27 AEK 99 Giulietta

[TRSemih]

yeni okuyabildim gelişmeleri. çıldırmış gibi gidiyor Ozo Bol gazlamalar.

[ATA]

Ata racechip kutu var bende. Orta karar bir mod kullanıyorum. 3.20D gt  ile gittim.. Hani şu arkası kocaman olan model. Adam epey bastı arkamdan ama geçemedi.

Yazılımdan sonra kendine gelmiştir 1900cc var en nihayetinde


Tapatalk

[ozoozo]

Senin gibi biri nasıl boost takmadı daha hayret


Tapatalk

Sattığım malı takasım gelmiyor abi kar oranı daha iyi   bu aralar bütçeyi felç ettim


OZO..!!!

[ozoozo]

Evren abi , Semih abi çok teşekkür ederim


OZO..!!!

[depeche101]

Valla konuyu okudukça Giu aşkım depreşiyor Özdemir 

[chao]

Özdemir süpersin valla arabana da nazar değmesin, ivmelenmesi çok iyi olmuş, kadran kırılacak

[rain man]

Şu başlığı okudukça turboyu vs büyütüp ilgili bilgileri burada kapıp ben de girişmek istiyorum ya. Özendiriyorsunuz adamı cok ciddi anlamda özdemir bey. İkinci videoyu izlediğimde vay arkadaş diyorum

[916GTV]

Özdemir hayırlı olsun, kazasız belasız günlerde gazla.

[master]

Valla benim GT'nin nasıl gittiğini biliyorum, sadece videoya bakarak söylersem Özdemir'in araba yüksek hızda yazılımlı GT'den daha hızlı geldi bana. Özellikle 200'e doğru ve sonrasında GT'yi pis üzer gibi geliyor Yazılımlı GT 180-190'a kadar çok iyi tırmanıp sonra yavaşlıyor, 220'den sonra da "tamam tadı kaçmasın daha hızlanasım yok" diye iyice kasmaya başlıyor. O yüzden henüz top speed görmedim ben daha, 230'da bıraktım en son.

Özdemir'in arabada ise dur durak yok maşallah

Racechip belli devir aralıklarında çalışıyor, ve o aralıklarda ciddi etkisi var. Bu yüzden örnek veriyorum 5. vites 100-180 roll falan yapılsa belki Selim Abi önde gider, ama komple vites bitirerek aynı roll yapılırsa Giu daha hızlı gibi geldi bana.

Deneyip görmek lazım

[ku2]

Valla benim GT'nin nasıl gittiğini biliyorum, sadece videoya bakarak söylersem Özdemir'in araba yüksek hızda yazılımlı GT'den daha hızlı geldi bana. Özellikle 200'e doğru ve sonrasında GT'yi pis üzer gibi geliyor Yazılımlı GT 180-190'a kadar çok iyi tırmanıp sonra yavaşlıyor, 220'den sonra da "tamam tadı kaçmasın daha hızlanasım yok" diye iyice kasmaya başlıyor. O yüzden henüz top speed görmedim ben daha, 230'da bıraktım en son.

Özdemir'in arabada ise dur durak yok maşallah

Racechip belli devir aralıklarında çalışıyor, ve o aralıklarda ciddi etkisi var. Bu yüzden örnek veriyorum 5. vites 100-180 roll falan yapılsa belki Selim Abi önde gider, ama komple vites bitirerek aynı roll yapılırsa Giu daha hızlı gibi geldi bana.

Deneyip görmek lazım

Dur..gazı verme şimdi Önder

[ozoozo]

Valla konuyu okudukça Giu aşkım depreşiyor Özdemir 

Abi çok teşekkür ederim sağolasın  

Özdemir süpersin valla arabana da nazar değmesin, ivmelenmesi çok iyi olmuş, kadran kırılacak

Sağolasın abicim

Şu başlığı okudukça turboyu vs büyütüp ilgili bilgileri burada kapıp ben de girişmek istiyorum ya. Özendiriyorsunuz adamı cok ciddi anlamda özdemir bey. İkinci videoyu izlediğimde vay arkadaş diyorum

Çok teşekkür ederim sağolun.

Özdemir hayırlı olsun, kazasız belasız günlerde gazla.

Abi teşekkür ederim sağolasın.

[Doğa Tosun]

Ben 320d ile yüksek hızda yürüme ihtimalinin olduğunu düşünüyorum çünkü yazılımlı 159 ile (arkalarından plansız ve geç basmış olsam da) özdemir abiye ve ufuk abiye 160-170 gibi arayı kapatabilmeye anca anca başlamıştım. Ben daha erken yetişebileceğimi tahmin ediyordum. Bahsettğim denemede de zaten özdemir abi ve ufuk abi 220 ye kadar yanyana gittler bayağı bildiğiniz. 200 den sonra ben 159 ila inceden gaz kesmeye başladığımı hatırlıyorum çünkü giu'lar ile aramdaki mesafe 2 b-3 boya düşmüştü ve 159 un hacmi sayesinde daha rahat tırmanıyordum. Kadranda 230'u görüp gazdan çektm. O an tahminim giu'ların ikisi de 220-225 civarındalardı. Gelgelelim Saab giu'lardan bayağı önde kopmuş gidiyordu ki Uğur abi de 240'a kadar çıktığını söyledi. Şakası yok pek, o gece ayarsız olmasına rağmen çok iyiydi AEK.

[master]

Hop o zaman işler değişti, işte gözler her zaman doğruyu söylemiyor, demek ki videodan yanıldım ben de.

Yazılımlı 159 Giu'ya yüksek hızda yetiştiyse Selim Abi'nin GT geçecek demektir. Çünkü GT'nin standardı yazılımlı 159 ile aynı gidiyor.

Ki BMW 3.20d ile ancak düşük hızda başedilir, 200 sonrasında pis yürüyor o aletler.

Neyse, dediğim gibi denemeden bilinemeyecek sonuç

[max-ime]

Hop o zaman işler değişti, işte gözler her zaman doğruyu söylemiyor, demek ki videodan yanıldım ben de.

Yazılımlı 159 Giu'ya yüksek hızda yetiştiyse Selim Abi'nin GT geçecek demektir. Çünkü GT'nin standardı yazılımlı 159 ile aynı gidiyor.

Ki BMW 3.20d ile ancak düşük hızda başedilir, 200 sonrasında pis yürüyor o aletler.

Neyse, dediğim gibi denemeden bilinemeyecek sonuç

Önder denedin mi bilmiyorum ama e90lar 180'den sonra kesiliyorlar baya. Ama f30 için aynısını söyleyemiyeceğim, geçen bir deneme fırsatım oldu onlar 8 ileri sayesinde baya iyi gidiyorlardı.

[Utku]

Özdemir şahane olmuş valla, yapılan işlemlerin uzun vadede zarar vermemesini umarım.

Bu arada soft yazılımlı dpf iptalli 159 ile e90 3.20 d yi 200 üzeri hızda ciddi anlamda üzmüştüm.
ibre 245 görmüştü, çeşme otobanında.Sonrasında araçtan inip, onu sevip okşadığımı hatırlıyorum

[master]

Valla o zaman kullandığımız ve denk geldiğimiz arabalar arasında ciddi kondüsyon farkı var demektir

195hp civarındaki chipli 159'la E90 3.20d'lere 200'lere kadar az az açardım ben. Ancak 200 üstünde hiçbir zaman o aletleri geçecek performansı vermedi 159. Birebir yanyana denemedim, ama iki aracı da kullandığım için farkı çok çok net şekilde görebildim. 159'un tıkandığı yerde 3.20d devam ediyor.



200 üstünde böyle gidiyor mu gerçekten 159? Videodan anlamak zor, bana sorsan gidiyor derim ama gerçek hayatta o hızın heyecanıyla gidiyor sanıyoruz, bundan daha yavaş hızlanıyor 159.

Arkadaşımda hor kullandığı bir E93 3.20d Cabrio var, araba o kondüsyonda bile 200'ün üstünde çok kasmadan hızlanıyor, bizzat Çeşme otobanında kullandım. Hele ki 159'un 3.20d'yi ciddi üzmesi hiç mümkün değil gibi geliyor bana 3.20d bitik kondüsyonda olmadıkça. Ben de 159'la ibrede 240'ın üstüne çıktım, ancak 3.20d'ler ibre bitirebiliyor konu top speed olduğunda. Gerçek hızda da chipli 159'dan daha yüksek son hızları. O yüzden Utku Bey'e denk gelen cesaret edememiş olabilir. Çünkü Çeşme otobanındaki yüksek hız virajlar arkadan itişleri avlama ihtimali olan virajlar.

Benim karşılaştırmayı en net yapabildiğim olay iki kişinin de sürekli yavaşlayıp, hızlanırken de dipgaz gittiği 70-210 arası süratlerde sürekli değişen bir E92 3.20d Coupe yolculuğuydu, ve 159 çok ufak bir tık önde olmakla birlikte neredeyse aynı gidiyorlardı.

Tabii E90 3.20d diyince şöyle bir durum da var. Hep 184'lüğü baz alıyorum ben. Ancak 163 veya 177'likler için söylenenler daha mantıklı. 163'lük tıkanıyor doğru, 200 üstünde de çok başarılı değil, ve chipli 159 onu üzer. Ama konu 184'e geldiğinde o arabanın standardı chipli 159'dan, sadece 200'lü süratlere kadar sadece ufak bir tık daha yavaş gidiyor.

Bir de onları da chipliyorlar ki işte o zaman pis oluyor

Bir de sonuçta biz nasıl chipliyorsak, denk geldiğimiz aletlerin de ne olduğunu bilmek her zaman mümkün olmuyor. Ben 130'dan başlayarak neredeyse top speed'e kadar tamponda giden ve yol isteyen F10 5.20d de gördüm, ki o araba standart haliyle onu yapamaz. Ya da chipli GT ile dibimden ayrılmayan 420d oldu ki benim gani gani açmam lazım, sonra ayrılacağım noktaya gelince gelen seslerden ve attığı dumandan farkettim ki o da oynamış.

En güzel sonucu bildiğimiz tanıdığımız arabanın vereceğini düşünüyorum, onu da yukarıda yazdım zaten

[ATA]

Benim kullandığım stock E90 320d +200km/h hizlarda bencede 159dan iyidir. Bmw'nin gaz kesmiş olmasi muhtemel.


Tapatalk

[ozoozo]

Özdemir şahane olmuş valla, yapılan işlemlerin uzun vadede zarar vermemesini umarım.

Bu arada soft yazılımlı dpf iptalli 159 ile e90 3.20 d yi 200 üzeri hızda ciddi anlamda üzmüştüm.
ibre 245 görmüştü, çeşme otobanında.Sonrasında araçtan inip, onu sevip okşadığımı hatırlıyorum

Teşekkür ederim abi inşallah bir sıkınt olmaz uzun dönem bineriz yeni yeniliklerle

Hop o zaman işler değişti, işte gözler her zaman doğruyu söylemiyor, demek ki videodan yanıldım ben de.

Yazılımlı 159 Giu'ya yüksek hızda yetiştiyse Selim Abi'nin GT geçecek demektir. Çünkü GT'nin standardı yazılımlı 159 ile aynı gidiyor.

Ki BMW 3.20d ile ancak düşük hızda başedilir, 200 sonrasında pis yürüyor o aletler.

Neyse, dediğim gibi denemeden bilinemeyecek sonuç

Önder denedin mi bilmiyorum ama e90lar 180'den sonra kesiliyorlar baya. Ama f30 için aynısını söyleyemiyeceğim, geçen bir deneme fırsatım oldu onlar 8 ileri sayesinde baya iyi gidiyorlardı.

Uğur abi saab ilemi kıyaslıyorsun 320 nin gidişini yoksa 159 a göre mi ? Bende 320d nin yazılımlı 159 u geçeceğini düşünüyorum , zaten 320 lere yazılım yapılınca saçma sapan güçler alıyorlar 220-250 arası

Sanırım sen saab ı baz alarak söyledin diye düşündüm.

[Utku]

Evet tabi en onemli detay e90 in kaclik oldugu.

Gaz kesmedi bmw, yol duzdu.210-220 gibiydi hiz ve ben selektorle arkasindan geldim, yol vermemek icin epey dirensede sonunda saga gecti ama basmaya devam etti ancak ben yavas yavas ve pekde zorlanmadan gecmis arayida acmistim.o gazla da 245 i devirmistim.

Cok buyuk ihtimalle 166 yada 177 likti, zira 184 u kullanmis ve top speed denemesemde hizlanmasinin bariz sekilde 159 dan iyi oldugunu hissetmistim.

Yazilimin top speede etkisi olmadigini biliyorum bu arada, belki dpf iptali biraz farkettiriyordur

Bu arada stock 1.6 105 beygir bi aracin, 1.9- 2 litrelik yuksek beygirli abileriyle mukayese edilebilmesi bile cok buyuk basari yahu.

[ATA]

Boost haram beygirdir diye boş dememişler


Tapatalk

[Deniz]

105 beygirden 180 beygirlere negüzelde çıkmış maşallah kesene bereket.

Bu arada Mitoların 1.6 dizel versiyonlarının 120 beygir oluşu Gui'ya hakaret olmuş resmen.

[Doğa Tosun]

Ben 159'u geçen sonbaharda arkadaşımın f30 320d'si ile denemiştim, sıfırdan kalktık ışıklardan incek'te 130-140 civarı yol istiyordum kendisinden arabası da daha 20 binde falandı. Ki kendisi ışıklardan kalktıktan sonra 80-100'e kadar 1-1,5 boy önümde gidiyordu, kalkıştan itibaren beni yanında göremediğini ama 130-140'da kendisine sellektör yaptığımda çok şaşırdığını söylemişti. Gerçi arabasında sonradan yapılmış m body, 19 vossen jant falan da var. E90'ı da aynı hızlarda geçebiliyorum. Ama ne yalan söyleyim hiç yazılımlısına veya chiplisine denk gelmedim. 163'lük e90'lar zaten iyi değiller, GT'yi ilk aldığımda İstanbul Yolunda spontane gazlamıştık, 70 civarı gaza oturunca ben devirlenene kadar o gidiyor, ama 4-5 saniye içinde yanından rahatlıkla geçiyordum GT 2.0 jts ile. Üstelik biz arabada 2, 163'lük dizel e90 tek kişiydi.

159'u arkadaşımın yoğun ısrarıyla (daha doğrusu geçeceğini düşündüğü için) f10 520d ile denedik. 40'da basınca ben 100'e daha erken çıkıyorum F10'dan. Bir de geçen Özdemir Abi'nin giu'yu ilk denediğimiz akşam buluşma yerine gelmeden F30 320i ED ile gazladık. Yemin ederim 140'a kadar ter döktüm de yetiştim. Kalkışı ciddi ciddi f30 320d'den daha iyi. Ve enteresandır hem 320d'ye hem 320iED (1.6 170hp)'ye aynı hızlarda anca yetişip geçebiliyorum. Arkadaşımın 160'lık filtre egzoz dp'li yazılımsız Scirocco'su ile stock 320i ED'yi kaldırdık, 180'e kadar denedik, kalkıştan itibaren 320i ED 1-2 boy arası önde gitti... Ben ise 159 ile aynı Scirocco'yu uzunda 320i ED'den daha kolay geçiyorum.

bu arada not olarak ekleyeyim, 159 bu denemelerde son yaptığımız roll gecesinden daha iyi gidiyordu. Yanlış anlaşılmasın hani normalde daha iyi gidiyo bugün kötü falan olmasın diye yazmak istemedim ama yukarıdaki denemelerin altını doldurmak için yazayım o gece birkaç gariplik sezmiştim ışıklarda hillholder devreden çıkınca arabanın sendelediğini, gaza oturunca eskisinden daha gürültülü bi ses geldiğini. Hatta denemeden önce de söyledim ama korktu vs. gibi yanlış anlaşılmasın diye istemeye istemeye denedim. Ha 159 tam normal sağlığında olsa bile You are not allowed to view links. Register or Login Uğur Abi yine geçerdi, onu da ekleyeyim. Saab ciddi ciddi ÜZECEK şekilde gidiyor. 159 en fazla 120-130'a kadar önde kalabiliyor, sonra Saab zorlanmadan vııııın diyor. O geceden sonra Turbo'ya avans ayarı yapıldı, şanzıman kontrol edildi. Turbo'da hafif bi ötme var. Ayar ile kesildi ama büyük ihtimalle değişecek turbosu. Üzerindeki fabrikasyon kendi turbosu ve 70-80 bin km'dir custom (ne soft ne hard orta karar genel hatlarıyla ama hard'a bir tık daha yakın) yazılım, dp, dpf ve egr iptalli..

[Fatihob]

200den sonra çok güzel gidiyor, kıskandım. Benim ufaklık böyle değil, 200-210 oldumu biri beni iteklesinde, bu hıyar gaz pedalına yüklenmeyi bıraksın moduna giriyor.

Uygun bir yerin varsa maxi display yaptır, ne var ne yok görürsün. Ben yazın üşenmezsem kadranın hemen önüne 2 satırlı olanlardan takmayı planlıyorum.

[hi_cazz]

Geçemiceğin bişey buldum

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

Sent from my iPhone using Tapatalk

[ozoozo]

105 beygirden 180 beygirlere negüzelde çıkmış maşallah kesene bereket.

Bu arada Mitoların 1.6 dizel versiyonlarının 120 beygir oluşu Gui'ya hakaret olmuş resmen.

Sağolasın abi teşekkür ederim.

200den sonra çok güzel gidiyor, kıskandım. Benim ufaklık böyle değil, 200-210 oldumu biri beni iteklesinde, bu hıyar gaz pedalına yüklenmeyi bıraksın moduna giriyor.

Uygun bir yerin varsa maxi display yaptır, ne var ne yok görürsün. Ben yazın üşenmezsem kadranın hemen önüne 2 satırlı olanlardan takmayı planlıyorum.

Sağolasın Fatih teşekkür ederim , hacimin bir etkisi olabilir mi ?

Maxi çok işlevli güzel ama biraz çaça duruyor  1 tane adam gibi sensör parasına maxi alınabiliniyor ama dediğim gibi pek güzel durmuyor.