktan sonra yaklaşık 2 km ilerlediğimde aynı arıza tekrar ortaya çıktı. İlk etapta yakıttan kaynaklı olabileceğini düşündüm fakat OBD ile kontrol ettiğimde yine P1063 hata koduyla karşılaştım. Kalıcı bir çözüm için maalesef Multiair ünitesinin değişmesi gerekiyor. Yaklaşık bir aydır aracı bu şekilde kullanıyorum. Özellikle alt devirlerde hızlanmaya çalışırken kısa süreli titreşim yapıyor, ardından bir anda normale dönüyor. Şu an için durum bu şekilde, net çözüm Multiair ünitesi değişimi gibi görünüyor.

hocam merhabalar aracın durumu nedir şuan gelişmeler hakkında bilgilendirebilir misiniz?

[eminbykay]

hocam merhabalar aracın durumu nedir şuan gelişmeler hakkında bilgilendirebilir misiniz?

Hocam merhabalar,

Kurban Bayramı'ndan önce MultiAir'i değiştirdim ve sonrasında herhangi bir sorun kalmadı. Yağ olarak da 0W-30 kullanıldı. Yaklaşık 5.000 km boyunca herhangi bir problem yaşamadım.

Şuan başka bir sorunla başbaşayım .

23 Ağustos Pazar günü Ankara'dan İstanbul'a dönerken araçta motor arıza lambası yanıp sönmeye başladı ve araç gaz yememeye başladı. Kenara çekip OBD cihazına bağladığımda P0301 ve P0304 hata kodlarını gördüm. Araştırdığım kadarıyla bu kodlar 1. ve 4. silindirlerde tekleme/ateşleme problemi olduğunu gösteriyordu.

Hata kodlarını silmeden aracı tekrar çalıştırdığımda herhangi bir uyarı vermedi ve araç normal şekilde çalışmaya devam etti. O günden beri de herhangi bir tekleme veya motor arıza lambasıyla karşılaşmadım.

Fakat yaklaşık 1 haftadır, özellikle motor soğukken gaza basıp aracı ilk hareket ettirdiğimde, motordan kısa süreli bir şıkırtı sesi gelmeye başladı. Motor ısındığında ise bu ses belirgin şekilde azalıyor veya tamamen kesiliyor.

Yarın aracı ustaya göstereceğim. Bakalım ne çıkacak. Özellikle P0301-P0304 hataları ile soğuk motordaki şıkırtı sesinin birbiriyle bağlantılı olup olmadığını merak ediyorum.

Gelişmeleri buradan paylaşırım. Fikri veya benzer tecrübesi olan varsa yorum yaparsa sevinirim.

[muraty]

Farklı marka 2 aracımda son 5-6 ayda benzer sorunu yaşadım. Çevremde de duyduğum bir sorun. Acaba son zamanlarda yakıt kalitelerinde bir düşüş vs var da bu yüzden mi bu kadar yaygın bir sorun haline geldi

[eminbykay]

Farklı marka 2 aracımda son 5-6 ayda benzer sorunu yaşadım. Çevremde de duyduğum bir sorun. Acaba son zamanlarda yakıt kalitelerinde bir düşüş vs var da bu yüzden mi bu kadar yaygın bir sorun haline geldi

Ben de yakıt kalitesiyle alakalı olduğunu düşünüyorum. Çünkü Ankara'da çeyrek depoyu doldurduktan yaklaşık 100 km sonra bu sorun başıma geldi. Artık tesadüf mü, yakıttan mı kaynaklandı bilemiyorum. Bugün aracı ustaya götürdüm. O da yakıt kalitesinden veya yakıta su karışmış olmasından kaynaklanabileceğini söyledi. Şimdilik herhangi bir işlem yapmadık. Eğer aynı şekilde arıza tekrar ederse bujileri değiştirelim dedi.

Arıza tekrar ederse bujilerden başlayıp ilerleyeceğiz. İnşallah bir sorun yaşamadan devam edebilirim