34 SL 336 156 SELESPEED MK2

[radar54]

You are not allowed to view links. Register or Login
Replikaya uzak olsam bile  uzun süre kullandığın jant olduğu için olabilir tabi ki, bu arada mesajına geri dönüş yaptım gitmemiş falan olabilir Hakan abi 

You are not allowed to view links. Register or Login Çevremden duyduklarımdan dolayı alfa ustaları çok şımarmış diyebilirim, diğer markalarda alternatif servis çok olduğu için durum böyle değil.Daha geçen gün arkadaşımın hyundai aracını sanayide özel bir Hyundai-Kia servisine götürdük ,servis tertemiz ve düzenliydi.Arkadaşımla biz hava filtresini ve poleni arabaları yıkarken kendimiz değiştirdik. Sadece yağ değişimine gitmişti ücreti 200 TL. Gitmişken 400 tl verip würthün fren hidrolik makinesiyle fren hidroliğini toplam 15 dakika gibi kısa sürede zahmetsiz değiştirdi. Bu serviste sanayide ,bu servisinde gideri var ama fiyatlar bu şekilde.
Alfa servislerinde ben hidrolik makinesi olan duymadım ,fren pompalama yöntemiyle yapıyorlar hatta kendi arabalarımda ben pompalamıştım .Niye bu işin daha modern yöntemi varken aynı para ya da daha fazlaya ilkel yöntemle yaptırıp arabamın koltuğuna zarar vereyim o sertleşmiş frene basarken bir yerlerden destek alınıyor. Sorsanız ama alfa şöyle zor böyle zor, basit oldukları düşündükleri hyundai servisi benim gördüğüm servislerden kat ve kat iyidir en azından temiz ve düzenli.
Takılmayan parçayı farkedip mesaj attığımda cevap bile gelmiyor, çok doldum bende geçtim parasını vs. yine de olmuyor.İsmi lazım değil bostancıda çok çok popüler bir alfa servisi rolanti sorunu için gelen arabaya hata kodunu görüp  direkt lambda değişmiş, bu kişi benden rolanti valfi almaya geldi aracına baktım, rolantideki dalgalanma gitmemişti bende kurcalayınca hava emiş hortumunun altında yırtık tespit ettim söküp bantlayınca rolanti biraz daha düzeldi sorununun bence rolanti valfi olmadığını yeni bir hortum alması gerektiğini söyleyip gönderdim.
Başka şeylerde var yazsam uzun olur, sanırım eski zamanlarda böyle değilmiş genel olarak servisler daha özenliymiş.

You are not allowed to view links. Register or Login öyle bir şey yaparsanız,saatlik kiralamada yapın giderler çıkar bizde sürünmeyiz müstakil evim olsa yerden kalkan liftlerden yaptırırım ,hiç parasını düşünmem zaten parası çıkar bir sürede.

Boş geçmeyelim, hafta sonu motor içini temizledik.Yeni yedek su deposu alırım diye antifriz aldım bir ara onu halletcem,seviye görünüyor ama sararmış.
You are not allowed to view links. Register or LoginYou are not allowed to view links. Register or Login by You are not allowed to view links. Register or Login, on Flickr

sürekli gidip geldiğim sakarya-istanbul arası eski d100 karayolunda ortalamam 5.5 -6.0 arası değişiyor,verileri iki kişiyle 4 5 tane ışığa takılmalı şekilde alıyorum,hızım sabit 90 en son ölçtüğümde sağanak yağmur ve fırtına vardı 6.0 ı geçmedi.

You are not allowed to view links. Register or LoginYou are not allowed to view links. Register or Login by You are not allowed to view links. Register or Login, on Flickr

You are not allowed to view links. Register or LoginYou are not allowed to view links. Register or Login by You are not allowed to view links. Register or Login, on Flickr

You are not allowed to view links. Register or LoginYou are not allowed to view links. Register or Login by You are not allowed to view links. Register or Login, on Flickr

19 yaşında 2.0 bir araç için harika değerler, yazın tek kişi+ 38 psi +5w40 tam sentetik yağ ile denense 4.9 olabilir bu değerler muhtemelen araç yeniyken daha da az tüketim yapıyordur.
Bu değerleri gördükten sonra sürekli eleştirdiğim RPM/kmh oranlarını tekrar gözden geçirdim, TS motor yapısından dolayı düşük devirlerde daha stresli çalışıyor olabilir ya da 3000 RPM /105 kmh oranı, 90 km hıza düşürürsek yağ basıncı azalıp uzun vadede daha çok aşınmaya yol açabilir.Bana bu değerler gösteriyor ki ; araba ayarlandığı devirlerde çok verimli çalışıyor , 5.vitesi değiştirdiğimizde 140 kmh hızla ilerlerken yakıtımız düşecektir ama 90 kmh -80 kmh gibi hızlarla 5viteste ilerlerken verimliliğimiz düşüp yakıt artabilir.Konu hakkında sizlerin yorumunu da merak ediyorum.

You are not allowed to view links. Register or LoginYou are not allowed to view links. Register or Login by You are not allowed to view links. Register or Login, on Flickr

Tüketim değerleri gerçekten çok iyi  LPG de bende uzun yolda 9-10 litreyi rahatlıkla görüyordum. Hatta konusunda da yazmış olmam lazım 1.6 varyatörsüz Collezione dan daha az yakıyordu uzun yolda. 5. vites dişlisi değişimi uzun yol için bence çok gerekli ancak dediğin gibi düşük hızlarda sürüşü ne kadar etkiler yaptıranların yorumu gerekli. Keşke en azından 2.0 motorlara 6. vites eklenseymiş çok büyük bir eksiklik günümüz şartlarında.
Servis konusunda küçük şehirde sıkıntısını çok çektim o yüzden nazım geçen ustamla beraber işleri yürütmeye çalıştım. Sağolsun hiç aksi durum yaşamadım. İzmirdeki özel Alfa servislerinin randevulu gitsen bile uzun süre beklettiğini, yarın yine gel dediklerini biliyorum. Hiç başıma gelmedi ama bi dünya yol gidip bunu yaşamak çok sinir bozucu olmalı...   

[mustafa26]

Keşke en azından 2.0 motorlara 6. vites eklenseymiş çok büyük bir eksiklik günümüz şartlarında.
 

Aslında 166'nın 2.0 Ts versiyonlarında 6 ileri manuel kullanılmış, ben de hep ihtiyaç duydum 156'da buna. Acaba uyarlanabiliyor mudur ya da takan var mıdır 166 şanzımanını 156'ya?

[Testarossa]

Herkese selam,
Aynı rotada tüketimi 5.4'e kadar düşürdük 88'e sabitledim hava 8 derece. 10w60 yağ kullanmasam ve yaz mevsiminde daha fazla düşer.


You are not allowed to view links. Register or LoginYou are not allowed to view links. Register or Login by You are not allowed to view links. Register or Login, on Flickr

Selespeed değerlerine baktım, değerler ;

You are not allowed to view links. Register or LoginYou are not allowed to view links. Register or Login by You are not allowed to view links. Register or Login, on Flickr

Pis ama sevdiğim bir fotoğrafını paylaşayım

You are not allowed to view links. Register or LoginYou are not allowed to view links. Register or Login by You are not allowed to view links. Register or Login, on Flickr

Cumartesi gecesi arabayı test virajıma götürdüm ( Fikirtepe metrobüsün yanından gelirlen,stadın ordan bağdat caddesi dönen viraj,girdiğim gibi çıktı  , 2. Turda biraz bozdum arabayı esp çalıştı bunu yeni kullananlara  tavsiye etmiyorum bu arada. Uyarının nedeni ; bir zamanlar bende hemen denemeye giderdim . Daha önce 225 45 17 , kule gergili bir 156 kullanıyordum, onun 160 km hızda verdiği düz yol güven hissini bu 205 55 16 ebatlı, gergisiz arabam 140 km hızda veriyor. 

Bagajda 2006 yılından kalma bir alfa corse stickerı var, söksem iz kalır mı acaba 18 yıldır güneş görmeyen zemin çıkcak meydana sonuçta.

[berkealkan]

19 yaşında 2.0 bir araç için harika değerler, yazın tek kişi+ 38 psi +5w40 tam sentetik yağ ile denense 4.9 olabilir bu değerler muhtemelen araç yeniyken daha da az tüketim yapıyordur.
Bu değerleri gördükten sonra sürekli eleştirdiğim RPM/kmh oranlarını tekrar gözden geçirdim, TS motor yapısından dolayı düşük devirlerde daha stresli çalışıyor olabilir ya da 3000 RPM /105 kmh oranı, 90 km hıza düşürürsek yağ basıncı azalıp uzun vadede daha çok aşınmaya yol açabilir.Bana bu değerler gösteriyor ki ; araba ayarlandığı devirlerde çok verimli çalışıyor , 5.vitesi değiştirdiğimizde 140 kmh hızla ilerlerken yakıtımız düşecektir ama 90 kmh -80 kmh gibi hızlarla 5viteste ilerlerken verimliliğimiz düşüp yakıt artabilir.Konu hakkında sizlerin yorumunu da merak ediyorum.

Ben JAS10'un 5. vites dişlisini önce 43/33 sonra 37/31 olarak 2 kere değiştirdim.

2022 Haziran ayında 43/33 dişli, 205/55R16 teledial, 10W60 yağ, 3 kişi artı full bagaj, klima açık 105-110km arası sabit hız ile İstanbul - Antalya Gazipaşa arası ışık yanana kadar bir depo ile 6.0 - 6.2 ortalama ile gittim.

43/33 110 -120km/s'de müthiş konforlu ancak 90km/s hız sınırı olan bir yolda yokuşa aynı yükte denk gelince 4. vitese çektiriyordu. Sonrasında ilk tercihim bulabilseydim 38/31 olacaktı ancak bulamadığım, çokça bulunan 39/31'in de 43/33'ten değiştirmeye değecek bir farkı olmayacağı için daha rahat bulunan 37/31'i tercih ettim.

37/31 3.200d/d 120km/s gibi bir değere sahibim, bu 43/33'de 2.900d/d 120km/s'di. Tem'de 43/33'ü özler gibi olsam da ortalamada 37/31 çok daha mantıklı bir tercih bence.

Hatta şuan yoldan geldik, ortalamam 225/45R17 kışlık lastik - replika GTA - 14 derece hava sıcaklığı 2 kişi ve full bagaj 110-140km/s arası hız ile 190km yol için 7.6 oldu.

Güvenli ve keyifli sürüşler dilerim 

[Testarossa]

Herkesin yeni yılını kutlarım.
Aradığım modern alfayı bulduğum için satma düşüncem var,beğendiğim araba satılırsa bende vazgeçerim satmaktan. İlgilenen varsa whatsapptan ulaşabilir profilimde numara yazıyor.Ender bir 156 belki forumu takip eden biri almak ister ilanla uğraşmayacağım.

Ben JAS10'un 5. vites dişlisini önce 43/33 sonra 37/31 olarak 2 kere değiştirdim.

2022 Haziran ayında 43/33 dişli, 205/55R16 teledial, 10W60 yağ, 3 kişi artı full bagaj, klima açık 105-110km arası sabit hız ile İstanbul - Antalya Gazipaşa arası ışık yanana kadar bir depo ile 6.0 - 6.2 ortalama ile gittim.

43/33 110 -120km/s'de müthiş konforlu ancak 90km/s hız sınırı olan bir yolda yokuşa aynı yükte denk gelince 4. vitese çektiriyordu. Sonrasında ilk tercihim bulabilseydim 38/31 olacaktı ancak bulamadığım, çokça bulunan 39/31'in de 43/33'ten değiştirmeye değecek bir farkı olmayacağı için daha rahat bulunan 37/31'i tercih ettim.

37/31 3.200d/d 120km/s gibi bir değere sahibim, bu 43/33'de 2.900d/d 120km/s'di. Tem'de 43/33'ü özler gibi olsam da ortalamada 37/31 çok daha mantıklı bir tercih bence.

Hatta şuan yoldan geldik, ortalamam 225/45R17 kışlık lastik - replika GTA - 14 derece hava sıcaklığı 2 kişi ve full bagaj 110-140km/s arası hız ile 190km yol için 7.6 oldu.

Güvenli ve keyifli sürüşler dilerim 

Verdiğiniz değerli bilgiler için teşekkürler ,
3000 devirde tam olarak kaç yapıyor 37/31 dişli? İnternette fiatın 1.2 araçlarında kullanıldığını gördüm.

[agucba]

Vites kutusu dişlisinde bir değişiklik var mıydı?
Eğer yoksa, 5,4 lt tüketim değeri bana çok gerçekçi gelmedi.
156 2.0 TS için fabrika verisi 6,6 lt veriliyor.

RMX2151 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[berkealkan]

Verdiğiniz değerli bilgiler için teşekkürler ,
3000 devirde tam olarak kaç yapıyor 37/31 dişli? İnternette fiatın 1.2 araçlarında kullanıldığını gördüm.

Sanırım 110km/s civarı, deneyimlediğim kadarıyla 37/31 ile 43/33 arasında aynı devirde 10km/s gibi bir fark var.

Orijinal dişli, manuel vites 2.0 Twin Spark 147 için konuşuyorum; 37/35.
Selespeed sistemi bu değişimi kabul eder mi, ayna mahruti 147 ile aynı mıdır bilemiyorum bu arada. Ancak aldığım sonuç, "bugün bir 156 alsam deneyeceğim / yapacağım ilk şeylerden biri 5. vites dişlisi değişimi olurdu" dedirtecek kadar mutlu etti beni.

Güvenli ve keyifli sürüşler dilerim 

[Testarossa]

Benim araba 3000 devirde 107 kilometre hız yapıyor.

You are not allowed to view links. Register or Login Bu aracımı sadece tek bir rotada kullanabilme şansım oldu, nerdeyse her hafta sonu Sakarya- İstanbul , İstanbul-Sakarya gidip geliyorum.
Bu rotada yaptığım farklı zamanlardaki yolculuklarımı gece,aynı hızda ve sabitleme kullanarak yaptım.
Max 6.0,Min 5.4 tüketim yakaladım,bu son elde ettiğim 5.4 gece ve kuru bir havada elde edildi, benim kullanımımda gerçekçi çünkü D100 karayolunda radarlar var, 88 km hızı geçemiyorum.
Diğer yandan otoban sürüşünde bu rakamı yakalamak zor olacaktır, 88 km/h hıza sabitleyerek gidecek çok insan yoktur,özellikle 2.0 bir 156 ile bu taraftan bakınca gerçekçi değil katılıyorum.

Kış tatilinde başka şehirlere gidince ,buraya atarım yakaladığım tüketimi.

[radar54]

Benim araba 3000 devirde 107 kilometre hız yapıyor.

You are not allowed to view links. Register or Login Bu aracımı sadece tek bir rotada kullanabilme şansım oldu, nerdeyse her hafta sonu Sakarya- İstanbul , İstanbul-Sakarya gidip geliyorum.
Bu rotada yaptığım farklı zamanlardaki yolculuklarımı gece,aynı hızda ve sabitleme kullanarak yaptım.
Max 6.0,Min 5.4 tüketim yakaladım,bu son elde ettiğim 5.4 gece ve kuru bir havada elde edildi, benim kullanımımda gerçekçi çünkü D100 karayolunda radarlar var, 88 km hızı geçemiyorum.
Diğer yandan otoban sürüşünde bu rakamı yakalamak zor olacaktır, 88 km/h hıza sabitleyerek gidecek çok insan yoktur,özellikle 2.0 bir 156 ile bu taraftan bakınca gerçekçi değil katılıyorum.

Kış tatilinde başka şehirlere gidince ,buraya atarım yakaladığım tüketimi.

SS içten içe homurdanıyordur 'dip gaz yap şu vitesi önce 4e sonra 3e çekeyim de resitali dinle' diye 

[Testarossa]

Daha önce forumca istişare ettiğimiz ses sistemine el attım, yine dayanamayıp Alpine teyp aldım ,bu Alpine teypli 3. Alfam oluyor 
Aslında ilk hedefim çerçeve ve dial renginin grisiyle konsol uyum sağlar düşüncesiyle 9886R modeliydi.Üretimi yok sıfırını bulamadım, zaten bluetoothu ekstra modül eklemek gerekliydi.

You are not allowed to view links. Register or LoginYou are not allowed to view links. Register or Login by You are not allowed to view links. Register or Login, on Flickr

Daha önceki arabama aldığım , Ute 200bt modelini alıp, montajlattım.Konsol bütünlüğü bozulsada teyp çercevesiyle birlikte kabul edilebilir bir seviye benim için, doblo teybinden sonra bose hakkıyla çalmaya başladı. Şuanlık ses sisteminden memnunum sadece ilerde kendi subwooferını iptal edip , evde duran Rockford Fosgate Punch Sub ı ekleyebilirim.

You are not allowed to view links. Register or LoginYou are not allowed to view links. Register or Login by You are not allowed to view links. Register or Login, on Flickr


You are not allowed to view links. Register or LoginYou are not allowed to view links. Register or Login by You are not allowed to view links. Register or Login, on Flickr

Dipnot verelim; yarı fiyatına sony'nin bluetoothlu versiyonunu almak daha mantıklı, ben çok sevdiğimden ve alfada zamanında bu Alpine üretim yaptırdığı için  bu markayı tercih ediyorum.

[Testarossa]

Siyah MK2 Sportwagon içimde kalmıştı, ilan dışı denk gelince bizim selespeedin yanına arkadaş aldım 

You are not allowed to view links. Register or LoginYou are not allowed to view links. Register or Login by You are not allowed to view links. Register or Login, on Flickr

You are not allowed to view links. Register or LoginYou are not allowed to view links. Register or Login by You are not allowed to view links. Register or Login, on Flickr

2.0 Selespeed Sportwagon,Bose,Sunroof,Deri koltuk ,17 Speedline multispoke jantlı . Jantları görünce hemen vuruldum arabaya ,bir çok yapılması gereken iş var onlarla uğraşmam lazım. İlk olarak Lıquı Moly molygen yağ ve filtrelerin siparişlerini verdim,içindeki shell yağı temizlemek içinde motor içi temizleyeci kullanılcak.LM yağdan sonra motor dahada sessizleşir diye düşünüyorum.

[radar54]

Mk2 SS SW    Yapılacak işi olsun boş ver Can sürekli beraber takılırsınız işte    SS koleksiyonuna doğru devam   

[kuti147]

Kutluyorum alkışlıyorum  :alkis çok güzel tercih. Tam bir alfistalık örneği olmuşsun çok güzel duruyor makina. Kazasız belasız

[Testarossa]

Sportwagon'u aldıktan sonra sedanımı biraz ihmal etmiştim. Mayıs ayında Ankara'dayken Anıtkabir'in yakınlarında sinyallerim çalışmamıştı. Üyesi olduğum bir WhatsApp grubunda, direksiyonun altına vurmayı önerdiler. Sigortayı değiştirmek işe yaramayınca bu yöntemi denedim ve sinyaller geri geldi. Ancak, bir süre sonra, yaklaşık 10 gün içinde, sinyaller tamamen kesildi. Sorunun sinyal rölesinden kaynaklandığını öğrenince servise gittim. Gittiğim serviste, orijinal rölenin bulunmadığını, yan sanayi ürünlerin ise çalışmadığını söylediler, bu yüzden röleyi değiştirmeden ayrıldım.

Akslarımdaki sorunlar nedeniyle arabamı 2 ay boyunca kullanamadım ve bu süre içinde orijinal röleyi de temin edemedik. Geçen cuma, arabayı servise götürdüm. Aks kafasında boşluk ve rot başlarının eskidiğini fark ettik, bu parçaları değiştirdik. Aynı zamanda şanzıman yağını da yeniledik. Yeni şanzıman yağı ile birlikte, her arabamda kullandığım Liqui Moly MoS2 Gear Friction yağ katkısını SL336'ya ikinci kez ekledim.

Sinyal rölesine sıra geldiğinde, direksiyon airbag sargısını söktük (eski kasa 156 için sadece direksiyon plastik kaplamasını sökmek yeterli oluyor). Orijinal, sıfır röle temin edilip takıldı ve sinyaller çalışmaya başladı. Ancak ertesi sabah rot ayarına gitmek için arabaya bindiğimde, sinyallerin tekrar çalışmadığını fark edince moralim çok bozuldu. Bu sefer sinyal kolundan şüphelendik ve sıfır kol almaya karar verdim. Bir gün önce 156 için sıfır kola 4000 lira fiyat veren parçacı, ertesi gün ustama 4500 lira fiyat söyledi(bunu kendim duydum ). Telefonda bunu duyunca, inat edip tüm parçacılara sıfır kol sordum. Daha pahalı olsa bile başkasından almayı düşündüm, ama sıfır kol sadece o parçacıda vardı ve mecburen ondan aldım.

Sıfır kolu taktık, arabayı topladık ama bu sefer de VDC (Vehicle Dynamic Control) hatası verdi. Durumdan iyice sıkıldım ve ilk aklıma gelen şey, direksiyon sökülürken bir hata yapıldığını ya da VDC beynine kısa devre yaptırdığımızdı. Direksiyonun yamuk olduğunu fark edip rot ayarına gittim. Rot ayarından sonra VDC arızasıyla karşılaşmadım; direksiyon çok yamuk olduğunda VDC hatası verebiliyormuş. Sadece bu sinyal sorununun bana toplam maliyeti 7000 lira oldu.

Şu anda sadece kalorifer rezistansının fişini değiştirmem gerekiyor. Ardından, Sportwagon'u sattıktan sonra belki bu arabayı da satarım. Artık bir süre sanayi ortamından ve Alfa'dan uzak durmak istiyorum; biraz kafa dinledikten sonra belki  güzel bir Mk1 manuel yaparım.Eski kasa 2.0'ın mekanik hisleri özlendi.

[radar54]

Üst üste gelmesi can sıkıcı tabi ancak röle bozulduğunda 4lü flaşör de çalışmıyor muydu? Direksiyon söktükten sonra hiç dönmemesi gerekiyor benimde 147ye sonradan hız sabitleme kolu takarken başıma gelmişti. Alfadan soğumana üzüldüm umarım çok radikal bir karar almazsın Emre can 

[murat_016]

geçmiş olsun,

benim geçen sene 147de yaşadığım talihsizliklerden ötürü( usta ve parçacılar ) soğuyup satmıştım,sonra bir kaç tad denesemde yine aynı problemlerle yüzleşince yaklaşık şubat ayından bu yana kafamı dinliyorum,böyle daha rahatmış zaten evimde metroya yakın,şehir göbeğinin tam ortasındayım bursa fsm'de oturuyorum.ha düzgün bir mk1 156 yada yeniden 46 coupe alıp toplama fikri halen var ama bu devirde maalesef olmuyor,şimdilik mutluyum ilerde ne olur bilemem ha kaşıntı tutarsa basit a yada b segment abs ve klimalı çok basit japon otomobili alır kapının önünde söker takarım,kapalı garajımda var zaten geçmiş olsun tekrardan

[melih123]

geçmiş olsun,

benim geçen sene 147de yaşadığım talihsizliklerden ötürü( usta ve parçacılar ) soğuyup satmıştım,sonra bir kaç tad denesemde yine aynı problemlerle yüzleşince yaklaşık şubat ayından bu yana kafamı dinliyorum,böyle daha rahatmış zaten evimde metroya yakın,şehir göbeğinin tam ortasındayım bursa fsm'de oturuyorum.ha düzgün bir mk1 156 yada yeniden 46 coupe alıp toplama fikri halen var ama bu devirde maalesef olmuyor,şimdilik mutluyum ilerde ne olur bilemem ha kaşıntı tutarsa basit a yada b segment abs ve klimalı çok basit japon otomobili alır kapının önünde söker takarım,kapalı garajımda var zaten geçmiş olsun tekrardan

Bu alfalardan soğutanlar gerçekten ustalar. 8 senedir Gt sahibiyim ama son 3 senedir sorunsuz kullanıyorum. Bu süreçte 5 farklı servis değiştirdim ve İzmir'de yaşamama rağmen çözümü İstanbuldaki serviste buldum.

[radar54]

Bu alfalardan soğutanlar gerçekten ustalar. 8 senedir Gt sahibiyim ama son 3 senedir sorunsuz kullanıyorum. Bu süreçte 5 farklı servis değiştirdim ve İzmir'de yaşamama rağmen çözümü İstanbuldaki serviste buldum.

Usta konusuna kesinlikle katılıyorum. Parça değiştirmektense eskisini tamir etmeye çalışan ustalara denk gelmek gerekiyor. Röle ile ilgili benzer sıkıntıyı bende yaşadım. Elektrikçi ustam yan sanayi röle çalışmayınca üstünden çıkanı açtı 5-6 dakika uğraştı, lehim yeniledi vs aynı röleyi tekrar geri taktı. Sorunsuz olarak 2 seneden fazla kullandım sattıktan sonrada sorun çıkarmadı. Alt takım bakan ustam gerek yok diye çoğu masraftan beni kurtarır hatta benden habersiz tamir ettirdiği hortum, boru, oksijen kaynağı ile kurtardığı parçam olmuştur. Belki de küçük şehir bu konularda daha şanslı olmamızın sebebidir.

[murat_016]

Bu alfalardan soğutanlar gerçekten ustalar. 8 senedir Gt sahibiyim ama son 3 senedir sorunsuz kullanıyorum. Bu süreçte 5 farklı servis değiştirdim ve İzmir'de yaşamama rağmen çözümü İstanbuldaki serviste buldum.

genel olarak geçmiş zamanlarımda çeşitli renault sport rs damgalı otomobiller,bir takım alfalar,5 silindir italyanlar, tjet&multijetler,unutamadığım 46 tecrübeleriminde verdiği doygunluk olabilir ama son dönemde ciddi şekilde bu sanayi işinin tadı tuzu kaçtı,2014'lü senelerde o kadar mutlu olurdum ki,otomobil alıp toplamaktan zevk alırdım,keza markalarda çalışmışlığımda vardı benim.ama son dönemde ustası ayrı,parçacısı ayrı bıktım artık uğraşmaktan açıkcası bu ikili beni en çok sevdiğim otomobillerden soğuttular,hayatta aklıma gelmezdi benim bu olay.bakalım şimdilik böyle devam edeceğim ilerleyen günlerde ne olur bilmem ama,evin önünde otomobil sökme takma yapmak istiyorum,bozarsamda kendim bozayım,tork anahtarından tutunda diğer avadanlıklara kadar temin ediyorum boşuklarımda

[stormvalley]

Benzer durum bende de var.
Çok şükür ki mekanik ustası konusunda sıkıntım yok ancak diğer elektrik, trim, döşeme, polisaj vs. gibi konularda gerçekten sanayi ile baş edilecek durumda değil artık. Para verip sıkıntı satın alıyoruz resmen. Ben kapı önünde elimden geleni kendim yapıyorum artık. Bundan sonra da böyle olacak sanırım, eli anahtar tutamayan ikinci el araba kullanamayacak

[Testarossa]

Herkese merhaba 
Bu yaz Karadeniz kıyılarında dolaştık, ailecek 40 derecelerde bize yeni bir otomobil konforunda hizmet etti. City modu,hız sabitleme, çift yönlü klima,bose ailecek çıkılan uzun yolları çok keyifli yapıyor. Küre dağlarının ve  D-010 otoyolu'nun İnebolu-Doğanyurt kısmında sürekli 2-3-4 isteyen dar virajlarında F1 vites büyük rahatlık sundu.

Eylül ayında bakımımız yaklaşmıştı, daha yeni koyulan 80w90 şanzıman yağı içime sinmiyordu ,kitapçıkta yazan viskoziteye uygun bir yağla tekrar değiştirmek vardı aklımda.Motul 75w85'e karar kılınca nerden orjinal bulabilirim diye düşünürken aklıma alfayedek geldi. Gittim Sercan abiye 2 litre 75w85, orjinal yağ filtresi, polenle-havayı yan sanayi aldım.

You are not allowed to view links. Register or LoginYou are not allowed to view links. Register or Login by You are not allowed to view links. Register or Login, on Flickr


Parçaları tamamlayıp Antalyaya yola koyuldum, Antalyaya varır varmaz otelimi bile ayarlamadan arabanın 18 yıllık ustası Turgay ustaya gittim, karşılama için You are not allowed to view links. Register or Login 'ya burdan da teşekkür ederim. Arabanın periyodik bakımını yaptırdım, Turgay usta saolsun test sürüşüne çıktı arabanın geçmişi ve şuanki durumuyla ilgili bilgileri verdi bana.Servisi ve çalışma şeklini görünce arabamı daha çok sevmeye başladım.

You are not allowed to view links. Register or LoginYou are not allowed to view links. Register or Login by You are not allowed to view links. Register or Login, on Flickr

Bakımdan çıkınca Önce Antalya'nın doğusuna sonra batısında tatil yaptım. Bu tatil sırasında bir 159  ve 156 alma girişimlerim oldu.159'u kafaya takmış durumdayım 3 tane baktım olmadı.Şuan kullandığım 156'dan sonra sıradan bir 159 beni mutlu etmeyecek ince eleyip sık dokumak lazım.


You are not allowed to view links. Register or LoginYou are not allowed to view links. Register or Login by You are not allowed to view links. Register or Login, on Flickr

You are not allowed to view links. Register or LoginYou are not allowed to view links. Register or Login by You are not allowed to view links. Register or Login, on Flickr

You are not allowed to view links. Register or LoginYou are not allowed to view links. Register or Login by You are not allowed to view links. Register or Login, on Flickr

You are not allowed to view links. Register or LoginYou are not allowed to view links. Register or Login by You are not allowed to view links. Register or Login, on Flickr

Giderken Burdur ve Dinarda 92 km/h hızla ve 123 km/h hızla radar cezası yediğim için  dönüşte hız sınırlarına sonuna kadar uyarak Gebzeye kadar 5.9 ortalamayla geldim .Bu şekilde 2024 yazını bitirdik,Temmuz ayında o zamanlar sahip olduğumuz Sportwagonla dolaşmıştım özledim  .Bir ara ilana koydum iş ciddiye binince kaldırdım  

Bonus, geçtiğimiz pazar günü gerçekleşen alfa romeo toplantısından bir fotoğraf.

You are not allowed to view links. Register or LoginYou are not allowed to view links. Register or Login by You are not allowed to view links. Register or Login, on Flickr

Soldan sağa ; en uçta yarım görünen bej 156 You are not allowed to view links. Register or Login , NT 156  You are not allowed to view links. Register or Login , ben ,kırmızı 147 sanırım üye değil ve ERH 147 You are not allowed to view links. Register or Login

[kuti147]

Aracının maşallahı var Can. Kozmetik şeyler hallolur, senin aracın mekaniği elektriği iyi maşallah. Seninle de yüz yüze tanışmak nasip oldu. Ufak ama keyifli bi kahvaltı oldu bence 

Sıranın diğer tarafından da ben bi foto ekliyim bari. Ersin abi ve Berkenin güzelleri de çıksın ortaya  You are not allowed to view links. Register or Login  You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login

Peşpeşe

You are not allowed to view links. Register or Login

Ex aşkımla yıllar sonra kavuştuk 

You are not allowed to view links. Register or Login

[radar54]

Radar cezaları olmasa çok keyifli olabilirmiş ama olsun SS ile keyfini yerine gelmiştir Emre Can    Bakımların da hayırlı olsun şanzıman yağını bende yeniledim Rosso da aklında kalacağına değiştirmişsin kafan rahat. Resimler buraya düşmeden bana geldi EX'imden haberler düşüyor bana kaput vs boyanmış.
Ama arkadan çektiğin resme bakıyorum da You are not allowed to view links. Register or Login sebringsiz Signore hiç hoş olmamış     Ah Atilla ah hiç acımadı söktürdü güzelim egzozu, yayda şart bu arada You are not allowed to view links. Register or Login         Rosso 147 de Atillanın eski aracı sahibi İbrahim olması lazım. Atillanın almadığı, Nuri abinin You are not allowed to view links. Register or Login  Busso'dan çıkan bilstein B6 larla kombin Eibach prokitleri benden alan Alfista kendisi. Keyifli bir kahvaltı olmuş ağzınızın tadı bozulmasın.   

[Kaan]

Can, Kuti abinin dediği gibi kozmetik işler hallolur. Sağlıklı çalışan bir selespeed in var ise gerisi kolay. Bolca vakit ve nakit gerekli sadece  Son noktaya gelmiş bir 156 selespeed 159 u aratmayacaktır. Bir de bildiğim kadarıyla hep benzinli Alfalara bindin. 159 da olsa dizel tatmin etmeyebilir. Biz 147 q2 ve Giu denedik. Yüksek tork ve iyi yol tutuş efsane ama kesinlikle dizel bize göre değildi. 1 er yıl sürdükten sonra vedalaştık. Benzinli - dizel ayrımını da iyi düşün derim.

[radar54]

Atmosferik benzinli