Lambda Sensörü Arızası

[milano 75]

adam gerçerkten şiir gibi yazmış,bu tip durumlarda bi görmek laazım ,sadece teoride değil pratiktede biliyosa ki iddiası o şekilde sağlam usta gibi,ben lpg ayarını  onlarda yaptırıyodum zeki usta beyni orda taktıremış,en son ayar için gittiğimde ustaları musait zaman gel yolda ayar yapalım demişti de fırsat olmadı bu aralar giderim bi.

[huseyinsimsek]

Arkadaşlar konuyu hortlatıyorum müsadenizle ve tecrübeli arkadaşlardan yardım istiyorum. Şu lambda olayından bi yüzüm gülmedi. Detaylı olarak aşağıda anlatayım.

1-Motor Control System Failure ikazı sebebiyle cihaza bağlayıp lambda sensörü arızasını gördük. Cat öncesi sensörlerden sürücü tarafındaki değişti.

2-Rölanti dalgalanması devam etti. Ustama gösterdim. Cihaza bağladı. Lambda arızası devam ediyordu. Ve Examinerde lambda anlık değer hiç vermiyordu.

3-Orjinal iki tane daha sipariş verdik ve bugün değiştirdik. Gaz kelebeğine yazılım atıldı (resetlendi) Fakat rölanti dalgalanması devam ve examiner hala anlık lambda değerini okumuyor. Açık devre yazıyor ama Hata kodu da vermiyor.

4- Soketini söktüğümüz zaman hata kodunu alıyoruz. Takınca bir hata kodu yok. Ama açık devre ve değer okumama devam ediyor.

Beyinden olabileceği fikri üzerinde yoğunlaşıyoruz. Beyin tamiri yoluna gitmeye meyilliyiz. Beynin tamir edilmesinin mümkün olduğu söylendi. Sizin fikirlerinizi de alabilir miyim?

[tolga_ozhan]

Kesinlikle ilk yapılması gereken haraket;
Bir laptop'a yüklü bir exaimer programı ve elm 327 tarzı bir interface ile haraketli teste çıkmak.
Lamba değişimlerini haraketli olarak gözlemlemek.
Sadece durur vaziyetteki açık devre yazısı ile yetinmeyin.

Ben beyinden ziyade başka bir elektirk arızası (mesela sigorta kutusu vs..) olduğunu düşünüyorum.

[huseyinsimsek]

Kesinlikle ilk yapılması gereken haraket;
Bir laptop'a yüklü bir exaimer programı ve elm 327 tarzı bir interface ile haraketli teste çıkmak.
Lamba değişimlerini haraketli olarak gözlemlemek.
Sadece durur vaziyetteki açık devre yazısı ile yetinmeyin.

Ben beyinden ziyade başka bir elektirk arızası (mesela sigorta kutusu vs..) olduğunu düşünüyorum.

Tolga senin fikirlerine herzaman değer veriyorum. Şöyle bir durum var hem her iki lambda sensörünün de okumaması, hem de rölanti dalgalanmasının devam etmesi (lamdaların orjinalleriyle değişmiş olmasına rağmen) bizi bu yöne itti. Yol testinde de bir değişiklik olacağını sanmıyorum ayrıca o teçhizat burada kimsede yok sanırım.

Sigorta kaynaklı olabilir mi sorusu benim de aklıma geldi ama lambdalara özel bi sigortanın olmadığını söylediler. Senin bildiğin spesifik bir sigorta varmı?

[tolga_ozhan]

Lambda'lar sigorta kutusu üzerinden ECU'ya bağlı. Yani doğrudan bir hat ile değil. Akünün önündeki kutu bir nevi motor ve SS kontrol ile ilgili her türlü distribitör işini üstleniyor.
Elm 327'ye sahip herhangi birisi varsa işini görecektir.
Bildiğimiz bir laptop'a sende multiecuscan'in deneme sürümünü yükleyebilirsin.

[huseyinsimsek]

Sigorta kutusunun neresini kontrol etmemizi önerirsin?

[tolga_ozhan]

Gözle yapılabilecek bir kontrol değil. Oralarda ki usta durumu nedir bilmem ama o sigorta kutusunun iç yapısı bir çok elektronik karttan ve buraya bağlı soketlerden oluşuyor. Bu işten anlayan birisi kaçak, kısa devre kontrolleri yapabilir.

[xziya01]

landa sensörünün fişini çekin arkadaşlar ben öyle yaptım çokta iyi oldu.Zaten lpgli araçlar. Lamdanın hata vermediği araba yok gibi. Bi deneyin. Bende titreme problemi vardı. Baktık ki lamda hatası veriyo usta fişini çekince düzeliyo. Bötle bi dene dedi. Hala deniyorum

[ahmetcancoklu]

Francescamı ilk aldığımda lambda2 pre-cat arızalıydı. Değiştirdim. Hafif tekleyerek çalışma, aşırı yakıt sarfiyatı,performans düşüklüğü ve yanında egzozdan çıkan iğrenç kokudan kurtuldum. Arıza kodu "P0150-Lmabda2 signal above catal" idi. iki ay sorunsuz kullandım. Sonunda yine aynı hatayı verdi ve aynı sorunlar. Hatayı ilk bir iki sildiğimde bir süre sonra yine veriyordu, en sonunda hemen hatayı tekrar etmeye başladı. Maslakta ilk değişimi yapan servis sağolsun garantiden sayarım diyip tekrar sıfırı ile değiştirdi. Aracı bir süre çalıştırdılar gaz verdiler denediler bir arıza yok.. Ayrıldım.

Sonraki 4 ayda yaptığım yaklaşık 6500 km den sonra yine aynı sensör, yine aynı arıza. Sürüş sırasındaki bilgisayar ekran görüntüsünü de ekleyeceğim. Sensör çok yüksek değerde okuma yapıyor. Yani, zengin karışım gösteriyor.

Sensörü değiştirmedim, iki full depoda iki kez biri würth diğeri de dew marka enjektör temizleyici benzine kattım.(Sensörden değil de enjektörlerden olabileceğini düşünerek) Yaklaşık 1000 kmdir değerler normallerde.

Sürekli bu değerleri izleyerek arabada laptopla gidiyorum heryere.

Aracı günlük 10-5-20-3-1 km olarak çok çeşitli genelde kısa mesafelerde kullanıyorum. Şuan 115000 kmde. 1.6 T.S. Su atma, yağ yakma vs yok.

Soru 1:
Katalizör sonrası lambda değeri de ilk çalıştırmadan ısınmaya kadar 0,460 larda, ısınınca da 0,650 lere kadar çıkabiliyor. Normal midir? Aracında değerleri inceleyen ne olması gerektiğini bilen var mıdır?

Soru 2:
Pre cat lambdaların birisi iki piston egzoz manifolduna, diğeri de, diğer ikisine olacak şekilde midir?

Tüm lambda sorunlarının çoğunluğunda forumlarda gördüğüm kadarıyla pre-cat lambda 2 arızasıyla karşılaşılıyor.

Git o zaman enjektörlerine baktırt veya bozuksa lambda değiştirt diyeceksiniz biliyorum fakat, işin mantığını çözmeye çalışıyorum. Sağlıklı aracında böyle bir ölçüm sonucu gönderen olursa çok sevinirim. Motor soğuk ve sıcakken. Şuan elimdeiki lambdayı gösteren bir görüntü var yurtdışında olduğumdan sadece ona sahibim. üçünü yakalayıp gönderen olursa çok sevinirim.

Forumda yazacak başka bir yer varsa hata yaptıysam özür dilerim.

[tolga_ozhan]

Francescamı ilk aldığımda lambda2 pre-cat arızalıydı. Değiştirdim. Hafif tekleyerek çalışma, aşırı yakıt sarfiyatı,performans düşüklüğü ve yanında egzozdan çıkan iğrenç kokudan kurtuldum. Arıza kodu "P0150-Lmabda2 signal above catal" idi. iki ay sorunsuz kullandım. Sonunda yine aynı hatayı verdi ve aynı sorunlar. Hatayı ilk bir iki sildiğimde bir süre sonra yine veriyordu, en sonunda hemen hatayı tekrar etmeye başladı. Maslakta ilk değişimi yapan servis sağolsun garantiden sayarım diyip tekrar sıfırı ile değiştirdi. Aracı bir süre çalıştırdılar gaz verdiler denediler bir arıza yok.. Ayrıldım.

Sonraki 4 ayda yaptığım yaklaşık 6500 km den sonra yine aynı sensör, yine aynı arıza. Sürüş sırasındaki bilgisayar ekran görüntüsünü de ekleyeceğim. Sensör çok yüksek değerde okuma yapıyor. Yani, zengin karışım gösteriyor.

Sensörü değiştirmedim, iki full depoda iki kez biri würth diğeri de dew marka enjektör temizleyici benzine kattım.(Sensörden değil de enjektörlerden olabileceğini düşünerek) Yaklaşık 1000 kmdir değerler normallerde.

Sürekli bu değerleri izleyerek arabada laptopla gidiyorum heryere.

Aracı günlük 10-5-20-3-1 km olarak çok çeşitli genelde kısa mesafelerde kullanıyorum. Şuan 115000 kmde. 1.6 T.S. Su atma, yağ yakma vs yok.

Soru 1:
Katalizör sonrası lambda değeri de ilk çalıştırmadan ısınmaya kadar 0,460 larda, ısınınca da 0,650 lere kadar çıkabiliyor. Normal midir? Aracında değerleri inceleyen ne olması gerektiğini bilen var mıdır?

Soru 2:
Pre cat lambdaların birisi iki piston egzoz manifolduna, diğeri de, diğer ikisine olacak şekilde midir?

Tüm lambda sorunlarının çoğunluğunda forumlarda gördüğüm kadarıyla pre-cat lambda 2 arızasıyla karşılaşılıyor.

Git o zaman enjektörlerine baktırt veya bozuksa lambda değiştirt diyeceksiniz biliyorum fakat, işin mantığını çözmeye çalışıyorum. Sağlıklı aracında böyle bir ölçüm sonucu gönderen olursa çok sevinirim. Motor soğuk ve sıcakken. Şuan elimdeiki lambdayı gösteren bir görüntü var yurtdışında olduğumdan sadece ona sahibim. üçünü yakalayıp gönderen olursa çok sevinirim.

Forumda yazacak başka bir yer varsa hata yaptıysam özür dilerim.

Sorunun çözümüne yönelik bir fikrim yok ancak sorularınıza cevap vereyim
1. Evet ısınmaya bağlı değişiklik göstermesi normaldir.
2. Pre-cat lambda sensörlerin 1 tanesi 1. ve 4. silindirin değerlerini ölçer diğeri 2. ve 3. silindire ait değerleri ölçer.
1. ve 4. silindiri ölçen sensör motorun triger tarafındadır ve bank1 olarak geçer.
2. ve 3. silindirleri ölçen ise şanzıman tarafındakidir ve bank2 olarak geçer.

[specialistAlfisti]

Ariza kodu 840 rpm de rolanti devrinde ve sartlarinda kaydedilmiş.Bu hatayi farkli sartlar altinda kaydediliyor mu bakmak lazim ben de sizin gibi 3-4 aydir lambda degerlerini cesitli yuk durumunda gözlemliyorum.After cat ise sabit yük durumlarinda isinmis sensörde 0,450-0,500 v civarinda stabil ölçüyor olmali.Yine ısinma islemi tamamlanmis sensör de pre cat 1 ve 2 saglikli sensör ve motorda 100 ila 900 mv arasinda calismali.Malumunuz after cat 1 gosterdigi voltaj sadece katalik konverterinizin sagligi hakkinda bilgi verir.ikinci resimde grafikte pre cat 2 voltaji    kayit baslangicindan itibaren 1,44 ile 0,900 v arasinda geziyor    aslinda bu direkt arizali sensor gostergesi ancak daha once yasadiginiz tecrube bunu çürütüyor.Sanirim kayit basladiginizda araci yeni calistirmissiniz ilk olcumlerde pre cat 2 yuksek daha sonrasinda olmasi gereken degere iniyor.pre cat 1 ile paralel olcum yapiyor.Kisacasi benim tezim sensorun isitmasinin calismamasi. bu hata ilk calistirmada aliniyorsa ve grafiklerde de goruldugu gibi bir sure sonra olmasi gereken degere iniyorsa programinizdaki test kismindan lambda heater  pre cat 2 testini yapiniz ve sonrasinda araci calistirdiginizda sensorlerin durumunu kontrol edin isinma islemi pre cat 1 ile ayni surede olmali.Eger boyle degil ise pre cat 2 ye ait soket ve kablo kontrolu yapin kabloda da sorun yok ise ecu baglantisi.Bu arada lambdaniz universal baglanti ise baglanti kontrolu yapun cok uzun oldu sabriniz icin teşekkürler.

[ahmetcancoklu]

Cevaplar için çok teşekkür ederim.

After Cat. lambdamın doğru değerler aralığında çalıştığını öğrendim.

Bu grafik, motor sıcakken kaydedildi. Heater ın çalışmıyor olabileceğini ben de düşündüm fakat motor sıcak, yolda giderken, birden değerler lambda 2 için gördüğünüz şekilde yükseliyor.

İncelemeye devam ediyorum. Lambdaların hepsi orijinal parçalar.

[specialistAlfisti]

Takipteyim sonucu paylaşırsanız sevinirim.

[Ressamali1980]

Ben de aynı sorundan müzdaribim. Bir çözüm bulabildiniz mi bulduysanız yazar mısınız