Alfa Romeo 156 2.0ts Selespeed Toplama

[omo156]

selamlar,bende 2.0ts selespeed 156 var yaklaşık iki buçuk senedir yatıyordu şimdi haftasonları hobi amaçlı evin önünde aracı topluyorum.Araç çalışmıyordu benzin pompası rölesi şase almadığını için ona şase çekip çözdüm,krank sensörü arıza verdi onu değiştirip çözdüm,Şu ana kadar elektrik tesisatını değiştirdim motor contalarını,bujiler ve kablolarını,bobinleri krank sensörünü,ön arka farları değiştirdim iç aksamdaki ufak tefek kırık çıkığı tamir ettim,ecuda arıza bulup onu tamir ettim şuan ecu soketini dağıtıp içindeki jelimsi şeyi temizleyip yeniden takma aşamasındayım çünkü motor yine ateşleme yapmıyor jel oradaki pinlerin arasına girip ecunun bazı sensörleri okumamasına ve motorun ateşleme yapmamasına sebep oluyor bu sorunu da halledersem ss teki vurma sorunu için robotu komple indirip üzerindeki sensör ve oringlerin değişimini yapacağım

Ecu motor sensörleri ve ateşleme sisteminin soketinin fotoları;

You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[/URL][/img]
[/URL][/img][/URL][/img][/URL][/img]

krank sensörü bosh marka kullandım
[/URL][/img]

benzin pompası arka koltuk ve bagaj arasında ortada kalıyor

[/URL][/img]

ekstradan araçtaki ilerlemeleri burada paylaşmak istiyorum motoru açınca fotoğraf çekemedim ama buji vs değiştirirken ve yeni aldığım bobin vs takarken birkaç foto daha atacağım haftasonu.
Eğer beyinde ve tesisatında sorun yaşayan varsa hazır sökülmüş evde dururken o konularda da yazılı ve görsel yardımcı olabilirim sayın üyelerimize

iyi forumlar herkese

[omo156]

selamlar,bende 2.0ts selespeed 156 var yaklaşık iki buçuk senedir yatıyordu şimdi haftasonları hobi amaçlı evin önünde aracı topluyorum.Araç çalışmıyordu benzin pompası rölesi şase almadığını için ona şase çekip çözdüm,krank sensörü arıza verdi onu değiştirip çözdüm,Şu ana kadar elektrik tesisatını değiştirdim motor contalarını,bujiler ve kablolarını,bobinleri krank sensörünü,ön arka farları değiştirdim iç aksamdaki ufak tefek kırık çıkığı tamir ettim,ecuda arıza bulup onu tamir ettim şuan ecu soketini dağıtıp içindeki jelimsi şeyi temizleyip yeniden takma aşamasındayım çünkü motor yine ateşleme yapmıyor jel oradaki pinlerin arasına girip ecunun bazı sensörleri okumamasına ve motorun ateşleme yapmamasına sebep oluyor bu sorunu da halledersem ss teki vurma sorunu için robotu komple indirip üzerindeki sensör ve oringlerin değişimini yapacağım

Ecu motor sensörleri ve ateşleme sisteminin soketinin fotoları;

You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
You are not allowed to view links. Register or Login[/img]You are not allowed to view links. Register or Login[/imgYou are not allowed to view links. Register or Login[/img]

krank sensörü bosh marka kullandım
You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

benzin pompası arka koltuk ve bagaj arasında ortada kalıyor

You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

ekstradan araçtaki ilerlemeleri burada paylaşmak istiyorum motoru açınca fotoğraf çekemedim ama buji vs değiştirirken ve yeni aldığım bobin vs takarken birkaç foto daha atacağım haftasonu.
Eğer beyinde ve tesisatında sorun yaşayan varsa hazır sökülmüş evde dururken o konularda da yazılı ve görsel yardımcı olabilirim sayın üyelerimize

iyi forumlar herkese

[1AL6FA6]

Beyinden mi bilmiyorum ama P0120 Ptansiyometresi/şalteri hatası veriyor. Durum şaseye K.D yazmış multiecuscan lakin ecu pin çıkışları ve potansiyometre soket Volt çıkışları doğru değerler okuyorum. Ama enjektör ışığı yanıyor sönüyor, stop ediyor, rölanti dalgalanıyor düzeliyor, yolda giderken gaz verip çekiyor, gaza köklesem bile devir 1750-2000 arası vurarak çalışıyor yani 2000 e vuruyor 1750 ye düşüyor. Bilmiyorum şase hatlarını temizleyeceğim. Pinlerde aktif oksit göremedim. 2 ay yattı araba ecu boğaz kelebeğiyle ayrı yerde durdu. Öncesinde bir şey yoktu ne oldu anlamadım. alfa romeo 166 2.0 TS Bosch motronic 1.5.5

[omo156]

Beyinden mi bilmiyorum ama P0120 Ptansiyometresi/şalteri hatası veriyor. Durum şaseye K.D yazmış multiecuscan lakin ecu pin çıkışları ve potansiyometre soket Volt çıkışları doğru değerler okuyorum. Ama enjektör ışığı yanıyor sönüyor, stop ediyor, rölanti dalgalanıyor düzeliyor, yolda giderken gaz verip çekiyor, gaza köklesem bile devir 1750-2000 arası vurarak çalışıyor yani 2000 e vuruyor 1750 ye düşüyor. Bilmiyorum şase hatlarını temizleyeceğim. Pinlerde aktif oksit göremedim. 2 ay yattı araba ecu boğaz kelebeğiyle ayrı yerde durdu. Öncesinde bir şey yoktu ne oldu anlamadım. alfa romeo 166 2.0 TS Bosch motronic 1.5.5

şaseye baktınız ve sorun yok sensör sağlam o vakit sensörün kablo tesisatında kısa devre olma ihtimali kalıyor geriye tesisatına bakın kısa devre var mı hocam

[omo156]

selamlar,bende 2.0ts selespeed 156 var yaklaşık iki buçuk senedir yatıyordu şimdi haftasonları hobi amaçlı evin önünde aracı topluyorum.Araç çalışmıyordu benzin pompası rölesi şase almadığını için ona şase çekip çözdüm,krank sensörü arıza verdi onu değiştirip çözdüm,Şu ana kadar elektrik tesisatını değiştirdim motor contalarını,bujiler ve kablolarını,bobinleri krank sensörünü,ön arka farları değiştirdim iç aksamdaki ufak tefek kırık çıkığı tamir ettim,ecuda arıza bulup onu tamir ettim şuan ecu soketini dağıtıp içindeki jelimsi şeyi temizleyip yeniden takma aşamasındayım çünkü motor yine ateşleme yapmıyor jel oradaki pinlerin arasına girip ecunun bazı sensörleri okumamasına ve motorun ateşleme yapmamasına sebep oluyor bu sorunu da halledersem ss teki vurma sorunu için robotu komple indirip üzerindeki sensör ve oringlerin değişimini yapacağım

Ecu motor sensörleri ve ateşleme sisteminin soketinin fotoları;

You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[/URL][/img]
[/URL][/img][/URL][/img][/URL][/img]

krank sensörü bosh marka kullandım
[/URL][/img]

benzin pompası arka koltuk ve bagaj arasında ortada kalıyor

[/URL][/img]

ekstradan araçtaki ilerlemeleri burada paylaşmak istiyorum motoru açınca fotoğraf çekemedim ama buji vs değiştirirken ve yeni aldığım bobin vs takarken birkaç foto daha atacağım haftasonu.
Eğer beyinde ve tesisatında sorun yaşayan varsa hazır sökülmüş evde dururken o konularda da yazılı ve görsel yardımcı olabilirim sayın üyelerimize

iyi forumlar herkese

Bugün boş vaktimde aracın yeni gelen performans buji kablolarını 2 adet bobinin ve tüm bujilerin değişimini yaptım bobinlerin ikisi mga ikisi bosch bujilerin hepsi bosch 4tek 4 çift tırnaklı

You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

You are not allowed to view links. Register or Login


fotolarda da göründüğü üzere bobinlerin ucundaki resistansın dışındaki lastiklerin ucu bujiler zamanında üst kapak contası yüzünden yağ aldığı için hafiften açılmış kaçma yapacak düzeyde değil onun için onların tanesine 1000er tl vermek istemiyorum
şimdi yarın normalde bulması çok zor ama işim gereği bir şekilde bulduğum ecu pin soketinin terminallerini malzemeciden alıp yenilediğim motor-ecu elektrik tesisatını yerine takıp izolasyonu sağladıktan sonra hayvanı ateşliyorum bakalım dostlar

[1AL6FA6]

Bugün tüm şaseleri ve - kutup başını parlattım. Potansiyometre ve ecu soketlerini yağsız kontak sprey ve fırça ile temizledim. Ve artık potansiyometre hiç değer okumamaya başladı😂. Önceden arada gelip saçmalıyordu o da gitti. Kelebek pozisyonu hep 0,0 derecede kaldı.
Mutlak kelebek konumuda 0,5 derece diyor dip gaz 0,9 diyor. Sanki bir temassızlık vardı ben kablo hattını oynatınca olan gitti gibi. Aslında boğaz kelebeğin üstünde ya da ecu da artık o metal gövde hangisi sayılıyorsa bulunan şase koruma kılıfı çatlaktı onu elektrik bantıyla sardım başkada bir şey yapmadım. Bakmam gereken başka yer var mı? İlk başta rölanti dalgalanması başladı. Sonra stop etme. Şimdi çiğ benzin(ortalama 17L) ve gaz yemiyor devir 1750-1250 arası yavaş spinlerle geziyor gaz verince tabii çekince stop ediyor. Potansiyometre mi sorun yoksa orada bunu ölçen başka bir şey mi var? Çünkü reset atınca ya da aktüatör testi yapınca(test başarısız diyor) ses geliyor. Umarım potansiyometre ile çözerim. Daha yeni yarım motor yaptıydım😂. Muayeneye götürdüm geçtim gezdim bir şey yoktu. Mercedes ile kapıştım sonra stop etti. Zaten başıma bu mercedes ile kapışmalar yüzünden sorun çıkıyor😂. Sinyal düşük kaçınalmaz diyor MES, ben hangi hattı kontrol edeceğim ki ecu ana soketten çıkıp potansiyometre soketine gelen hat sağlam değerleri aynı okuyorum. Bilmiyorum kafam karıştı baya. Boştan yere potansiyometre sahibi olmak istemiyorum.

[1AL6FA6]

Bugün boş vaktimde aracın yeni gelen performans buji kablolarını 2 adet bobinin ve tüm bujilerin değişimini yaptım bobinlerin ikisi mga ikisi bosch bujilerin hepsi bosch 4tek 4 çift tırnaklı

You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

You are not allowed to view links. Register or Login


fotolarda da göründüğü üzere bobinlerin ucundaki resistansın dışındaki lastiklerin ucu bujiler zamanında üst kapak contası yüzünden yağ aldığı için hafiften açılmış kaçma yapacak düzeyde değil onun için onların tanesine 1000er tl vermek istemiyorum
şimdi yarın normalde bulması çok zor ama işim gereği bir şekilde bulduğum ecu pin soketinin terminallerini malzemeciden alıp yenilediğim motor-ecu elektrik tesisatını yerine takıp izolasyonu sağladıktan sonra hayvanı ateşliyorum bakalım dostlar

Fotoğraflar açılmıyor hocam
Performans buji kablosu multispark marka mı? Bende onu taktım ama birini çıkarırken çat etti😂

O yağ kaçağı üst kapak değildir hocam. Külbütör kapağıdır. Bunlarda kronik ben kaçağı kesmek için bayağı bir vr reinzosil harcadım. Hatta 2.silindir ana buji yuvası yağ dolmuştu😂😂.

Bobin pipolarının çatlaması sorun değil içi sağlam olsun yeter

Çalıştırın hocam. Umarım zevk alırsınız .
Yoksa dertleri zevk edindireceğine eminim😂

[omo156]

Bugün tüm şaseleri ve - kutup başını parlattım. Potansiyometre ve ecu soketlerini yağsız kontak sprey ve fırça ile temizledim. Ve artık potansiyometre hiç değer okumamaya başladı😂. Önceden arada gelip saçmalıyordu o da gitti. Kelebek pozisyonu hep 0,0 derecede kaldı.
Mutlak kelebek konumuda 0,5 derece diyor dip gaz 0,9 diyor. Sanki bir temassızlık vardı ben kablo hattını oynatınca olan gitti gibi. Aslında boğaz kelebeğin üstünde ya da ecu da artık o metal gövde hangisi sayılıyorsa bulunan şase koruma kılıfı çatlaktı onu elektrik bantıyla sardım başkada bir şey yapmadım. Bakmam gereken başka yer var mı? İlk başta rölanti dalgalanması başladı. Sonra stop etme. Şimdi çiğ benzin(ortalama 17L) ve gaz yemiyor devir 1750-1250 arası yavaş spinlerle geziyor gaz verince tabii çekince stop ediyor. Potansiyometre mi sorun yoksa orada bunu ölçen başka bir şey mi var? Çünkü reset atınca ya da aktüatör testi yapınca(test başarısız diyor) ses geliyor. Umarım potansiyometre ile çözerim. Daha yeni yarım motor yaptıydım😂. Muayeneye götürdüm geçtim gezdim bir şey yoktu. Mercedes ile kapıştım sonra stop etti. Zaten başıma bu mercedes ile kapışmalar yüzünden sorun çıkıyor😂. Sinyal düşük kaçınalmaz diyor MES, ben hangi hattı kontrol edeceğim ki ecu ana soketten çıkıp potansiyometre soketine gelen hat sağlam değerleri aynı okuyorum. Bilmiyorum kafam karıştı baya. Boştan yere potansiyometre sahibi olmak istemiyorum.

valla hocam ecudan gelen hatta bir sıkıntı yok diyorsunuz benim aklıma bir olasılık daha geliyor şase güçlü mü hani sadece gelmesi yeterli olmaz bu yüzden bazı sistemler sıkıntı yapar bu arada ben arabadan öyle çok anlamam mekatronikçi adamım kendi çapında o yüzden adını bilmediğim bir soket var beyin gibi birşey ama değilde kelebek kısmına motora bobinlere şase oradan tek kablo halinde geliyor ona bakmak lazım ben şimdi bulamadım benim tesisat bazanın altındaydı bir bulsam gaz kelebeği tesisatının a-pmc bağlantıları nereye ulaşıyor arada köprü var mı ona bakıp sizi bilgilendireyim eğer öyle ise başka bir sensörün yaptığı kısa devre kelebeğe kısa devreye düşürür hata verir veya hocam
potansiyometre bozuk   he bu arada keşke o ecu soketine birşey sokup çıkarmasaydınız yoksa benim sorundan müzdarip olma şansınız çok yüksek içindeki jel pinlerin içine kaçıp ecu ile soket arasın yalıtkanlık sağlıyor dolayısıyla ecunun motor ve sensörlerden sensörün motordan haberi olmayabilir ozman
ben bi bakayım hemen tesisata foto paylaşayım hocam

[omo156]

Fotoğraflar açılmıyor hocam
Performans buji kablosu multispark marka mı? Bende onu taktım ama birini çıkarırken çat etti😂

O yağ kaçağı üst kapak değildir hocam. Külbütör kapağıdır. Bunlarda kronik ben kaçağı kesmek için bayağı bir vr reinzosil harcadım. Hatta 2.silindir ana buji yuvası yağ dolmuştu😂😂.

Bobin pipolarının çatlaması sorun değil içi sağlam olsun yeter

Çalıştırın hocam. Umarım zevk alırsınız .
Yoksa dertleri zevk edindireceğine eminim😂

evet külbitör kapak contası değiştim ama sıvı conta kullanmadım o kısımda ben sadece silindir kapak contasını takarken bloğa sürmüştüm biraz:)
benim 4. yuva baya yağ almıştı bobin içinde yüzüyordu  pipo içleri sağlam plastik yarık ucu biraz orası kaç dereceye çıkıyordur acaba elimde 50mm kablo için 125 dereceye dayanıklı yanmaz makaron var belki onu o kısma yama yapabilirim 

[omo156]

You are not allowed to view links. Register or Login hocam şimdi buldum önce şasenin geldiği hat bu soket gösterdiğim kablo senin araçta nasıl bilmiyorum onu baştan söylemek isterim;

[/URL][/img]

[/URL][/img]

bu soket ile ;

[/URL][/img]

gaz kelebeğinin soketinin;

[/URL][/img]

bir bacağı ortak sarı kablo

gaz kelebeğinin ecu soketindeki bağlantıları:

M1-M17-M24-M33-M40-M49-56

[1AL6FA6]

Makaron dayanmaz hocam yağ sadece aktif kullanımda o sıcaklığa çıkıyor. Alüminyum kapak daha çok ısınıyor. Fotoğraflar gözükmüyor hocam. Demek istediğinizi anlayamadım. Ben fotoğraf göndereyim😂

[1AL6FA6]

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login


You are not allowed to view links. Register or Login

[omo156]

ilk resimde uygulamada çok güzel açıklamış hocam işte baktınız mı o kriterle karşılaştırdınız mı durumu
bakınız

kontak açıkken sensör pin 1-2 arası 5v görmeniz tam tersinde görmemeniz gerekiyor
kontak kapalıyken sensör pin 3te tık olmayacak açılınca o pinden sinyal çıkışı olmalı
ve sensör pin 3 yani sinyal hattı ile ecu soketindeki pin 53 hattına bakın temassızlık var mu diyotta ölçün hocam

[omo156]

Makaron dayanmaz hocam yağ sadece aktif kullanımda o sıcaklığa çıkıyor. Alüminyum kapak daha çok ısınıyor. Fotoğraflar gözükmüyor hocam. Demek istediğinizi anlayamadım. Ben fotoğraf göndereyim😂

You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

[1AL6FA6]

Evet hocam bobin görüntüsü sanki benim arabanınki😂. Champion buji kablosu takımı almışsınız. Şimdi sorun şu pin57 yok. 38 e kadar pin var. İnternette şemayı buldum değerlerde anormallik yoktu. 1. Pin ground diye hatırlıyorum 1-4
1-13
1-26 gibi ölçümler yapmıştım.

You are not allowed to view links. Register or Login

O dediğim kahverengi şase kablosupotansiyometre soketinden çıkıyormuş Potansiyometre soketi pin7 ye bağlı. o kablo kılıfı çatlaktı bende elektrik bandı sarmıştım. Diyot testinde kesinti yok o hatta. Şase gücünü bilmiyorum artık.


Hocam ecu soket kablosunun alt kısmından çatal yapıp emme manifoldu üzerine bağlanmış bir soket mi desem ne olduğunu anlamadığım bir yapı var. Bunun bizim olayla alakası var mı?

You are not allowed to view links. Register or Login

Bu arada fırçalarken jelimsi şeyler gördüm😂. Şu pin şemasına bir daha bakacağım.

[omo156]

Evet hocam bobin görüntüsü sanki benim arabanınki😂. Champion buji kablosu takımı almışsınız. Şimdi sorun şu pin57 yok. 38 e kadar pin var. İnternette şemayı buldum değerlerde anormallik yoktu. 1. Pin ground diye hatırlıyorum 1-4
1-13
1-26 gibi ölçümler yapmıştım.

You are not allowed to view links. Register or Login

O dediğim kahverengi şase kablosupotansiyometre soketinden çıkıyormuş Potansiyometre soketi pin7 ye bağlı. o kablo kılıfı çatlaktı bende elektrik bandı sarmıştım. Diyot testinde kesinti yok o hatta. Şase gücünü bilmiyorum artık.


Hocam ecu soket kablosunun alt kısmından çatal yapıp emme manifoldu üzerine bağlanmış bir soket mi desem ne olduğunu anlamadığım bir yapı var. Bunun bizim olayla alakası var mı?

You are not allowed to view links. Register or Login

Bu arada fırçalarken jelimsi şeyler gördüm😂. Şu pin şemasına bir daha bakacağım.

o ikinci resimdeki yer motorun ecunun şasesinin geldiği yer diğer uçları başka sensöre gidiyor

senin tesisat farklı hocam benim çok bilgim yok ama sensör çalışıyorsa mantıken sensör ecu arasındaki bağlantılarda bir sıkıntı var diyebilirim
o jellerden ben çok çektim😂

[omo156]

You are not allowed to view links. Register or Login hocam şeması varsa paylaşın birlikte bakalım

[1AL6FA6]

Hocam sizi yoruyorum hakkınızı helal edin. Yarın bu pinlerdeki ölçümlerimi paylaşacağım.

You are not allowed to view links. Register or Login

[omo156]

estağfurullah severim böyle uğraşmayı ben hocam ne demek
şimdi gaz pozisyon potansiyometre sinyali 4. pinde
gaz potansiyometre sinyali 13te
gaz aktuator kontrol pinleri 26-35. pinler
sensör gnd 1. pin
şimdi tüm bilgileri birleştirirsek kontak kapalıyken 13te bir değer görmemek açılınca görmek gerekiyor.
kontak açık gaza basılıp çekildikte 4. pinde lineer şekilde artıp azalan değer görmemiz gerekiyor bunları gözlemlediniz mi?

[1AL6FA6]

O değerleri göremedik. Şu an boğaz kelebeğini söktük. Potansiyometre devresine bakıyoruz. Bizim arabanın gaz telli😂. 156 elektronik diye biliyorum.
Devre üzerinde direnç ve diyot testleri yapıyoruz. Bakalım bir şey çıkacak mı?

You are not allowed to view links. Register or Login

[omo156]

ne kadar dandik bir yapı bu hiç sağlıklı değil o potansiyometrenin 4 adet tırnağı var ya pcbye temas etmesi gerekiyor belki aşağıda kalma ihtimali vardır aralarında boşluk kalırsa değerlerde çok sapma olur aynı şekilde o daire şeklimdeki pcb de kir toz olmaması gerekir yağsız kontakla temizlenebilir hocam sen nerdesin ya haftasonu geleyim istanbuldaysan ilgimi çekti

[omo156]

O değerleri göremedik. Şu an boğaz kelebeğini söktük. Potansiyometre devresine bakıyoruz. Bizim arabanın gaz telli😂. 156 elektronik diye biliyorum.
Devre üzerinde direnç ve diyot testleri yapıyoruz. Bakalım bir şey çıkacak mı?

You are not allowed to view links. Register or Login

valla dedipim gibi çok anlamam arabadan acemi bilgiye sahibim işin teknik kısmındayım üstadım ben bi tık

[1AL6FA6]

Hocam araba düzelse gelecem İstanbula ama yola çıkamadım. Bahçede kaldım😂. Şimdi o kart üzerinde bakır hatta kopukluk gördüm. Elektrikçideyim. Oraya mikro lehim ya da gümüş iletken yapacağız

[omo156]

çok iyi büyük ihtimal sorunun kaynağı o olabilir ama bu kadar kötü yapıda bir potansiyometre yakışmadı alfaya sağ salim gelin hocam

[1AL6FA6]

166 gibi bir kasada bende beklemezdim. 145 te de aynı sistem vardı. Şimdi gümüş iletken yapacağız. Düzelir umarım. Anlamadığım bu versiyonlarda hız sabitleyici felan yok muydu? Bizim arabada ışığı var kendi yok gerçi😂