Haberler:

2005 yılından bu zamana Alfa Romeo ruhuyla yaşayanların arasına hoş geldiniz.
Soru, görüş ve önerileriniz için elektronik posta adresimiz: You are not allowed to view links. Register or Login



ısınınca kasılma

« önceki - sonraki »

0 Üyeler ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

nanotechmilas

Aynen ya... şahin bile geçio tabi bende bozuntuya vermiyorum....

mahoretti


nanotechmilas

Valla sentesinne kadar bakıldı sorun bulamıyorlar...
sente ayarından sonra bir süre ses oldu ama şuan yine aynı...

Şimdiye kadar yapılan işlemleri bi genelleyecek olursak

20.000 Km önce motor Yapıldı
(Sekman Piston, Ana kol ve Yataklar, Yağ Pompası, Biyel Kolu, Sübablar, gaydlar, Termostat, Varyator,)
Motor Komperasyonu 16
Baskı Balata (3000 Km Önce)
Hava Akışmetre (2000 Km Önce)
Kelebek sensörü (2000 Km önce)
Lamda Sensörü (2000 Km Önce)
Bobinler ve Pipoları ( 2000 Km Önce)
Hararet Müşürü (1000 Km Önce)
Bujiler (15000)
Değişti ve hala sorun aynı ara ara düzeliyor sonra birden yne teklemeler falan başlıyor falan çekiş düşüyor anormal çalışıyor yolda giderken sanki benzin bitmiş gibi silkelenmeler başlıyor...  hem gazda hem benzinde aynı.. hoş gaz takılalı 2000 km anca oldu
Sanırım Tesisat Kaldı geriye :(

gothicwhisper

Ateslemede hic sorun bulamadilar dimi hocam.

HTC One cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

<a href="[url="https://hizliresim.com/8a4JY1"]https://hizliresim.com/8a4JY1[/url]"><img src="[url="https://i.hizliresim.com/8a4JY1.jpg"]https://i.hizliresim.com/8a4JY1.jpg[/url]"></a>

nanotechmilas

bulamadılar...
zaten bobinler yeni... bujilerde öyle...  kelebek sensöü diyorlar ama servsin elinde yokmuş deneyemediler..
hayır sadece alfa servisi elinde denemelik böyle durumlar önce bulundursa dener görürdük... şimdi alcam değişmeyecek bir dünya para...

Nonclose

Enjektörlerden biri çalışmıyor gibi geliyor bana bir kontrol ettirin isterseniz.

nanotechmilas

Enjektör olsa gazda yapmazdı ama :(
Valla gidip çıkma bi tesisat alıp deneyesim var herşeyi komple söküp resetleyip tekrar denemek ama bu iş için enaz 2 gün lazım
önce alıp geldiğim tesisatı kontrol edip tertemiz tekrar sarıp sarmalaıp sonra
yer değişimi :)

Alfadanadam

Bu iş çözülene kadar hiç gazda kullanmamalısınız. LPG sebepli bir bozulma ise sürekli kafanızı karıştırır öteki türlü.

nanotechmilas

gecen gün oturdum.... beyinden ateşleme sistemine giden tüm kabloları çaıkarttım yerinden... bez sarılı yerleri plastik kablo kanalına kadar olan yerlere kadar söktüm... sonra bez bantla yeniden sardım... baya uzun ve zahmetli oldu ama sonuç çok iiydi... şimdi tek sorunum rolanti sallanması ve gaz da sürekli P1173 VE P0170 arızaları almam....

Kelebek senörü yine arıza yaptığı için kasılmalar oluyor ve tepkileri doğru veremyiyor ama benzinde hızlanma motor sesi gayte stabil...
Kelebek sensörü değiştirene kadar da gaz ayarı zaten tutmayacak. Arac sürekli gazdayken fakir karışım veriyor... lamdaya yükü 1,20 voltta sabit kaliyor... kelebek sensörü arayışı içindeyim...

gothicwhisper

Stilo forumunda wivid workshopdan cevirdigim makeleden bir alıntı belki faydası olur.

5-Kelebek Pozisyon Sensörü:Şemada (33)sayısı ile gösterilir, 5V ve 2300 ohms-2700 ohms aralığında çalışır.Gaz kelebeği pozisyon sensörü, çift potensiyometre kullanarak kelebek açısını ölçer. İçten yanmalı motorlarda gaz kelebeği pozisyonu bir kelebek açı sensörü tarafından ölçülür. Bu sensörler gaz kelebeği açısını, gaz kelebeği gövdesine bağlı açı sensöründen ve bir potansiyometreden tespit eder. Motora gaz verilmesi ile gaz kelebeğinin dönmesi, potansiyometrenin rezistansında bir değişime sebep olur. Bu rezistans değişimine bağlı olarak gaz kelebeği pozisyon sensörü farklı (0V - 5V) çıkış voltajı üretir. Kelebeğin pozisyonu bu çıkış voltaj değeri tarafından belirlenir. Voltaj değişimi elektronik kontrol ünitesi tarafından okunur. Gaz kelebeği pozisyon sensörünün basit kalibrasyonu kelebek milinde dönme olmadan ve kelebek milinin tam dönmesi neticesinde okunan minimum ve maksimum voltaj değeri arasındaki farkın maksimum kelebek dönme açısına orantılanması ile yapılabilir.
Önemli bir parçadır , devir takılması yada 1.500 devir üstüne çıkamama gibi sorunlarda bu parçanın arızası çıkabilir.
<a href="[url="https://hizliresim.com/8a4JY1"]https://hizliresim.com/8a4JY1[/url]"><img src="[url="https://i.hizliresim.com/8a4JY1.jpg"]https://i.hizliresim.com/8a4JY1.jpg[/url]"></a>

tunerviper

You are not allowed to view links. Register or Login
gecen gün oturdum.... beyinden ateşleme sistemine giden tüm kabloları çaıkarttım yerinden... bez sarılı yerleri plastik kablo kanalına kadar olan yerlere kadar söktüm... sonra bez bantla yeniden sardım... baya uzun ve zahmetli oldu ama sonuç çok iiydi... şimdi tek sorunum rolanti sallanması ve gaz da sürekli P1173 VE P0170 arızaları almam....

Kelebek senörü yine arıza yaptığı için kasılmalar oluyor ve tepkileri doğru veremyiyor ama benzinde hızlanma motor sesi gayte stabil...
Kelebek sensörü değiştirene kadar da gaz ayarı zaten tutmayacak. Arac sürekli gazdayken fakir karışım veriyor... lamdaya yükü 1,20 voltta sabit kaliyor... kelebek sensörü arayışı içindeyim...
Kelebek sensörü dediğiniz tps galiba. Elinizdekinin parça kodunu veririseniz elimde var bir tane uyuyorsa gönderirim denersiniz.
Turbo Twin Spark

tunerviper

Turbo Twin Spark

eotd

sorunu halledebildin mi bilmiyorum. fakat RPM sensörüne baktır. bende de aynı sorunla başladı. sonra bir gün sakarya da yolda bıraktı. normal giderken hem gazda hem de benzinde ani kesinti yapıp sirkelenip devam ediyordu. 150 tl lik bir parça motorun altında, egzost baülantısının üstünde. yazdıklarına göre sadece ona baktırmamışsın. öle lanet bir parça ki, arızaya geçmeden bilgisayarda çıkmıyor. zaten çıktığında ise yolda kalıyorsun. eğer başına gelirse servise yakın bir yerde kalırsan yarın saat de bir çalışır. soğudukça yeniden ısınana kadar sıkıntı çıkarmaz. araba soğukken de hiç belli etmez. ısındığında sirkeleme yapar ...

nanotechmilas

sorunu helledemedim gibi bişi oldu aslında şöyle anlatayım...

gecen gün birden debriyajım sertleşmeye başladı dedim bide bu çıktı...
atladım gittim izmire...
Sürekli gittiğim özel servise.. üst merkez değiştirdik madem dedim bunu yaptık bide şanzımandan bi vuruntu geliyordu onuda haledelim... kazalı 147 nin şanzımanın içini aktardık bizimkine arac 45000 km. şanzıman cillop gibi... neyse bu sorunu ortadan kaldırdık. istanbuldan aldığım sıfır kelebek rolanti ayar kiti malum sürekli bozulan parça onuda taktık  bide gaza güzel bi ayar yaptık...

ama hala ivmelenme istediğim gibi değil düşük ve rampalarda vites küçültsem bile hızlanamıyorum ve motor çok zarıltı şeklinde bir sesle çalışıyor... özellikle 2700 ile 3500 devir arası okadar çok anırıyorki arabanın içinde konfor yok.. 3500 devirden sonra ses tatminkar sevide azalıyor... rolantide gaza bastığımdada motor çok gürültülü....

şu ana kadar yaptıklarımı sıralayalım...
20.000 km önce motor komple revize edildi
baskı balata 4000 km önce değişti 250 km önce şanzıman değişti
kelebek sensörü yeni değişti
debimetre ve lambda sensörü yeni değişti
hararet müşürü yeni değişti....



milano 75

katalizör tıkalı olmasın,
delilikten muzdarip değilim,her anının tadını çıkarıyorum

nanotechmilas

içi boşaltıldı... motordan öyle bi gürültü geliyoki anlatamam ve titreşim var ayaklarımızın altında

tolga_ozhan

Volan'ı kontrol ettirin
Ömrünü tamamlamış bir volan titreşim ses ve çekiş kaybına sebep olur.
Sizde bu söylenenlerin hepsi var.
Pahalı bir parçadır 700-1000 TL arası bir fiyatı vardır.
Bahsettiğini 147'den iyi bir volan çıkma ihtimali var.

nanotechmilas

Gecen hafta izmirdeyken volanta bakildi... hatta baski balatanin duzgun basmasi icin uzerinde islem yapildi ama usta farketmemis olabilirmi

GT-I8552 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi


Anıl

You are not allowed to view links. Register or Login
Gecen hafta izmirdeyken volanta bakildi... hatta baski balatanin duzgun basmasi icin uzerinde islem yapildi ama usta farketmemis olabilirmi

GT-I8552 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
İzmir'de hangi servise gidiyorsunuz?
İtalyanlar sadece otomobilleri değil, hayalleri de yaratırlar...

1998 GTV V6 TB

nanotechmilas

3. Sanayide Ege Alfa

GT-I8552 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi


berkaykcr

Katalizörü bosaltmak yerine komple düz boru oneririm birde aracın hali hazırdaki filitreleri ne durumda hava yakıt yağ filtre vb .
Smoke Giulietta

tunerviper

Subap  sente ayarı da sebep olabilir. Triger kayışı takılırken bir hata yapılmış yada araç sonradan sente atlatmış olabilir aklıma gelen.
Turbo Twin Spark

nanotechmilas

ay başında orta susturucuyu değiştircem ordan 4000 5000 arasında motoru sıkıştırınca bir zırıltı geliyor...
Gecen ayın başında sente kontrol edilmişti... Eksozdan bir Emmeden bir iş atlamış dendi ve ayarlandı... sonra 3000 deviri geçince 4. piston tarafondan bir tıkırtı başladı. varyator fişini çekince bu ses gelmiyordu... ilk başta subatlardan eğilme olacağını düşündük ama sübaplar eğilmiş olsa her devirde ve her piston üstündekinden gelmezmi ? sonra usta araban kalacak dedi bıraktım ertesi sabah da aradı hazır dedi ve geldiğimde ses kesilmişi bu sesi ne yaptı anlamadım... tabi bu sıkıntının sebebi ne hala bulamadım canım çok sıkkın...

milano 75

orta susturucudan gelen zırıltı katalitik boşaltıldıktan sonra bizim 156 da var,onla alakalı bi sorun yoktur
delilikten muzdarip değilim,her anının tadını çıkarıyorum

nanotechmilas

Nişanlım bile yanımda oturuken ön kısımdan bir titreşim ve tırıltılı bi sis duydugunu söylüyo ses okadar bariz