TCT ile ilgili sorular, sorunlar, kullanılabilir yağ ve katkılar ve saire bilgiler

[A.S.GÜMÜŞ]

Debriyaj balata değişimi 5.000 TL mesela


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Hadi canım     

[halil]

ZF8'de baskı balata yok ki

zf 8  tam otomatik(tork konvektörlü) şanzımandır.baskı balata olmaması normaldir.buna nazaran yakıt tüketimi düz vites ve otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlı araçlara  göre yüksektir.gulia ve stelvio'da da kullanılmaktadır.
tct ve benzeri  kavrama sistemine sahip araçlarda, dikkatli  kullanılırsa uzunca kmler hizmet eder.o süreler sonunda da baskı balata fiyatı ucuzlar.

[OğuzCanAlantor]

Tct sorunsuz bir şanzıman baskı balata değişimi normal 3-5 arası tutar.

Zf Tork konvertörlü bir şanzıman zf bozulursa daha fazla para harcarsınız.

Tct dsg ye göre daha yavaş ve daha korumalı bir şanzıman olduğu için gönül rahatlığı ile binebilirsiniz. Baskı balata değişimini sorun olarak görmeyin .

[Kibitzer]

Tct sorunsuz bir şanzıman baskı balata değişimi normal 3-5 arası tutar.

Zf Tork konvertörlü bir şanzıman zf bozulursa daha fazla para harcarsınız.

Tct dsg ye göre daha yavaş ve daha korumalı bir şanzıman olduğu için gönül rahatlığı ile binebilirsiniz. Baskı balata değişimini sorun olarak görmeyin .

İşte ZFnin olayı o. Bozulmuyor meret

XT1650 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[halil]

İşte ZFnin olayı o. Bozulmuyor meret

XT1650 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

bozulmama olayı zf'ye has değil.tork konvektörlü şanzımanların geneli böyledir.

[Kibitzer]

bozulmama olayı zf'ye has değil.tork konvektörlü şanzımanların geneli böyledir.

Aynı şeyden bahsediyoruz

XT1650 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[ArinFırat]

cidden tct lerin baskı balata değişimi 5 bin TL mi? buna volan da eklenirse 6-7 bin TL yi bulur..Benim için TCT bitmiştir YUHH

[Kibitzer]

cidden tct lerin baskı balata değişimi 5 bin TL mi? buna volan da eklenirse 6-7 bin TL yi bulur..Benim için TCT bitmiştir YUHH

Valla ben de bugün bir giuliettayı görmeye gideceğim ama sürekli aklımda bu var. Şeytan diyor git tam otomatik vitesli insignia-astra-308-508-ds4-1 serisi falan al.

XT1650 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[ArinFırat]

Valla ben de bugün bir giuliettayı görmeye gideceğim ama sürekli aklımda bu var. Şeytan diyor git tam otomatik vitesli insignia-astra-308-508-ds4-1 serisi falan al.

XT1650 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

inanın ironi olsun diye benim için bitmiştir demedim,cidden pahalıymış.. 159 un bile baskı balata volan 2-3 bin tutuyor diye dırdırlanıyoruz, bence 159a haksızlık etmeyelim ..tct lerin ilk sahipleri keyfini sürer ancak 2. ve 3. ele geçtikten sonra vay sahiplerinin haline..
bu arada 1.4 kırmızı ve 50 bin TL ye kadar bende giu bakıyorum..

[agucba]

Başka markalarda da o seviyelerdedir muhtemelen ve otomatik viteslerin değişim maliyetleri böyle olsa gerek.
TCT ile ilgili yurtdışında da olumsuz bir şey okumadım.
DSG ile ilgili ister yurtiçi olsun ister yurtdışı, insanlar illallah diyorlar.

Gesendet von meinem Lenovo K53a48 mit Tapatalk

[farukakgun]

3.285,00 TL baskı balata fiyatı, işçilik vs kaç lira tutabilir ki ?

[Kibitzer]

Başka markalarda da o seviyelerdedir muhtemelen ve otomatik viteslerin değişim maliyetleri böyle olsa gerek.
TCT ile ilgili yurtdışında da olumsuz bir şey okumadım.
DSG ile ilgili ister yurtiçi olsun ister yurtdışı, insanlar illallah diyorlar.

Gesendet von meinem Lenovo K53a48 mit Tapatalk

Aynen. Günlerdir yabancı forumları geziyorum. Bulduğum arızalar hep küçük müdahaleler ile çözülen basit arızalar. Güncelleme ile düzelen hatalar vs.

[murat]

Başka markalarda da o seviyelerdedir muhtemelen ve otomatik viteslerin değişim maliyetleri böyle olsa gerek.
TCT ile ilgili yurtdışında da olumsuz bir şey okumadım.
DSG ile ilgili ister yurtiçi olsun ister yurtdışı, insanlar illallah diyorlar.

Gesendet von meinem Lenovo K53a48 mit Tapatalk

Ama yine de gidip önünde sıra oluyolar, Alfa diyince de yüzleri buruşuyor.. Stocholm sendromu

[ayredin1982]

Tct şanzuman yağını forumdan değiştiren varmı.şanzıman yağını değiştiren varsa  bilgi verebilirmi.yetkili servise soruyorsun yok diyor özele soruyorsun değitirilmiyor diyor. Anlamadım gitti.

SM-C7000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[admin]

İstenirse değiştirilir, ancak biraz zaman alan bir prosedürü var.

[ayredin1982]

ben değiştirmek istiyorum.Gelecek ay ki bakımda yaptırmak istiyorum.Ancak başıma iş açar mıyım diye de düşünmeden edemiyorum.Forumda en azından bir kişinin tct şanzıman yağını değiştirmesi ve buna karşılık olumlu veya varsa olumsuz yorumları benim için önemli. Bu arada  konuyu ara ara aktif tutarak şanzıman yağı değiştiren bir alfistinin yorumlarını almayı umuyorum.

[Alfadanadam]

TCT şanzıman, bildiğiniz tork konvertörlü gibi bir şanzıman olmayıp belli periyotlarda baskı balatası değiştirilen bir şanzıman olduğu için sanırım debriyaj balatası yenilendikçe değiştirileceği düşünülüyor. Bu sadece tahmin.

[evrenalpar]

Benim TCT 2012 model 76.000 km'de, benden önce değiştiğini zannetmiyorum, debriyaj değişeceği zaman sorarım ben de servise.

[ayredin1982]

Benim TCT 2012 model 76.000 km'de, benden önce değiştiğini zannetmiyorum, debriyaj değişeceği zaman sorarım ben de servise.

sizinkiyle birebir aynı araç 76350 km 2012 tct .bende bu ay bakıma sokacam .degistiriliyorsa değiştirecem kafam rahatlar en azından.

SM-C7000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[nazamarya]

Ben de ilk başlarda nelere dikkat etmem gerek, hangi periyotlarda neleri değiştirmem gerek diye çok araştırmıştım, bakımlarda da ustalara şanzıman yağını sormuştum, fakat değişmediğini söylemişlerdi. Hatta kapalı kutu, değişim yeri yok diyenler bile vardı. Bu sanırım biraz tecrübe edilecek bir konu çünkü değiştiren olmamış. Ben aldığımda araç daha 3 yaşındaydı, 5 yaşında da sattım. Belki 8-10 yaşına gelmiş Giu larda bu durumdan dolayı bir arıza oluşur ve bu tecrübe edilirse belki o zaman tüm ustalar da ona göre hareket ederler.

[ysbilgin]

Merhaba,

Bir kaç ay önce 2013 model 60.000'de bir Giulietta 170PS TCT aldım. Genel olarak gayet memnunum ve severek kullanıyorum. Tatil vs. de eklenince 6.000 km'ye yakın yol yaptım.

Şu ana kadarki deneyimlerimden yola çıkarak TCT ile ilgili kafama takılan noktalar var, bunların hangileri normal hangileri kavramanın eskimesinden ya da başka bir şeyden kaynaklanıyor, daha tecrübeli kullanıcıların görüşlerine ihtiyacım var, ona göre aksiyon alacağım.

1- Sabah soğuk çalıştırmadan sonra vitesi D'ye alınca alttan çatır çutur vitese geçme sesi çok fazla duyuluyor.
2- Sabah soğuk çalıştırmadan sonra hareket edince "bazen" 1. viteste 3000 devire çıkmadan 2'ye almıyor, böyle yaptığı zaman 2'ye titreşimli ve sesli bir şekilde geçiyor.
3- Dururken 2'den 1'e geçme sesini çok net duyuyorum.
4- Yavaşlarken 3'ten 2'ye aldıktan sonra gaza basınca bir "küt" sesiyle birlikte kavrıyor.
5- D ya da R modunda frenden ayağımı kaldırınca çok az hareket ediyor. Tamam bu bir tam otomatik değil ama DSG'de bundan çok daha fazla hareket ediyordu.
6- Kavrama kaçırıyor mu diye test etmek için manuel mod 5. vites düşük devirde dip gaz yaptığımda, evet önce biraz kaçırıp sonra hızlanıyor.
7- Genel olarak dur-kalk trafikte ya da 1-2-3-2-1 geçişlerinde konforlu değil.

Bu sorularla birlikte;

- TCT kullanıcıları ortalama kaç km'de kavrama değiştirdiler?
- Kavramayı değiştirmeden şanzıman ve hidrolik ünitenin yağını değiştiren var mı?
- Kavramayı değiştirmeden "kalibrasyon" işlemi yaptıran var mı? Faydası oluyor mu?

Bu kadar uzun sormamın sebebi, kavrama değişmesi gerekiyorsa değiştireyim, sonuçta ben kullanacağım değişen parçayı da. Ama bazı sorunların kaynağı farklı ise (ben bazılarının hidrolik ünitenin yağı ile ilgili olduğunu düşünüyorum) boşa para harcamayayım. Sportivo Yılmaz Usta da test ettiğinde az da olsa kaçırıyor ama değiştirmek için erken demişti.

Şimdiden teşekkürler.

[Alper]

Açıkçası ben her zaman için 50 bin km de şanzıman yağını da hidroliği değiştiriyorum her arabam da.
Değişim sonrası ciddi iyileşmeler oluyor illa ki.
Debriyaj değişimi için çok çok erken bir km.
Tabii öncesinde ne kadar hor kullanıldı bilinemiyor.
Bence öncelikle yağ değişimi ve katkı deneyin derim.

MI 8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[ayredin1982]

Merhaba,

Bir kaç ay önce 2013 model 60.000'de bir Giulietta 170PS TCT aldım. Genel olarak gayet memnunum ve severek kullanıyorum. Tatil vs. de eklenince 6.000 km'ye yakın yol yaptım.

Şu ana kadarki deneyimlerimden yola çıkarak TCT ile ilgili kafama takılan noktalar var, bunların hangileri normal hangileri kavramanın eskimesinden ya da başka bir şeyden kaynaklanıyor, daha tecrübeli kullanıcıların görüşlerine ihtiyacım var, ona göre aksiyon alacağım.

1- Sabah soğuk çalıştırmadan sonra vitesi D'ye alınca alttan çatır çutur vitese geçme sesi çok fazla duyuluyor.
2- Sabah soğuk çalıştırmadan sonra hareket edince "bazen" 1. viteste 3000 devire çıkmadan 2'ye almıyor, böyle yaptığı zaman 2'ye titreşimli ve sesli bir şekilde geçiyor.
3- Dururken 2'den 1'e geçme sesini çok net duyuyorum.
4- Yavaşlarken 3'ten 2'ye aldıktan sonra gaza basınca bir "küt" sesiyle birlikte kavrıyor.
5- D ya da R modunda frenden ayağımı kaldırınca çok az hareket ediyor. Tamam bu bir tam otomatik değil ama DSG'de bundan çok daha fazla hareket ediyordu.
6- Kavrama kaçırıyor mu diye test etmek için manuel mod 5. vites düşük devirde dip gaz yaptığımda, evet önce biraz kaçırıp sonra hızlanıyor.
7- Genel olarak dur-kalk trafikte ya da 1-2-3-2-1 geçişlerinde konforlu değil.

Bu sorularla birlikte;

- TCT kullanıcıları ortalama kaç km'de kavrama değiştirdiler?
- Kavramayı değiştirmeden şanzıman ve hidrolik ünitenin yağını değiştiren var mı?
- Kavramayı değiştirmeden "kalibrasyon" işlemi yaptıran var mı? Faydası oluyor mu?

Bu kadar uzun sormamın sebebi, kavrama değişmesi gerekiyorsa değiştireyim, sonuçta ben kullanacağım değişen parçayı da. Ama bazı sorunların kaynağı farklı ise (ben bazılarının hidrolik ünitenin yağı ile ilgili olduğunu düşünüyorum) boşa para harcamayayım. Sportivo Yılmaz Usta da test ettiğinde az da olsa kaçırıyor ama değiştirmek için erken demişti.

Şimdiden teşekkürler.

1-Evet soğuk hafalarda biraz tireşimli ve ses olması normal bir durum.
2-Bence ikinci sorunuzda normal bir durum.
3-Gayet normal.Özellikle cam açıkken net duyulur.
4-
5-Normal bir durum.
6-Zannetmiyorum km çok düşük.Bu km zor gibi.Ancak pek bilgim yok.
7-Bence konforlu .Sadece soğuk havalarda biraz ses ve daha sert bir vites atışı oluyor.

Şimdi kavrama bence erken .Şanzıman yağ değişimi ise forumda şanzıman yağının değiştiren birnin ben bulamadım.Yetkili servise sordum değişmiyor dediler.Özele sordum değiştirme kapağı yok dediler.Yani olumlu bir yanıt bulamadım.Konusu burda

You are not allowed to view links. Register or Login

Geçen senelerde bende sizinkine benzer ama aynı olmayan vitesle ilgili bir şeyler yaşadım. Daha sonra yetkili servise götürdüm, tct şanzımanın içini açacağız dediler ve  o gün 3-4 masrafı olur dediler.Bende tofaş a mail attım. Aracımı akota tekrar çağırdılar. Bir gün orda kaldı araç ve  sorunu düzelttiler.Nasıl çözdüklerini söylemediler.Tam bir türk yetkili servis örneği .Ancak yazılımı güncellediklerini düşnüyorum. Sizde yazılımı güncelletin.

[nazamarya]

1- Sabah soğuk çalıştırmadan sonra vitesi D'ye alınca alttan çatır çutur vitese geçme sesi çok fazla duyuluyor.
2- Sabah soğuk çalıştırmadan sonra hareket edince "bazen" 1. viteste 3000 devire çıkmadan 2'ye almıyor, böyle yaptığı zaman 2'ye titreşimli ve sesli bir şekilde geçiyor.
3- Dururken 2'den 1'e geçme sesini çok net duyuyorum.
4- Yavaşlarken 3'ten 2'ye aldıktan sonra gaza basınca bir "küt" sesiyle birlikte kavrıyor.
5- D ya da R modunda frenden ayağımı kaldırınca çok az hareket ediyor. Tamam bu bir tam otomatik değil ama DSG'de bundan çok daha fazla hareket ediyordu.
6- Kavrama kaçırıyor mu diye test etmek için manuel mod 5. vites düşük devirde dip gaz yaptığımda, evet önce biraz kaçırıp sonra hızlanıyor.
7- Genel olarak dur-kalk trafikte ya da 1-2-3-2-1 geçişlerinde konforlu değil.

TCT 2014 veya 2015 yılında sanırım bir güncellemesi vardı, birmot zincirlikuyu ücretsiz olarak yapmıştı. Eğer yapılmadıysa onu yaptırın derim. Bahsettiğiniz küt sesi gibi vuruntu sesini ortadan kaldırmıştı bende. Vites geçişleri ve küt sesi konusunda sorununuzu çözebileceğini düşünüyorum.

Fakat diğer yazdıklarınız bende de aynıydı. Vites geçiş sesleri duyuluyor. Dur kalk konfora gelince 170hp etkisinden dolayı çok kişi eşinin kullanamadığından bahsediyordu, çünkü dokunduğunuz gibi altınızdan kayıyor

Hatta şöyle yapabilirsiniz, birmot'a gidip test aracıyla biraz dolaşıp farkları anlayabilirsiniz

[ysbilgin]

1-Evet soğuk hafalarda biraz tireşimli ve ses olması normal bir durum.
2-Bence ikinci sorunuzda normal bir durum.
3-Gayet normal.Özellikle cam açıkken net duyulur.
4-
5-Normal bir durum.
6-Zannetmiyorum km çok düşük.Bu km zor gibi.Ancak pek bilgim yok.
7-Bence konforlu .Sadece soğuk havalarda biraz ses ve daha sert bir vites atışı oluyor.

Şimdi kavrama bence erken .Şanzıman yağ değişimi ise forumda şanzıman yağının değiştiren birnin ben bulamadım.Yetkili servise sordum değişmiyor dediler.Özele sordum değiştirme kapağı yok dediler.Yani olumlu bir yanıt bulamadım.Konusu burda

You are not allowed to view links. Register or Login

Geçen senelerde bende sizinkine benzer ama aynı olmayan vitesle ilgili bir şeyler yaşadım. Daha sonra yetkili servise götürdüm, tct şanzımanın içini açacağız dediler ve  o gün 3-4 masrafı olur dediler.Bende tofaş a mail attım. Aracımı akota tekrar çağırdılar. Bir gün orda kaldı araç ve  sorunu düzelttiler.Nasıl çözdüklerini söylemediler.Tam bir türk yetkili servis örneği .Ancak yazılımı güncellediklerini düşnüyorum. Sizde yazılımı güncelletin.

Bilgiler için teşekkürler, biraz içim rahatladı.

Şanzıman yağı için kitapçıkta açık açık 120.000 km'de değiştirin yazıyor. Hatta şanzımanda ve şanzımanın hidrolik kontrol ünitesinde ayrı ayrı yağ var ve spesifikasyonları ayrı, kitapçıkta belirtilmiş bunlar. Yabancı forumlarda kendi garajında değiştirenler var. Yetkili servis neye dayanarak bunu söyledi bilmiyorum ama ben değişmesi gerektiğini düşünüyorum.

"Motul Multi DCTF" yağı Alfa'nın verdiği specleri karşılıyor bu arada, Tutela yerine bunu kullanmayı düşünüyorum şanzımanda.

Hidrolik ünitede ise "Tutela CS Speed" kullanmak gerekiyor.

Daha sonra araştıracaklara bilgi olsun diye yazıyorum, Türkçe bir kaynak yok çünkü bu konuda.