Basında Alfa Romeo ve Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Haberleri

[agucba]

Fiat-Şefi Marchionne bu sene de ACEA Başkanı kalıyor.
(09/12/2012)

Sergio Marchionne tekrardan Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği Başkanı olarak seçildi ve bu şekilde bir yıl daha görev yapacak.
Bilindiği gibi Marchionne bu senenin yazında VW Şefi Winterkorn ile atışmış, ancak Eylül?deki Paris Otomobil Fuarı?nda barış tüttürmüşlerdi. Bu görüşmede Marchionne?nin bir yıl daha ACEA Başkanı olarak da kalması görüşülmüştü ancak Alman medyasına göre VW?nin başka birisini önereceği yazılmıştı.

IT: Italya?da Lancia Ypsilon almak isteyenlere büyük indirimler yapılıyor.
(10/12/2012)

İtalya?da Lancia Ypsilon almak isteyen birisinin şimdi almasının çok büyük yararı var, çünkü 4.000 ??ya yakın indirimler yapılıyor. Lancia, bu ayın sonuna kadar geçerli olacak olan kendi ?Hurda İndirimi Kampanyası? ile Ypsilon satışlarını böylece yükseltmek niyetinde.

Bu kampanya ile beraber 1,2 litre ve 69 BG?lik, Start&Stopp-System ve Edochrome iç donanım seviyesine sahip olacak Ypsilon 10.950 ??ya alınabilecek ki bugüne kadar Lancia?da hiçbir zaman bu fiyata 0 kilometre bir modeli sunmuyordu.
Bu kampanyadan yararlanmak isteyen kişinin trafiğe kayıtlı, yürür durumda ve 31.12.2003 öncesine ait bir otomobili bayilere getirmesi gerekmekte. Bu tip otomobillerden İtalya?da çok sayıda daha mevcut.

[agucba]

Yeni Maserati Quattroporte sürüş izlenimi
(10/12/2012)

Maserati yeni Quattroporte ile tamamen yeni bir boyuta adım atıyor. 5,26 metrelik uzunluğu ile yeni Maserati hem zarafeti hem de kolay kullanım özelliklerini bir arada sunuyor.

Yapılan test sürüşünden bazı alıntılar;
Maserati bundan tam elli yıl önce normal bir sedana Formula 1 motorunu koymuştu. Böylelikle de dünyanın en hızlı sedanı olan Quattroporte doğmuştu. Maserati şimdi ise en yeni versiyonunu sunuyor. Yine Formula 1 teknolojisi ile bezenmiş ve 307 km/s?lik azami sürati ile dünyanın en hızlı seri üretim lüks sedanı doğmuş oldu.

Yeni Quttroporte inanılmaz derecede uzadı ve 20 cm?lik ile 5,26 metre uzunluğuna erişti. Ancak bununla beraber kullanılan bir çok alüminyum ve magnezyum element ile yaklaşık 100 kg hafifledi.

Özellikle ön ızgara ile hava girişleri çok fazla büyüdü, zaten ancak bu şekilde 3,0-l-V6 (410 BG, 550 Nm) ile 3,8-l-V8 (530 BG, 710 Nm) motorlarına temiz hava sağlayabiliyorsunuz. Her iki motor Twin Turbo ve direkt enjeksiyon teknolojileri ile gücünün %90?ını 2.000 d/d altında verebiliyor. Bunun yanında sahip olduğu gücü harekete çevirebilmenin yanında sahip olduğu Brembo Fren Sistemi ile de çok ciddi şekilde durabilmesini de beceriyor.

Süspansiyon sistemi ile çok keskin tepkilere sahip olan direksiyon sistemi övgüyü hakkediyor. Her iki sistem, arkadan itişli modele bol virajlı ve dar yollarda inanılmaz bir kullanışlılık sağlıyor. Tüm bunların yanında sekiz ileri otomatik vites de inanılmaz hızlı vites değiştiriyor, Sport modunda bu hız bir tık daha da kısalıyor. İç mekandaki genişlik, zarafet ve konfor da hiçbir talebi geri çevirmiyor. Ayrıntılarda kullanılan krom aksamlar ile iyi kalitedeki deriler, Maserati?yi tekerlekli lüks bir malikâneye çeviriyor. Ocak sonu itibarı yeni Maserati 165.000 CHF?lik bir etikete alınabilecek. Buna müteakip yaz aylarında da 130.000 CHF?lik fiyata V6 versiyonu alınabilecek ki opsiyonel donanımda dört tekerden çekiş de bulunacak.

[agucba]

Alfa Romeo veya Fiat S.p.A'ya ait bir haber değil, ancak yine de işin içinde bir ucundan İtalyanlar ve Aston Martin markası olunca buraya eklemek istedim.

Aston Martin hisseleri İtalyan yatırımcının.

İtalyan özel sermaye fonu Investindustrial Aston Martin hissesi için yürütülen mücadeleyi kazandı. Aston Martin?in yaptığı açıklamaya göre, Investindustrial şirketin çoğunluk hissesinin sahibi Kuveytli Investment Dar ile üzerinde anlaşılan bir sermaye arttırımı vasıtasıyla otomobil üreticisinin yüzde 37,5 hissesi karşılığında 241 milyon dolar (430 milyon lira) ödeyecek. İtalyan grubu şirkete yatırım yapmak için yürütülen ikili mücadelede Hintli otomobil üreticisi Mahindra?yı alt etti. Bu nakit enkjeksiyonu Aston Martin?in Volkswagen?in Bentley markası ile 2008?de Hintli Tata Motors tarafından satın alınan ve o zamandan beri özellikle Çin?de satışları müthiş artan rakip İngiliz lüks otomobil üreticisi Jaguar Land Rover ile daha iyi rekabet edebilmesini sağlayacak.

Kaynak: Dünya

[agucba]

İtalyanların Almanya'daki satışlarında da gerileme var.
(11/12/2012)

Almanya'daki İtalyanların satışları durgun ile eksi değerler arasında gezinmeye devam ediyor. Şu anki kış koşulları da yine birkaç bin adede mal oldu.

Sayılarla detaylar;

Marka             - Kasım 2012  -  +/- %         -  Ocak-Ara. 12  -  - +/- %
Alfa Romeo     - 472              -  - 27,63       -  7.087             -  - 28,1
Fiat                 - 5.380           -  + 6,4          -  68.336           - - 9,3
Lancia             - 156              -  - 62,9         -  - 2.834           -  + 48,1

[agucba]

BERLUSCONİ?NİN DÖNÜŞÜNDEN SONRA

Ferrari Başkanı İtalya?yı yönetmek istiyor.


Luca di Montezemolo (65), üniversite öğrencisi iken bir radyo programında Ferrari markasını savunmuştu. Enzo Ferrari bunu duydu ve Montezemolo'yu hemen işe aldı.

Roma ? İtalya?daki iktidar savaşları asıl şimdi heyecanlı olmaya başlayacak.

İtalya Eski Başbakanı Silvio Berlusconi (76)?nin önümüzdeki Şubat ayındaki seçimler için sürpriz şekilde adaylığını açıklamasından sonra bir sürpriz daha gerçekleşecek: Ferrari?nin güçlü başkanı Luca di Montezemolo (65), Berlusconi?ye karşı adaylığını açıklayacak!

?La Repubblica??nin haberine göre Montezemolo, ?Italia Futuro? hareketinin başındaki aday olarak yarışa girebilir. Adaylık için ise tek engel var: Ferrari Başkanı, geçen hafta görevinden ayrılacağını açıklayan şimdiki başbakan Mario Monti (69)?nin tekrar aday olup olmayacağını bekleyecek. Monti?nin tekrar aday olması halinde Montezemolo adaylığından vazgeçecek.

Kaynak: You are not allowed to view links. Register or Login

[agucba]

Fiat, Maserati için yüksek yatırımlar yapıyor.
(12/12/2012)

Handeslblatt?ın yazdığına göre Fiat S.p.A., Maserati?nin üst sınıf rakibi olan BMW ile Porsche arasındaki mesafeyi daraltmak için yeni bir başlangıca adım atıyor. Fiat, lüks markası Maserati?nin yeni modelleri için bu sebeple bir milyar eurodan fazla bir yatırımı öngörüyor.

Haberden alıntılar;
"İtalyan otomobil üreticisi yeni modelleri ile beraber üst sınıf rakipleri olan BMW ve Porsche ile kolay başedebilmeyi amaçlamakta. Maserati-Marka Şefi Harald Wester Pazartesi günü ?3 yeni modelimiz ile beraber Maserati satışlarını 2015 yılında 50.000 adete çıkarmayı planlıyoruz. Yeni araçları Amerikalı kardeş firmamız Chrysler ile beraber geliştiriyoruz.?

"Bundan birkaç hafta önce Fiat S.p.A. Lancia markasının üretimini durduracağını (bu haber daha sonra yalanlandı) ve şık markalar olan Alfa Romeo, Jeep ve Maserati?nin üretimine odaklanacağını açıklamıştı. İtalyanlar Modena?da önümüzdeki yıldan itibaren Alfa 4C?yi üretmeyi planlıyorlar, bunun yanında Torino yakınlarındaki Gruliasco fabrikasında da iki farklı Maserati modelini üretecek. "

"Marchionne için Premium-Stratejisi alternatifsiz bir uygulama, çünkü satış hacminin yüksek olduğu alt kategorilerinde aylardır büyük kayıplar yaşanıyor. Sadece geçtiğimiz son 3 ay içerisinde Fiat S.p.A.?nın borcu 1,3 milyar Euro?dan 6,7 milyar Euro?ya yükseldi. İtalyanlar en erken 2016 yılının Avrupa için bir dönüm noktası olabileceğini öngörüyorlar. Bunun yanında Fiat Grubu?nun üçüncü çeyrekte 286 milyon Euro?luk bir kar gerçekleştirdi, ancak buna tek sebep Amerikalı kardeşi Chrysler?in ulaşmış olduğu iyi rakamlar. "

[agucba]

Automobilwoche: Fiat, 2013 yılında nasıl hayatta kalmayı düşünüyor?
(13/12/2012)

Automobilwoche Deutschland, Fiat?ın model politikasını büyüteç altına alıp çok eleştirel bir yazıyı kaleme aldı.

Haberden bazı alıntılar;
"Fiat S.p.A. Şefi Sergio Marchionne Premium markası Alfa Romeo için 2013 yılında sadece 1 (yazı ile bir) adet yeni model çıkartmayı plalıyor; Ortadan motorlu spor otomobili 4C?yi. Giulietta?nın da bir Sportwagon modeli olacak. 2011 yılında üretimi durdurulan orta sınıf modeli 159?un ise takipçisi için Alfisti?nin daha 2014 yılına kadar beklemesi gerekiyor. Şöyle düşününün; Audi üç sene boyunca A4 modelini veya BMW üç sene boyunca 3 serisini üretmiyor. Marchionne?nin Milano?lu markaya karşı olan bu tutumuna akıl sır erdirmek mümkün değil."

"2013 yılı Almanya ve Avrupa otomobil endüstrisi için kolay geçmeyecek. Aksine Fransa, İspanya ve İtalya için durum daha da zorlaşacak. Buna karşın önümüzdeki yıl içinde kazanan ve kaybedenlerin kim olacağını görebilmek için 2013 yılında piyasaya çıkarılacak olan yeni modellerin ve hali hazırda pazarda olan modellerin listesine bakmak yeterli olacak. Mesela Fiat Grubu; Marchionne, Premium markası Alfa Romeo için önümüzdeki yıl sadece bir tane yeni model piyasaya sürecek. O da spor otomobili 4C (Bu da öncelikle ABD?de). 159?un takipçisi 2014 yılında gelecek ki 159?un üretimi 2011 yılında durdu. Bu durumu şöyle düşünün; Audi, A4 modelinin üretimini üç sene, veya BMW, 3 serisinin üretimine üç sene ara veriyor. Marchionne?nin yaptığı anlaşılır gibi değil. Fiat markası için olan yenilikler de pek içaçıcı değil. Fiat 500L?ye üçüncü oturma sırası ekleniyor, ?Trekking" model adı altında da kaorseriye sadece birkaç plastik parçası ekleniyor. Bir de unutmadan, 500 ve Bravo?da küçük makyajlar öngörülüyor. Fiat?ın genel anlamda yepyeni bir modeli ne zaman piyasaya sürdüğünü hatırlayan var mı? Fiat S.p.A. bu hali ile 2013 yılını nasıl geçmeyi planlıyor? Chrysler?den elde edilen kazançlar olmasa idi Fiat?ın bu seneki varlığı tehlikeye girebilirdi. Başkaları bunu daha iyi yapabiliyorlar. Mesela Ford, şu an için Avrupa pazarının beğenisini çeken Kuga, makyajlı Fiesta ve Mini-SUV Ecosport ile üç yeni modeli piyasaya sunuyor. Mercedes nerede ise tamamen yeni E serisi, dört kapılı kompat Coupé?si CLA ve yeni S serisi ile üç önemli yenilik ile karşımıza çıkacak. Yeni model varyasyonları da cabası. Toyota en çok satış sağladığı iki modeli Auris ve RAV4?ü yeniledi. VW, Golf ile geçimini iyi sağlıyor ve bunun yanında sonbaharda Golf?ün Golf Variant modelini de piyasaya sürecek. Golf?ün farklı versiyonları da yine cabası.

[naxos]

Alfa nın geleceği hiç iyi gözükmüyor.Sadece 2 model ve birtanede spor olsun diye üretilen arac ile piyasada tutunmak kolay olmuyacak.

Düşündükce insanın içi sıkılıyor,üzülüyor bu duruma

[Alper]

Alfa nın geleceği hiç iyi gözükmüyor.Sadece 2 model ve birtanede spor olsun diye üretilen arac ile piyasada tutunmak kolay olmuyacak.

Düşündükce insanın içi sıkılıyor,üzülüyor bu duruma

Bana da öyle geliyor açıkçası.
En azından 159 u 1.4 170 lik ile tekrar çıkarmaya devam etselerdi en azından 2014 e kadar ciddi kar ederdi işte.
Birde TCT koyacaktı ki buna satış grafiği oldukça artardı.
Brerayı da aynı şekilde 1.8 TBI ile ve biraz daha hafifletilmiş biçimde ortaya çıkarsalar 4 model ile gayet güzel satış sağlanırdı. hatta 1.4 170 lik bile hafifletilmiş karosere gider ama nerede bu italyanlarda bu düşünce.

[agucba]

159, 159 SW, Brera ve Spider zaten 2008 yılından sonra hafifletilmişti. Yani daha da zayıflayamıyorlardı.
159, 159 SW, Brera ve Spider'nin 1,8 TBi motorları vardı ama Türkiye'ye sadece 159'un TBi'si getirildi. Diğerleri gelmedi.
Sanıyorum ki 159'un 1,4 litre ile piyasaya çıkartılmaması, geliştirme maliyetlerinin yüksek olacak olmasındandır. Yani bir nevi "Astarı yüzünü geçecek" durumu. Sanırım bir de her ne kadar 1,4 TB MA motoru 170 BG de olsa, düşük hacmi nedeni ile 159'un "hafifletilmş ağır karoseri" için yeterli olmayacak, motor ağır karoseri hareket ettirmek için fazla efor sarf edeceğinden tüketim yükselecek. Düşük yakıt tüketimi ayarı için de 159'un performansı yeterli olmayacaktı. Bunlar sadece benim tahminim.

Yazdıklarımı okuyunca bu cevap biraz Marchionne'yı korumak gibi olmuş. 

[Alper]

159, 159 SW, Brera ve Spider zaten 2008 yılından sonra hafifletilmişti. Yani daha da zayıflayamıyorlardı.
159, 159 SW, Brera ve Spider'nin 1,8 TBi motorları vardı ama Türkiye'ye sadece 159'un TBi'si getirildi. Diğerleri gelmedi.
Sanıyorum ki 159'un 1,4 litre ile piyasaya çıkartılmaması, geliştirme maliyetlerinin yüksek olacak olmasındandır. Yani bir nevi "Astarı yüzünü geçecek" durumu. Sanırım bir de her ne kadar 1,4 TB MA motoru 170 BG de olsa, düşük hacmi nedeni ile 159'un "hafifletilmş ağır karoseri" için yeterli olmayacak, motor ağır karoseri hareket ettirmek için fazla efor sarf edeceğinden tüketim yükselecek. Düşük yakıt tüketimi ayarı için de 159'un performansı yeterli olmayacaktı. Bunlar sadece benim tahminim.

Yazdıklarımı okuyunca bu cevap biraz Marchionne'yı korumak gibi olmuş. 

Aynen öyle abi resmen korumuşsun
Ama bu gün Passat gibi bir araç 1.2 TSI 122 hp ile satılabiliyor ve ciddi bir satış grafiği çizebiliyorsa Alfa danda beklerim ben.
Passatı kullandım ben gerçekten yeterli bir motor uzun yolda falan da kötü değil öyle.
Passat CC 1.4 TSI kullanıyor mesela.
Ama Alfa bunu başaramıyor işte.
Yazık ediyor ürün gamına.

[naxos]

Bu ulkede 1,6 pancar motorlu 102 hp 8V passat kopek gibi sattı hemde 1300 kg cıvarındaydı

Ve Hala 1,4 122 hp satıyorsa 1.4 170 pekala satılırdı
Bence denemeye değerdi riski göze almadılar.Ama bence cok daha buyuk riske girdiler

Agırlık konusu bence bahane gücleri yetmedi bu işi yapmaya,159 JTD motorla birlikte 1500 kg geliyor cok rahatlıkla 1.4 motorla bu iş 1400 seviyelerine cekilirdi.

dediğim gibi Alfanın capı bu değişikliği yapmaya yemedi bu kadar basit

[agucba]

Alfa'nın satış rakamları ile VW'nin satış rakamları bir değil. VW, 1,2 motorunu o kadar çok üretiyor ki. Şöyle örnek vereyim. Çalıştığım taşıma firması VW'nin taşımalarını da yapıyor ve yaklaşık 1 aydan beri gözümün önünden o kadar çok 1,2 TSI krankı geçti ki, Alfa'nın tüm yıllık üretime eşit diyebilirim (Bu rakamı abarttım tabi ki ama olsun  . Hali ile bu kadar çok üretilen bir motoru her modeline takabilirsin. En azından denersin. Tutmaz ise üretimini sonlandırırsın. VW'nin bazı modellerinde bunu yapma lüksü var. Ama Fiat'ın Alfa Romeo ile bunu yapma lüksü yok. Fiat, Fiat'ın modellerinde böyle bir denemeye gidebilir ama Alfa Romeo'da bunu yapamaz.
Eğer 159/SW/Brera/Spider yılda 150.000 veya daha fazla adet satmış olsa idi, o zaman 1,4 motoru olabilirdi. Ama ne yazık ki yok işte. Gitmese bile görüntüsü için bile alınabilirdi. Tabi Tofaş getirir miydi, o kadar var. 

[Alper]

Eğer 159/SW/Brera/Spider yılda 150.000 veya daha fazla adet satmış olsa idi, o zaman 1,4 motoru olabilirdi. Ama ne yazık ki yok işte. Gitmese bile görüntüsü için bile alınabilirdi. Tabi Tofaş getirir miydi, o kadar var. 

bu kafayla zaten satamaz.
Tek motor ve tek şanzıman seçenekleriyle gitmeye diretirse zaten satış yapamayıp sonunda VW e satılır ve o zaman gerçekten de 1.2 - 1.4 motorları bizde görürüz.
Bunu ben istemem ama Alfa Romeo ve bizler için iyi olacaksa her şey olsun derim.
Satılırsa da satılsın bir markanın batışındansa yükselişini izlemek beni bir nebze daha keyiflendirir.
1.4 170 hp bence 1.8 MPI motorundan daha verimli olur.
1.9 JTS kadar da asla yakmaz açıkçası.

[naxos]

Vw bu riskleri göze alarak her motora her vitesi ve araca koyarak bu satışları elde etti şimdide bunu yapma lüksü var tabiki.

Tamam koyma yapma ama 159 velihatı cıkarmadan da aracı sonlandırma bence buyuk bir hata yaptılar hele tofaşı hıc saymıyorum adamlar 2009 sonlarında kestıler getirmeyi oysakı bu temmuz ayına kadar üretildi arac

[agucba]

159 1,9 JTS'nin üretimi 2009 (2008 de olabilir)'da bitti. 

[Alper]

Konu burada dağılmasın diye ;
You are not allowed to view links. Register or Login
kısmından devam ediyorum arkadaşlar

[agucba]

Almanya'nın Friedrichshafen kentindeki bir kapalı parkta resimlenen Alfa CXover

Alfa Romeo'nun denek arazi aracı olan CXover yine görüntülendi.
(14/12/2012)

Alfa hayranları ve aile babaları, İtalyan markanın gelecek olan ilk arazi aracı için sevinmeye başlayabilirler. Çünkü Bild gazetesinin bir okuyucusu, Friedrichshafen'deki bir kapalı otoparkta yeni CXover'i fotoğrafladı. Aslında bu modelin neden Friedrichshafen'de olduğu bir muamma, ama gizlenmiş hali ile onu keşfetmek için zaten iyi bir göz gerekiyor.

Bild'in haberine göre Crossover (CXOver) 2014 yılınn başında piyasaya çıkacak. Motor olarak programda 300 BG'e kadar güçler elde edilebilecek olan 2 litrelik benzinli turbo motor olacak. Başlangıç fiyatı olarak 28.000 ? tahmin ediliyor.

[wolkanku]

hayır ya, inşallah giu'nin yükseği gibi olmaz. yandan bakınca direk giu.
karoseri yükselt al sana yeni suv diye piyasaya çıkartma, kaşlarını çatmış alfaları geri istiyoruz!

[Sportivo]

28.000 ? 'dan kaba hesapla Türkiye'de başlangıç fiyatı motor da 2.0lt ise 110.000 TL civarında olur tahminim.

[asklepios]

hayır ya, inşallah giu'nin yükseği gibi olmaz. yandan bakınca direk giu.
karoseri yükselt al sana yeni suv diye piyasaya çıkartma, kaşlarını çatmış alfaları geri istiyoruz!

yükseltilmiş giu değil . sadece giu elbisesiyle test ediliyor,içi başka yani

[asklepios]

Maserati coştu...

You are not allowed to view links. Register or Login

görüldüğü üzre  Maserati markasına Alfa'dan daha çok önem veriliyor...


2013 itibariyle; granturismo,grancabrio,quattroporte ve ghibli olmak üzere (+belki levante suv) alfa romeo'dan daha fazla modeli olacak...

giulia 2019'a yetişir mi ki acep

[Alper]

You are not allowed to view links. Register or Login



1.3lt  4 silindir  200 hp daha ne olsun...

300 hp de peşinden gelecek sanırsam

[Alper]

You are not allowed to view links. Register or Login

Mazda ile birlikte ama farklı modeller sunmayı planlıyorlar

[agucba]

Handelsblatt: Alıntılarla Marchionne sözleri.
(20/12/2012)

Handelsblatt, Sergio Marchionne'nin bugüne kadar ses getiren ve ilgi uyandıran bazı açıklamalarını derledi. Fiat-Şefi Sergio Marchionne, kendi ülkesinde soğukkanlı bir hesapçı uzmanı olarak tanınıyor. Ancak başlayan Euro krizinden sonra Marchionne, tam tersine atağa kalktı ve zaman zaman rakiplerini de keskin sözler ile kritize etti. Aşağıda bu özlü sözlerinden bazıları;bunlardan bazılarını bulabilirsiniz.

Alıntılar;

"Fiyatlandırmalarda bir kıyım yaşanıyor. Bu marjlarda yapılan bir kıyımdır."
Marchionne'nin rakiplerin yaptıkları indirimler ile ilgili sözleri.

"Piëch, çek elini!"
Sergio Marchionne'nin VWYönetim Kurulu Başkanı Ferdinand Piëch'in Alfa Romeo'ya ilgi duyduğu söylentilerine karşı sert yanıtı.

"Biz iyi arkadaşız."
Sergio Marchionne'nin VW Şefi Martin Winterkorn ile ilişkisine dair sözleri.

"Ben çanta üreten kişiler ile konuşmam. Ben otomobil üretiyorum. Della Valle'nin AR-GE için ayırdığı para, bizde sadece bir çamurluğa yetecektir."
Marchionne'nin deri mamüller üreten girişimci Diego Della Wella'nin kendisinin yatırım politikasını eleştirmesi üzerine sarf ettiği sözler.

"Avrupa, bu üretim kapasitelerine tahammül edemez. Bizim bile bir fabrikamız fazla."
Marchionne'nin Avrupa otomobil endüstrisinin üretim fazlalığı hakkıdaki sözleri.

"İşçilik maliyetleri toplamın sadece yüzde 7-8'ine denk gelmekte, bu sebeple oluşan problemlerin üretim hattında çözülebileceğine dair düşünceler çok yersiz. Eğer günde 3 milyon Euro kaybediyorsanız ve bunun da işçilerin suçu olduğunu düşünüyorsanız, bu bazı şeyleri anlamadığınız anlamına gelir. Bu metodlar belki anglo-sakson sisteminde işliyor olabilir ama biz öyle çalışmıyoruz."
Sergio Marchionne'nin satış krizi öncesindeki sözleri.

"Bazı ekonomistler, Avrupa'daki sistemin verimlilik, etkinlik ve kazanç açısından iyileşebilmesi için Amerikan sistemine yaklaşması gerektiğinine inanırlar. Böyle bir yaklaşmanın kısa vadede mümkün olabileceğine ve ayrıca böyle bir şeyin çekici gelebileceğine inanmıyorum."
Marchionne'nin Avrupa'daki politik değişimi üzerine sözleri.

"Biz, bizim için sadece İtalya ve Avrupa pazarlarının var olmadığını görmemiz gerekiyor."
Marchionne'nin Chrysler'in potansiyeli ve Fiat'ın gelecekteki pazarları üzerine düşüncesi.

"Juventus ve Jeep'in çok ortak yanları var. Amerika'da çocuklara harfler öğretilirken J harfi için Jeep kelimesi verilir, İtalya'da ise Juventus.
Marchionne'nin İtalyan futbol kulübü Juventus sponsorluğu için olan açıklaması.