156 2.0 TS hararet sıkıntısı - Hararetin aniden çıkıp tekrardan normale dönmesi

[erd]

arkadaşlar aracımın harareti herzaman 92 lerde dururdu.Bugün 105 e çıktı.Conta yakacağım sandım ve daha sonra tekrar normale döndü.Bunun nedeni nedir acaba açıklama yapabilecek arkadaşlar varmı?Bu arada araçta antifriz var.suya oranı biraz fazla olabilir.Hani yarı yarıya derler ya benim araçta antifriz fazla olabilir.Yedek su deposunda paslarda mevcut açıklamaları bunları gözönünde bulundurarak yapabilirmiyiz?

[Bandırmalı]

Teknik olamamakla şahsi kanaatim:
Termostat ömrünü tamamlamak üzere. 

[erd]

yapma be arkadaşım o surat nedir öyle çok mu pahalı yoksa

[erd]

işçiliği pahalı mı ya parça nasıl:)

[fatihmehmet]

Basit bir parça. Işçiliği kolay. Tahmini 150 liraya değiştirirsiniz. Ama once sorunun o oldugundan emin olun.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bandırmalı]

Yok ya, korkmayın
antifiriz dahil max-200 TL.
Hatta anahtar tutmayı biliyorsanız kendiniz bile değiştirebilirsiniz.
Yalnız ben kesin bozuk demedim. Uzaktan teşhis sağlıklı olmaz. Bunun kararını ustanız verebilir.
Bu olay sadece bir keremi başınıza geldi, tekrarlamadı ise harareti kontrol altında tutmakta fayda var.

[KUY65]

aracı zorlarken mi yükseldi hararet ? zorlarken yükseldi gazı bırakınca düzeldiyse sistemde hava vardır kesinlikle

[erd]

tam tersi.zorlanmadı.trafikte beklerken yükseldi birden.şimdi az öncede yedek su deposuna baktım.önemli bir eksilme yok.Max seviyede sanki.

[erd]

harareti kontrol altında nasıl tutmalıyım yolda giderken yoldan çok hararet göstergesine bakıyorum:) İki aydır biniyorum araca bugun ciddi olarak yükseldi diyebilirim.ama sonra ne olduysa hararet düştü.acaba müşür mü bozuk.çünkü o esnada kaputu açtım baktım fan çalışmıyordu.Kafasına göre takılıyor sanırım müşür efendi

[Bandırmalı]

Kontrol altında demekle kast ettiğim zaten yaptığınız şey, devamlı izlemek.
Aklıma gelenler:
Arkadaşlarında dediği gibi hava yapmış olabilir.
Termostat ömrünü tamamlamış olabilir.
Yada  aracınız yeni ısındı ilk termostat yüksek dereceli, geç açıyor olabilir.
En sağlıklı cevabı ustanız verecektir.

[DcD-Semih]

Trafikte olduysa fan açıyormu ona bakın, fanın ilk fazı bozuksa ikinci fazda devreye girip birden düşürmüş olabilir.

[TRSemih]

Panik yapacak bir şey olduğunu düşünmüyorum. Dur kalk trafik ve uzun süreli rölanti de normal.

[Sportivo]

Kontrol altında demekle kast ettiğim zaten yaptığınız şey, devamlı izlemek.
Aklıma gelenler:
Arkadaşlarında dediği gibi hava yapmış olabilir.
Termostat ömrünü tamamlamış olabilir.
Yada  aracınız yeni ısındı ilk termostat yüksek dereceli, geç açıyor olabilir.
En sağlıklı cevabı ustanız verecektir.

Bu ilk termostat yüksek dereceli dediğiniz mevzuyu biraz açabilir misiniz? Benim de sabah ilk çalıştırmalardan sonra hep yüksekten düşüyor , sonra normale dönüyor ama neden ilkini yüksek açıyor çözebilmiş değilim.

[Bandırmalı]

Motor ilk çalıştığında kapalı devre suyu dolaştırır.
Su ısınmaya başladığında termostatın içinde bulunan cıvanın  ısı etkisi ile genleşmesi sonucu suyun akış yönü değişir.
Genelde cıvanın konulduğu aksam sarı malzemeden yapılır.
İşte bu malzemenin kendisinin ısınması zaman aldığı için ilk termostatın açması biraz yüksek sıcaklıkta gerçekleşir. 

[oceansblue]

arkadaşlar aracımın harareti herzaman 92 lerde dururdu.Bugün 105 e çıktı.Conta yakacağım sandım ve daha sonra tekrar normale döndü.Bunun nedeni nedir acaba açıklama yapabilecek arkadaşlar varmı?Bu arada araçta antifriz var.suya oranı biraz fazla olabilir.Hani yarı yarıya derler ya benim araçta antifriz fazla olabilir.Yedek su deposunda paslarda mevcut açıklamaları bunları gözönünde bulundurarak yapabilirmiyiz?

benzer bir durum ben de termostat değiştiğinde oldu. Babam bu işlerden anlar  ve bana eğer termostat takılırken kabloların bir yerleri açık kalırsa ve bunlar Gövdeye temas ederse ani Düşüş ve yükselmeler olabilir. Kaputu açıp baktık mevzu aynı. Belki sorunu çözmüşünüzdür ama konu ile alakalı olan arkadaşlar dikkat etsin.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Spider_Volkan]

Bunların dışında suyun içinde oluşan bir pislik anlık olarak bir yeri tikamis olabilir mi? Zaten kontrol yapılırken su tamamen bosalacagi icin böyle bir ihtimal varsa da elenmiş olacaktır

[blackgear]

1) 92 dereceyi nasıl tespit edebiliyorsunuz? Göstergede 90 ve 120 değerleri var sadece
2) 90 derecelerde geziyorsa sorun yoktur.
3) Yoğun dur kalklarda 90 derecenin üzerine çıkar, normaldir.
4) Çok yoğun dur kalklarda sıcaklık daha da artacağı için 90-120 arasındaki çizgiye kadar bile dayanabilir gösterge
5) Bu durumda fan devreye girecek, motor suyu soğutulacaktır.
6) Seviye 90' ın altına iner.
7) Bu ana kadar normal araç normal şartlar söz konusudur. Eğer durum böyle ise, ne radyatörünüze ne de termostatınızda bir sorun vardır denilebilir.
Eğer motor aniden ısınıyor, aniden soğuyorsa, motor suyunuz azalmıştır.
9) Eğer motor ısınıyor, ama soğumuyorsa, radyatör, devirdaim pompası veya fanınız arızalıdır. Soğutma sisteminin incelenmesi gerekir.
10) Eğer herşey normal gibi gözüküyor ama motorda aşırı ısınma varsa, müşürünüz de arızalıdır demektir.
11) Eğer herşey normal iken, motor aşırı ısınıyormuş gibi bilgiler alıyorsanız göstergeden, göstergeniz veya müşürünüz bozulmuş olabilir.

İyi günlerde kullanmanız dileği ile... (hatalı bilgim varsa arkadaşlar gerekli düzeltmeleri yapacaktır, bu bilgiler kişisel yorumlarımdır)

[mahoretti]

son durum ne oldu ? Kontrol ettirdiniz mi ?
Kısaca kendi görüşümü paylaşayım.
- Termostat arızalanması yani TAKILI KALMASI açık pozisyonda olur ki, bu da hararetin yükselmesi değil düşmesi şeklinde kendini gösterir. Yolda giderken özellikle uzun yolda hararet 70 veya daha altına düşebilir. Hiç bir zaman yükselmesi ile termostat arızası ilişkisi yoktur. Sistem gereği termosattlar AÇIK KALACAK şekilde arızalanırlar.
- Şu anda hatırlamadığım fanda 2 devre vardır. İlk dereceye ulaştığında su fanın 1.devresi çalışır. Bu 2.devreye göre daha yavaştır. Ne zamanki 1.devre ile yeterli soğutma yapılmaz ve hararet yükselmeye devam eder o zaman fan 2.devresi daha hızlı bir şekilde çalışmaya başlar. Ani yükselme sıcaklıkta, o anda fanın ilk devresinin çalışmadığını işaret eder. Sıcaklık yükselir ve fanın 2.devresi çalışmaya başlar ve ani düşüş gözlemlenir. Fan müşürü ve fan rolesinin kontrolü ile sıkıntınız giderilecektir.

[erd]

Merhabalar.156 2.0 TS aracimda fan acmasina rağmen hararet 120 görüyor.düşmüyor.ama bazende 95 derecede sabit kaliyor.stop edip birkaç saat sonra baktigimda yedek su deposunda suyun kesildiğini görüyorum.problem ne olabilir.yardimci olursanız sevinirim.

[erd]

Suyun kesildiğini değil azaldigini goruyorum

[Alfadanadam]

Sorunun cevabını kendiniz vermişsiniz zaten. Su eksiltiyor belli ki. Neresindem eksilttiğini ancak bir usta söyleyebilir size.
Benim söyleyebileceğim kısmı ise asla ihmale gelmemesi gereken bir durumdur.


LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

[erd]

Haklisiniz.usta söyleyecek fakat bu sorun ne olabilir.fan bazen doğuruyor bazen sogutmuyor.suyu da eksiltmeye başladı.

[blackgear]

Öncelikle aracınız soğuduktan sonra eksik olan suyu tamamlayın, kaçak var, usta bakacak nasıl olsa diyip o şekilde binmeyin. Bu kısa vadede sorununuzu da çözecektir.

Radyatör ve motor ısı müşürleri ayrı diye biliyorum, motorunuz ısınabilir ama radyatördeki yetersiz su hızlı soğuduğu için fan devreye girmiyor olabilir.

Ama muhakkak ustaya gösterin, su ekleyip gezmeye devam etmeyin. Ben de aynısını söyleyeceğim, su eksik ise, belli ki kaçak var ve ihmale gelmez. Geçmiş olsun...

[erd]

Birkaç kişi conta yazmistir yada devridaim bozuktur dedi.conta yanik olsa direkt sabit kalmazmi 130 da.

[blackgear]

http://www.alfistiturkey.com/forum/teknik/156-2-0-ts-harareti/

http://www.alfistiturkey.com/forum/teknik/aracin-harareti-aniden-firlar-ve-daha-sonra-normale-donerse/

Bu konu (EDIT: İki konu) da size ait sanırım Kesin conta yakmış sizin araç, acil servise gösterin (Sanırım başka türlü gitmeyeceksiniz servise)