Alfa Romeo 4C

[ku2]

iç tasarımı beğenmedim. Bence 156'nın ve 159un iç tasarımı buna 10 basar.

[fevkalbeser12]

Ticari 4C olmuş bu:)

[bado]

Valla nedense içi benide heycanladırmadı.. tabi şuanki haliyle çok sıradan.
bütün tuşları ortada toplamaları saçma olmuş biraz.. en azından cam açma ayna ayarı oradan kalkmalı.. sonra umarım burada gözükdüğü gibi klima sistemi manuel olmaz.. ve teyp için ayrılan bölüm biraz ufak olmuş.. buda nasıl bir navigasyon sistemi olur nasıl gözükür bilemedim.. direksiyon güzele benziyor.. şalterler giulietta ile aynı.. vites tuşları önde kalmış gibi.. hız göstergesi ilgi çekici.. bekliyelim görelim..

[agucba]

Biraz Alfa Romeo fanatizmi yapacağım.

Alfa Romeo, Ferrari tarzında bir 4C bile yapsa, eleştiri alacaktır.

Bahadır'ın dediği gibi bekleyip görelim. Ana hatları ile iç tasarım artık çok değişmeyecektir. Süslemeler ile güzel olacaktır. Güzel olmasa ne olur. Bu arabayı hepimiz dört gözle bekliyoruz. Biz almasak bile alacak çok sayıda insan olacaktır.

Aynı eleştiriler MiTo ve Giulietta için de yapıldı. Ama şu anda MiTo hemen herkesin gözbebeği, Giulietta Türkiye şartları için iyi satıyor.

156 veya 159 gibi bir iç tasarım olsaydı, bu kez de "Bu tasarımcıların hayal gücü tükenmiş, başka tasarım mı yok" denecekti.

Benim asıl merak ettiğim performansı. Söz verildiği gibi 850-900 kg tutturabilecek mi? Bence 1.000 kg bile olsa başarı olacaktır. Yukarıda bahsedilen güç değeri ile 1.000 kg olsa, BG başına 4,21 kg düşer ki bu bence güzel bir değer.

[fevkalbeser12]

Göstergelerde hondadan esinlenmişler

[Fiction]

Şu haliyle içini bende beğenmedim. Konseptteki futuristik dashboard bile daha iyidi. Bu hali çok sönük gözüküyor.

Birde en son okuduğumda fiyatı boxster la aynı olucak deniyordu, yani pek te ucuz olcak gibi değil. O yüzden bence fiat la değilde maseratiyle ortak parçaları olması gerekir.

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

[emin]

manuel vites analog kadran isterük 2

[eminpar]

Dijital kadran var; dijital kadran var  Güzel yaparlarsa olur ama bu hali kötü

[Anıl]

Genel boyutları itibariyle,iç mekan genişliğini de göze alırsak,çok ithişamlı-geniş ve ıvır zıvırı bol bir ön panel beklemek zaten yanlış olurdu,ortak parça kullanımı illa ki olacak,şalter şeklinde düğmeler,DNA düğmesi vs. ilk maserati'de kullanılıp bu araca konulsaydı vay be derdik herhalde ama ilk giu.'de kullanılıp buraya aktarıldı mı niye diyoruz! Bence öyle bir durum yok,düğmeler ve kullanılan ekipmanlar zaten sıradan değil ki, hem de güzel, niye baştan birşey yaratılsın, ya da ferrari-maserati'den alınsın....Kokpit olarak ise spor otomobillerde genelde gösterişe ve düğme kalabalığına gerek duyulmayan,sade paneller hakimdir. Bence bir iki renk oyunu ve boşyerlere eklenecek ilave ekipmanlar ile şık bir aön panele kavuşur...

[depeche101]

Bugün resmi açıklama yapıldı ve 4C Cenevre oto fuarına yol versiyonuyla geliyor.Birkaç görsel koymuşlar , bazı detaylarda değişiklikleri görebiliyoruz.

Kaynak ; You are not allowed to view links. Register or Login

[asklepios]

ilk bakışta farlar ve dikiz aynaları göz tırmalıyor ama konsepte oldukça sadık kalmaları güzel

[Gouki]

You are not allowed to view links. Register or Login

[bado]

muazzammm   

[erol1903]

Mükemmel olmuş. Sadece farlara gözüm alışamadı. DNA sistemine Race modu eklenmiş, sanırım ESP'yi tamamıyla devre dışı bırakacak mod.
haberin ingilizcesi:You are not allowed to view links. Register or Login

[agucba]

?   Alfa Romeo?nun ortadan motorlu ve iki koltuklu kompakt sporcusu Cenevre Fuarı?ndan gün yüzüne çıkacak.
?   Modena?daki Maserati fabrikasında üretilecek yeni Alfa Romeo 4C, İtalyan markasının ABD?ye geri dönüş modeli olacak.
?   Süperspor otomobil 8C?nin üretim tecrübesinden geliştirilen 4C, 2013 yılında alıcıları ile bulışacak.
?   4C, 200 cm genişliğinde, 118 cm yüksekliğinde, 240 cm?lik teker aralığı ve 4 metrelik boyu ile yeni tamamı alüminyum 4 silindirli 1750 Turbo Benzina ile desteklenecek.
?   Alfa TCT çift kavramalı vites kutusu.
?   ?Race? butonu ile beraber yeni Alfa D. N. A.
?   Tamamı ile karbon şasi ve karoseri.
?   4 Kg/Bg güç dağılımı

Alfa Romeo 4C, nihai versiyonu ile Cenevre 83. Uluslararası Motor Show'da ilk kez sahneye çıkacak. Ortadan motorlu ve arkadan itişli Coupé, sahip olduğu iki spor koltuğu ile spor otomobili tasarımında gerçek Alfa Romeo genlerini bize sunmakta; Performans, İtalyan stili  ve teknolojik mükemmellik bize azami sürüş keyfini tam güven içinde sunmakta.

Alfa Romeo mühendilseri tarafından tasarlanıp Maserati farbrikası Modena?da üretilecek olan spor otomobil 2013 yılında satışa sunulacak. Bu model Alfa Romeo?nun aynı zamanda ABD?ye geri dönüş modeli olacak ve markanın dünya genelindeki genişleme planlarının da öncüsü olacak.

Alfa Romeo 4C, 2011 yılında segilendiği fuarda o kadar çok beğeni aldı ki daha piyasaya çıkmadan "AutoBild Design Award" (2011, Deutschland), "Design Award für Concept Cars & Prototypen "(2012, Italien) ve "Most Exciting Car 2013 '-' What Car "? (2013, Großbritannien) gibi üç büyük ödül kazandı.

4C kısaltması
4C kısaltması markanın başarılı geçmişi, teknik tasarım projelendirmesine verdiği önemi vurgulamakta. Gerçekten de bu model, Alfa Romeo?nun sporcu geçmişine  vurgu yapmakta. 1930 ve 1940?ların başarılı 8C ve 6C kısaltmalarını temsil eden, hem yol hem de yarışlarda başarısını kanıtlamış olan ?sekiz silindirli? ve ?altı silindirli? motorların ulaştığı 4 Kg/Bg güç dağılımı ile performans/ağırlık değerinin o zamanlar için en üst noktası idi. 4C, tüm bu değerlere ulaşabilmek için öncüsü olan Alfa Romeo 8C Competizione?den olmak üzere süper spor otomobillerde kullanılan materyaller ve teknikler olan karbon, alümnyum, arkadan itiş prensibi ile standart modellerin sportif amaca yönelik yeniden tasarlanması sonucu olan tüm teknolojileri bünyesinde barındırıyor. Tüm bunlar yeni, tamamı alüminyum ve direkt enjeksiyonlu 1750 Turbo Benzina, çift kavramalı Alfa TCT vites kutusu ve ?Race? moduna sahip Alfa Romeo D. N. A. ile birleştirilmiş.

Dış Tasarım
Centro Stile Alfa Romeo tarafından tasarlanan 4C, markanın ikonik ve geçmişte iz bırakmış geçmiş modellerine de gönderme yapmakta. Özellikle dış ölçüleri ve tasarımsal benzerlikleri ile özel bir örnek önümüzde duruyor: 33 Stradale. Bu model Alfa Romeo tarihinde spesifik mekanik ve fonksiyonel tasarım özelliklerini harmanlayan ve özel bir stil ile giydirilmiş bir sporcu. Markanın 33 Stradale ile başlayan kompakt büyüklüğü, dinamizm ve çeviklik gibi tüm bu özellikleri 8C Competizione modeli ile devam ederken son olarak  4C ile yolculuğuna devam edecek.

İç Tasarım
İç mekandaki tüm elementer tasarım unsurları ve kullanılan malzemeler, azami sürüş emniyeti ve sürücü memnuniyeti için tasarlandı. Özellikle iç mekanda kullanılan ve tamamen göz önünde bulunan karbonfiber teknolojisi, sürücüye bir aitlik ve ayrıcalık hissi vermekte.

Ölçüler ve Aerodinami
İki koltuklu bu kompakt sporcunun sahip olduğu ölçüleri, onu rakiplerine karşı benzersiz kılıyor. Boyu yaklaşık olarak sadece 4 metre, 200 santimetre genişliğinde, 118 santimetre yüksekliğinde ve 2,4 metreden biraz daha kısa bir dingil mesafesine sahip. Bu ölçüler onun kompakt yapısını tamamladığı gibi aynı zamanda ona artı bir çeviklik kazandırıyor. Tasarımdaki bu mükemmellik sayesinde otomobil azami aerodinamik verimliliğe ulaşmakta, aynı yarış otomobillerindeki gibi negatif basma kuvveti oluşmakta, yüksek süratte yükseltilmiş bir stabilite sağlamakta.

Yeni 4 silindirli 1750 Turbo Benzina
Giulietta Quadrifoglio Verde?de kullanılan yenilikçi, tamamı alüminyum 4 silindirli 1750 Turbo Benzina motoru, 4C?de otomobilin sportif özelliklerini daha da optimize etmek için geliştirilmiş emme ve egzoz sistemleri ile donatıldı. Buna ek olarak, doğrudan yakıt enjeksiyonu, çift sürekli değişken supap zamanlaması ve turbo boşluğunu tamamen ortadan kaldıran devrimci kontrol sistemi bulunmakta.

Alfa TCT Otomatik Vites Kutusu
1750 Turbo Benzina ile beraber kullanılan çift kavramalı Alfa TCT, düşük ağırlık ve çok hızlı vites geçişleri ile kendi sınıfında gerçek bir öncü olacaktır. Vitesler istenirse sıralı şekilde direksiyonun arkasında konumlandırılan kulakçıklar ile değiştirilebilecek.

?Race? moduna sahip yeni Alfa D. N. A.
Bilinen üç ?Dynamic?, ?Normal? ve ?All Weather? modun yanında, tamamen sürüş keyifini arttırmaya yönelik tasarlanmış ve yarış hissi uyandıran yeni dördüncü mod ?Race?, 4C ile birlikte ilk kez karşımıza çıkmakta.

Made in Italy mükemmelliği
4C?nin geliştirilmesi için Alfa Romeo ve Maserati?nin tüm teknolojik ve endüstriyel bilgi birikimi kullanıldı. Alfa Romeo tasarım departmanı ile Maserati üretim tesisinin entregrasyonu konuları üzerinde özellikle duruldu. Kısacası, yüz yıllık geçmişi ile Alfa Romeo, tüm dünyada İtalyan ürünlerinin en ünlü ve en popüler elçisi olmaya devam edecektir.

Torino, 12 Şubat 2013

[bado]

[Anıl]

Küçük boyutlar,düşük hacim-yüksek güç ve hafiflik denilince Lotus Elise tarzı bir araç geliyor aklıma,sanırım bu sınıfta yarışacak...

[depeche101]

[agucba]

Aynalardaki değişiklik biraz zorunluluktan olmuş, çünkü AB normları gereği aynaların belli bir boyutta olmaları gerekiyor diye biliyorum. Bir çok kişi "Aynaları Grande Punto'dan almışlar" diyebilir bu arada. 
Farlardaki değişikliğin de bence hiç önemi yok.
Gerçi her iki fotoğraf photoshop, o da ayrı bir konu. 

[eminpar]

Duyumu nereden aldığımı söylemeyeceğim ama Avrupa fiyatı 60000 euro dan başlayacak bilgisine eriştim  umarım hatalı bilgidir.

[LUCI0]

Duyumu nereden aldığımı söylemeyeceğim ama Avrupa fiyatı 60000 euro dan başlayacak bilgisine eriştim  umarım hatalı bilgidir.

Zaten 40000 li rakamları unutmuştuk Şimdi 50000li rakamlara satılırsa sevineceğiz.Avrupa fiyatı 60000 lerde seyrederse bizde fiyat 200000TL ye dayanır

[agucba]

Evet, bu rakamlar söyleniyor. Ancak tamamı karbon elyafı veya diğer adı ile karbon fiber olan, özel tasarımlı ve sofistike bir otomobil için çok değil. Avrupalı bu otmobili alacaktır. ABD fiyatı daha ucuz olacağından, Amerikalıların da alacağını düşünüyorum.

Türkiye'yi saymıyorum. 60.000 ? olsa ne olur, 100.000 ? olsa ne olur. Zaten çok önceden bu rakamlarda olacağı tahmin edilmiyor muydu?
Türkiye kapının mandalı değil, bahçe kapısının dış mandalının üzerindeki zerre bile değil. Türkiye'de parası olan gider sipariş eder, bize de sadece bakmak düşer... 

[ku2]

Bir de otomatik olacak.. TCT var diye okuyorum her yerde.. Düz vites istiyorummmmm

[ku2]

Konsept farlar daha iyiydi..
Bir de konsept yan sinyaller..İnce uzun daha iyi sanki.

You are not allowed to view links. Register or Login

[Volkey]

İlk gününden beri söylüyorum, minimum rakam 75-80bin eu olacak diye... İthal edilirse tabi...