Davlumbaz Havalandırması

[Sercan Keklik]

Arkadaşlar bıldıgınız üzere bızım 156 larda frenlerın soguması ıcın bır havalandırma yok.. En kötü arabada bile varken bızdekınde yok Şimdi frenleri büyütünce özellikle dur kalk trafıgınde oldukça ısınıyorlar uzun yolda sogudukça çok çok daha ıyıler. Havalandırma sistemi yapmak şart oldu bu durumda.

Şimdi aklımda 2-3 plan var fakat tam kafama yatmadıgı için degişik fikirler cıkabılır diye size sormak istedim.

1) Davlumbazı kesıp yerine tampon telı perçinliyerek hava girişi saglamak..

2) bir Tahta üzerine 50-100 vs.. çivi cakıp ısıtıp plastigi delmek.

özellikle 2. konu hiç kafama yatmadı, 1. konuda yagmur çamur pislik yüzünden pek yatmadı kafama varmı düşünceleriniz?

[agucba]

Soba bacaları veya doğal gazlı evlerde camlara takılan yönlü ızgaralar olabilir mi? Bunların bir tarafına sık örgülü bir tel ağ ekleyerek olası toz ve pisliği de engellemiş olursun.

[takgun]

Bence hiç delmeye vs uğraşma, kalsın bu şekilde. Alfa bu frenleri çok daha sıcak ve uzun süreli frenleme testlerinden geçirmiştir. Hatta birçok balata malzemesi biraz sıcakta daha iyi performans gösterir. Aşırı ısınmadan dolayı çok fazla bir frenleme mesafesi artışı vs olacacağını sanmıyorum, güzelim davlumbazını delmeye değmez.

[Sercan Keklik]

ben standart frenlerı kullanmıyorum Tolga bey.. Brembo Fren kıtı mevcut aracımda

[Alfadanadam]

Dur kalk trafikte ne olursa olsun hava sirkülasyonu sağlayamayacağına göre biryerleri delmenin bir anlamı yok.
Akan trafikte ise zaten bahsi geçen bölgede yeteri kadar hava sirkülasyonu oluyor.
Kaldı ki dur kalk trafikte aracın hızı oldukça düşük kalacağından zaten frenlere aşırı bir yük binmez.

[Sercan Keklik]

abi anlatamıyorum galıba 1 aydır kullanan benım ve sogutmaya ıhtıyacım var, ogun sinanda kullandı farkına varmıstır elbette sogumaya ıhtıyacı var bu frenlerın cünkü öteki frenler gıbı kullanmıyosunuz öteki frenle viraja gelirken hızım 100 se frene basıp 90-80 yaparken sımdı 160-140 gıbı rakamlardan 100 e ınıp gırmek zorunda kalıyorum bu durumdada daha cok ısınıyo sonra dur kalka gırdıgınızde fren performansı düşüyor ayriyetten extra sogutmanın hiç bi zararı yoktur daima.

[carmaniac]

Evet gecen gun bıraz zorlamadan snra bile s frenler ateş gibiydi,yani extra bi havalandırma iyi olur sercanın dedıgı gıbı.

[alfa146]

Sercan, aklımda bikaç çözüm var ancak burdan becerip anlatabilirmiyim bilmiyorum ama deniyeyim.

1. Havalandırması olan çıkma vs. bi davlunbazın havalandırmasını kesip, plastik kaynağı yapanlarda senin davlunbaza adapte edebiriesin.

2. Kapak sistemi olabilir. Buda davlunbazda çay tabağı büyüklüğünde dikdörtgen şekilde kesip, hava girişi önden olacağından oranın üzerine üstten bağlantını kalın iç lastik kesip kapak şeklinde yapabilirsin. Önden havanın basıncıyla kapak acılır ve soğutma sağlanır.

inşallah anlatabilmişimdir.

[Sportivo]

Esasında problem ısınma değil. Psikolojik limitlerin yükselmiş olması. Frenlerin viraj içi yol tutuşa direk etkisi yok. Eski frenlerle de vraja 160 ile yaklaşıp virajı 100 ile dönebilirsin pek tabii. Şimdiki Brembolara göre sadece daha erken frenaja başlanır ; fren mesafesi ve süresi uzar . Hatta aynı performansta eski frenler daha da fazla ısınır Brembo'lara göre. O nedenle esas tehlike frenaj performansını (rakamları sallıyorum)%10 yükseltip hız limitlerini %20 arttırınca başlıyor, aman dikkat.

[Sercan Keklik]

ugur bey yazdıgınızdan ınanın hıc bısı anlamadım.

Konu kıtlensın abı herkes benden daha ıyı bılıyo aracımı vs frenajını herkes bındı kullandı herkes gündelik hayatında 330x32 disklerle geziyo onların ısınma derecelerini falan ögrenmiş ben hiç bişi bilmiyorum. Taner abi teşekkür ederim önerin için sanırım yukarda dedıgım tel muhabbetını yapıcam cünkü elektrostatik boya yapan bı yer buldum daha dar aralıklı ızgara alıp oraya perçinlemeyi düşünüyorum.

[ATA]

Konu kilitlenmeden bende birşeyler yazayım. Sercan İzmir'de senin için plastek firmasına somuştum hatırlıyorsan, yapamayız demişlerdi. Ancak Taner Abi'nin dediği gibi plastik kaynatma işlemi yapılabiliyor ki, Tipo-Tempraların davlumbazını kesip kayanttırabiliriz orda, o işi çok güzel ve temiz yapıyorlar. Birde boyatırsan orjinal gibi görünür, canını sıkmaz gibi görünüyor. (sen davlumbaz kızımların temiz seversin diyerek yazdım)

Bu arada viraja girmeden önce frene daha erken değil, daha geç başladığı için frenler normalden fazla ısınıyor. Diskin boyutlarıda büyük olduğu için soğumasıda doğal olarak daha uzun sürüyor. Bu yüzdende Sercan  ısınmış frenlerle dur-kalk trafiğine girmek istemiyor anlaşılan.