1.6 TS motor omru

[takgun]

Arkadaslar genel olarak insanlarda Alfa motorlarinin cok sorun cikardigi ve omrunun az olduguna dair bir kani olusmus durumda. Ben aracimi alali henuz 10 bin km oldu ve simdilik hicbir sorun yasamadim ama uzun zamandir alfa kullanicisi olanlar belki daha iyi bilgi verebilir. Simdiye kadar gordugunuz en uzun 1.6 TS motor kac km idi? Varyator ve normal bakimlarini saymazsak motorun omru, sorun cikarmaya basladigi km kactir?

[agucba]

Duyduğum kadarı ile normal kullanımda, yağını suyunu eksik etmeden ve genel bakımları yapıldığı sürece 250.000 km kadar gider. Hatta daha önce sitemizde olan bir üyenin babasının 156 1.6 TS 16V motoru 300.000 km'yi geçmişti.

Bizim kısa bir süre öncesine kadar sahip olduğumuz 164 TS 8V (zincirli tip), sattığımızda 375.000 km'de idi. Duyduğuma göre yeni sahibi de memnunmuş.

[master]

Ben de biliyorum 300.000 km'nin üstünü gören 156 1.6'lar. Uzun ömürlü dertsiz tasasız bir motor.

Genel olarak insanların söylediğine bakmayın siz. Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olan insanlarla dolu etraf. Alfa Romeo görmeden kendisini Jeremy Clarkson sanan insanlar var. Siz sadece güvenilir kaynaklardan duyduğunuza inanın. Millete inanacak olsak Alfa Romeo dünyanın en berbat arabası

Bir de sorduğunuz soru aslında kişiye ve aracın nasıl, nerede kullanıldığına göre çok değişir. Sert kullanımda çok kısa sürede motor bitiren insan da var. Ama normal ve bilinçli kullanılan Alfa'ların motorları oldukça uzun km'ler sorunsuz gider.

[ATA]

Şu anda üretilen hemen hemen her motor (istisnalar hariç) 300.000km yi rahatlıkla devirebilmekteler ki, ben 300.000km üstünde bir 156nın, kmsi 230000kmlere düşürülerek satılıp hala kullanılığını duydum. Ne kadar doğrudur, ne kdar sorunsuzdur bilemem tabiki.

[ismail]

arkadaşlar konu hakkında bilgisi olanlar biraz bizimle paylaşabilirmi..

300.000 km yapan motorda ne gibi problemler çıkması belenir yada şöyle diyelim, km den bağımsız düşünürsek, motorun ömrünü tamamlamak üzere olmasının genel belirtileri neler olabilir.

son olarak rektifiye hangi sorunlar görülmeye başlandığında yapılmalıdır.

bu sorularımın nedeninide söyleyeyim. benim aracım 90.000  km ve başımıza bişey gelmezse, binebildiğim kadar binmek istiyorum arabama.

[takgun]

quote:
arkadaşlar konu hakkında bilgisi olanlar biraz bizimle paylaşabilirmi..

300.000 km yapan motorda ne gibi problemler çıkması belenir yada şöyle diyelim, km den bağımsız düşünürsek, motorun ömrünü tamamlamak üzere olmasının genel belirtileri neler olabilir.

son olarak rektifiye hangi sorunlar görülmeye başlandığında yapılmalıdır.

bu sorularımın nedeninide söyleyeyim. benim aracım 90.000  km ve başımıza bişey gelmezse, binebildiğim kadar binmek istiyorum arabama.

Genel olarak motor calistikca yagdan gelen, hava filtresinden gelen parcaciklar veya yanmanin dogal sonucu olan kurum vb parcaciklarin etkisiyle zamanla motor asinir. Piston ile blok arasinda gerekli sizdirmazlik saglanamaz ve yag yakma, guc kaybi olusur. En belirgin ozellik kompresyon kacaklaridir.
En yaygin rektifiye islemi genelde motor blogunun islenmesi ve honlanmasi ile gerceklesir, bu sayede yuzeydeki bozukluklar cizikler giderilir, genisleyen motor blogu icin ya daha buyuk piston yada gomlekli motorlarda daha kalin gomlek cakilarak kullanilir.
Benzer sekilde silindir kapagi ve krankin durumuna gore bu parcalarda islenerek yuzey puruzlulugu ve hatalar duzeltilir. Krank milinde taslamanin yaninda catlak kontrolu ve dogrulma islemleride yapilabilir.

[agucba]

Unutulmasın, aşınan bir motorda kurum oluşması, o motorun sağlıklı çalışması için gerekli bir durumdur. Neticede zamanla metalin metale sürtünmesi ile oluşan boşluklar, oluşan kurumlar ile bir nevi kapanmış olacaktır. Yani kurum, bir nevi boşlukları doldurma görevi görecektir. Tabi her şeyin fazlası zarar olduğu gibi, fazla kurum birkmesi de pek iyi bir şey değildir.

[Anıl]

Ek olarak, carbon clean işlemiyle bu kurumlar yakılıp uzaklaştırıldığından, yüksek km'li araçlarda carbon clean sakıncalıdır. Motor ömrüne gelirsek, gittiğim serviste oraya gelen araçlarda 290 ve 300 bin üzerinde araçlarda vardı! Önemli olan bakımların zamanında yapılması, en basiti varyatör bozuldu boşver ses yapsın, triger değişimi geldi dur biraz daha bekleyeyim demek herzaman sizin için risk taşır! Bencede bu motorlar 300bini rahat görür ama bunun yanında alt takım ve aracın malzeme ömrü var, yani motoru veya aracı patlayana kadar kullanmak hiçte ekonomik değil, bakım masrafları fazlalaşıyor...

[Fatih_AurA]

Gerekli bakımlarla 250bini rahat görebileceğini sanıyorum. Ama Anıl'ın dediği gibi araçların eskimesi sadece motorla alakalı bişey değil. Yürüyen aksamında yol koşulları ve kullanıma bağlı olarak zaman zaman sorun çıkaracaktır.

[agucba]

Nasıl ki motorda aşınan mazlemeler (v kayışı, triger kayışı, triger seti, filtreler, yağ, su vs...) zamanında değiştririldiğinde motor sağlıklı ömrüne devam edebiliyorsa, ön takım, arka takımda ve diğer oynak aksamlarda yapılan zamanındaki değişiklikler, Alfa'nın ömrüne ömür katacaktır. Aslında tüm marka otomobiller için geçerlidir.

[tolga_ozhan]

Bence bu konuda, yani Alfa Motorunun kısa ömürlü olması dedikodusu çok haksız değil. Çünkü alışılmışın dışında yağ yakan arabalara sahibiz. Düz mantık ile yağı değiştir 10 bin sonra tekrar değiştir ve arada hiç kontrol etme. İşte böyle yapılırsa yağsız kalan motorun ömrü mecburen kısalır.

[ersinguller]

Hah.. yağ seviyesi denince..

Kontak açıldığında yağ seviyesini gösteren 5 seviyeli bir gösterge çıkıyor 159'larda.

Bazen o 5'in 3'ü dolu oluyor, bazen 5'i.. Şimdi ağzına kadar da yağ doldurmayayım diyorum, 4lt yağ koydum en son motora, full gösteriyordu. Çubukta da eksiklik olmayınca, tamamdır dedim..

Ama bu 5'in arada 3'e inip çıkması biraz kafamı kurcalamıyor değil. Benim motor yağ yakıyor olabilir mi, tamamlamak gerekir mi?

[tolga_ozhan]

Bence 3'ün 5'in hesabını yapma. Şaka bir yanada maximum seviyenin üzerinde yağ koymakta çok sakıncalıdır diye bir bilgim var.

[takgun]

quote:
Bence bu konuda, yani Alfa Motorunun kısa ömürlü olması dedikodusu çok haksız değil. Çünkü alışılmışın dışında yağ yakan arabalara sahibiz. Düz mantık ile yağı değiştir 10 bin sonra tekrar değiştir ve arada hiç kontrol etme. İşte böyle yapılırsa yağsız kalan motorun ömrü mecburen kısalır.

Yag yakan motor daha kisa omurludur diyemeyiz. Ford Cargo araclarin motorlari herzaman fazla yag yakar diye sikayet edilir ama omurleri 1 milyon km ye yakindir.

[serkan44]

arkadaşlar benim alfa bildiğiniz gibi 99 model 146.1.6.t.s ben birisinde alfa larda 150 bin km olunca kol yataklarını değiştirin yoksa motor sarar dediler.bende koşa koşa servise gittim.servis ustabaşısı 15 yıllık fiat ta çalışıyor tanıdık birisi ona söyledim kol yataklarını değiştirmek istiyorum dedim.bana güldü tabi.aynen şöyle dedi motora alfa bakımı düzenli yapıldığı müddetçe yani yağ ı ve suyu tam olduğu müddetçe 3000 devirin üzerinde aşırı fazla You are not allowed to view links. Register or Login motoru sabah çalıştırdığın zaman 1 dak.bekle motor ısısı 80 dereceye gelmeden motoru üst devirlerde kullanma alfa romeo araçlarınızın motor ömrü 600 bin km.dir dedi.benim araç şuan 182 bin e geldi çok şükür hiçbir sorun yok.
yani kısacası motor ömrü kullanıcı bilinçli ise 500 ila 600 bini rahat gidilir.tabiki araç sıfır alınıp farklı kullanıcılar tarafından yıpratılmadığı müdetçe.bilinçli kullanıcı km si 500 bine gelinceye kadar korkmasın.bilinçli kullanıcı

[tolga_ozhan]

quote:

quote:
Bence bu konuda, yani Alfa Motorunun kısa ömürlü olması dedikodusu çok haksız değil. Çünkü alışılmışın dışında yağ yakan arabalara sahibiz. Düz mantık ile yağı değiştir 10 bin sonra tekrar değiştir ve arada hiç kontrol etme. İşte böyle yapılırsa yağsız kalan motorun ömrü mecburen kısalır.

Yag yakan motor daha kisa omurludur diyemeyiz. Ford Cargo araclarin motorlari herzaman fazla yag yakar diye sikayet edilir ama omurleri 1 milyon km ye yakindir.

İyide ben yağ yakan motor kısa ömürlüdür demedim ki. Yağ yakan motoru kullanan bilinçsiz sürücü motoru yağsız bıraktığı için ömrünü kısaltır dedim.
Sıradan bir motoru 10 binde yağ değiştirerek yıllarca kullanabilirsiniz. Fakat aynı şeyi 1000 km'de yaklaşık 300 gr yağ eksilten bir arabaya yaparsanız. Yağ değişimi için servise tekrar gittiğinizde karterde 1 litre civarında yağ kalmış olacak. Motor ömrünü etkileyen en önemli faktörde yağ olunca sonra Alfa motoru neden 100 bin km'de bitti, dandik bu araba deriz.

[takgun]

quote:
arkadaşlar benim alfa bildiğiniz gibi 99 model 146.1.6.t.s ben birisinde alfa larda 150 bin km olunca kol yataklarını değiştirin yoksa motor sarar dediler.bende koşa koşa servise gittim.servis ustabaşısı 15 yıllık fiat ta çalışıyor tanıdık birisi ona söyledim kol yataklarını değiştirmek istiyorum dedim.bana güldü tabi.aynen şöyle dedi motora alfa bakımı düzenli yapıldığı müddetçe yani yağ ı ve suyu tam olduğu müddetçe 3000 devirin üzerinde aşırı fazla You are not allowed to view links. Register or Login motoru sabah çalıştırdığın zaman 1 dak.bekle motor ısısı 80 dereceye gelmeden motoru üst devirlerde kullanma alfa romeo araçlarınızın motor ömrü 600 bin km.dir dedi.benim araç şuan 182 bin e geldi çok şükür hiçbir sorun yok.
yani kısacası motor ömrü kullanıcı bilinçli ise 500 ila 600 bini rahat gidilir.tabiki araç sıfır alınıp farklı kullanıcılar tarafından yıpratılmadığı müdetçe.bilinçli kullanıcı km si 500 bine gelinceye kadar korkmasın.bilinçli kullanıcı

500-600 bin biraz abartı olmuş ama bencede 1.6 TS motorlar bilinçli kullanıcılarla 300 bin km kadar sorun yaratmayacaktır. Otobüs ve kamyonlarda kullanılan 12-15LT dizel motorların ömrü gerçekten 1 milyon km ye yakın oluyor ama binek benzinli motorlarda 500-600 bin biraz hayal olur.

[bohr597]

Dizel motorların düşük devir çevirmeleri, yapısal olarak daha sağlam olarak üretilme gereksinimleri dolayısıyla benzinli (otto çevrimli) motorlara göre daha uzun ömürlüdürler.

[admin]

1.7 boxer(lara bile 300 bin ömür biçiliyorsa TS'ler ondan çok daha iyi durumdadır diye düşünüyorum.

[ismail]

Yıllık 20.000 km yapan bir Alfa sahibi 300 bin km yi 15 yılda yapacaktır. Araçtaki diğer aksamların yıpranmalarıda göz önüne alırsak, 15 yıl gayet iyi bence.

Daha fazlasını beklemek hayalcilik olur. 15 yaşındaki aracı, temzileyip garaja kaldırmak, haftasonları keyif için bir iki tur atmak yeter

[agucba]

Bulgaristan'da 870.000 km yapan 166 JTD motoru var. Buna göre TS motorlarının 500-600.000 km yapması pek hayal değil. Ancak bakımlarının çok iyi yapılması gerekir.

[naxos]

Taksilerdekı km gözünüz bi takılsın eğer o araclar  o km lere cıkıyorsa  TS motorlar adam gibi bakıldığında cok rahat cıkar.

[n/a]

katılıyorum size bence de bakımları yapıldığı sürece rahatça gideceğine inanıyorum...

[takgun]

Aslina bakarsaniz taksi motorlarinin omrude sandiginiz kadar uzun degil. Benzinli olarak baktiginizda, accent, albea vb. taksilerin motorlari ortalama 200-250 bin arasinda rektifiye islemlerine giriyor. Dizel derseniz haklisiniz, 1.3 Multijet ve Renault Clio lardaki 1.5dci motorlar zaten problemsizlikleriyle unlu motorlar ve yaklasik 400-450 bin km problem cikarmiyor ama bunlarda dizel olduklari icin bizim 1.6 TS lerimizle ayni klasta degil.

[alfa146]

quote:
arkadaşlar benim alfa bildiğiniz gibi 99 model 146.1.6.t.s ben birisinde alfa larda 150 bin km olunca kol yataklarını değiştirin yoksa motor sarar dediler.bende koşa koşa servise gittim.servis ustabaşısı 15 yıllık fiat ta çalışıyor tanıdık birisi ona söyledim kol yataklarını değiştirmek istiyorum dedim.bana güldü tabi.aynen şöyle dedi motora alfa bakımı düzenli yapıldığı müddetçe yani yağ ı ve suyu tam olduğu müddetçe 3000 devirin üzerinde aşırı fazla You are not allowed to view links. Register or Login motoru sabah çalıştırdığın zaman 1 dak.bekle motor ısısı 80 dereceye gelmeden motoru üst devirlerde kullanma alfa romeo araçlarınızın motor ömrü 600 bin km.dir dedi.benim araç şuan 182 bin e geldi çok şükür hiçbir sorun yok.

O usta hiç alfa romeonun kitapçığını okumuşmu, aracın motoru performanslı kullanılması için tasarlanmış ve ve 3000 devirin üzerinde kullanılması için. kitapçığında performanslı kullanılması gerektiği yazılıyor.
yatak sarmasından dolayı 2 defa motor yaptırdım. ilkinde, motor 1.6ts ve km. 125.000 civarında hiç açılmamıştı. Bazılarınız bilir yatak sarmasından dolayı 3. piston yok olmuştu hemde normal vaziyette giderken o anda zorlamıyordum bile. 2. sine gelince motor yapıldı ve değiştirdim motoru malzemelerin hepsi sıfır, krankta dahil, aradan 9 ay geçti yaklaşık 10.000 km. yapmıştım ama bu sefer zorlarken oldu. ve yine farklı motor ama 3. piston yatağı. sonuca gelince ben 150.000km. yi bile beklemeyeceğim. 100.000km. karteli açıp değiştireceğim. ağzım yeterince yandı çünkü.
Bu arada bu değişimin kartel açılıp yapılası maliyeti yataklar dahil 150 milyon. bu kadar paraya sebep 3-5 milyarlık riske girmek istemiyorum.

Edited by - alfa146 on 08/04/2009  23:01:40