Motor muhabbetleri... Ducatisti?

[Anıl]

Motosiklet hastalıktır,birkere üzerine oturdun mu olay bitmiştir, yaklaşık 10 küsür senedir 2-3ay motorsuz kalabildim,birara koyacak yer yok diye almayayım diyordum,kışı geçirdim,havalar güzelleşti,millet turlara çıkmaya başladı,kendimi yine 2 tekerde buldum. YBR 125 dengeli,sakin,sorunsuz ve çok ekonomik motordur,başlangıç için 125cc seçtiysen tek tercih derim.

[fevkalbeser12]

quote:
Motosiklet hastalıktır,birkere üzerine oturdun mu olay bitmiştir, yaklaşık 10 küsür senedir 2-3ay motorsuz kalabildim,birara koyacak yer yok diye almayayım diyordum,kışı geçirdim,havalar güzelleşti,millet turlara çıkmaya başladı,kendimi yine 2 tekerde buldum. YBR 125 dengeli,sakin,sorunsuz ve çok ekonomik motordur,başlangıç için 125cc seçtiysen tek tercih derim.

Aynen katılıyorum Anıl'a nasıl alfa bi zehirse motor daha da zehirlidir:) Hele ki ege bölgesinde iklim genel olarak yumuşaktır, daima kullanabileceğin bi alet. Birde Emin bende dizlikte vardı onuda yollıycaktım ama bulamadım bulursam onuda yollarım dizliğide giyince robocop gibi oluyorsun:)

[emin]

baslangici ya yamaha ybr125 yada honda cbf150 ile yapacagim. Kursta ybryi, honda egitim merkezinde de cbfyi test edip, ogrenme sansim var, kararimi ondan sonra veririm ama cbf daha kolay satilir aksesuarlisi daha kolay bulunur bir motor gibi geliyor, ybrnin yuvarlak farlisi cok hosuma gidiyor aslinda kirmizisi da mavisi de daha guzel ama cbfnin koruma demirlisi cantalisi daha bol, satarken daha rahat satabilecekmisim gibi geliyor.

Sadece suna seviniyorum, iyi ki 18 yasinda falan motor almamisim, motor biraz olgunluk ve sabir gerektiriyor. Ufakken babamin motor ehliyetini alip kirmizi bi motosikletle yazliga geldigini hatirliyorum sonra beyaz bi scooter almisti artcisi olarak epey dolasmisligim var. Sirf motor tutkusu sebebiyle antalyaya, memleketime tasinasim var, ama istanbula alistiktan sonra zorlanirim gibime geliyor.

[Anıl]

Xmax'i satarsam ne alabilirim diye baktım, 125cc pek kesmez ama KTM duke güzel duruyor, 250cc'de ise yeni bir model diye cbr 250 var ama bu motorlar 10bin TL barajına dayanmış,yine ikinci el yolu gözükecek ve hacim artışı ile fazer,gsr 600 olmadı,bandit 600s ve kawasaki 6n-6f seçmeyi düşünüyorum,xmax gidince yine zor günler bekliyor beni seçim konusunda

[wolrath]

ben de cok kararsızım allah'tan baslangıc oldugum ıcın 250cc ıle sınırladım kendımı.

bır dahakı secım fecı zor olacak

[fevkalbeser12]

Kararsızlık ama çok güzel bi kararsızlık:) Allah kolaylık versin:)

[Anıl]

quote:
ben de cok kararsızım allah'tan baslangıc oldugum ıcın 250cc ıle sınırladım kendımı.

bır dahakı secım fecı zor olacak

Benim motoru vereyim,yabancıya gitmesin

[wolrath]

vıteslı . vıteslı. vıteslı

[Anıl]

Aprilia RS 250 al o zaman, 250cc'de son noktadır ama 99 model,kardeş olur ama bir iki videosunu seyretmeni tavsiye ederim. 2 zaman+exup+İtalyan=dehşet ötesi; bende bunun kuzeni vardı Derbi GPR 125,gaza basınca 2 sn'de devir 4000'den 11000'e çıkıyordu, tam zevk makinası bunlar...

[wolrath]

2zamanlı ıyı guzel hos da.(rs serileri.)
onun yakıtı(159'dan fazla yakıyorlar)
onun servısı(4zamanlıdan cok daha dayanıksızlar)
onun parcasıyla(ıtalyanların parca fıyatları cok ucuk)
kım ugrasacak
hele benzın fıyatları ıle beraber kardes degıl demırbas olur


*
cbr250-nınja250-gt250r-yzf125r arasında gıdıp gelıyorum

[emin]

ya söylediğin motorların hepsinin şekli birbirinden güzel, cbr250 biraz hayalkırıklığı sadece eski cbr125'e göre, başlangıç motoru olarak 125cc racing bi motor almanın daha sonraki aşamalar için avantaj ve dezavantajları nedir?
racingte tamamen ayaklar arkada ve yatılarak kullanılıyor, cbr125'in bu açıdan kullanımı nasıl cbf150'ye vereceğim paraya cbr125'te bulunabiliyor şekli on numara ama kullanım açısından ne tür artıları eksileri var.

şöyle bir eksisi var, buna koruma demiridir çantadı yapamazsın, grenajları çizersen masraflı olur boyası parçası vb, onun dışında nesi var? racing tipi çok hoşuma gider sonra 600lük racing almaya kasarız diye korkuyorum.
benim derdim, cbf150 ile öğrenip, ileride 600lük bi naked alıp keyfime bakmak eğilip bükülmeden. tabi bu naked ducati olursa tadından yenmez ama cbf150 çok tipsiz ya =)

gerçi bu şekil çıkartmaları sökülünce fena durmuyor

You are not allowed to view links. Register or Login

Edited by - Emin Kurtoğlu on 20/12/2011  01:42:41

[fevkalbeser12]

Ya Cbf öyle çirkin bi motor değil bence hani siyahı falan özellikle benim hoşuma gidiyor. Acaba ben mi zevksizim?

[emin]

abi zaten en kurtarırı siyahı, ama o stickerları hiç hoşuma gitmiyor. söksem bu sefer motor düşmüş boyatmış gibi olucam satarken, buna rağmen aldığımda kolay sökülebilir birşeyse söktürebilirim.

motorda da var mı böyle ruhsatta şu renk bu renk 2. renk vb.

[fevkalbeser12]

Ya fotoğraflarsın öncesini ve sonrasını öyle hallolur zaten sen temiz bakarsın motorunuda o yüzden satarken falanda problem olmaz:) Ruhsatta renk konusunda da benim motor aslında kırmızı siyah sayılırdı fakat tek renk kırmızı yazıyordu. Ayrıca burda 125 lik mondiallerle dolaşan bir sürü apachi var hepsi rengarenk ben sanmıyorum onların ruhsata renk işlettiklerini:)

[Menza]

Emin hayırlı olsun
şimdi motorsiklet apayrı bir dünya..
ne kullanacağına sen değil sana eğitimi verecek olan hoca karar versin...tarzına boyuna kilona v.b. en uygun kararı en azından birlikte verin
ilk motorun kesinlikle 2 nci el olsun 0 ı düşünme bile..
alacağın motorun bg si ,yatış açısı, max rpm  v.b. teknik detayları çok sonra düşünmen gereken şeyler..motorda hataya yer yok...araba kullanırken 10 kere dikkatliysen motorda 1000 kere olacaksın..bunları bilerek başlamanı tavsiye ederim
alaylılar da mektepliler de bu konuda hemfikirdir

[wolrath]

*cbr hayalkırıklıgı dıyorsun ama overall'da hepsınden ıyı. servıs-parca sıkıntısı-performans-yoltutus-tıtresım vs hersey kararında.
yenı kasalarda cbr 125-250 aynı sase-grenaj'a sahıp. yanı cbr 125 eskı kasasına gore cok daha kaslı duruyor.
125 de olsa bır racıng'le baslamak,senı racıng ruhuna hazırlar.chopper la baslayıp racıng ıle devam edemessın. 3 tıp oturus var cunku (ayakalar; onde-ortada-arkada)avantajın bu olur.
lakın sadece gt250r ve yzf r125 asıl racıng pozısyona sahıpler. cbr ve nınja daha dık bır oturusa sahıp.cok daha rahat makınalar. hyo ve yamaha daha extreme makınalar. yamaha 250lık olsa 1sn dusunmem hangısı dıye ama 125 olması aklımdakı en buyuk soru ısaretı. sonucta alacagım motoru uzun sure kullanacagım. max suratı 135 gucu 15<>bg olan bır alet benı ne kadar kesecek baslangıc olsa bıle.
**
koruma demırı ıyı guzel ama gorunusun de ıcıne edıyor :P tabı 1.500 lıra grenaj parası vermek de ayrı bır tehlıke dıkkat ederım daha ıyı dusunuyorum ben.
racıng bıraz hobı ısı.bu ısı profosyonel olarak yapıp (sabahı aksamı motor olan ınsanlar) racıng'e bınen yok. hep sport tourıng-tourıng ya da cruıser'a yonelıyor ınsanlar. 15dk sonra bel mel bırakmıyormus racıngler.

***
son 1.5 ay
baslangıclarda (1-2 hafta) motoru calıstırıp rolantısını bıle dınlemek ıstıyorum
ısım geregı bırcok 2zamanlım var elımın altında(cımbıcme-yaprak toplama-ılaclama makınları)
onlardan bıle haz aldıgımı dusunursek :P

[emin]

abi cbr 125 in eski kasasinin sekli cok hos, ama dedigin gibi ciliz, yeni cbr125 ve250 nin kasalarini begenemedim bi turlu yine illa alinacaksa dedigin gibi mantikli makina honda, ama bu kawasaki ninjalarda 250cc cift silindir, ben hyosungu hic dusunmedim ama onunda guzel bi nakedi var, ben duz oturmak istiyorum abi, racinge alisirim sonra aliriz bi 600cc basmam dersem yalan olur tehlikeli yani.

Benim de hayatim motor uzerinde gecmeyecek ama haftasonu birgun boyunca 3-4 saat binebilirim. Cbf icin demirler falan dedigin gibi ama icim rahat olsun masraf cikartmasin dengeli olsun bana bu isi ogretsin istiyorum.

@mahmut abi, dediklerine tamamen katiliyorum, motor fikrine alistiktan sonra bile arabayi daha dikkatli kullaniyorum. Hocalarin tavsiyesi ybr125 ama honda egitimine katilip onlara da sorarim, ybr125 cok rahat, dengemi sorunsuz sagliyorum, elim kolum ayagin her yere yetisiyor, cbf de bu sekilde olursa cbfi tercih ederim. Abi oyle kampanyalar varki sifir koruma demirli kask hediyeli 4.300 e falan veriyorlar, ikinci el alabilecegim 3.500 falan olacak yani aradaki fark icin deger mi niyetlendigimizde karar vericez, gercekten temiz, koruma demirli, 1 senelik, cantali bi cbf150 bulursam 2.el alabilirim.

[fevkalbeser12]

Emin en mantıklı motor, cbf senin için ki ayrıca motora şu motorla başlayıp bu motorla devam edemzsin gibi bi kural yok. İstediğim makinaya geçiş yaparsın en fazla 1 hafta alır alışma süren, canavar gibide devam edersin. Birde motor kullanlar araba kullanırken çok daha dikkatlidirler diğer sürücülere göre hani herseyi görürsün kartal gözlü olursun:)

[emin]

valla abi sağ aynaya baktığımı çok az hatırlıyorum, anca biraz hareketli kullanacağım zamanlar, şerit değiştireceğimde anlık kontrol ederdim. Şimdi sırf motosiklet var mı etrafımda gelen giden diye aynalardan özellikle kontrol ediyorum, gelen varsa verebileceksem yol veriyorum veremeyeceksem geçmelerini rahatlatacak alan yaratıyorum. Sıkışık trafikte göz teması kurarak, görüldüklerini farkettirip, onların yol almasını bekliyorum, kuryelerin ve pizacıların da zaman zaman bu tavırlarıma teşekkürle karşılık verdiklerine şahit olsam da, bilinçli bir motorcu olduğunu görünüşlerinden tahmin ettiğim insanlar elleriyle selam vererek teşekkür ederek yollarına devam ediyorlar, bu da ayrıca alfa selamı dışında motorcu selamı alıp vermenin keyfini yaşatıyor, haa bir de aynamın tozunu alan racingler var =) içimden geçen hayabusalar =)

değişik seçenekleri düşünsem de dönüp dolaşıp cbf'ye geliyorum, hayırlısıyla ehliyetimizi alalım, güvenli sürüş derslerimizi tamamlayalım sonrasında havalarda biraz ısınmaya başladığında motorumuzu alırız.

[Orhan Isvan]

quote:
Aramızda motor kullanan arkadaşlar var mı?

Başlığı biraz geç gördüm ama görünce geçemedim. Eğer vaktiyle kullanmış olanlar sayılıyorsa; iki teker üzerinde birkaç Türkiye turu, 15.000 km lik bir Türkiye - Almanya turu - Türkiye, 20.000 km lik bir Türkiye - İngiltere turu - Türkiye falan yapmış olan biri var.

1983 doğumlu kızım, 1981 model Kawasaki Z 1000 J min üzerinde:

Register or Login" border=0>

1989 model BMW R 100 RT ile Silifke Mersin arasında:

Register or Login" border=0>

[fevkalbeser12]

O zaman bizim susma vaktimiz gelmiştir:) motorların ikiside çok güzel ama kawasakiye özellikle bayıldım.

[emin]

Orhan abi saygılar =) Deneyim görüş ve tavsiyelerini paylaşmanı çok isterim.

[obasar]

size usta diyebilir miyiz:..

[Alfadanadam]

Orhan bey bu mevzuya da damganızı vurdunuz ya, helal olsun valla

[Orhan Isvan]

quote:
O zaman bizim susma vaktimiz gelmiştir:) motorların ikiside çok güzel ama kawasakiye özellikle bayıldım.

Hiç olur mu? Konuşalım diye paylaştım. O Kawasaki gerçekten kendi devrinin en iyilerinden biriydi ve çok ama çok keyifli bir makineydi.

quote: Orhan abi saygılar =) Deneyim görüş ve tavsiyelerini paylaşmanı çok isterim.

İyi bir eğitimle başlama kararını sonuna kadar destekliyorum. Ben düşe kalka ve kendimi geliştirerek öğrendim ki, şimdi kimseye tavsiye etmem. Bir de, İstanbul trafiğinde iki teker üzerinde bulunmayı anlarım, sempati duyarım, gönül bağı kurarım ama ne yazık ki "tavsiye" edemem. Orman kanunu yerini trafik düzenine bıraksa, pasif emniyet avantajı aktif emniyet eksiğini bir ölçüde giderebilir falan derdim ama İstanbul trafiğinin ne ölçüsü var, ne kantarı, ne kuralı, ne saygısı, ne insana değer vermesi ... Amacım caydırmak falan değil ama uyarmak da görevim sanki.

Motosiklet seçimi için benim temel önerim, kullanım amacını tam olarak saptayıp, ona göre karar vermek. Benim zamanımdan farklı olarak, şimdi her amaç için, sınırları gayet net çizilmiş ayrı bir segment var. Hafta sonu 3-4 saat kullanmak derken, nerede ve nasıl kullanmak? Şehir dışında mı? Sportif mi, gezinti amaçlı mı? 2. kişi söz konusu mu?

Her halükarda, 125 cc bence yeterli olmaz. Racing olmadığı sürece en az 250, eğer mümkünse 500 derim. Güçlü olması acemiyken uygun değildir görüşüne ben pek katılmıyorum. Daha ziyade, güçsüz olması acemiyken daha da zorluk yaratabilir diye düşünüyorum. Pasif emniyetin önemli bir kısmı, bilinçli kullanmak kaydıyla, güçten geliyor. Şehir dışına çıkılacaksa 250 de belli (ve makul) bir hızın üzerinde, beladan uzaklaşmak için yerine göre biraz nefessiz kalabilir. Kalmasa bile, vites küçültüp devir çevirtme ihtiyacı konsantrasyonu bozabilir. O resimdeki kızım şimdi Amerika'da ve 650 ile başladı ki, hocasının tavsiyesi de o yöndeydi.

Bir de, seçenek olduğu sürece ben Japonlar arasında daima Kawasaki'yi biraz önde tutarım.    

quote: size usta diyebilir miyiz:..

Deneyimli diyelim.