Gaz Yememe Sorunu

[burcintun]

Arkadaşlar bu ara sabahları hareket etmeye başladığımda her zamanki gibi 3000 d/dk yı geçmeden vites değiştiriyorum. Ama 3000 e yaklaşırken sanki aracın arkasından birşey çekiyor gibi tıkanıklık var gibi gaz yememe sorunu çıktı. Isındıktan sonra eski haline dönüyor hatta performansı bile artmış gibi oluyor. Bunun sebebi nedir? Şimdiden teşekkürler.

[Sercan Keklik]

Lambda sensörü olabilir büyük bi ihtimal.

[burcintun]

Eğer oysa parçalar geliyor yurtdışından biraz daha sabrederim. Sağol Sercan.

[n/a]

aynı sorun bende de varr hatta fazlasıda olmaya basladı

[krm]

bende de 1. yada 2. viteste araba ısınmadan virajda falan gazı kökleyince yapıyor.

[carmaniac]

bujilerinizede baktırın derim,belki zengin karısım gırıyodur ve zmnla kurum yapmıs olabılır.

[n/a]

Debimetrede olabilir

[burcintun]

nazar değdi herhalde. şaka bir yana bir şekilde moral bozacak şeyler çıkıyor. Zengin karışım olabilir. Hava filitresi tıkanmış da olabilir. Filitreye haftasonu bakacağım zaten.

[Alfadanadam]

Soğukken gaz yememesi bana debimetre-lambda ikilisini düşündürüyor. Bulunduğunuz yerde Bosch  servisleri varsa ihtiyaç duyduğunuz bu tür ekipmanları hem hızlı hem de uygun fiyata temin edebilirsiniz. Bosch servislerinin diagnose cihazında aracınızda kullanılan tüm BOSCH ürünlerinin kaydı var, o bakımdan doğru parça olup olmadığı konusu da kafanıza takılmaz.

[n/a]

Benimde aracımda aynı sorun var, ama examiner'a bağlanınca hiç bir sorun gözükmüyor. Lambdayı 3000Km önce değiştirdim dolayısıyla sağlam(dır herhalde). Debimetre bozuk olsa bunu examinerda görememe olasılığımız var mı?
Hava filtrem yeni, kutu içi o konuda sorun yok.

[n/a]

sanırım examiner de debimetrenin hasarı, durumuna göre yeterli bir % 'ye ulaşmadıktan sonra hasar olarak görünmüyor diye biliyorum ben....

[burcintun]

Ahmet Bey o dediğiniz şeyi ben şuan lambda da yaşıyorum. Examiner a kaç kere bağlattım lambda da hasar görülmüyor. Ama sabit aralıkta gidip geliyor belli bir yüzdeyi geçmiyor demekki çok değişken durum yok yani. Sanki default ta çalışıyor gibi. Halbuki eksozdaki gaz değerlerine göre sürekli değişken olmak zorunda benimki çok hassas değil bunu lambda da şuan yaşıyorum. Bu yüzden yurtdışından parçalarım geliyor değiştireceğim. Zaten Bülent Bey e de katılıyorum. Hep mantıklı noktalara temas ediyor. Debimetreden şuan yanlış sinyal alınıyor. Bu yüzden de daha önce de tartışmıştık. Çiğ yakıt kokusu geliyor. Ve yakıt sarfiyatı arttı. Buna lakin Performans hala süper. Allah nazardan saklasın. Parçalar takılınca size bilgi vereceğim zaten.

[n/a]

bende yaşıyorum aynı sorunu.genel bir sorun herhalde

[Sercan Keklik]

Burçin Bey Lambda Sensörü hatalı okudugunda Dip gaz yaptıgınızda geçiçi olsada kısa bi süre dogru degerler okuyabiliyor

[burcintun]

Sercan bak senden de yeni birşeyler öğrendik sağol. aklıma yazdım.

[AlfistiKerem]

edit>bektas=Gereksiz ve söylenenleri tekrarlamaktan kaçınalım. Konuya açıklama getirecek yorumlar yapalım. Burası TEKNİK bölümü unutmayalım. Geyik, Cafe diğer tarafta.

[burcintun]

Sercan bugün dediğini yaptım. Daha öncede uygulamıştım ama sen böyle yorum yapınca tekrar bakayım dedim. Voltmetre ile lambda nın uçlarına baktım 0,53 Volt sabit gösteriyor hiç kıpırdama yok 0.70 mi 0.75 mi ne uygun karışımı gösteriyor diye hatırlıyorum. Dip gaz yapıp baktım hemen inip çıktı ama rölanti de sabit kalıyor benim lambda nın miyadı dolmuş. Hep 0,53 ü gösterdiği için examiner da hata vermiyor buna çözüm bulunmalı bence.

[Sercan Keklik]

0.73 veya 0,75 olması lazım..  dip gaz yaptıktan sonra kısa bi sürede olsa dogru okuması lazım.. veya kontak kapatıp açıncada düzeliyor bu arada bu lamda sensörü hatası fasılalı (Geçici) olarak algılansa bile beyini resetlemeden düzelmiyor voltaj

[burcintun]

quote:
0.73 veya 0,75 olması lazım..  dip gaz yaptıktan sonra kısa bi sürede olsa dogru okuması lazım.. veya kontak kapatıp açıncada düzeliyor bu arada bu lamda sensörü hatası fasılalı (Geçici) olarak algılansa bile beyini resetlemeden düzelmiyor voltaj

Peki Sercan resetlemek için kutup başını mı sökeceğim?

[Sercan Keklik]

evet fakat max. 1 saat kadar sökülü kalsın veya exam cihazıyla hatayı silmeniz gerekiyor.

uzun süre kutup başı sökük kalırsa diger degerlerde (Yeni araçlarda özellikle 2003 sonrası) sıfırlanabiliyor.

[burcintun]

Arkadaşlar içim rahat etmedi bugün examiner a tekrar soktum aracı. Yine lambda da sorun yok. Ne iştir anlamadım ben bunu. 456-463 mV değerlerinde geziyor. Hata mesajları vermedi Hiçbir sorunu yokmuş aracın bütün değerleri çok güzelmiş. Bu çiğ gaz ve aşırı yakma problemi nedendir? Kafayı yiyeceğim artık. varyatör neden olabilir mi bunlara?

[Sercan Keklik]

quote:
Bu çiğ gaz ve aşırı yakma problemi nedendir? Kafayı yiyeceğim artık. varyatör neden olabilir mi bunlara?

işte bu bendede var çözemedik.. Arabanın yarısını degiştirdik nerdeyse bulamadık hala..

[CuoreSportivo]

Ayni sorun bendede var, ustadan ogrendim, sorun debimetre. O kotu kokuyuda veren o, ilk calistirmada 3500 d/d'ye kadar gaz yedirmeyende. Degistirmekte fayda var; hem sinir ediyor, hem performanstan caliyor, hemde buna paralel olarak yakit tuketimi artiyor (fazla degil ama)...

[burcintun]

Sercan senin hiç motor bölümünü serviste açtılar mı? varyatör falan değişti mi?

[Sercan Keklik]

Burçin Bey degişti.